本發(fā)明的實(shí)施方式總體上涉及汽車涂裝工藝，更具體地，涉及一種汽車涂裝工藝監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、汽車涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術(shù)；二是涂裝的施工工藝。對(duì)涂裝的流程進(jìn)行監(jiān)控和管理是必要的?，F(xiàn)有技術(shù)一般采用紙質(zhì)記錄、人工檢查的方式，自動(dòng)化程度較低。

2、專利文獻(xiàn)cn107991982a公開了一種基于labview的汽車涂裝生產(chǎn)線烘房監(jiān)控系統(tǒng)及方法，上位機(jī)基于labview平臺(tái)，可以在上位機(jī)上查看當(dāng)前烘房溫度和溫度曲線，當(dāng)溫度超限時(shí)，在上位機(jī)上會(huì)有報(bào)警提示。上位機(jī)還與手機(jī)通信，可以在手機(jī)上看到實(shí)時(shí)烘房溫度，當(dāng)溫度超限時(shí)，也可以在手機(jī)上看到報(bào)警提示。plc控制器通過(guò)a/d模塊連接溫度傳感器獲得當(dāng)前溫度，結(jié)合在labview環(huán)境下設(shè)計(jì)的模糊pid控制器，來(lái)調(diào)節(jié)采集到的烘房溫度，輸出調(diào)整量，通過(guò)d/a模塊來(lái)調(diào)節(jié)風(fēng)閥和電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。該發(fā)明可以通過(guò)上位機(jī)和手機(jī)實(shí)時(shí)查看烘房的溫度，提高了烘房溫度顯示終端的多樣化，應(yīng)用模糊pid控制器減少了烘房控制系統(tǒng)的不穩(wěn)定因素對(duì)烘房溫度的影響，提高了烘房控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和實(shí)時(shí)性。

3、然而，上述專利文獻(xiàn)僅公開了plc將現(xiàn)場(chǎng)傳感器數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡脚_(tái)、平臺(tái)給手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息的方案，而且僅限于采集溫度和風(fēng)速，未解決生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)與外部網(wǎng)絡(luò)之間的數(shù)據(jù)安全以及數(shù)據(jù)完備性的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，在第一方面，本發(fā)明的實(shí)施方式提供了一種汽車涂裝工藝監(jiān)控系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括傳感器、可編程邏輯控制器、服務(wù)器和客戶端，其中，所述傳感器和所述可編程邏輯控制器分布設(shè)置在汽車涂裝工藝的多個(gè)車間中，并且與其各自所在的車間的工控網(wǎng)可通信地連接，多個(gè)車間的工控網(wǎng)均與生產(chǎn)信息及控制系統(tǒng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)通過(guò)防火墻進(jìn)行通信，其中，所述防火墻用于執(zhí)行從所述工控網(wǎng)向所述生產(chǎn)信息及控制系統(tǒng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的單向數(shù)據(jù)傳輸。所述服務(wù)器與所述生產(chǎn)信息及控制系統(tǒng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)可通信地連接。所述傳感器用于：感測(cè)涂裝工藝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的參數(shù)實(shí)時(shí)值，并且，將所述參數(shù)實(shí)時(shí)值通過(guò)該傳感器所在的工控網(wǎng)發(fā)送至該傳感器相對(duì)應(yīng)的可編程邏輯控制器，或者將所述參數(shù)實(shí)時(shí)值通過(guò)該傳感器所在的工控網(wǎng)以及所述生產(chǎn)信息及控制系統(tǒng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述服務(wù)器；響應(yīng)于接收到所述服務(wù)器發(fā)送的補(bǔ)充采集指令，獲得補(bǔ)充采集參數(shù)實(shí)時(shí)值，并將所述補(bǔ)充采集參數(shù)實(shí)時(shí)值通過(guò)該傳感器所在的工控網(wǎng)發(fā)送至該傳感器相對(duì)應(yīng)的可編程邏輯控制器或者通過(guò)該傳感器所在的工控網(wǎng)以及所述生產(chǎn)信息及控制系統(tǒng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述服務(wù)器。所述可編程邏輯控制器用于：通過(guò)該可編程邏輯控制器所在的工控網(wǎng)接收相對(duì)應(yīng)的傳感器發(fā)送的參數(shù)實(shí)時(shí)值，并且將所述參數(shù)實(shí)時(shí)值通過(guò)所述生產(chǎn)信息及控制系統(tǒng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述服務(wù)器；以及，根據(jù)所述參數(shù)實(shí)時(shí)值來(lái)實(shí)時(shí)控制其所在的車間中的相應(yīng)涂裝工藝設(shè)備的操作；響應(yīng)于接收到所述服務(wù)器發(fā)送的補(bǔ)充采集指令，從相應(yīng)傳感器獲得補(bǔ)充采集參數(shù)實(shí)時(shí)值，并將所述補(bǔ)充采集參數(shù)實(shí)時(shí)值通過(guò)所述生產(chǎn)信息及控制系統(tǒng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至所述服務(wù)器。所述服務(wù)器用于：通過(guò)所述生產(chǎn)信息及控制系統(tǒng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)接收所述傳感器和/或所述可編程邏輯控制器發(fā)送的參數(shù)實(shí)時(shí)值；將所述參數(shù)實(shí)時(shí)值與預(yù)先定義的參數(shù)項(xiàng)目進(jìn)行對(duì)比，并且在所述參數(shù)實(shí)時(shí)值與所述參數(shù)項(xiàng)目相比存在缺失時(shí)，向缺失的參數(shù)相對(duì)應(yīng)的傳感器和/或可編程邏輯控制器發(fā)送補(bǔ)充采集指令，并且接收該相對(duì)應(yīng)的傳感器和/或可編程邏輯控制器發(fā)送的補(bǔ)充采集參數(shù)實(shí)時(shí)值；將所述參數(shù)實(shí)時(shí)值存儲(chǔ)為參數(shù)數(shù)據(jù)；響應(yīng)于從所述客戶端接收到數(shù)據(jù)獲取請(qǐng)求，向所述客戶端發(fā)送與所述數(shù)據(jù)獲取請(qǐng)求相對(duì)應(yīng)的參數(shù)數(shù)據(jù)。所述客戶端用于：向所述服務(wù)器發(fā)送數(shù)據(jù)獲取請(qǐng)求；從所述服務(wù)器接收與所述數(shù)據(jù)獲取請(qǐng)求相對(duì)應(yīng)的參數(shù)數(shù)據(jù)。

2、在一些實(shí)施方式中，各個(gè)車間的工控網(wǎng)之間互相不可通信。

3、在一些實(shí)施方式中，所述服務(wù)器還用于：在發(fā)送所述補(bǔ)充采集指令之后預(yù)定時(shí)段內(nèi)未收到相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)充采集參數(shù)實(shí)時(shí)值時(shí)，向與該參數(shù)相關(guān)聯(lián)的用戶的客戶端發(fā)送參數(shù)缺失提示信息。

4、在一些實(shí)施方式中，所述服務(wù)器還用于：將所述參數(shù)實(shí)時(shí)值或補(bǔ)充采集參數(shù)實(shí)時(shí)值出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí)，向與該參數(shù)相關(guān)聯(lián)的用戶的客戶端發(fā)送數(shù)據(jù)異常報(bào)警信息。

5、在一些實(shí)施方式中，所述客戶端還用于：在接收到所述數(shù)據(jù)異常報(bào)警信息之后，接收用戶輸入的原因分析和應(yīng)對(duì)措施信息，并將所述原因分析和應(yīng)對(duì)措施信息發(fā)送至所述服務(wù)器；所述服務(wù)器還用于：從所述客戶端接收并存儲(chǔ)所述原因分析和應(yīng)對(duì)措施信息。

6、在一些實(shí)施方式中，所述客戶端還用于：接收用戶輸入的歷史數(shù)據(jù)查詢請(qǐng)求，其中，所述歷史數(shù)據(jù)查詢請(qǐng)求包括歷史時(shí)間段和參數(shù)類型信息；所述服務(wù)器還用于：響應(yīng)于接收到所述歷史數(shù)據(jù)查詢請(qǐng)求，在所存儲(chǔ)的參數(shù)數(shù)據(jù)中檢索與所述歷史數(shù)據(jù)查詢請(qǐng)求相對(duì)應(yīng)的歷史參數(shù)數(shù)據(jù)，并且將所述歷史參數(shù)數(shù)據(jù)發(fā)送至所述客戶端。

7、在一些實(shí)施方式中，所述客戶端通過(guò)辦公網(wǎng)絡(luò)與所述服務(wù)器可通信地連接。

8、在一些實(shí)施方式中，所述服務(wù)器還用于：根據(jù)接收到的參數(shù)實(shí)時(shí)值的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、業(yè)務(wù)類型、數(shù)據(jù)來(lái)源，對(duì)所述參數(shù)實(shí)時(shí)值進(jìn)行分類打標(biāo)簽存儲(chǔ)。

9、在一些實(shí)施方式中，所述服務(wù)器還用于：在預(yù)先生成的汽車涂裝工藝車間地圖和/或汽車涂裝工藝示意圖中實(shí)時(shí)顯示所接收到的參數(shù)實(shí)時(shí)值。

10、在一些實(shí)施方式中，所述客戶端還用于：接收用戶填寫的涂裝工藝設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并且將所述狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至所述服務(wù)器；所述服務(wù)器還用于：接收所述涂裝工藝設(shè)備的狀態(tài)數(shù)據(jù)并且將其與該涂裝工藝設(shè)備相對(duì)應(yīng)的參數(shù)實(shí)時(shí)值相關(guān)聯(lián)地存儲(chǔ)。

11、本發(fā)明的實(shí)施方式提出的系統(tǒng)創(chuàng)新的鏈接了設(shè)備內(nèi)網(wǎng)(工控網(wǎng))，公司外網(wǎng)，生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)(fis網(wǎng)絡(luò))，在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中采用了單向傳輸，防病毒保護(hù)，這樣保障了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安全運(yùn)行。本系統(tǒng)主要的功能是為了安全的數(shù)據(jù)傳輸，以及跨越不同網(wǎng)絡(luò)之間界限問(wèn)題，規(guī)避了網(wǎng)絡(luò)病毒攻擊的風(fēng)險(xiǎn)，保障了數(shù)據(jù)安全。

技術(shù)特征：

1.一種汽車涂裝工藝監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括傳感器、可編程邏輯控制器、服務(wù)器和客戶端，其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，各個(gè)車間的工控網(wǎng)之間互相不可通信。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器還用于：在發(fā)送所述補(bǔ)充采集指令之后預(yù)定時(shí)段內(nèi)未收到相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)充采集參數(shù)實(shí)時(shí)值時(shí)，向與該參數(shù)相關(guān)聯(lián)的用戶的客戶端發(fā)送參數(shù)缺失提示信息。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器還用于：將所述參數(shù)實(shí)時(shí)值或補(bǔ)充采集參數(shù)實(shí)時(shí)值出現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí)，向與該參數(shù)相關(guān)聯(lián)的用戶的客戶端發(fā)送數(shù)據(jù)異常報(bào)警信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述客戶端通過(guò)辦公網(wǎng)絡(luò)與所述服務(wù)器可通信地連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器還用于：根據(jù)接收到的參數(shù)實(shí)時(shí)值的業(yè)務(wù)領(lǐng)域、業(yè)務(wù)類型、數(shù)據(jù)來(lái)源，對(duì)所述參數(shù)實(shí)時(shí)值進(jìn)行分類打標(biāo)簽存儲(chǔ)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述服務(wù)器還用于：在預(yù)先生成的汽車涂裝工藝車間地圖和/或汽車涂裝工藝示意圖中實(shí)時(shí)顯示所接收到的參數(shù)實(shí)時(shí)值。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種汽車涂裝工藝監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)包括傳感器、可編程邏輯控制器、服務(wù)器和客戶端。傳感器和可編程邏輯控制器分布設(shè)置在汽車涂裝工藝的多個(gè)車間中，并且與其各自所在的車間的工控網(wǎng)可通信地連接。多個(gè)車間的工控網(wǎng)均與生產(chǎn)信息及控制系統(tǒng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)通過(guò)防火墻進(jìn)行通信，其中，防火墻用于執(zhí)行從工控網(wǎng)向生產(chǎn)信息及控制系統(tǒng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的單向數(shù)據(jù)傳輸。服務(wù)器與生產(chǎn)信息及控制系統(tǒng)區(qū)域網(wǎng)絡(luò)可通信地連接。本發(fā)明在打通了數(shù)據(jù)傳輸通道的同時(shí)保障了數(shù)據(jù)安全。

技術(shù)研發(fā)人員：楊凱,王學(xué)奇,李東,范劍鋒,向國(guó)文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：一汽-大眾汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19