本發(fā)明屬于新能源汽車技術領域，尤其是涉及一種新能源汽車保險杠。

背景技術：

由于電動汽車受電池的限制，要求電動汽車整體重量較一般汽車輕，所以材質一般采用輕型，特別是電動汽車用保險杠，目前多是采用普通汽車用保險杠，不但增加車體重量，防撞沖擊能力也不如人意。

技術實現要素：

本發(fā)明要解決的問題是提供一種新能源汽車保險杠，三層結構均屬于輕型材料，結構簡單，結實耐用，是針對電動汽車設計的一款保險杠，且防撞沖擊效果好。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：一種新能源汽車保險杠，所述的杠體由泡沫塑料層、橡膠層和支撐層組成，杠體最外層為泡沫塑料層，中間層為橡膠層，固定在泡沫塑料層的底面上，支撐層是由固定在橡膠層底面上梯形鋁合金架構成，梯形鋁合金架的短邊接觸橡膠層底面。

作為本方案的一個優(yōu)選的技術方案，所述的梯形鋁合金架無間隙并排設置。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：三層結構均屬于輕型材料，結構簡單，結實耐用，是針對電動汽車設計的一款保險杠，且防撞沖擊效果好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結構示意圖

圖中：

1、泡沫塑料層 2、橡膠層 3、支撐層

4、梯形鋁合金架

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明所述的一種新能源汽車保險杠，所述的杠體由泡沫塑料層1、橡膠層2和支撐層3組成，杠體最外層為泡沫塑料層1，中間層為橡膠層2，固定在泡沫塑料層1的底面上，支撐層3是由固定在橡膠層底面上梯形鋁合金架4構成，梯形鋁合金架4的短邊接觸橡膠層2底面。

其中，在本實施例中，所述的梯形鋁合金架4無間隙并排設置，增強杠體的牢固性。

以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內。