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非圓柱曲面的數(shù)控車削加工自動化編程方法與流程

文檔序號:12460266閱讀:881來源:國知局
非圓柱曲面的數(shù)控車削加工自動化編程方法與流程

本發(fā)明涉及一種數(shù)控車削加工自動化智能編程方法,特別涉及一種用于非圓柱曲面的數(shù)控車削加工的智能化和自動化的編程方法。本方法屬于機(jī)械制造中的數(shù)控加工工藝與編程學(xué)科領(lǐng)域。



背景技術(shù):

數(shù)控車床廣泛用來加工回轉(zhuǎn)體類零件,很多零件從結(jié)構(gòu)上看,即有車床零件的回轉(zhuǎn)特征,又有典型的銑削類特征,對于此類型零件的加工,傳統(tǒng)上,需要針對不同的特征類在數(shù)控車床或數(shù)控銑床上加工,需要在不同的機(jī)床進(jìn)行周轉(zhuǎn),進(jìn)行重復(fù)的裝夾和定位,將帶來裝夾定位誤差,使生產(chǎn)準(zhǔn)備周期過長。

從加工效率上看,數(shù)控車床的效率明顯高于數(shù)控銑床;從加工的精度和表面質(zhì)量上看,數(shù)控車床的切削表面光潔度明顯比車床高1個數(shù)量等級,且常規(guī)的數(shù)控車床比數(shù)控銑床便宜,在工廠中應(yīng)用廣泛。因此,研究利用通常的基本2軸數(shù)控車床實(shí)現(xiàn)非圓截面的零件車削加工具有重要的工程現(xiàn)實(shí)意義,通過研究數(shù)控車削工藝,實(shí)現(xiàn)數(shù)控車削加工非圓截面零件。

數(shù)控程序廣泛采用計(jì)算機(jī)圖形交互編程形式實(shí)現(xiàn),現(xiàn)在的通用數(shù)控編程軟件無非圓截面的數(shù)控車削編程加工功能,必須在通用的數(shù)控加工編程軟件的基礎(chǔ)上,研究非圓截面的數(shù)控車削編程加工功能模塊,以實(shí)現(xiàn)非圓截面的數(shù)控車削編程加工。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種非圓柱曲面的數(shù)控車削加工智能編程方法,該方法進(jìn)行加工特征的識別并選擇刀具,輸入切削參數(shù),生成加工程序,使得編程的效率和質(zhì)量得到提高。

為實(shí)現(xiàn)非圓柱曲面的數(shù)控車削加工,制定車削工藝,包括下面的實(shí)現(xiàn)方法。

(1)利用普通外圓車刀加工非圓外表面。

(2)使用具有X、Z普通兩軸坐標(biāo)的機(jī)床車削非圓柱曲面。

(3)加工時首先車削與Z軸垂直的平面內(nèi)非圓曲線,而后Z軸向進(jìn)給一個步距,車削整個圓柱表面。

利用單一螺紋車削的端面螺紋指令進(jìn)行非圓外表面的車削加工,車削時在同回轉(zhuǎn)軸線垂直的截面內(nèi)用阿基米德螺線軌跡擬合曲線。

本發(fā)明的目的是通過下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:1)加工截面元素提?。?)截面元素合理性判斷;3)加工可行性判別;4)加工操作編程模式定義;5)數(shù)控程序后置處理。

所述步驟 1)加工截面元素提取計(jì)算流程包括:①通過數(shù)字化選擇截面元素;②判斷選擇元素的類型;③元素基本類型提取。

所述步驟 2)截面元素合理性判斷計(jì)算流程包括:①基本元素起點(diǎn)、端點(diǎn)和控制點(diǎn)的計(jì)算;②判斷元素平面是否同回轉(zhuǎn)軸線垂直;③元素是否組成為單一的閉曲線。

所述步驟 3)加工可行性判別計(jì)算流程包括:①計(jì)算插補(bǔ)點(diǎn);②計(jì)算壓力角;③判斷壓力角是否合理。

所述步驟 4)加工操作編程模式的定義流程包括:①建立編程坐標(biāo)系;②輸入加工參數(shù);③定義刀具;④定義加工命令;⑤定義刀具軌跡元素。

所述步驟 5)數(shù)控程序后置處理流程包括:①定義機(jī)床接口文件;②計(jì)算插補(bǔ)點(diǎn)直角坐標(biāo);③坐標(biāo)變換;④輸出加工用的極坐標(biāo);⑤輸出其它指令。

設(shè)在擬合非圓曲線時,設(shè)上一個擬合點(diǎn)的極坐標(biāo)為(ri-1i-1),當(dāng)前擬合點(diǎn)的極坐標(biāo)為(rii),則計(jì)算得NC程序中當(dāng)前擬合點(diǎn)在直角坐標(biāo)系中的坐標(biāo)為(xi,ci),xi=2×(ri-ri-1),螺紋加工的導(dǎo)程為:

。

通過選擇截面線串、曲面和實(shí)體的元素,轉(zhuǎn)換為線串,判斷線串的合理性。

數(shù)控機(jī)床所用的NC程序后置按以下方法實(shí)現(xiàn)。

(1)將擬合時的角度容差設(shè)為δ,則滿足容差的情況下,得到擬合的當(dāng)前點(diǎn)的直角坐標(biāo)為(xi,yi)。

(2)求得極坐標(biāo)為ri2=xi2+yi2,輸出的單一截面內(nèi)的機(jī)床坐標(biāo)xi的導(dǎo)程Fi=ri

(3)校驗(yàn)計(jì)算的刀位點(diǎn)的前角和后角的干涉性。

(4)構(gòu)造后置處理器的機(jī)床結(jié)構(gòu)模型,構(gòu)造機(jī)床的運(yùn)動模型。

(5)輸出NC程序。

通過上述方法,可實(shí)現(xiàn)非圓柱曲面在數(shù)控車床上車削加工程序的自動化編制,即在CAD/CAM 軟件的環(huán)境下,通過設(shè)置車削編程環(huán)境后,通過選擇非圓零件的截面串元素,通過定義刀具和必要的切削參數(shù),實(shí)現(xiàn)程序的自動化編制,編制后的程序可以進(jìn)行加工仿真操作,程序的定義操作可以方便地進(jìn)行編輯和修改。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:

本發(fā)明是一種用于非圓柱曲面的數(shù)控車削加工的智能化和自動化的編程方法,充分考慮了截

面元素的組成類型、狀態(tài)等參數(shù),可以判斷車削加工的適應(yīng)性,可以對線框模型、表面模型

和實(shí)體模型的加工,加工方法的適應(yīng)性強(qiáng)。

本發(fā)明是一種用于非圓柱曲面的數(shù)控車削加工的智能化和自動化的編程方法,提供了利用車削工藝方法加工銑削類的零件,擴(kuò)大了數(shù)控車床的加工范圍,通過簡單的元素的交互選擇,即可完成非圓柱曲面的數(shù)控車削程序的編制,可顯著降低技術(shù)人員的編程工作量,減少程序的編制時間。

本發(fā)明是一種用于非圓柱曲面的數(shù)控車削加工的智能化和自動化的編程方法,技術(shù)上采用穩(wěn)定的算法,使程序編制方便、穩(wěn)定和高效。

附圖說明

圖 1 為本發(fā)明實(shí)施例所述的非圓柱曲面的數(shù)控車削加工編程交互操作參數(shù)輸入界面。

圖 2 為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種用于非圓柱曲面的數(shù)控車削加工編程方法的流程圖。

圖 3 為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種用于非圓柱曲面的數(shù)控車削加工編程方法的截面線插補(bǔ)算法流程圖。

圖 4 為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種用于非圓柱曲面的數(shù)控車削加工編程方法的數(shù)控機(jī)床程序后置處理流程圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖1、附圖2和附圖3,對本發(fā)明實(shí)施實(shí)例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

下面將結(jié)合附圖對發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的詳細(xì)說明,如為本發(fā)明實(shí)施例所述的交互操作參數(shù)輸入界面,其中“誤差”表示擬合數(shù)據(jù)點(diǎn)誤差的大??;“步距”表示兩個截面串車削時沿Z軸的距離;“Z起始”表示車削的Z向起點(diǎn)位置,“Z終止”表示車削的Z向終點(diǎn)位置,參數(shù)輸入完成后點(diǎn)擊“確定”則可以進(jìn)行加工元素的選擇和計(jì)算操作;如附圖 2 所示為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種用于非圓柱曲面的數(shù)控車削加工編程方法的流程圖。

首先做好工件加工前的準(zhǔn)備工作,輸入加工模型到CAD/CAM系統(tǒng)中,輸入的模型可以為線框模型、表面模型和實(shí)體模型。

附圖2中的“建立加工坐標(biāo)系”為在車削環(huán)境下建立XZ平面坐標(biāo)系,其中Z軸為旋轉(zhuǎn)軸線。

附圖2中的“設(shè)計(jì)特征識別”為針對加工元素,進(jìn)行制造特征識別,識別出外形輪廓、內(nèi)形輪廓、凸臺、通孔、臺階孔、平面等特征,為元素加工作準(zhǔn)備。

附圖2中的“編程操作構(gòu)建”包括以下步驟。

(1)選擇后置處理器參數(shù)接口文件。

(2)輸入工序名稱、初始加工編程坐標(biāo)系、機(jī)床對接位置、工件對接CPL位置和數(shù)據(jù)類型等參數(shù)。

(3)定義初始進(jìn)刀平面、中間過渡平面和終止退刀平面。

(4)定義初始進(jìn)刀平面、中間過渡平面和終止退刀平面的刀具路徑生成方式。

(5)定義加工工序?qū)嶓w、生成刀具實(shí)體和生成直線實(shí)體。

(6)定義刀具實(shí)體和直線實(shí)體。

附圖2中的“后置處理”通過批處理方式生成加工的刀具軌跡的數(shù)控程序,在生成時利用后臺處理模式進(jìn)行,進(jìn)行數(shù)控程序生成時,可以繼續(xù)進(jìn)行數(shù)控程序編制操作,不耽誤數(shù)控編程時間,可以一次生成多個加工工序的數(shù)控機(jī)床加工程序,可以生成特定的1把刀具加工的程序,也可以生成多把刀具的加工程序。

圖 3 為本發(fā)明實(shí)施例所述的一種用于非圓柱曲面的數(shù)控車削加工編程方法的截面線插補(bǔ)算法流程圖,分為1)截面線串的獲得;2)截面線串合理性的判斷;2)插補(bǔ)點(diǎn)的計(jì)算三大步驟。

步驟1)截面線串的獲得包括下面的實(shí)現(xiàn)方法。

(1)如果選擇的截面串為實(shí)體的邊界線,則提取實(shí)體的邊界線,提取邊界線后轉(zhuǎn)化為基本的直線段組合元素,而后將組合元素爆炸成基礎(chǔ)直線。

(2)如果選擇的為樣條曲線,首先提取參數(shù),計(jì)算樣條曲線的起點(diǎn)和終點(diǎn)的直角坐標(biāo)值。

步驟2)截面線串的合理性判斷包括下面的實(shí)現(xiàn)方法。

(1)遍歷選擇的截面線串,提取元素的類型,如果為組合線則將其分解為直線,提取元素的起點(diǎn)坐標(biāo)(xs,ys,zs)和終點(diǎn)坐標(biāo)(xe,ye,ze)。

(2)如果存在zs≠ze,則給出錯誤提示并退出。

(3)記錄每個線串的起點(diǎn)坐標(biāo)xs、ys和終點(diǎn)坐標(biāo)xe、ye,如果所有起點(diǎn)和終點(diǎn)坐標(biāo)值均有2個點(diǎn),則滿足首尾連接要求,否則,給出錯誤提示并退出。

(4)構(gòu)造活性邊表,按元素的首尾連接順序,按逆時針排列。

加工可行性的判斷包括下面的實(shí)現(xiàn)方法。

計(jì)算插補(bǔ)點(diǎn)時,根據(jù)相對運(yùn)動原理,利用“刀具反轉(zhuǎn)法”進(jìn)行計(jì)算,假設(shè)工件靜止不動,車刀進(jìn)行與C軸反向的轉(zhuǎn)動,則得到凸輪輪廓曲線相近的兩個插補(bǔ)點(diǎn)分別為(xi,yi),(xi+1,yi+1),αi為轉(zhuǎn)角進(jìn)給增量坐標(biāo),當(dāng)xi≠0,yi≠0時則有:

其中,n為象限的編號。

當(dāng)αic時,則不可加工,其中αc為閾值,且αc>0。

當(dāng)xi=0時,如果yi=yi+1;或yi=0時,xi=xi+1,則輪廓不可以使用本方法加工。

步驟3)插補(bǔ)點(diǎn)的計(jì)算按照平面XY的加工計(jì)算,按照等誤差直線逼近方法計(jì)算。

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