一種推拉式鎖緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種推拉式鎖緊裝置，包括：多個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽及一推拉艙門，導(dǎo)向槽設(shè)置于安裝殼體上，推拉艙門的內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)多個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽設(shè)置有多個(gè)推拉艙門滑動(dòng)導(dǎo)向凸起結(jié)構(gòu)；其中，推拉艙門上還設(shè)置一艙門形變鎖緊結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括：形成于推拉艙門邊緣的形變橫梁及設(shè)置于該形變橫梁上的滑動(dòng)定位凸起。
【專利說明】一種推拉式鎖緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種推拉式鎖緊裝置，特別涉及一種利用非金屬材料的可形變特性的推拉式快速鎖緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展和使用需求的更新變化，現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)對(duì)外接口、按鍵等功能部件的操作需求日益推陳出新，根據(jù)使用環(huán)境、功能領(lǐng)域的不同，接口、按鍵等設(shè)備功能部件是否需要外露或不可外露需要隱藏等的特殊要求也各有不同。
[0003]針對(duì)對(duì)外接口、按鍵等功能部件需要隱藏的使用需求分析現(xiàn)有市場(chǎng)產(chǎn)品，存在著各種問題:1.艙門開啟、關(guān)閉機(jī)構(gòu)復(fù)雜，不便于操作；2.艙門易損壞，影響使用；3.體積和重量偏大，不美觀實(shí)用；4.功能特點(diǎn)不明確，不符合良好人機(jī)功能要求。由于上述問題造成很多產(chǎn)品用戶不愿意使用或消極使用設(shè)備。
[0004]基于目前現(xiàn)狀，亟待研究一種新型的推拉式快速鎖緊裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種推拉式鎖緊裝置，以克服現(xiàn)有技術(shù)中關(guān)閉鎖緊裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大和不便于操作的問題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種推拉式鎖緊裝置，包括:
[0007]多個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽，設(shè)置于安裝殼體上；
[0008]一推拉艙門，所述推拉艙門的內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)所述多個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽設(shè)置有多個(gè)推拉艙門滑動(dòng)導(dǎo)向凸起結(jié)構(gòu)；
[0009]其中，所述推拉艙門上還設(shè)置一艙門形變鎖緊結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括:形成于所述推拉艙門邊緣的形變橫梁及設(shè)置于該形變橫梁上的艙門滑動(dòng)定位凸起。
[0010]上述推拉式鎖緊裝置，還包括艙門擋板，固設(shè)于所述安裝殼體上，所述推拉艙門活動(dòng)設(shè)置于所述安裝殼體和所述艙門擋板之間。
[0011]上述推拉式鎖緊裝置，所述艙門擋板上還設(shè)置有一撥動(dòng)艙門預(yù)留結(jié)構(gòu)，所述撥動(dòng)艙門預(yù)留結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)所述推拉艙門設(shè)置。
[0012]上述推拉式鎖緊裝置，所述形變橫梁通過在鄰近所述推拉艙門邊緣設(shè)置一長(zhǎng)條形鏤空結(jié)構(gòu)而形成。
[0013]上述推拉式鎖緊裝置，所述形變橫梁設(shè)置于所述推拉艙門的上邊緣。
[0014]上述推拉式鎖緊裝置，所述形變橫梁設(shè)置于所述推拉艙門的下邊緣。
[0015]上述推拉式鎖緊裝置，所述形變橫梁設(shè)置于所述推拉艙門的上和下邊緣。
[0016]上述推拉式鎖緊裝置，所述多個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽中還包括多個(gè)定位凹槽，所述定位凹槽對(duì)應(yīng)所述艙門滑動(dòng)定位凸起設(shè)置。
[0017]上述推拉式鎖緊裝置，所述推拉艙門的外露面設(shè)置有一艙門滑動(dòng)扣手。
[0018]上述推拉式鎖緊裝置，所述多個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽平行設(shè)置，所述多個(gè)推拉艙門滑動(dòng)導(dǎo)向凸起結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)向槽平行設(shè)置。
[0019]上述推拉式鎖緊裝置，所述撥動(dòng)艙門預(yù)留結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述艙門擋板的一側(cè)。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型利用非金屬材料的可形變特性加以鏤空設(shè)計(jì)，解決快速開啟、關(guān)閉艙門的鎖緊固定結(jié)構(gòu)問題。產(chǎn)品適用于計(jì)算機(jī)設(shè)備、手持終端設(shè)備、手持式計(jì)算機(jī)設(shè)備等各種中小型設(shè)備。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本實(shí)用新型安裝殼體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型推拉艙門外露面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本實(shí)用新型推拉艙門內(nèi)側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本實(shí)用新型艙門擋板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]其中，附圖1中標(biāo)記:
[0026]I安裝殼體2推拉艙門
[0027]3艙門擋板
[0028]10對(duì)外接口或其他功能部件
[0029]20推拉艙門安裝位置
[0030]11艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽111定位凹槽
[0031]21推拉艙門滑動(dòng)導(dǎo)向凸起結(jié)構(gòu) 22艙門滑動(dòng)定位凸起
[0032]23鏤空結(jié)構(gòu)24滑動(dòng)扣手
[0033]25形變橫梁
[0034]31撥動(dòng)艙門預(yù)留結(jié)構(gòu)

【具體實(shí)施方式】
[0035]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0036]本實(shí)用新型涉及一種推拉式快速鎖緊裝置，具體是指一種推拉式快速鎖緊裝置，利用非金屬材料的可形變特性加以鏤空設(shè)計(jì)，解決快速開啟、關(guān)閉艙門的鎖緊固定結(jié)構(gòu)問題。產(chǎn)品適用于計(jì)算機(jī)設(shè)備、手持終端設(shè)備、手持式計(jì)算機(jī)設(shè)備等各種中小型設(shè)備。
[0037]結(jié)合圖1?圖4所示，本實(shí)用新型提供一種推拉式鎖緊裝置，包括:多個(gè)設(shè)置于安裝殼體I上的艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽11、推拉艙門2及艙門擋板3 ;艙門擋板3通過緊固螺釘固設(shè)于安裝殼體I上，其中，在安裝殼體I上設(shè)置有一個(gè)長(zhǎng)條形凹槽，推拉艙門2設(shè)置于安裝殼體I的長(zhǎng)條形凹槽內(nèi)，通過艙門擋板3活動(dòng)設(shè)置于安裝殼體I和艙門擋板3之間。
[0038]其中，如圖1所示在安裝殼體I上預(yù)留出推拉艙門2的安放位置，包括艙門滑動(dòng)行程定位凹槽111、推拉艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽11、露出對(duì)外接口或其他功能部件10，及推拉艙門安裝位置20。多個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽11中還包括多個(gè)定位凹槽111，在本較佳實(shí)施例中安全殼體上設(shè)置上下2個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向槽11，其中一個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)向槽11上設(shè)置有2個(gè)定位凹槽111，但本發(fā)明并不限于此，本實(shí)用新型還可以設(shè)置其他數(shù)量的滑動(dòng)導(dǎo)向槽和定位凹槽。
[0039]其中，如圖2及圖3所示為非金屬材料推拉艙門2結(jié)構(gòu)，在此結(jié)構(gòu)上要留有艙門滑動(dòng)定位凸起22、實(shí)現(xiàn)艙門彈性鎖緊的鏤空結(jié)構(gòu)23、艙門滑動(dòng)扣手24以及推拉艙門滑動(dòng)導(dǎo)向凸起結(jié)構(gòu)21等。在本較佳實(shí)施例中，在推拉艙門2的內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)2個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽11設(shè)置有2個(gè)推拉艙門滑動(dòng)導(dǎo)向凸起結(jié)構(gòu)21 ;滑動(dòng)導(dǎo)向槽11與推拉艙門滑動(dòng)導(dǎo)向凸起結(jié)構(gòu)21的配合使用的結(jié)構(gòu)根據(jù)不同的應(yīng)用環(huán)境、使用要求等具體情況，進(jìn)行尺寸和數(shù)量的調(diào)整。
[0040]推拉艙門2上還設(shè)置一艙門形變鎖緊結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括:形成于推拉艙門2邊緣的形變橫梁25及設(shè)置于該形變橫梁25上的艙門滑動(dòng)定位凸起22，該艙門滑動(dòng)定位凸起22對(duì)應(yīng)定位凹槽111設(shè)置；艙門橫梁處凸起結(jié)構(gòu)的位置、數(shù)量、尺寸大小均可調(diào)整，同時(shí)與其配合的安裝殼體上滑動(dòng)行程定位凹槽設(shè)計(jì)隨之相應(yīng)改變，即配合結(jié)構(gòu)形式可為本例示意圖中的單點(diǎn)鎖緊結(jié)構(gòu)，亦可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用要求設(shè)計(jì)為多點(diǎn)結(jié)構(gòu)或其他鎖緊點(diǎn)結(jié)構(gòu)形式，以此改變艙門滑動(dòng)啟動(dòng)力。
[0041 ] 其中，形變橫梁25通過在鄰近推拉艙門2邊緣一側(cè)位置設(shè)置一長(zhǎng)條形鏤空結(jié)構(gòu)23而形成。鏤空結(jié)構(gòu)23并不限于長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)不同的應(yīng)用環(huán)境、使用要求等具體情況，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的鏤空位置、數(shù)量、尺寸大小均可調(diào)整，即可為本實(shí)施例中采用的單側(cè)鏤空結(jié)構(gòu)，亦可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用要求設(shè)計(jì)為雙側(cè)鏤空結(jié)構(gòu)以增加滑動(dòng)穩(wěn)定性等具體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)形式；
[0042]形變橫梁25設(shè)置于推拉艙門2的上邊緣或下邊緣或推拉艙門2的上下邊緣同時(shí)設(shè)置。推拉艙門2的外露面還設(shè)置有I個(gè)艙門滑動(dòng)扣手24，設(shè)置于垂直于滑動(dòng)導(dǎo)向槽11的方向，在推拉艙門2的內(nèi)側(cè)面平行設(shè)置的2個(gè)推拉艙門滑動(dòng)導(dǎo)向凸起結(jié)構(gòu)21，對(duì)應(yīng)于滑動(dòng)導(dǎo)向槽11平行設(shè)置，但本實(shí)施例并不限于此。
[0043]其中，如圖4所示在艙門擋板結(jié)構(gòu)上預(yù)留撥動(dòng)艙門結(jié)構(gòu)31以及固定螺釘孔結(jié)構(gòu)。艙門擋板3上還設(shè)置有一撥動(dòng)艙門預(yù)留結(jié)構(gòu)31，在本較佳實(shí)施例中撥動(dòng)艙門預(yù)留結(jié)構(gòu)31對(duì)應(yīng)推拉艙門2設(shè)置于艙門擋板3的一側(cè)，但本實(shí)施例并不限于此。
[0044]以下結(jié)合圖示，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的工作過程及工作原理:
[0045]本實(shí)用新型提供的推拉式快速鎖緊裝置，利用非金屬材料的可形變特性加以鏤空設(shè)計(jì)，通過擠壓艙門鏤空結(jié)構(gòu)使推拉艙門橫梁變形，實(shí)現(xiàn)艙門在安裝殼體內(nèi)的滑動(dòng)；且通過安裝結(jié)構(gòu)中滑動(dòng)行程定位凹槽與艙門橫梁上的滑動(dòng)定位凸起結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)艙門的開啟、關(guān)閉定位鎖緊；
[0046]裝配時(shí):1、先將推拉艙門2安放在安裝殼體I對(duì)應(yīng)位置上，要求艙門滑動(dòng)定位凸起結(jié)構(gòu)22卡在安裝殼體定位凹槽111起始或終結(jié)位置內(nèi)；
[0047]2、推拉艙門滑動(dòng)導(dǎo)向凸起結(jié)構(gòu)21位于安裝殼體導(dǎo)向槽11結(jié)構(gòu)內(nèi)；
[0048]3、將艙門擋板3安裝在殼體I上，在擋板預(yù)留撥動(dòng)艙門結(jié)構(gòu)31處露出艙門扣手24；
[0049]4、扣動(dòng)推拉艙門扣手24，通過擠壓艙門鏤空結(jié)構(gòu)23使推拉艙門形變橫梁25變形，實(shí)現(xiàn)艙門2在安裝殼體I內(nèi)的滑動(dòng)，并在安裝殼體I另一滑動(dòng)行程定位凹槽111處實(shí)現(xiàn)鎖緊功能；
[0050]5、反復(fù)試驗(yàn)推拉艙門2結(jié)構(gòu)，開啟、關(guān)閉能夠準(zhǔn)確滑入鎖緊卡位處且撥動(dòng)手感良好即安裝完成。
[0051]推拉艙門2處于鎖緊狀態(tài)時(shí)，艙門滑動(dòng)定位凸起22卡緊在定位凹槽111中，進(jìn)行推拉艙門2滑動(dòng)時(shí)，通過外力推拉艙門扣手24，擠壓艙門滑動(dòng)定位凸起22進(jìn)入滑動(dòng)導(dǎo)向槽11，引起鏤空結(jié)構(gòu)23變形，實(shí)現(xiàn)推拉艙門2沿多個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽11中的往復(fù)滑動(dòng)。
[0052]綜上所述，本實(shí)用新型涉及一種推拉式鎖緊裝置，利用非金屬材料的可形變特性加以鏤空設(shè)計(jì)，適用于解決快速開啟、關(guān)閉艙門的鎖緊固定結(jié)構(gòu)問題，操作簡(jiǎn)單、功能特點(diǎn)明確且不易損壞，極大的改善了現(xiàn)有市場(chǎng)產(chǎn)品的弊端；并且制作簡(jiǎn)單，體積可根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，適宜應(yīng)用在批量產(chǎn)品使用中。
[0053]當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型做出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種推拉式鎖緊裝置，其特征在于，包括: 多個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽，設(shè)置于安裝殼體上； 一推拉艙門，所述推拉艙門的內(nèi)側(cè)面對(duì)應(yīng)所述多個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽設(shè)置有多個(gè)推拉艙門滑動(dòng)導(dǎo)向凸起結(jié)構(gòu)； 其中，所述推拉艙門上還設(shè)置一艙門形變鎖緊結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括:形成于所述推拉艙門邊緣的形變橫梁及設(shè)置于該形變橫梁上的艙門滑動(dòng)定位凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述推拉式鎖緊裝置，其特征在于，還包括艙門擋板，固設(shè)于所述安裝殼體上，所述推拉艙門活動(dòng)設(shè)置于所述安裝殼體和所述艙門擋板之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述推拉式鎖緊裝置，其特征在于，所述艙門擋板上還設(shè)置有一撥動(dòng)艙門預(yù)留結(jié)構(gòu)，所述撥動(dòng)艙門預(yù)留結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)所述推拉艙門設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述推拉式鎖緊裝置，其特征在于，所述形變橫梁通過在鄰近所述推拉艙門邊緣設(shè)置一長(zhǎng)條形鏤空結(jié)構(gòu)而形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述推拉式鎖緊裝置，其特征在于，所述形變橫梁設(shè)置于所述推拉艙門的上邊緣。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述推拉式鎖緊裝置，其特征在于，所述形變橫梁設(shè)置于所述推拉艙門的下邊緣。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述推拉式鎖緊裝置，其特征在于，所述形變橫梁設(shè)置于所述推拉艙門的上和下邊緣。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述推拉式鎖緊裝置，其特征在于，所述多個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽中還包括多個(gè)定位凹槽，所述定位凹槽對(duì)應(yīng)所述艙門滑動(dòng)定位凸起設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述推拉式鎖緊裝置，其特征在于，所述推拉艙門的外露面設(shè)置有一艙門滑動(dòng)扣手。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述推拉式鎖緊裝置，其特征在于，所述多個(gè)艙門滑動(dòng)導(dǎo)向槽平行設(shè)置，所述多個(gè)推拉艙門滑動(dòng)導(dǎo)向凸起結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)向槽平行設(shè)置。
11.根據(jù)權(quán)利要求3所述推拉式鎖緊裝置，其特征在于，所述撥動(dòng)艙門預(yù)留結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述艙門擋板的一側(cè)。
【文檔編號(hào)】G06F1/18GK204256618SQ201420617668
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】李佩燭 申請(qǐng)人:北京計(jì)算機(jī)技術(shù)及應(yīng)用研究所