2] 作為優(yōu)選，所述運行揭示數(shù)據(jù)簽收復(fù)核流程包括如下步驟：
[0043] 車載主機從地面服務(wù)器接收最新運行揭示數(shù)據(jù)包，運行揭示數(shù)據(jù)包包括運行揭示 調(diào)度命令及運行揭示數(shù)據(jù)文件；
[0044] 此處的運行揭示調(diào)度命令指文本格式的車輛臨時限速信息，此處的運行揭示數(shù)據(jù) 文件指可供軌道車運行控制設(shè)備(GYK)使用的按特定格式編制的車輛臨時限速數(shù)據(jù)文件。
[0045] 當(dāng)車載主機收到最新運行揭示數(shù)據(jù)包時，人機操作終端語音提示司乘人員進行簽 收確認；
[0046] 車載主機收到的運行揭示數(shù)據(jù)包采用加密壓縮方式傳輸，車載主機收到數(shù)據(jù)包后 自動進行解密解壓；
[0047] 司乘人員通過打印機打印運行揭示調(diào)度命令；
[0048]司乘人員通過顯示器查看運行揭示數(shù)據(jù)文件內(nèi)容，并與打印的運行揭示調(diào)度命令 進行比對復(fù)核，復(fù)核結(jié)果由無線傳輸模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)向地面服務(wù)器及時反饋。
[0049] 作為優(yōu)選，所述信息遠程推送流程包括如下步驟：
[0050] 管理人員進入地面管理終端的公告信息頁面，或在電子地圖頁面點擊車輛圖標鼠 標右鍵選擇消息發(fā)布菜單；
[0051] 編輯所需推送的消息，設(shè)置相應(yīng)參數(shù)后發(fā)送;此處的參數(shù)指是否需要簽收回執(zhí)、是 否立即發(fā)送以及發(fā)送周期等選項。
[0052] 車載主機接收地面管理終端推送的信息并提示閱讀;如需要簽收回執(zhí)的，車載設(shè) 備收到該消息后自動向地面服務(wù)器發(fā)送回執(zhí)信息。
[0053]管理人員在地面管理終端查看跟蹤消息發(fā)送及簽收情況。
[0054] 作為優(yōu)選，所述遠程運用監(jiān)測具體流程包括如下步驟：
[0055] 車載主機實時將工務(wù)機械車監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送到地面服務(wù)器，地面服務(wù)器對監(jiān)測數(shù)據(jù) 實時分析保存并提供查詢服務(wù)；
[0056] 管理人員通過地面管理終端登錄地面服務(wù)器;登錄時需要身份驗證，此處的身份 驗證包括USB KEY驗證、密碼驗證等組合驗證方式。
[0057] 管理人員進入地面管理終端監(jiān)測信息查看頁面，實時查看工務(wù)機械車遠程監(jiān)測信 息；管理終端提供監(jiān)測數(shù)據(jù)列表、監(jiān)測數(shù)據(jù)圖形化顯示及地圖頁面顯示等方式動態(tài)顯示監(jiān) 測數(shù)據(jù)信息；
[0058]當(dāng)監(jiān)測到報警信息時，監(jiān)測頁面彈出報警窗口，提示管理人員對報警事件進行處 理；
[0059]管理人員通過管理終端電子地圖頁面查看工務(wù)機械車實時位置、在線情況；點擊 車輛圖標查看車輛最新狀態(tài)信息。
[0060] 作為優(yōu)選，所述遠程運用維護流程包括如下步驟：
[0061] 遠程運用維護包括下達運行揭示數(shù)據(jù)和發(fā)布設(shè)備維護數(shù)據(jù);此處的運行揭示數(shù)據(jù) 指包括臨時限速、綠色許可證、路票、區(qū)間作業(yè)調(diào)度命令、線路里程斷鏈等揭示信息的數(shù)據(jù) 文件;設(shè)備維護數(shù)據(jù)包括GYK基本數(shù)據(jù)及程序升級文件、車載設(shè)備程序升級文件，以及設(shè)備 配置數(shù)據(jù)等此處的GYK基本數(shù)據(jù)指包括車站、信號機、支線轉(zhuǎn)移、交路轉(zhuǎn)移、里程斷鏈、區(qū)段 限速等鐵路線路基本信息的數(shù)據(jù)文件。
[0062]管理人員進入地面管理終端運行揭示數(shù)據(jù)管理頁面，選擇需下達運行揭示數(shù)據(jù)的 車輛，填寫運行揭示數(shù)據(jù)運用計劃單，上傳運行揭示數(shù)據(jù)包到地面服務(wù)器；
[0063]此處的運行揭示數(shù)據(jù)包指包括運行揭示調(diào)度命令及運行揭示數(shù)據(jù)文件的經(jīng)壓縮 加密生成的數(shù)據(jù)文件包。
[0064]管理人員進入地面管理終端設(shè)備維護數(shù)據(jù)管理頁面發(fā)布設(shè)備維護數(shù)據(jù)，流程與下 達運行揭示數(shù)據(jù)一致；
[0065] 車載主機從地面服務(wù)器接收運行揭示數(shù)據(jù)及設(shè)備維護數(shù)據(jù)包；
[0066] 司乘人員對收到的運行揭示數(shù)據(jù)及設(shè)備維護數(shù)據(jù)進行簽收，簽收回執(zhí)通過車載設(shè) 備及時發(fā)送到地面服務(wù)器；
[0067] 司乘人員通過車載設(shè)備人機操作終端對運行揭示數(shù)據(jù)進行復(fù)核，復(fù)核結(jié)果通過車 載設(shè)備及時發(fā)送到地面服務(wù)器。
[0068] 運行揭示數(shù)據(jù)及設(shè)備維護數(shù)據(jù)導(dǎo)入相應(yīng)設(shè)備的運用情況通過車載設(shè)備及時發(fā)送 到地面服務(wù)器；
[0069]管理人員通過地面管理終端實時跟蹤遠程運用維護簽收、運用各環(huán)節(jié)執(zhí)行情況， 形成管理閉環(huán)。
[0070] 因此，本發(fā)明具有如下有益效果:實現(xiàn)了工務(wù)機械車運用過程的現(xiàn)場控制，實現(xiàn)了 工務(wù)機械車運用過程的遠程監(jiān)測，實現(xiàn)了工務(wù)機械車遠程維護及閉環(huán)管理，有效解決了工 務(wù)機械車在遠程運用管理及運用過程控制方面存在的問題，為工務(wù)機械車遠程運用管理提 供了安全、科學(xué)、高效的管理手段，在工務(wù)機械車安全運用方面具有重要意義。
【附圖說明】
[0071] 圖1是本發(fā)明的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖；
[0072] 圖2為本發(fā)明的一種網(wǎng)絡(luò)切換工作原理圖；
[0073]圖3是本發(fā)明的一種監(jiān)測報警工作原理圖；
[0074]圖4是本發(fā)明的一種線路預(yù)警工作原理圖；
[0075]圖5是本發(fā)明的一種考勤管理工作原理圖；
[0076] 圖6是本發(fā)明的一種遠程監(jiān)測業(yè)務(wù)流程圖；
[0077] 圖7是本發(fā)明的一種遠程維護業(yè)務(wù)流程圖；
[0078] 圖8是本發(fā)明的一種車載設(shè)備運行揭示運用流程圖；
[0079]圖9是本發(fā)明的一種信息推送工作原理圖；
[0080] 圖10是本發(fā)明的一種會話密匙機制工作原理圖。
[0081] 圖中：地面服務(wù)器1、地面管理終端2、車載設(shè)備3、移動網(wǎng)絡(luò)4、安全隔離裝置5、工務(wù) 機械車6、無線基站7、防火墻8、交換機9、通信服務(wù)器11、數(shù)據(jù)服務(wù)器12、應(yīng)用服務(wù)器13、車載 主機31。
【具體實施方式】
[0082]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步的描述。
[0083]如圖1所示的實施例是一種工務(wù)機械車遠程運用系統(tǒng)，包括地面服務(wù)器1、地面管 理終端2和設(shè)于各個工務(wù)機械車6上的車載設(shè)備3;每個車載設(shè)備均包括車載主機31、設(shè)于車 載主機上的無線傳輸模塊和人機操作終端32,每個工務(wù)機械車上均設(shè)有安全監(jiān)測設(shè)備，每 個車載主機均與對應(yīng)的無線傳輸模塊、人機操作終端和安全監(jiān)測設(shè)備連接，各個無線傳輸 模塊均通過移動網(wǎng)絡(luò)與地面服務(wù)器連接，所述人機操作終端包括顯示器、打印機、報警器、 酒精測試儀和指紋儀，顯示器、打印機、報警器、酒精測試儀和指紋儀均與車載主機連接，顯 示器上設(shè)有人機交互接口，地面管理終端通過鐵路局域網(wǎng)或互聯(lián)網(wǎng)連接地面服務(wù)器。圖1中 還包括移動網(wǎng)絡(luò)4、安全隔離裝置5、無線基站7、防火墻8和交換機9。
[0084] 地面服務(wù)器包括通信服務(wù)器11、數(shù)據(jù)服務(wù)器12和應(yīng)用服務(wù)器13,通信服務(wù)器用于 車地數(shù)據(jù)的接收與轉(zhuǎn)發(fā)，數(shù)據(jù)服務(wù)器用于數(shù)據(jù)的分析與存儲，應(yīng)用服務(wù)器用于為車載設(shè)備、 地面管理終端提供系統(tǒng)功能應(yīng)用服務(wù)。
[0085]車載主機上設(shè)有監(jiān)測數(shù)據(jù)采集功能模塊和安全分析預(yù)警功能模塊;地面管理終端 上設(shè)有遠程運用監(jiān)測功能模塊、遠程運用維護功能模塊、信息遠程推送功能模塊和遠程考 勤管理功能模塊。
[0086] 每個安全監(jiān)測設(shè)備均包括軌道車運行控制設(shè)備、軌道車遠程維護監(jiān)測設(shè)備、軌道 車軸溫監(jiān)測裝置、軌道車視頻監(jiān)測裝置和機車綜合無線通信設(shè)備。
[0087] 本發(fā)明通信接口采用安全通信接口設(shè)計，通過安全保護矩陣、數(shù)據(jù)加密、會話密匙 機制及對等實體驗證技術(shù)等安全傳輸接口技術(shù)保障系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸安全。
[0088]本發(fā)明的系統(tǒng)為開放式傳輸系統(tǒng)，安全通信接口參考EN50159安全通信標準。
[0089] 本發(fā)明采用序列號、時間戳、超時機制、反饋機制、源地址/目的地址、安全碼、身份 驗證、加密機制等安全保護機制防患通信風(fēng)險。
[0090] 本發(fā)明消息通信采用會話密匙機制及對等實體驗證方式建立安全連接，提供安全 層傳輸服務(wù)。此處的會話密匙機制指通信雙方在建立連接時通過會話消息傳遞密匙，該密 匙隨機產(chǎn)生，僅用于本次連接的數(shù)據(jù)傳輸加密。
[0091] 本發(fā)明數(shù)據(jù)文件傳輸采用多重校驗方式，保障數(shù)據(jù)文件傳輸?shù)目煽啃?、完整性。?處的多重校驗包括:文件層面的私有壓縮算法校驗、數(shù)據(jù)摘要算法校驗及消息層面的安全 碼校驗等。
[0092] 本發(fā)明的工務(wù)機械車遠程運用系統(tǒng)包括監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、安全分析預(yù)警、遠程運用 監(jiān)測、遠程運用維護、信息遠程推送、遠程考勤管理等應(yīng)用功能模塊。
[0093]此處的監(jiān)測數(shù)據(jù)采集指對工務(wù)機械車運行相關(guān)數(shù)據(jù)進行采集;安全分析預(yù)警指通 過對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，當(dāng)監(jiān)測到影響安全的事件時警示報警;遠程運用監(jiān)測指地面管理 人員對車輛運用狀態(tài)進行實時監(jiān)測;遠程運用維護指地面管理人員通過向車輛遠程發(fā)送運 用維護數(shù)據(jù)來實現(xiàn)對車輛的遠程維護;遠程考勤管理指司乘人員在車上進行考勤，并及時 將考勤信息發(fā)送到地面服務(wù)器，實現(xiàn)地面管理人員對司乘人員的考勤監(jiān)督。
[0094]如圖2所示，本發(fā)明無線模塊網(wǎng)絡(luò)切換工作原理如下：
[0095] 1.車載設(shè)備上電時，各無線網(wǎng)絡(luò)模塊開啟網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
[0096] 2.車