本發(fā)明涉及公交車收費(fèi)裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種公交車付費(fèi)裝置。

背景技術(shù)：

公交車已經(jīng)在城市大批普及，在公交運(yùn)營(yíng)過(guò)程中公交公司需要得到每輛公交車一天實(shí)際的載客數(shù)量在作為分析公交車的供求量的數(shù)據(jù)依據(jù)，現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)方法是通過(guò)司機(jī)經(jīng)驗(yàn)判斷和大體估計(jì)數(shù)量，或者通過(guò)零錢清點(diǎn)的方式完成，這樣的方式十分的不精確，同時(shí)由于現(xiàn)代支付方式的興起，傳統(tǒng)的零錢支付變成了公交運(yùn)營(yíng)的瓶頸問(wèn)題，所以各大公交公司均在跟換電子支付的方式進(jìn)行公交運(yùn)營(yíng)，這就導(dǎo)致了公交車的實(shí)際載客人數(shù)已經(jīng)無(wú)法簡(jiǎn)單的從清點(diǎn)零錢數(shù)量中得出，因?yàn)殡娮又Ц斗绞缴婕暗谌狡脚_(tái)，如果再要涉及第三方平臺(tái)則過(guò)程過(guò)于復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處本發(fā)明提供一種公交車付費(fèi)裝置，本發(fā)明方法通過(guò)設(shè)計(jì)收費(fèi)樁的收費(fèi)區(qū)域結(jié)構(gòu)來(lái)確認(rèn)公交車搭載人數(shù)，以此為城市公交車的載客量分析提供數(shù)據(jù)來(lái)源。

本發(fā)明的技術(shù)方案是提供一種公交車付費(fèi)裝置，包括柱狀殼體，所述柱狀殼體的頂部設(shè)置有讀卡面板，所述讀卡面板的背面設(shè)置有IC卡讀卡器，所述讀卡面板上設(shè)置有液晶顯示屏，所述的讀卡面板的上方設(shè)置有遮擋罩體，所述的遮擋罩體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有紅外感應(yīng)器組，所述的紅外感應(yīng)器組的紅外掃描區(qū)域在所述讀卡面板所處平面上的所占面積小于所述讀卡面板面積，所述的紅外感應(yīng)器組與一計(jì)數(shù)器連接。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述遮擋罩體包括設(shè)置于所述讀卡面板正對(duì)方向前方的弧形罩體以及設(shè)置在所述弧形罩體前沿處的延伸罩體，所述紅外感應(yīng)器組設(shè)置于所述弧形罩體的內(nèi)側(cè)面。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述弧形罩體的透光率小于10%，所述延伸罩體的透光率為40%~50%。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述紅外感應(yīng)器組包括探知傳感器以及確認(rèn)傳感器。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述確認(rèn)傳感器為紅外對(duì)管，所述探知傳感器為熱釋電紅外傳感器。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述的確認(rèn)傳感器的紅外線發(fā)射距離小于5cm，且所述的確認(rèn)傳感器的紅外線發(fā)射方向始終朝向所述IC卡讀卡器的感應(yīng)區(qū)域中心。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述確認(rèn)傳感器為與所述讀卡面板之間的距離小于所述探知傳感器與所述讀卡面板之間的距離。

作為本發(fā)明的優(yōu)選，所述的液晶顯示屏的顯示面積小于36cm2。

本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明解決了城市公交一天的載客量統(tǒng)計(jì)困難，難以精確的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-柱狀殼體；2-安裝座；3-讀卡面板；4-IC卡讀卡器；5-通液晶顯示屏；6-遮擋罩體；7-紅外感應(yīng)器組；6-1-弧形罩體；6-2-延伸罩體；7-1-探知傳感器；7-2-確認(rèn)傳感器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例包括柱狀殼體1，柱狀殼體1的底部設(shè)置有安裝座2，安裝座2上設(shè)置有緊固螺孔，安裝座2通過(guò)緊固螺絲與車體固定，柱狀殼體1的頂部設(shè)置有讀卡面板3，讀卡面板3的背面設(shè)置有用于讀取IC公交卡進(jìn)行扣費(fèi)的IC卡讀卡器4，讀卡面板3上設(shè)置有用于顯示付費(fèi)二維碼的液晶顯示屏5，柱狀殼體1內(nèi)部設(shè)置有常規(guī)IC卡讀卡電路以及常規(guī)顯示用控制電路，實(shí)施方式均為現(xiàn)有集成模塊組裝即可。讀卡面板3的上方設(shè)置有遮擋罩體6，遮擋罩體6的內(nèi)側(cè)面，即是朝向讀卡面板3一側(cè)側(cè)面上設(shè)置有用于感應(yīng)人手的紅外感應(yīng)器組7，紅外感應(yīng)器組7的紅外掃描區(qū)域在讀卡面板3所處平面上的所占面積小于讀卡面板3面積，這樣設(shè)置的目的是為了保證紅外感應(yīng)器組7始終只對(duì)進(jìn)行公交IC卡讀卡以及掃描二維碼的人手作出感應(yīng)以確保采樣的精準(zhǔn)度。紅外感應(yīng)器組7與一計(jì)數(shù)器連接，每次紅外感應(yīng)器組讀取到人手后計(jì)數(shù)器加1，計(jì)數(shù)器只需要購(gòu)買現(xiàn)有的電子計(jì)數(shù)器即可，如數(shù)顯電子計(jì)數(shù)器JDM9-4以及同類型產(chǎn)品。液晶顯示屏5的顯示面積小于36cm2，當(dāng)顯示面積大于36cm2的時(shí)候就會(huì)導(dǎo)致二維碼的最大顯示尺寸過(guò)大，這就不方便手機(jī)在近距離完成掃碼的動(dòng)作。

如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例的遮擋罩體6包括設(shè)置于讀卡面板3正對(duì)方向前方的弧形罩體6-1以及設(shè)置在弧形罩體6-1前沿處的延伸罩體6-2弧形罩體6-1為塑料材質(zhì)或者金屬材質(zhì)，延伸罩體6-2為半透明硅膠材質(zhì)，紅外感應(yīng)器組7設(shè)置于弧形罩體6-1的內(nèi)側(cè)面，即是朝向讀卡面板3一側(cè)側(cè)面?；⌒握煮w6-1的透光率小于10%，延伸罩體6-2的透光率為40%~50%，弧形罩體6-1不透光進(jìn)一步保證紅外感應(yīng)的工作穩(wěn)定，而延伸罩體6-2的設(shè)置是為了方便手機(jī)支付用戶能用攝像頭對(duì)準(zhǔn)二維碼進(jìn)行掃碼操作，同時(shí)也起到一定的濾光作用。

本發(fā)明實(shí)施例的紅外感應(yīng)器組7包括用于探知是否有人手進(jìn)入到遮擋罩體6內(nèi)的探知傳感器7-1以及用于確認(rèn)人手存在的確認(rèn)傳感器7-2，該設(shè)置方式可以在公交車人員混雜，秩序混亂的情況下準(zhǔn)確判斷人手進(jìn)入次數(shù)，用探知傳感器7-1探查到人體進(jìn)入后再用確認(rèn)傳感器7-2確認(rèn)人手是否存在，當(dāng)兩個(gè)信號(hào)缺少一個(gè)時(shí)候則判斷不存在。確認(rèn)傳感器7-2為紅外對(duì)管，探知傳感器7-1為熱釋電紅外傳感器，由于探知傳感器7-1較為靠里，空間距離不夠所以使用熱釋電，而確認(rèn)傳感器7-2由于比較靠外，如果感應(yīng)范圍過(guò)大容易誤判所以采用感應(yīng)區(qū)域?yàn)榫€性的紅外對(duì)管。確認(rèn)傳感器7-2的紅外線發(fā)射距離小于5cm，且確認(rèn)傳感器7-2的紅外線發(fā)射方向始終朝向IC卡讀卡器4的感應(yīng)區(qū)域中心。確認(rèn)傳感器7-2為與讀卡面板3之間的距離小于探知傳感器7-1與讀卡面板3之間的距離。

本發(fā)明的解決目的是為數(shù)量統(tǒng)計(jì)提供依據(jù)，作為公交車本身只需要讀取計(jì)數(shù)器內(nèi)的數(shù)字即可，如果還需要進(jìn)一步確認(rèn)，則可以調(diào)取第三方支付平臺(tái)數(shù)據(jù)與計(jì)數(shù)器內(nèi)的數(shù)字進(jìn)行比對(duì)。

上面所述的實(shí)施例僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本發(fā)明的保護(hù)范圍，本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。