本發(fā)明涉及一種用于客運交通工具的乘客餐飲系統(tǒng)，具體的用于航空器。此外，本發(fā)明還涉及一種針對這樣的客運交通工具使用服務(wù)器的方法以及一種加載在這樣的服務(wù)器上的計算機程序。

背景技術(shù)：

為客運交通工具上的乘客備辦食物能夠以若干方式完成。以在火車上為例，火車的一個或多個車廂能夠?qū)Ｓ糜谧鳛椴蛙嚮蚧疖嚥蛙嚍槌丝蛡滢k食物。乘客能夠到這樣的餐車并在返回他們的座位之前點飲品或食物或甚至在餐車進食和/或飲用。

在長途汽車或飛機上，可容空間通常受限且汽車或飛機的僅一小部分專用于廚房以存儲和/或準(zhǔn)備食物和/或飲品。由于這樣的受限空間，乘客通常在就坐時由乘務(wù)員在預(yù)定時間供應(yīng)受限的餐飲。特別是航空公司提供了具有越來越多的選擇的菜單來滿足它們的乘客的飲食需求。然而，多數(shù)餐飲在固定時刻提供，諸如起飛后半小時、飛行中途和在著陸之前半小時。由于備辦食物的這些固定時刻，乘客可能不在座位上或在熟睡中而錯過此輪食物的備辦。此外，在這些固定備辦食物的時刻，乘務(wù)員已經(jīng)詢問了每位乘客的飲食要求并將供應(yīng)恰當(dāng)?shù)纳攀巢?zhǔn)備期望的相搭配的飲品。

此外，在這些固定時刻以外的時刻進行膳食點單或支持需求對乘務(wù)員和乘客兩者通常都是困難的，因為第一通知信號必須由乘客給到乘務(wù)員，通常在乘務(wù)員快要接近該乘客之前，通知信號的燈光必須要被一直忙碌的乘務(wù)員注意到，以接收點單或支持乘客的需求。乘務(wù)員之后必須返回廚房準(zhǔn)備所點的膳食，或處理以支持乘客的需求，且必須再次進入乘客客艙以給乘客供應(yīng)其所需求的膳食或為其需求提供支持。因此該點單和提供服務(wù)的周期對于乘客和乘務(wù)員兩者都是耗時的。

因此，期望提供一種可替換的乘客餐飲系統(tǒng)和一種可替換的乘客點單和備辦食物的方法來減輕乘客在現(xiàn)有技術(shù)中所感到的不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種用于客運交通工具的乘客餐飲系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：

-包含處理器和存儲器單元的服務(wù)器，其中所述處理器連接至存儲器單元以及其中如下所述的計算機程序加載到存儲器單元，其中所述服務(wù)器被布置成從乘客接口設(shè)備接收第一輸入數(shù)據(jù)；

-乘務(wù)員接口設(shè)備，用來被乘務(wù)員讀出第一輸出數(shù)據(jù)；其中所述服務(wù)器比較所述第一輸入數(shù)據(jù)與所述存儲器單元中存儲的數(shù)據(jù)庫中的庫存數(shù)據(jù)且所述服務(wù)器傳送所述第一輸出數(shù)據(jù)至所述乘務(wù)員接口設(shè)備，其中所述第一輸出數(shù)據(jù)包括關(guān)于與所接收的輸入數(shù)據(jù)相一致的可用庫存數(shù)據(jù)。

乘客餐飲系統(tǒng)允許客運交通工具的乘客在與客運交通工具的行程之前或期間點單產(chǎn)品，諸如食物或飲品、免稅產(chǎn)品或需求支持的產(chǎn)品。所產(chǎn)生的自助服務(wù)使得乘客不需要在特定時間點單產(chǎn)品，而不是現(xiàn)有技術(shù)中任何已知的時間表。對其中受時間跨度的限制的由乘務(wù)員供應(yīng)的點單產(chǎn)品能夠被加載到服務(wù)器上并作為第二輸出數(shù)據(jù)傳送到乘客接口設(shè)備。之后，服務(wù)器發(fā)送第一輸出數(shù)據(jù)至所述乘務(wù)員接口設(shè)備，該第一輸出數(shù)據(jù)與所接收的第一輸入數(shù)據(jù)相匹配的可用產(chǎn)品相關(guān)

根據(jù)一實施方式，該系統(tǒng)包括廚房容器，該廚房容器包括所述庫存，其中所述庫存數(shù)據(jù)包括在所述廚房容器中的所述庫存數(shù)據(jù)且其中所述第一輸出數(shù)據(jù)包括關(guān)于與所接收的輸入數(shù)據(jù)相一致的在所述廚房容器中的可用庫存的數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，所述乘務(wù)員接口設(shè)備是便攜式設(shè)備，諸如智能電話或平板電腦。利用便攜式設(shè)備，當(dāng)需要時乘務(wù)員接口設(shè)備能夠在不同的位置使用。

根據(jù)一實施方式，所述乘客餐飲系統(tǒng)包括所述乘客接口設(shè)備。這可以是乘客接口設(shè)備位于諸如機場、火車站或汽車站的旅游中心時的情況。當(dāng)使用這樣的乘客接口設(shè)備時，所述第一輸入數(shù)據(jù)可以在起飛或就登上客運交通工具之前被錄入。乘客接口設(shè)備可以是在遠(yuǎn)離客運中心的位置處的個人計算機或筆記本電腦，諸如在家的pc，其中pc或筆記本電腦能夠經(jīng)由加載在pc或筆記本電腦上的專用應(yīng)用或經(jīng)由無線局域網(wǎng)和/或因特網(wǎng)連接而連接至乘客餐飲系統(tǒng)的服務(wù)器?？商鎿Q地，所述乘客接口設(shè)備可以為能夠在客運交通工具上使用的機上娛樂系統(tǒng)不可缺的部分。這樣的機上娛樂系統(tǒng)能夠包括用來顯示視頻點播、新聞和游戲的顯示器和/或用來播放音樂等的設(shè)備，該顯示器可以用作乘客接口設(shè)備。

根據(jù)一進一步的實施方式，所述乘客接口設(shè)備是便攜式設(shè)備，諸如智能電話或平板電腦。該便攜式設(shè)備不但可以為乘客餐飲系統(tǒng)的一部分，而且還可以是乘客所擁有的便攜式設(shè)備，該便攜式設(shè)備能夠經(jīng)由諸如專用應(yīng)用的計算機程序或經(jīng)由無線局域網(wǎng)和/或因特網(wǎng)連接連接至乘客餐飲系統(tǒng)的服務(wù)器。

乘客接口設(shè)備可以用來發(fā)送不是第一輸入數(shù)據(jù)的其他數(shù)據(jù)。該數(shù)據(jù)可以包括乘務(wù)員的檢查、提供的產(chǎn)品、服務(wù)和/或乘客客艙和相關(guān)空間的條件。

根據(jù)一實施方式，所述第一輸入數(shù)據(jù)包括從所述廚房容器中的所述庫存中點單的產(chǎn)品且在接收所述第一輸入數(shù)據(jù)之后在所述數(shù)據(jù)庫中預(yù)定所述產(chǎn)品。比較所述第一輸入數(shù)據(jù)與關(guān)于廚房容器中當(dāng)前庫存的庫存數(shù)據(jù)。為了保障可靠的庫存數(shù)據(jù)，在所述數(shù)據(jù)庫中預(yù)訂經(jīng)由所述第一輸入數(shù)據(jù)點單的產(chǎn)品。在做出這樣的預(yù)訂時，所述第一輸入數(shù)據(jù)耦合到產(chǎn)品且所述數(shù)據(jù)庫被相應(yīng)地更新。對產(chǎn)品的預(yù)訂意味著該產(chǎn)品不能鏈接到進一步的第一輸入數(shù)據(jù)。產(chǎn)品可以為膳食，包括食物和/或飲品、或生活消費品，諸如化妝品或其他，例如來自免稅商店，或乘客需求支持的產(chǎn)品。

所述第一輸入數(shù)據(jù)可以額外包括關(guān)于期望的供應(yīng)時間的數(shù)據(jù)。供應(yīng)時間可以是根據(jù)時間表而預(yù)先確定的時刻，所述時間表可以作為第二輸出數(shù)據(jù)被傳送至乘客接口設(shè)備。優(yōu)選地，供應(yīng)時間可以在客運周期期間靈活選擇。以這種方式，乘客完全掌控住了餐飲時間表。

可替換地，供應(yīng)產(chǎn)品的時間的預(yù)先確定的時間表可以作為第二輸出數(shù)據(jù)傳送至乘客接口設(shè)備，可能具有關(guān)于每個時刻將有何種產(chǎn)品被供應(yīng)的指南。之后，乘客能夠根據(jù)他的/她的愿望來改變該時間表和/或所點的產(chǎn)品。這些改變之后將被作為所述第一輸入數(shù)據(jù)傳送至服務(wù)器。

在從所述乘客接口設(shè)備接收到用于取消產(chǎn)品的點單的第二輸入數(shù)據(jù)時，對產(chǎn)品的預(yù)訂可以被取消且數(shù)據(jù)庫相應(yīng)地被更新。取消預(yù)訂意味著在更新數(shù)據(jù)庫之后，該產(chǎn)品能夠鏈接到進一步的第一輸入數(shù)據(jù)且由另一乘客或同一乘客在不同時刻預(yù)訂。所述第二輸入數(shù)據(jù)可以由所述乘客接口設(shè)備主動傳送，例如在乘客主動按下經(jīng)由乘客接口設(shè)備提供的取消按鈕時，或者可以由乘客接口設(shè)備被動傳送。該被動取消可以在與第一輸入數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的乘客沒有按時露面時執(zhí)行，也就是在乘客誤機，或在與所述第一輸入數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的乘客沒有經(jīng)由乘客接口設(shè)備提供的確認(rèn)按鈕及時確認(rèn)所述第一輸入數(shù)據(jù)的時候。該第一輸入數(shù)據(jù)的確認(rèn)可以作為第四輸入數(shù)據(jù)而被傳送至服務(wù)器。

在第一輸出數(shù)據(jù)和/或第四輸入數(shù)據(jù)被傳送至乘務(wù)員接口設(shè)備且被乘務(wù)員接口設(shè)備接收時，乘務(wù)員了解乘客的愿望并能夠供應(yīng)所點的產(chǎn)品給乘客。在點單期間或服務(wù)乘客之后，來自包含庫存的廚房容器的第三輸入數(shù)據(jù)被傳送至服務(wù)器，其中所述第三輸入數(shù)據(jù)包括所述庫存上的數(shù)據(jù)，該方法還包括將數(shù)據(jù)庫中的庫存數(shù)據(jù)更新為廚房中的庫存。所述第三輸入數(shù)據(jù)能夠包括產(chǎn)品已經(jīng)實際從廚房容器中的該庫存移除的確認(rèn)。

根據(jù)一實施方式，該系統(tǒng)包括可移動廚房容器，該可移動廚房容器包含根據(jù)所述第一輸入數(shù)據(jù)所的產(chǎn)品，其中所述可移動廚房容器用來供應(yīng)所點產(chǎn)品至匹配所述第一輸入數(shù)據(jù)的乘客。優(yōu)選地，所述乘務(wù)員接口設(shè)備可機械地連接至所述可移動廚房容器。具體地，在乘務(wù)員接口為便攜式設(shè)備時，其可以便于將乘務(wù)員接口設(shè)備連接至可移動廚房容器或服務(wù)時的手推車。

根據(jù)進一步的實施方式，該系統(tǒng)包括所述乘務(wù)員接口設(shè)備和所述可移動廚房容器之間用于交換數(shù)據(jù)的連接，由此來自可移動廚房容器的數(shù)據(jù)是乘務(wù)員接口設(shè)備可接收的和/或可傳送的，反之亦然。數(shù)據(jù)連接可以是無線局域網(wǎng)連接或經(jīng)由數(shù)據(jù)線建立的連接。

優(yōu)選地，所述乘務(wù)員接口設(shè)備可從處于所述客運交通工具的廚房內(nèi)時的廚房模式切換為處于客運交通工具的乘客客艙內(nèi)時的客艙模式。該系統(tǒng)的廚房可以包括用于安置所述乘務(wù)員接口設(shè)備的第一插接站，其中在所述第一插接站中安置所述乘務(wù)員接口設(shè)備時，所述乘務(wù)員接口設(shè)備處于廚房模式。這樣的插接站可以包括用于與服務(wù)器交換數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)連接和/或用于對乘務(wù)員接口設(shè)備的電池充電的電力連接。此外，可移動廚房容器可以包括用于安置所述乘務(wù)員接口設(shè)備的第二插接站，其中在所述第二插接站中安置所述乘務(wù)員接口設(shè)備時，所述乘務(wù)員接口設(shè)備處于客艙模式。上述手推車的數(shù)據(jù)連接可以在手推車的插接站中提供。

根據(jù)一實施方式，乘客餐飲系統(tǒng)包括用于在客運交通工具中定位所述乘務(wù)員接口設(shè)備和/或可移動廚房容器的室內(nèi)定位系統(tǒng)。這樣的室內(nèi)定位系統(tǒng)還可以用來匹配第一輸入數(shù)據(jù)中所包含的元數(shù)據(jù)與乘客座位。這些元數(shù)據(jù)能夠通過乘客接口設(shè)備生成且能夠包括乘客座位位置、乘客姓名、飲食請求、乘客作出的請求、支付方法、和/或旅途信息(例如，航班號、旅行日期、出發(fā)時間等等)。該元數(shù)據(jù)還能夠包括包括上述提及的示例的完整乘客資料。

室內(nèi)定位系統(tǒng)(ips)為基于磁的、其他傳感器數(shù)據(jù)或用于無線定位結(jié)構(gòu)內(nèi)的物體或人的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的系統(tǒng)，諸如客運交通工具或建筑。作為使用衛(wèi)星的替代方式，依賴于磁定位、航位推算、或附近錨定(具有已知位置的節(jié)點)的ips，其主動定位標(biāo)簽或提供設(shè)備的環(huán)境情景或周圍位置以得以感測。ips的定位性質(zhì)產(chǎn)生了設(shè)計碎片化(designfragmentation)，系統(tǒng)利用各種光學(xué)的無線電或甚至聲學(xué)技術(shù)?？紤]到清楚的定位服務(wù)，系統(tǒng)設(shè)計可以對每個目標(biāo)將需要至少三次獨立的測量，即，三邊測量。ips可能的設(shè)計包括磁定位、諸如航位推算的慣性測量、諸如基于wifi的定位系統(tǒng)(wps)的無線技術(shù)、藍牙或接收信號強度指示(rssi)。

磁定位是基于在結(jié)構(gòu)內(nèi)的鐵以在地球磁場中創(chuàng)建局部變化。智能手機內(nèi)的指南針芯片能夠感測和記錄這些磁變化以映射室內(nèi)位置。

航位推算提出了由行人攜帶的慣性測量單元通過間接測量步數(shù)(步伐計數(shù))或腳踏步的方法進行測量，有時指的是映射或其他額外傳感器來約束慣性導(dǎo)航所遇到的固有傳感器漂移。慣性測量通常覆蓋運動的差異，因此該位置利用積分得以確定且由此需要積分常數(shù)來提供結(jié)果。

任何無線技術(shù)都能夠用來定位。許多不同的系統(tǒng)利用現(xiàn)有無線基礎(chǔ)設(shè)施用于室內(nèi)定位。存在針對硬件和軟件配置的三個主要的系統(tǒng)拓?fù)溥x項，基于網(wǎng)絡(luò)的、基于終端的、和終端輔助的。定位精度可以以無線基礎(chǔ)設(shè)施裝置和設(shè)施為代價來提高?；趙ifi的定位系統(tǒng)(wps)在gps不適當(dāng)時使用。用于使用無線接入點定位的定位技術(shù)是基于測量接收信號的強度(接收信號強度(rss))和“指紋識別”的方法。有利于地理定位wifi熱點或無線接入點的典型參數(shù)包括接入點的mac地址和ssid。精度依賴于已經(jīng)錄入數(shù)據(jù)庫的位置的數(shù)量。可能發(fā)生的信號波動可能會增加用戶路徑中的誤差和不準(zhǔn)確。

藍牙是關(guān)于近距(proximity)，而不是精確位置。藍牙并非在于提供類似gps的固定位置，而被認(rèn)為是地理圍欄或微柵欄(micro-fence)解決方案，其是室內(nèi)近距解決方案，而不是室內(nèi)定位解決方案。

接收信號強度指示(rssi)是傳感器接收的功率電平的測量值。由于無線電波根據(jù)平方反比定律傳播，所以距離可以是基于傳送的和接收的信號強度(傳輸強度是基于所使用的設(shè)備的一個常數(shù))之間的關(guān)系可以是接近的，只要沒有其他誤差促成錯誤的結(jié)果。結(jié)構(gòu)內(nèi)不是開放空間，因此精度受到來自墻的吸收和反射的顯著影響。諸如門、家具和人的不穩(wěn)定對象可能造成更大的問題，因為它們能夠以動態(tài)、不可預(yù)知的方式影響信號強度。

其他室內(nèi)定位系統(tǒng)可以是基于無線射頻識別(rfid)，因為無源標(biāo)簽非常劃算，用來減少與其他設(shè)備的干擾的超寬帶(uwb)、包括在大多數(shù)移動設(shè)備中的紅外線、能夠使用現(xiàn)有照明系統(tǒng)的可見光通信(vlc)、或非常慢地移動的超聲波以產(chǎn)生高得多的精度。

諸如rfid標(biāo)簽的標(biāo)簽使用可以將每個乘客座位或乘客座位排加標(biāo)簽組合以一起使用。

優(yōu)選地，所述乘務(wù)員接口設(shè)備在通過所述室內(nèi)定位系統(tǒng)檢測到具有所述廚房內(nèi)的位置時切換至所述廚房模式，以及其中所述乘務(wù)員接口設(shè)備在檢測到具有所述乘客客艙內(nèi)的位置時切換至所述客艙模式。

根據(jù)一實施方式，該系統(tǒng)包括托盤，該托盤包括第一收發(fā)信機，該第一收發(fā)信機在從所述服務(wù)器接收到所述第一輸入數(shù)據(jù)時被激活且用于傳送和接收由所述室內(nèi)定位系統(tǒng)確定的所述托盤的位置數(shù)據(jù)。在接收到第一輸入數(shù)據(jù)時激活托盤允許托盤專用于該第一輸入數(shù)據(jù)和第一輸入數(shù)據(jù)的元數(shù)據(jù)。乘務(wù)員可以根據(jù)乘務(wù)員接口設(shè)備上的第一輸入數(shù)據(jù)使用該專用托盤裝配點單。在點單裝配之后，托盤能夠被加載到可移動廚房容器上或能夠由乘務(wù)員處理用于服務(wù)匹配所述第一輸入數(shù)據(jù)的乘客。優(yōu)選地，托盤被加載到根據(jù)來自服務(wù)器的匹配輸入數(shù)據(jù)的位置中的可移動廚房容器上。當(dāng)多個托盤被加載到可移動廚房容器上時，將有利于使它們在提供托盤的有效服務(wù)的順序中，即托盤按匹配第一輸入數(shù)據(jù)的位置的順序加載，由此與在服務(wù)期間首先遇到的乘客座位相關(guān)聯(lián)的托盤例如加載在手推車的頂部，與隨后在該第一托盤后等遇到的乘客座位相關(guān)聯(lián)的托盤加載到手推車的底部。從手推車的底部到頂部設(shè)置托盤也是可能的。

優(yōu)選地，托盤的位置數(shù)據(jù)與第一輸入數(shù)據(jù)比較以確定匹配第一輸入數(shù)據(jù)的位置，且其中在到達匹配所述第一輸入數(shù)據(jù)的位置時所述第一收發(fā)信機發(fā)射信號。在以根據(jù)第一輸入數(shù)據(jù)的順序提供托盤時，乘務(wù)員需要知道托盤將被供應(yīng)的位置。當(dāng)比較托盤的位置數(shù)據(jù)與第一輸入數(shù)據(jù)(優(yōu)選地是第一輸入數(shù)據(jù)的元數(shù)據(jù))，設(shè)置在托盤上的第一收發(fā)信機能夠在到達匹配所述第一輸入數(shù)據(jù)的位置時發(fā)射信號。該信號優(yōu)選地是在到達乘客所坐的座位或排時點亮的光信號。該光可以是連接至托盤或在托盤中實施的led光。

根據(jù)一實施方式，可移動廚房容器包括第二收發(fā)信機，該第二收發(fā)信機用于傳送和接收由所述室內(nèi)定位系統(tǒng)確定的所述可移動廚房容器位置數(shù)據(jù)。優(yōu)選地，所述位置數(shù)據(jù)與所述第一輸入數(shù)據(jù)比較以定位匹配所述第一輸入數(shù)據(jù)的與來自所述乘客接口設(shè)備的所述元數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的乘客座位，以及其中在到達所述乘客座位的位置時所述第二收發(fā)信機發(fā)射信號?？商鎿Q地或可附加地，對于由托盤的第一收發(fā)信機發(fā)射的信號，可移動廚房容器可以設(shè)置有在到達匹配乘客座位的位置時發(fā)射類似的或額外信號的第二收發(fā)信機。當(dāng)乘務(wù)員接口設(shè)備機械連接至手推車時，該信號能夠被乘務(wù)員接口設(shè)備直接接收，或能夠被隨后發(fā)送信號至乘務(wù)員接口設(shè)備的服務(wù)器接收。在該兩種情況下，信號被轉(zhuǎn)換為視覺信號，諸如在顯示器上的乘客座位號。

第二收發(fā)信機還可以被設(shè)置在不是可移動廚房容器的廚房容器上或中。所述第二收發(fā)信機可以用來收集和傳送第三輸入數(shù)據(jù)至服務(wù)器。從廚房容器的庫存中移除產(chǎn)品的確認(rèn)可以是來自位于從廚房容器移除的產(chǎn)品上的標(biāo)簽的信號(在第二收發(fā)信機中觸發(fā)信號)。這樣的標(biāo)簽可以是rfid標(biāo)簽。第二收發(fā)信機中的信號之后作為第三輸入數(shù)據(jù)被傳送至服務(wù)器，是直接傳送或通過第二收發(fā)信機上設(shè)置的處理器處理之后傳送。

廚房容器或手推車可以設(shè)置有用于存儲關(guān)于廚房容器中的庫存的庫存數(shù)據(jù)的存儲器單元。當(dāng)所述存儲器單元連接至所述收發(fā)信機時，廚房容器的存儲器單元上的庫存數(shù)據(jù)可以被傳送至客運交通工具上的服務(wù)器用于在服務(wù)器上的存儲器單元上存儲。此外，庫存數(shù)據(jù)可以被傳送至乘務(wù)員接口設(shè)備，由此乘務(wù)員能夠被通知關(guān)于廚房容器中的庫存，而無需打開廚房容器來檢查。

優(yōu)選地，廚房容器包括用于檢測廚房容器的門打開的檢測器，諸如光檢測器或傳感器。在門打開時，檢測器產(chǎn)生門已經(jīng)被打開的信號至收發(fā)信機和/或存儲器單元。該特征能夠被用來為了安全要求檢查廚房容器是否在提供庫存至廚房容器之后并在登機之前被打開過，其能有助于檢查爆炸物。

作為附加或補充的，在門打開時生成的信號能夠被用作產(chǎn)品實際已經(jīng)從廚房容器中的庫存移除的確認(rèn)。該信號之后作為第三輸入數(shù)據(jù)被傳送至服務(wù)器，由此數(shù)據(jù)庫中的庫存數(shù)據(jù)能夠相應(yīng)地被更新。

根據(jù)一實施方式，服務(wù)器位于客運交通工具中。在客運交通工具出發(fā)前庫存數(shù)據(jù)位于服務(wù)器上?？商鎿Q地，服務(wù)器的位置遠(yuǎn)離客運交通工具。在這種情況下，至遠(yuǎn)程服務(wù)器的無線連接由可以用于其他應(yīng)用的機上服務(wù)器建立。遠(yuǎn)程服務(wù)器例如可以位于補給廚房容器的餐飲公司。

本發(fā)明還涉及一種用于如上所述的乘客餐飲系統(tǒng)的廚房容器。這樣的廚房容器可以是手推車。該廚房容器能夠設(shè)置有用于接收和傳輸數(shù)據(jù)至服務(wù)器的收發(fā)信機。該收發(fā)信機可以是如上所述的第二收發(fā)信機，但也可以是其他收發(fā)信機。

本發(fā)明還涉及一種用于通過使用服務(wù)器操作如上所述的乘客餐飲系統(tǒng)的方法，所述服務(wù)器包括處理器和存儲器單元，其中所述處理器連接至所述存儲器單元且其中所述處理器被配置成執(zhí)行以下步驟：

-從乘客接口設(shè)備接收第一輸入數(shù)據(jù)；

-比較所述第一輸入數(shù)據(jù)與所述存儲器單元中存儲的數(shù)據(jù)庫中的庫存數(shù)據(jù)；以及

-傳送第一輸出數(shù)據(jù)至乘務(wù)員接口設(shè)備；

其中所述第一輸出數(shù)據(jù)包括關(guān)于與所接收的第一輸入數(shù)據(jù)相一致的可用庫存數(shù)據(jù)。

所述第一輸入數(shù)據(jù)可從位于如機場、火車站或汽車站的客運中心的乘客接口設(shè)備、或者是智能電話或平板電腦的乘客接口設(shè)備、或者遠(yuǎn)離客運中心設(shè)置的計算機設(shè)備(如家用或工作用個人計算機)接收。該第一輸入數(shù)據(jù)可以在出行前和/或出行期間接收。庫存數(shù)據(jù)在出行之前存儲在數(shù)據(jù)庫中，例如以將庫存數(shù)據(jù)加載到存儲器單元上的方式?？商鎿Q地，該方法可以包括從遠(yuǎn)程傳送設(shè)備接收庫存數(shù)據(jù)并將該庫存數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)庫中。該庫存數(shù)據(jù)可以由第三方傳送，諸如客運交通工具的食物備辦方，諸如航空餐飲公司。

根據(jù)一實施方式，第一輸入數(shù)據(jù)包括從所述庫存對產(chǎn)品的點單，以及該方法包括在接收所述第一輸入數(shù)據(jù)之后在庫存數(shù)據(jù)中對該產(chǎn)品做出預(yù)訂，以及相應(yīng)地更新數(shù)據(jù)庫。

在接收包括從所述庫存對產(chǎn)品的點單的第一輸入數(shù)據(jù)之后，預(yù)訂該產(chǎn)品的以及該預(yù)訂被鏈接至第一輸入數(shù)據(jù)。該預(yù)訂的產(chǎn)品可以不被指向進一步的第一輸入數(shù)據(jù)，例如由另一乘客請求的類似產(chǎn)品。數(shù)據(jù)庫相應(yīng)地被更新，由此庫存數(shù)據(jù)被調(diào)整。

優(yōu)選地，該方法包括在接收所述第一輸入數(shù)據(jù)之前，包括傳送所述庫存數(shù)據(jù)至所述乘客接口設(shè)備的步驟。該庫存數(shù)據(jù)可以經(jīng)由連接至乘客接口設(shè)備的或包括在乘客接口設(shè)備中的顯示器而被顯示給諸如乘客的用戶。根據(jù)所示的庫存數(shù)據(jù)，用戶之后可以選擇點單產(chǎn)品，點單經(jīng)由第一輸入數(shù)據(jù)傳送至服務(wù)器。

根據(jù)又一實施方式，該方法包括：

-從所述乘客接口設(shè)備接收用于取消所述產(chǎn)品的點單的第二輸入數(shù)據(jù)；

-在接收所述第二輸入數(shù)據(jù)之后取消對所述產(chǎn)品的預(yù)訂；以及

-相應(yīng)地更新所述數(shù)據(jù)庫。

預(yù)訂可以由從乘客接口設(shè)備接收的第二輸入數(shù)據(jù)取消。來自庫存的產(chǎn)品之后被釋放且能夠指向接收經(jīng)由乘客接口設(shè)備進一步的(例如另一乘客的)第一輸入數(shù)據(jù)，。

根據(jù)另一實施方式，該方法包括傳送第二輸出數(shù)據(jù)至所述乘客接口設(shè)備，其中所述第二輸出數(shù)據(jù)包括關(guān)于可用庫存的所述庫存數(shù)據(jù)。

為了向乘客通知庫存數(shù)據(jù)，第二輸出數(shù)據(jù)被傳送至乘客接口設(shè)備。庫存數(shù)據(jù)之后能夠被顯示且乘客能夠做出對可用庫存的選擇。第二輸出數(shù)據(jù)能夠在庫存數(shù)據(jù)已經(jīng)加載到服務(wù)器上的數(shù)據(jù)庫中之后被傳送至乘客接口設(shè)備。這可以是客運交通工具出發(fā)之前的任意時刻來進行。此外，第二輸出數(shù)據(jù)能夠在數(shù)據(jù)庫中的庫存數(shù)據(jù)的每次更新之后被傳送至乘客接口設(shè)備，由此乘客能夠在還沒有被移除(即供應(yīng)的)和/或被進一步的第一輸入數(shù)據(jù)預(yù)訂的庫存中的產(chǎn)品之間選擇。第二輸出數(shù)據(jù)還可以包括關(guān)于時間跨度的數(shù)據(jù)，在該數(shù)據(jù)中與所述第一輸入數(shù)據(jù)相應(yīng)的所點產(chǎn)品可以是由乘務(wù)員所供應(yīng)的，例如在從出發(fā)點起飛后的半小時和客運交通工具到達和/或著陸目的地之前的半小時之間。

根據(jù)一實施方式，該方法包括從包含所述庫存的廚房接收第三輸入數(shù)據(jù)，其中所述第三輸入數(shù)據(jù)包括關(guān)于所述庫存的數(shù)據(jù)，該方法還包括將所述數(shù)據(jù)庫中的所述庫存數(shù)據(jù)更新為所述廚房中的所述庫存。

在出發(fā)時交通工具上的可用初始庫存可以由廚房容器內(nèi)的廚房內(nèi)容來確定。該可用庫存可以在旅行期間改變，因為乘客將從庫存中點單產(chǎn)品用于消費或點單禮物例如在免稅銷售情況下。在做出預(yù)訂之后，乘務(wù)員根據(jù)第一輸入數(shù)據(jù)將所請求的產(chǎn)品從可用庫存移除。該移除由廚房和/或廚房容器記錄，例如，經(jīng)由rfid標(biāo)簽或設(shè)置在廚房和/或廚房容器與產(chǎn)品兩者上的其他收發(fā)信機，以及其被傳送至服務(wù)器并由處理器處理以將數(shù)據(jù)庫中的庫存數(shù)據(jù)更新為廚房容器中當(dāng)前呈現(xiàn)的庫存，不同于出發(fā)時可用的庫存或不同于產(chǎn)品從廚房容器移除之前的庫存。

根據(jù)進一步的實施方式，該方法包括在從所述廚房接收所述第三輸入數(shù)據(jù)之后傳送第二輸出數(shù)據(jù)至所述乘客接口設(shè)備，其中所述第二輸出數(shù)據(jù)包括關(guān)于所述廚房中的所述庫存的數(shù)據(jù)。

根據(jù)另一實施方式，所述第一輸入數(shù)據(jù)包括關(guān)于匹配乘客座位的元數(shù)據(jù)，其中所述元數(shù)據(jù)通過所述乘客接口設(shè)備生成。該元數(shù)據(jù)可以包括乘客座位位置、乘客姓名、和/或旅途信息(航班號、旅行日期、出發(fā)時間等等)。

根據(jù)又一實施方式，該方法包括指示匹配來自所述乘客接口設(shè)備的所述第一輸入數(shù)據(jù)的所述元數(shù)據(jù)的乘客座位的位置。

根據(jù)另一實施方式，該方法包括將所述乘務(wù)員接口設(shè)備從所述乘務(wù)員接口設(shè)備位于客運交通工具的廚房時的廚房模式切換為所述乘務(wù)員接口設(shè)備位于客運交通工具的乘客客艙時的客艙模式。

根據(jù)又一實施方式，在從定位所述乘務(wù)員接口設(shè)備的室內(nèi)定位系統(tǒng)接收位置信號之后，所述乘務(wù)員接口設(shè)備從所述廚房模式切換為所述客艙模式被執(zhí)行，反之亦然。

根據(jù)另一實施方式，該方法包括在所述乘務(wù)員接口設(shè)備處于所述廚房模式時傳送所述第一輸出數(shù)據(jù)。

根據(jù)另一實施方式，該方法包括在所述乘務(wù)員接口設(shè)備處于所述客艙模式時傳送所述第三輸入數(shù)據(jù)。

根據(jù)另一實施方式，以無線模式執(zhí)行接收和傳送數(shù)據(jù)。

本發(fā)明還涉及一種包括指令的計算機程序，當(dāng)該指令在加載到服務(wù)器的存儲器單元上時允許所述服務(wù)器的所述處理器執(zhí)行如上所述的方法。

附圖說明

本發(fā)明的特征和優(yōu)點將進一步參考乘客系統(tǒng)的實施方式的附圖來理解。

具體實施方式

該圖示出了根據(jù)本發(fā)明的乘客餐飲系統(tǒng)1的示例的示意圖。該乘客餐飲系統(tǒng)1在諸如航空器的客運交通工具(未示出)上使用。該乘客餐飲系統(tǒng)1包括服務(wù)器2，其包括相互連接的處理器13和存儲器單元14的。服務(wù)器2被布置用來接收輸入數(shù)據(jù)4、8、8’并傳送輸出數(shù)據(jù)6、7。乘客餐飲系統(tǒng)1還包括乘務(wù)員接口設(shè)備5，諸如平板電腦。廚房容器10存放在廚房9中，該廚房容器10包括用于為航空器上的乘客備辦食物的庫存?？梢苿拥膹N房容器或手推車10用于在乘客客艙(未示出)中服務(wù)。

第一輸入數(shù)據(jù)4在從乘客接口設(shè)備3傳送之后由處理器13接收。該處理器13比較第一輸入數(shù)據(jù)4與在存儲器單元14中存儲的數(shù)據(jù)庫中的庫存數(shù)據(jù)(未示出)。第一輸出數(shù)據(jù)6之后被傳送至乘務(wù)員接口設(shè)備5，其中乘務(wù)員能夠在該設(shè)備的顯示器上看到第一輸出數(shù)據(jù)6。

第一輸入數(shù)據(jù)4不但包括關(guān)于所點的產(chǎn)品和該產(chǎn)品將何時被供應(yīng)的時間的數(shù)據(jù)，而且還包括關(guān)于飛行計劃、乘客座位、航班號等的元數(shù)據(jù)。該第一輸入數(shù)據(jù)4在服務(wù)器的數(shù)據(jù)庫中生成相關(guān)產(chǎn)品的預(yù)訂，由此沒有進一步的第一輸入數(shù)據(jù)4可以被聯(lián)接到該產(chǎn)品。相應(yīng)地更新數(shù)據(jù)庫。該更新觸發(fā)至乘客接口設(shè)備3的第二輸出數(shù)據(jù)7的傳輸。

為了取消預(yù)訂，乘客接口3傳送第二輸入數(shù)據(jù)11至服務(wù)器2。在接收到第二輸入數(shù)據(jù)11時，服務(wù)器13取消該產(chǎn)品的預(yù)訂并相應(yīng)地更新數(shù)據(jù)庫。在數(shù)據(jù)庫的每次更新之后，第二輸出數(shù)據(jù)7被傳送至乘客接口設(shè)備3。

為了確認(rèn)預(yù)訂，乘客接口3傳送第四輸入數(shù)據(jù)12至服務(wù)器2。在接收到第四輸入數(shù)據(jù)12時，服務(wù)器確認(rèn)該產(chǎn)品的預(yù)訂，猶如該產(chǎn)品已經(jīng)從廚房9或廚房容器10的庫存中移除。相應(yīng)地更新數(shù)據(jù)庫。

在通過傳送第四輸入數(shù)據(jù)12和服務(wù)器2的接收來確認(rèn)預(yù)訂之后，第一輸出數(shù)據(jù)6被傳送至乘務(wù)員接口設(shè)備5并通過顯示器可視化。乘務(wù)員之后能夠根據(jù)可視化的第一輸出數(shù)據(jù)6裝配點單并在與第一輸入數(shù)據(jù)4相對應(yīng)的選擇的時刻向匹配該元數(shù)據(jù)的乘客座位服務(wù)點單。在點單裝配時，基于裝配的位置，廚房9或廚房容器10傳送第二輸入數(shù)據(jù)8、8’至服務(wù)器以確認(rèn)該產(chǎn)品的移除和/或該點單的裝配。

盡管該發(fā)明已經(jīng)參考示例性實施方式被描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解在不脫離本發(fā)明范圍的情況下各種改變可以被做出且等同替換可以取代本發(fā)明的元件。此外，在不脫離本發(fā)明的本質(zhì)范圍的情況下許多修改可以被做出以適應(yīng)本發(fā)明教導(dǎo)的實質(zhì)或特定情況。因此，本發(fā)明的意圖并不限于所公開的特定實施方式，而且本發(fā)明將包括落入所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有實施方式。

部件列表

1.乘客餐飲系統(tǒng)

2.服務(wù)器

3.乘客接口設(shè)備

4.第一輸入數(shù)據(jù)

5.乘務(wù)員接口設(shè)備

6.第一輸出數(shù)據(jù)

7.第二輸出數(shù)據(jù)

8+8’.第二輸入數(shù)據(jù)

9.廚房

10.廚房容器

11.第三輸入數(shù)據(jù)

12.第四輸入數(shù)據(jù)

13.處理器

14.存儲單元