本實(shí)用新型涉及電子鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種智能車(chē)鎖及單車(chē)。

背景技術(shù)：

單車(chē)作為綠色環(huán)保的交通工具，越來(lái)越受到人們的青睞，隨著人們生活質(zhì)量的提高，人們對(duì)單車(chē)也不僅僅滿(mǎn)足出行的需求，而希望單車(chē)有越來(lái)越強(qiáng)大功能。

在現(xiàn)有技術(shù)中，不論是共享單車(chē)還是用戶(hù)自己的私人單車(chē)，對(duì)于車(chē)鎖的防盜和便捷開(kāi)鎖方面研究越來(lái)越多，但是沒(méi)有一種車(chē)鎖及單車(chē)能夠隨時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前的環(huán)境，比如當(dāng)前環(huán)境的溫度、濕度、風(fēng)力大小以及PM2.5值。

隨著社會(huì)的發(fā)展，必然希望單車(chē)在滿(mǎn)足人們出行的基礎(chǔ)上，能夠具備越來(lái)越多的功能，在人們選擇單車(chē)進(jìn)行出行時(shí)，如果能夠監(jiān)測(cè)所在位置的環(huán)境情況，并可以將所在位置的環(huán)境情況發(fā)送到后臺(tái)服務(wù)器，使得后臺(tái)了解當(dāng)前環(huán)境情況，從而賦予了單車(chē)更多的功能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了使得智能車(chē)鎖具有更強(qiáng)大的功能，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種智能車(chē)鎖及單車(chē)。

第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種智能車(chē)鎖，包括監(jiān)測(cè)部件、處理器和通信部件，所述處理器分別與所述監(jiān)測(cè)部件和所述通信部件連接；所述監(jiān)測(cè)部件，用于響應(yīng)于開(kāi)鎖指令，采集所述智能車(chē)鎖所在環(huán)境的環(huán)境參數(shù)，以及將所述環(huán)境參數(shù)發(fā)送給所述處理器；所述通信部件，用于與用戶(hù)終端建立通信連接；所述處理器，用于通過(guò)所述通信部件與所述用戶(hù)終端建立的通信連接將接收到的所述環(huán)境參數(shù)發(fā)送給所述用戶(hù)終端。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述智能車(chē)鎖還包括定位部件，所述定位部件與所述處理器連接；所述定位部件，用于采集所述智能車(chē)鎖所在的地理位置參數(shù)，并將所述地理位置參數(shù)發(fā)送到所述處理器；所述處理器，還用于通過(guò)所述通信部件與所述用戶(hù)終端建立的通信連接將接收到的所述地理位置參數(shù)發(fā)送給所述用戶(hù)終端。

結(jié)合第一方面或第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第二種可能的實(shí)施方式，其中，所述智能車(chē)鎖還包括速度監(jiān)測(cè)部件，所述速度監(jiān)測(cè)部件與所述處理器連接；所述速度監(jiān)測(cè)部件，用于采集所述智能車(chē)鎖的載體移動(dòng)時(shí)的速度值，并將所述速度值發(fā)送到所述處理器；所述處理器，還用于通過(guò)所述通信部件與所述用戶(hù)終端建立的通信連接將接收到的所述速度值發(fā)送給所述用戶(hù)終端。

結(jié)合第一方面或第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，其中，所述智能車(chē)鎖還包括警示部件，所述警示部件與所述處理器連接；所述處理器，還用于判斷所述環(huán)境參數(shù)是否超出預(yù)定閾值；若是，則向所述警示部件發(fā)送警示指令；所述警示部件，用于根據(jù)所述警示指令進(jìn)行報(bào)警。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第四種可能的實(shí)施方式，所述監(jiān)測(cè)部件包括溫度傳感器、溫度傳感器、風(fēng)力傳感器和粉塵傳感器中的至少一種或組合。

結(jié)合第一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第五種可能的實(shí)施方式，其中，所述通信部件包括通用分組無(wú)線服務(wù)技術(shù)通信部件、全球移動(dòng)通信系統(tǒng)通信部件和藍(lán)牙通信部件中的至少一種或組合。

結(jié)合第一方面的第一種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第六種可能的實(shí)施方式，其中，所述定位部件包括全球定位系統(tǒng)部件、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)部件、格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)部件和WIFI定位部件中的至少一種或組合。

結(jié)合第一方面的第三種可能的實(shí)施方式，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第一方面的第七種可能的實(shí)施方式，其中，所述警示部件包括警示燈和發(fā)聲器中的至少一種或組合。

第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種單車(chē)，包括單車(chē)本體，還包括第一方面至第一方面的第七種可能的實(shí)施方式中的任一實(shí)施例所提供的智能車(chē)鎖。

結(jié)合第二方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了第二方面的第一種可能的實(shí)施方式，其中，所述單車(chē)還包括顯示器，所述顯示器與所述智能車(chē)鎖連接；所述顯示器，用于顯示所述智能車(chē)鎖發(fā)送的所述環(huán)境參數(shù)。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能車(chē)鎖及單車(chē)，與現(xiàn)有技術(shù)中的單車(chē)車(chē)鎖相比，其包括監(jiān)測(cè)部件、處理器和通信部件，處理器分別與監(jiān)測(cè)部件和通信部件連接；監(jiān)測(cè)部件，用于響應(yīng)于開(kāi)鎖指令，采集智能車(chē)鎖所在環(huán)境的環(huán)境參數(shù)，以及將環(huán)境參數(shù)發(fā)送給處理器；通信部件，用于與用戶(hù)終端建立通信連接；處理器，用于通過(guò)通信部件與用戶(hù)終端建立的通信連接將接收到的環(huán)境參數(shù)發(fā)送給用戶(hù)終端。該智能車(chē)鎖在傳統(tǒng)的車(chē)鎖基礎(chǔ)上怎加了監(jiān)測(cè)部件，在滿(mǎn)足車(chē)鎖的基本功能的基礎(chǔ)上，還能夠監(jiān)測(cè)周?chē)沫h(huán)境情況，大大提高了智能車(chē)鎖和基于該智能車(chē)鎖的單車(chē)的功能。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的第一種智能車(chē)鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的第二種智能車(chē)鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的第三種智能車(chē)鎖的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4示出了本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的單車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1附圖標(biāo)記說(shuō)明：

100，智能車(chē)鎖；101，監(jiān)測(cè)部件；102，處理器；103，通信部件；

圖2附圖標(biāo)記說(shuō)明：

104，定位部件；

圖3附圖標(biāo)記說(shuō)明：

105，速度監(jiān)測(cè)部件；

圖4附圖標(biāo)記說(shuō)明:

200,單車(chē)，201，顯示器。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1

本實(shí)用新型實(shí)施例1提供了一種智能車(chē)鎖100，如圖1所示，該智能車(chē)鎖100包括監(jiān)測(cè)部件101、處理器102和通信部件103，處理器102分別與監(jiān)測(cè)部件101和通信部件103連接。

其中監(jiān)測(cè)部件101，用于響應(yīng)于開(kāi)鎖指令，采集智能車(chē)鎖100所在的環(huán)境參數(shù)，以及將環(huán)境參數(shù)發(fā)送給處理器102；通信部件103，用于與用戶(hù)終端建立通信連接；處理器102，用于通過(guò)通信部件103與用戶(hù)終端建立的通信連接將接收到的環(huán)境參數(shù)發(fā)送給用戶(hù)終端。

其中監(jiān)測(cè)部件101包括溫度傳感器、濕度傳感器、風(fēng)力傳感器和粉塵傳感器中的至少一種或組合。

該監(jiān)測(cè)部件101具體包含哪種傳感器，由該智能車(chē)鎖100所適應(yīng)的環(huán)境決定，若該智能車(chē)鎖100的應(yīng)用環(huán)境只需要監(jiān)測(cè)環(huán)境的溫濕度，則該智能車(chē)鎖100的監(jiān)測(cè)部件101只需要溫度傳感器和濕度傳感器即可，若該智能車(chē)鎖100的應(yīng)用環(huán)境的環(huán)境質(zhì)量不穩(wěn)定，則該智能車(chē)鎖100的監(jiān)測(cè)部件101還需增加粉塵傳感器，用來(lái)監(jiān)測(cè)環(huán)境中的粉塵顆粒，比如PM2.5的濃度。在本實(shí)施例1中，該智能車(chē)鎖100具體包括哪些傳感器，在此不做具體限定。

當(dāng)智能車(chē)鎖10接收開(kāi)鎖指令的方式，至少包括兩種，比如接收用戶(hù)按開(kāi)鎖鍵進(jìn)行開(kāi)鎖，或者接收用戶(hù)通過(guò)用戶(hù)終端下發(fā)開(kāi)鎖指令，例如用戶(hù)通過(guò)掃碼直接輸入開(kāi)鎖密碼，智能車(chē)鎖100與用戶(hù)終端通過(guò)藍(lán)牙連接，直接接收到開(kāi)鎖密碼。

其中通信部件103包括通用分組無(wú)線服務(wù)技術(shù)(General Packet Radio Service,GPRS)通信部件、全球移動(dòng)通信系統(tǒng)(Global System for Mobile Communication，GSM)通信部件和藍(lán)牙通信部件中的至少一種或組合，具體使用哪種通信部件在此不做具體限定。

如圖2所示，該智能車(chē)鎖100還包括定位部件104，定位部件104與處理器102連接；

定位部件104，用于采集智能車(chē)鎖100所在的地理位置參數(shù)，并將地理位置參數(shù)發(fā)送到處理器102；處理器102，還用于通過(guò)通信部件103與用戶(hù)終端建立的通信連接將接收到的地理位置參數(shù)發(fā)給用戶(hù)終端。

其中定位部件104全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System，GPS)部件、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(BeiDou Navigation Satellite System，BDS)部件、格洛納斯(GLONASS)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)部件和WIFI定位部件中的至少一種或組合。

如圖3所示，該智能車(chē)鎖100還包括速度監(jiān)測(cè)部件105，速度監(jiān)測(cè)部件105與處理器102連接。

速度監(jiān)測(cè)部件105，用于采集智能車(chē)鎖100的載體移動(dòng)時(shí)的速度值，并將速度值發(fā)送到處理器102；處理器102，還用于通過(guò)通信部件103與用戶(hù)終端建立的通信連接將接收到的速度值發(fā)送給用戶(hù)終端。

該智能車(chē)鎖100還包括警示部件，警示部件與處理器102連接；處理器102，還用于判斷環(huán)境參數(shù)是否超出預(yù)定閾值；若是，則向警示部件發(fā)送警示指令；警示部件，用于根據(jù)警示指令進(jìn)行報(bào)警。

該警示部件包括警示燈和發(fā)聲器中的至少一種或組合，該發(fā)生器可以為語(yǔ)音播報(bào)器，用于當(dāng)環(huán)境參數(shù)超出閾值時(shí)，根據(jù)警示指令進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào)。

一種較佳的實(shí)施方式，在本實(shí)用新型實(shí)施例1提出的技術(shù)方案中，該智能車(chē)鎖100的警示部件包括警示燈和語(yǔ)音播報(bào)器，該智能車(chē)鎖100包括溫度傳感器、濕度傳感器和PM2.5傳感器，在智能車(chē)鎖100的處理器102中設(shè)置溫度的閾值為T(mén)，濕度的閾值為H，PM2.5的濃度閾值為M，當(dāng)該智能車(chē)鎖100接收到開(kāi)鎖指令時(shí)，溫度傳感器、濕度傳感器和PM2.5傳感器開(kāi)始工作，當(dāng)處理器102判斷接收到的溫度、濕度和PM2.5的濃度任意之一大于設(shè)定的閾值時(shí)，比如PM2.5的濃度大于M值，則處理器102會(huì)控制警示燈進(jìn)行閃爍，同時(shí)通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)器進(jìn)行播報(bào)，便于人們采取相應(yīng)的措施。

實(shí)施例2

如圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例2提出了一種單車(chē)200，該單車(chē)200包括實(shí)施例1中提出的智能車(chē)鎖100。

該單車(chē)200，還包括顯示器201，顯示器201與智能車(chē)鎖100連接；顯示器201，用于顯示智能車(chē)鎖100發(fā)送的環(huán)境參數(shù)、地理位置參數(shù)和速度值。

其中顯示器201與智能車(chē)鎖100可以通過(guò)電連接也可以通過(guò)無(wú)線連接。該顯示器201可以包括一個(gè)按鍵開(kāi)關(guān)，當(dāng)用戶(hù)需要使用單車(chē)200時(shí)，進(jìn)行開(kāi)鎖后，可以通過(guò)按鍵將顯示器201打開(kāi)，則能夠?qū)崟r(shí)查看當(dāng)前所處于的地理位置、環(huán)境參數(shù)及單車(chē)200的行駛速度，當(dāng)用戶(hù)不需要查看時(shí)，則不需要打開(kāi)顯示器201。

實(shí)施例3

本實(shí)用新型實(shí)施例3提出一種智能車(chē)鎖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括實(shí)施例1中提出的智能車(chē)鎖100和用戶(hù)終端，用戶(hù)終端用于接收智能車(chē)鎖100監(jiān)測(cè)的環(huán)境參數(shù)和地理位置參數(shù)，以及將環(huán)境參數(shù)和地理位置參數(shù)發(fā)送到第三方平臺(tái)，比如云平臺(tái)，便于氣象工作人員能夠從云平臺(tái)實(shí)時(shí)獲取監(jiān)測(cè)特定區(qū)域的環(huán)境情況，從而做出準(zhǔn)確的環(huán)境報(bào)告，比如使得廣大居民通過(guò)手機(jī)了解某個(gè)地理位置的環(huán)境情況。

下面以一實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述：

單車(chē)200為一個(gè)共享單車(chē)，該單車(chē)200上安裝一個(gè)智能車(chē)鎖100和一個(gè)顯示器201，該智能車(chē)鎖100包括處理器102、溫度傳感器、粉塵傳感器、濕度傳感器、全球定位系統(tǒng)部件和藍(lán)牙通信部件，當(dāng)用戶(hù)通過(guò)手機(jī)對(duì)車(chē)鎖掃碼進(jìn)行開(kāi)鎖時(shí)，智能車(chē)鎖100中的溫度傳感器、粉塵傳感器、濕度傳感器和全球定位系統(tǒng)部件開(kāi)始采集環(huán)境中的溫度、粉塵濃度、濕度和地理位置，并將采集的溫度、粉塵濃度、濕度和地理位置發(fā)送給處理器102，處理器102通過(guò)藍(lán)牙通信部件將當(dāng)前單車(chē)200所處環(huán)境的溫度、粉塵濃度、濕度和地理位置發(fā)送到移動(dòng)終端，移動(dòng)終端中的對(duì)應(yīng)軟件會(huì)將當(dāng)前單車(chē)所在環(huán)境的溫度、粉塵濃度、濕度和地理位置發(fā)送到第三方平臺(tái)，比如云平臺(tái)，氣象工作人員可以從云平臺(tái)獲取該單車(chē)所在的地理位置及環(huán)境情況。并將單車(chē)200所在環(huán)境的環(huán)境情況進(jìn)行整理后發(fā)送到居民的移動(dòng)終端，當(dāng)某一居民需要查看某地的當(dāng)前環(huán)境時(shí)，則可以通過(guò)該移動(dòng)終端查看。

而單車(chē)200的使用者也可以通過(guò)單車(chē)200中的顯示器201實(shí)時(shí)查看所在地的環(huán)境情況，便于提前采取相應(yīng)的措施。

基于上述分析可知，與相關(guān)技術(shù)中的智能車(chē)鎖相比，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的智能車(chē)鎖包括：監(jiān)測(cè)部件、處理器和通信部件，處理器分別與監(jiān)測(cè)部件和通信部件連接；監(jiān)測(cè)部件，用于響應(yīng)于開(kāi)鎖指令，采集智能車(chē)鎖所在環(huán)境的環(huán)境參數(shù)，以及將環(huán)境參數(shù)發(fā)送給處理器；通信部件，用于與用戶(hù)終端建立通信連接；處理器，用于通過(guò)通信部件與用戶(hù)終端建立的通信連接將接收到的環(huán)境參數(shù)發(fā)送給用戶(hù)終端。在現(xiàn)有車(chē)鎖的基礎(chǔ)上，增加了監(jiān)測(cè)所在環(huán)境的環(huán)境情況的功能，以及能夠?qū)⒈O(jiān)測(cè)的環(huán)境情況上傳到用戶(hù)終端，從而賦予了具有該智能車(chē)鎖的單車(chē)更強(qiáng)大的功能，為人們的生活提供了便利。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類(lèi)似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述實(shí)施例，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改或可輕易想到變化，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改、變化或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。