一種智能泊車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種智能泊車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的提高，汽車已逐步走進人們的生活，成為人們的出行和外出旅游的代步工具。因此近年來汽車的數(shù)量越來越多，但是因為停車空間非常有限，特別是側(cè)方位停車時，當(dāng)停車空間很小時，非?？捡{駛員的水平。另外由于很多女性駕駛員在路上正常行駛完全沒有問題，但是在路邊或停車場停車則成為一個很頭疼的問題?，F(xiàn)行泊車系統(tǒng)會有很多泊車失敗的情況，因而浪費本就異常緊張的泊車位。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操縱方便的自動汽車系統(tǒng)。
[0004]—種智能泊車系統(tǒng)，所述整個泊車系統(tǒng)由移動升降裝置、支架組、智能控制中心、信號傳送線組成；所述支架組呈矩形結(jié)構(gòu)；信號傳送線用于移動液壓裝置與智能控制中心之間的信號傳送；
一一所述移動升降裝置由4個移動升降組組成，4個移動升降組分別位于支架組的4個角點；每個移動升降組由移動件和液壓裝置組成，液壓裝置固定在移動件上部；在4個移動升降組之間設(shè)有連接線，用于將智能控制中心發(fā)出的信息傳送到各移動升降組；
一一所述支架組包括短軸組和長軸組；短軸組由2根短軸組成；長軸組由2根長軸組成；兩根長軸和兩根短軸兩兩相對設(shè)置，相互之間通過移動升降組連接在一起；所述長軸和短軸均為空心軸，各移動升降組之間的連接線設(shè)置在其中；
一一智能控制中心是整個智能泊車系統(tǒng)的核心，用于根據(jù)駕駛員的需要控制汽車的前后左右移動；
上述智能泊車系統(tǒng)在工作時，當(dāng)駕駛員輸入信號準(zhǔn)備泊車，則智能控制中心分析信息并將該信息通過信號傳送線傳送給移動液壓裝置進行相應(yīng)的動作。
[0005]所述智能控制中心可以設(shè)置在汽車的駕駛控制臺上，也可單獨設(shè)計成遙控器進行操控。
[0006]本發(fā)明是在眾多汽車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上得到的啟示，優(yōu)點在于只要有放得下車的車位，就不會泊車失敗，因為他的泊車路徑可以做到將車輛平移進位，猶如將車輛掉裝至泊車位。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、操控方便、成本低廉，適合的車型很多，非常有利于市場化發(fā)展。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明泊車系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行詳述。
[0009]自動泊車系統(tǒng)顧名思義就是不用人工干預(yù)，自動停車入位的系統(tǒng)。自動泊車系統(tǒng)可以使汽車自動地以正確的停靠位泊車，該系統(tǒng)包括一環(huán)境自動泊車系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、一中央處理器和一車輛策略控制系統(tǒng)，所述的環(huán)境數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括一圖像采集系統(tǒng)和一車載距離探測系統(tǒng)，可采集圖像數(shù)據(jù)及周圍物體距車身的距離數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)線傳輸給中央處理器；所述的中央處理器可將采集到的數(shù)據(jù)分析處理后，得出汽車的當(dāng)前位置、目標(biāo)位置以及周圍的環(huán)境參數(shù)，依據(jù)上述參數(shù)作出自動泊車策略，并將其轉(zhuǎn)換成電信號；所述的車輛策略控制系統(tǒng)接受電信號后，依據(jù)指令作出汽車的行駛?cè)缃嵌取⒎较蚣皠恿χг矫娴牟倏亍?br>[0010]上述自動汽車系統(tǒng)的工作原理是:遍布車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計算出操作流程配合車速調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動，駕駛者只需要控制車速即可。但是這套系統(tǒng)目前僅在高檔進口車上有配置，在國產(chǎn)車或低端車上配置還有較長的時間。因此一種可與上述自動汽車系統(tǒng)相媲美的智能汽車系統(tǒng)應(yīng)運而生。
[0011]如圖1所示，一種智能泊車系統(tǒng)，整個泊車系統(tǒng)由移動升降裝置、支架組、智能控制中心4、信號傳送線5組成。信號傳送線5用于移動液壓裝置與智能控制中心4之間的信號傳送。
[0012]移動升降裝置由4個移動升降組組成，4個移動升降組分別位于支架組的4個角點；每個移動升降組由移動件I和液壓裝置2組成，液壓裝置2固定在移動件I上部。4個移動升降組之間設(shè)有連接線，用于將智能控制中心4發(fā)出的信息傳送到各移動升降組。液壓裝置2體積很小，但可產(chǎn)生很大的工作能力，特別適合在空間位置狹窄的地方使用，且具有輕便靈活、頂力大等功能。液壓裝置2起重量為5?150T，起重高度為6?64mm，最大工作壓力為70MPa。液壓裝置2為伸縮式，不工作時為隱藏狀態(tài)不影響車輛正常行駛。
[0013]支架組呈矩形結(jié)構(gòu)，包括短軸組3和長軸組6。短軸組3由2根短軸組成；長軸組6由2根長軸組成。兩根長軸和兩根短軸兩兩相對設(shè)置，相互連接在一起組成支架組。長軸和短軸均為空心軸，各移動升降組之間的連接線設(shè)置在其中。
[0014]智能控制中心4是整個智能泊車系統(tǒng)的核心，用于根據(jù)駕駛員的需要控制汽車的前后左右移動。智能控制中心4可以設(shè)置在汽車的駕駛控制臺上，也可單獨設(shè)計成遙控器進行操控。
[0015]本發(fā)明智能泊車系統(tǒng)在工作時，當(dāng)駕駛員輸入信號準(zhǔn)備泊車，則智能控制中心分析信息并將該信息通過信號傳送線5傳送給移動液壓裝置進行相應(yīng)的動作。本智能泊車系統(tǒng)是采用將車整體平移的方式進入車位，因此只要泊車位的空間能夠容下整輛車，就不會泊車失敗。
[0016]本發(fā)明智能泊車系統(tǒng)的優(yōu)點如下:
(I)在泊車時，控制系統(tǒng)可根據(jù)駕駛員的需要將車以平移的方式進入泊車位，不會因為空間狹小而導(dǎo)致泊車失敗。
[0017](2)在泊車時，本控制系統(tǒng)不用人工干擾，駕駛員可在車上，也可不在車上通過控制系統(tǒng)泊車。
【主權(quán)項】
1.一種智能泊車系統(tǒng)，其特征在于:所述整個泊車系統(tǒng)由移動液壓裝置、支架組、智能控制中心(4)、信號傳送線(5)組成；所述支架組呈矩形結(jié)構(gòu)；信號傳送線(5)用于移動升降裝置與智能控制中心(4)之間的信號傳送； 一一所述移動升降裝置由4個移動升降組組成，4個移動升降組分別位于支架組的4個角點；每個移動升降組由移動件(I)和液壓裝置(2)組成，液壓裝置(2)固定在移動件(I)上部；在4個移動升降組之間設(shè)有連接線，用于將智能控制中心(4)發(fā)出的信息傳送到各移動升降組； 一一所述支架組包括短軸組(3)和長軸組(6);短軸組(3)由2根短軸組成；長軸組(6)由2根長軸組成；兩根長軸和兩根短軸兩兩相對設(shè)置，相互之間通過移動升降組連接在一起；所述長軸和短軸均為空心軸，各移動升降組之間的連接線設(shè)置在其中； 一一智能控制中心(4)是整個智能泊車系統(tǒng)的核心，用于根據(jù)駕駛員的需要控制汽車的前后左右移動； 上述智能泊車系統(tǒng)在工作時，當(dāng)駕駛員輸入信號準(zhǔn)備泊車，則智能控制中心(4)分析信息并將該信息通過信號傳送線(5)傳送給移動升降裝置進行相應(yīng)的動作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述智能汽車系統(tǒng)，其特征在于:所述智能控制中心(4)可以設(shè)置在汽車的駕駛控制臺上，也可單獨設(shè)計成遙控器進行操控。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種智能泊車系統(tǒng)，整個泊車系統(tǒng)由移動升降裝置、支架組、智能控制中心、信號傳送線組成；支架組呈矩形結(jié)構(gòu)；信號傳送線用于移動升降裝置與智能控制中心之間的信號傳送。移動升降裝置由4個移動升降組組成，4個移動升降組分別位于支架組的4個角點；每個移動升降組由移動件和液壓裝置組成，液壓裝置固定在移動件上部；智能控制中心是整個智能泊車系統(tǒng)的核心，用于根據(jù)駕駛員的需要控制汽車的前后左右移動。液壓裝置為伸縮式，不工作時為隱藏狀態(tài)不影響車輛正常行駛。所述智能控制中心可以設(shè)置在汽車的駕駛控制臺上，也可單獨設(shè)計成遙控器進行操控。本發(fā)明是在眾多汽車系統(tǒng)的基礎(chǔ)上得到的啟示，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、操控方便、成本低廉。
【IPC分類】G05D1/02
【公開號】CN105094132
【申請?zhí)枴緾N201510513171
【發(fā)明人】周坤, 陳海冰
【申請人】遵義坤冰科技有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年8月20日