風(fēng)險。
[0160] 4.所有數(shù)據(jù)幀均包含特定的身份信息，接收方根據(jù)身份信息識別數(shù)據(jù)偽裝、數(shù)據(jù) 插入等傳輸風(fēng)險。
[0161 ] 5.數(shù)據(jù)幀內(nèi)包含唯一的源地址/目標(biāo)地址信息，可有效識別消息來自何處，去到何 處，防范數(shù)據(jù)偽裝、數(shù)據(jù)插入等傳輸風(fēng)險。
[0162] 6.數(shù)據(jù)幀內(nèi)包含對數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算后的安全碼(如CRC校驗(yàn)碼），可有效識別數(shù)據(jù)的 有效性，防范數(shù)據(jù)毀壞風(fēng)險。
[0163] 7.所有數(shù)據(jù)均采用加密傳輸，通過會話密匙及對等實(shí)體驗(yàn)證技術(shù)，防范數(shù)據(jù)偽裝 及毀壞風(fēng)險。
[0164]如圖10所示，本發(fā)明采用會話密匙機(jī)制，通過對等實(shí)體驗(yàn)證方式建立安全連接，提 供安全層數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)。會話密匙產(chǎn)生及對等實(shí)體驗(yàn)證過程如下：
[0165] 主叫方產(chǎn)生一個64位的隨機(jī)數(shù)RA，由RA生成消息AU1并發(fā)送給被叫方。
[0166] 被叫方產(chǎn)生一個64位的隨機(jī)數(shù)RB，RA、RB和認(rèn)證密匙KAB共同生成會話密匙KS，由 KS生成AU2并回復(fù)給主叫方。此處的認(rèn)證密匙是通信雙方事先約定的私有密匙。
[0167] 主叫方收到被叫方AU2后，提取出RB，RA、RB和認(rèn)證密匙KAB共同生成會話密匙KS， 用KS驗(yàn)證AU2。
[0168] 主叫方用KS生成消息AU3,發(fā)送給被叫方，被叫方用KS驗(yàn)證AU3,從而完成會話密匙 的產(chǎn)生及對等實(shí)體認(rèn)證。
[0169] 應(yīng)理解，本實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應(yīng)理解，在 閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等 價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程運(yùn)用系統(tǒng)，其特征是，包括地面服務(wù)器（1)、地面管理終端（2)和 設(shè)于各個工務(wù)機(jī)械車上的車載設(shè)備(3);每個車載設(shè)備均包括車載主機(jī)(31)、設(shè)于車載主機(jī) 上的無線傳輸模塊和人機(jī)操作終端(32)，每個工務(wù)機(jī)械車上均設(shè)有一組安全監(jiān)測設(shè)備，每 個車載主機(jī)均與對應(yīng)的無線傳輸模塊、人機(jī)操作終端和安全監(jiān)測設(shè)備連接，各個無線傳輸 模塊均通過移動網(wǎng)絡(luò)與地面服務(wù)器連接，所述人機(jī)操作終端包括顯示器、打印機(jī)、報警器、 酒精測試儀和指紋儀，顯示器上設(shè)有人機(jī)交互接口，地面管理終端通過鐵路局域網(wǎng)或互聯(lián) 網(wǎng)連接地面服務(wù)器。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程運(yùn)用系統(tǒng)，其特征是，所述地面服務(wù)器包括通 信服務(wù)器（11)、數(shù)據(jù)服務(wù)器（12)和應(yīng)用服務(wù)器（13)，通信服務(wù)器用于車地?cái)?shù)據(jù)的接收與轉(zhuǎn) 發(fā)，數(shù)據(jù)服務(wù)器用于數(shù)據(jù)的分析與存儲，應(yīng)用服務(wù)器用于為車載設(shè)備、地面管理終端提供系 統(tǒng)功能應(yīng)用服務(wù)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程運(yùn)用系統(tǒng)，其特征是，所述車載主機(jī)上設(shè)有監(jiān) 測數(shù)據(jù)采集功能模塊和安全分析預(yù)警功能模塊;所述地面管理終端上設(shè)有遠(yuǎn)程運(yùn)用監(jiān)測功 能模塊、遠(yuǎn)程運(yùn)用維護(hù)功能模塊、信息遠(yuǎn)程推送功能模塊和遠(yuǎn)程考勤管理功能模塊。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程運(yùn)用系統(tǒng)，其特征是，每組安全監(jiān)測設(shè)備均包 括軌道車運(yùn)行控制設(shè)備、軌道車遠(yuǎn)程維護(hù)監(jiān)測設(shè)備、軌道車軸溫監(jiān)測裝置、軌道車視頻監(jiān)測 裝置和機(jī)車綜合無線通信設(shè)備。5. -種適用于權(quán)利要求1所述的工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程運(yùn)用系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征是，包括 雙無線模塊自動切換流程、安全警示報警流程、線路信息預(yù)警流程、遠(yuǎn)程考勤管理流程、運(yùn) 行揭示數(shù)據(jù)簽收復(fù)核流程、遠(yuǎn)程運(yùn)用監(jiān)測流程、遠(yuǎn)程運(yùn)用維護(hù)流程和信息遠(yuǎn)程推送流程； (5-1)所述安全警示報警流程包括如下步驟： 每個車載主機(jī)從對應(yīng)的工務(wù)機(jī)械車所設(shè)的安全監(jiān)測設(shè)備獲取監(jiān)測及報警數(shù)據(jù)信息； 車載主機(jī)實(shí)時進(jìn)行司機(jī)操縱分析、設(shè)備質(zhì)量分析、安全事件分析;車載主機(jī)監(jiān)測到司機(jī) 不規(guī)范操作、設(shè)備故障時，啟動警示器報警； 當(dāng)車載主機(jī)監(jiān)測到安全事件時，啟動警示器報警并向視頻監(jiān)測裝置發(fā)送照片抓拍指 令，車載設(shè)備的視頻監(jiān)測裝置將抓拍的照片回傳車載主機(jī)，無線傳輸模塊實(shí)時向地面服務(wù) 器發(fā)送抓拍的照片； 所有監(jiān)測信息經(jīng)車載主機(jī)打包處理后，無線傳輸模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)向地面服務(wù)器發(fā) 送； (5-2)所述線路信息預(yù)警流程包括如下步驟： 車載主機(jī)獲取工務(wù)機(jī)械車當(dāng)前位置信息，當(dāng)前位置信息包括當(dāng)前運(yùn)行交路、線路、支 線、公里標(biāo)、上下行、前方到站及GPS定位信息； 車載主機(jī)依據(jù)車輛當(dāng)前位置信息、運(yùn)行線路、運(yùn)行方向，分析地面基本數(shù)據(jù)當(dāng)前及前方 特殊地理信息，包括橋梁、隧道、道口、彎道、大坡、防洪點(diǎn)； 當(dāng)車輛接近或到達(dá)上述特殊地段時，按照預(yù)設(shè)的警示策略以顯示及語音方式提醒司機(jī) 注意行車安全。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程運(yùn)用系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征是，所述遠(yuǎn)程考 勤管理流程包括如下步驟： 工務(wù)機(jī)械車司乘人員用手指按壓指紋儀，指紋儀通過指紋比對完成司乘人員身份識 別； 車載主機(jī)啟動飲酒測試，酒精測試儀對司乘人員呼出氣體的酒精含量進(jìn)行測試;如酒 精含量不符合規(guī)定，車載主機(jī)控制報警器發(fā)出報警信息； 司乘人員調(diào)用監(jiān)測設(shè)備在考勤過程中拍攝的視頻錄像，并抓取吹氣瞬間照片； 車載主機(jī)控制無線傳輸模塊發(fā)送指紋驗(yàn)證、飲酒測試和現(xiàn)場照片； 管理人員通過地面管理終端實(shí)時查看司乘人員考勤信息。7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程運(yùn)用系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征是，所述運(yùn)行揭 示數(shù)據(jù)簽收復(fù)核流程包括如下步驟： 車載主機(jī)從地面服務(wù)器接收最新運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)包，運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)包包括運(yùn)行揭示調(diào)度 命令及運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)文件； 當(dāng)車載主機(jī)收到最新運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)包時，人機(jī)操作終端語音提示司乘人員進(jìn)行簽收確 認(rèn)； 車載主機(jī)收到的運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)包采用加密壓縮方式傳輸，車載主機(jī)收到數(shù)據(jù)包后自動 進(jìn)行解密解壓； 司乘人員通過打印機(jī)打印運(yùn)行揭示調(diào)度命令； 司乘人員通過顯示器查看運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)文件內(nèi)容，并與打印的運(yùn)行揭示調(diào)度命令進(jìn)行 比對復(fù)核，復(fù)核結(jié)果由無線傳輸模塊通過移動網(wǎng)絡(luò)向地面服務(wù)器及時反饋。8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程運(yùn)用系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征是，所述信息遠(yuǎn) 程推送流程包括如下步驟： 管理人員進(jìn)入地面管理終端的公告信息頁面，或在電子地圖頁面點(diǎn)擊車輛圖標(biāo)鼠標(biāo)右 鍵選擇消息發(fā)布菜單； 編輯所需推送的消息，設(shè)置相應(yīng)參數(shù)后發(fā)送； 車載主機(jī)接收地面管理終端推送的信息并提示閱讀； 管理人員在地面管理終端查看跟蹤消息發(fā)送及簽收情況。9. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程運(yùn)用系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征是，所述遠(yuǎn)程運(yùn) 用監(jiān)測具體流程包括如下步驟： 車載主機(jī)實(shí)時將工務(wù)機(jī)械車監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送到地面服務(wù)器，地面服務(wù)器對監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時 分析保存并提供查詢服務(wù)； 管理人員通過地面管理終端登錄地面服務(wù)器； 管理人員進(jìn)入地面管理終端監(jiān)測信息查看頁面，實(shí)時查看工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程監(jiān)測信息； 管理終端提供監(jiān)測數(shù)據(jù)列表、監(jiān)測數(shù)據(jù)圖形化顯示及地圖頁面顯示等方式動態(tài)顯示監(jiān)測數(shù) 據(jù)信息； 當(dāng)監(jiān)測到報警信息時，監(jiān)測頁面彈出報警窗口，提示管理人員對報警事件進(jìn)行處理； 管理人員通過管理終端電子地圖頁面查看工務(wù)機(jī)械車實(shí)時位置、在線情況；點(diǎn)擊車輛 圖標(biāo)查看車輛最新狀態(tài)信息。10. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程運(yùn)用系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法，其特征是，所述遠(yuǎn)程 運(yùn)用維護(hù)流程包括如下步驟： 遠(yuǎn)程運(yùn)用維護(hù)包括下達(dá)運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)和發(fā)布設(shè)備維護(hù)數(shù)據(jù);管理人員進(jìn)入地面管理終 端運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)管理頁面，選擇需下達(dá)運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)的車輛，填寫運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)運(yùn)用計(jì)劃 單，上傳運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)包到地面服務(wù)器； 管理人員進(jìn)入地面管理終端設(shè)備維護(hù)數(shù)據(jù)管理頁面發(fā)布設(shè)備維護(hù)數(shù)據(jù)，流程與下達(dá)運(yùn) 行揭示數(shù)據(jù)一致； 車載主機(jī)從地面服務(wù)器接收運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)及設(shè)備維護(hù)數(shù)據(jù)包； 司乘人員對收到的運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)及設(shè)備維護(hù)數(shù)據(jù)進(jìn)行簽收，簽收回執(zhí)通過車載設(shè)備及 時發(fā)送到地面服務(wù)器； 司乘人員通過車載設(shè)備人機(jī)操作終端對運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核結(jié)果通過車載設(shè) 備及時發(fā)送到地面服務(wù)器。 運(yùn)行揭示數(shù)據(jù)及設(shè)備維護(hù)數(shù)據(jù)導(dǎo)入相應(yīng)設(shè)備的運(yùn)用情況通過車載設(shè)備及時發(fā)送到地 面服務(wù)器； 管理人員通過地面管理終端實(shí)時跟蹤遠(yuǎn)程運(yùn)用維護(hù)簽收、運(yùn)用各環(huán)節(jié)執(zhí)行情況，形成 管理閉環(huán)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程運(yùn)用系統(tǒng)及實(shí)現(xiàn)方法，包括地面服務(wù)器、地面管理終端和設(shè)于各個工務(wù)機(jī)械車上的車載設(shè)備；每個車載設(shè)備均包括車載主機(jī)、設(shè)于車載主機(jī)上的無線傳輸模塊和人機(jī)操作終端，每個工務(wù)機(jī)械車上均設(shè)有一組安全監(jiān)測設(shè)備，每個車載主機(jī)均與對應(yīng)的無線傳輸模塊、人機(jī)操作終端和安全監(jiān)測設(shè)備連接，各個無線傳輸模塊均通過移動網(wǎng)絡(luò)與地面服務(wù)器連接。本發(fā)明具有有效解決了工務(wù)機(jī)械車在遠(yuǎn)程運(yùn)用管理及運(yùn)用過程控制方面存在的問題，為工務(wù)機(jī)械車遠(yuǎn)程運(yùn)用管理提供了安全、科學(xué)、高效的管理手段的特點(diǎn)。
【IPC分類】G05B19/418
【公開號】CN105607592
【申請?zhí)枴緾N201510954994
【發(fā)明人】葉衛(wèi)春, 傅天耀, 劉榮富, 袁錢芳, 周毅, 湯國華
【申請人】中國鐵路總公司, 杭州創(chuàng)聯(lián)電子技術(shù)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月17日