專利名稱：車用智能自動(dòng)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車鎖技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及的是ー種車用智能自動(dòng)鎖，主要適用于電動(dòng)車、摩托車、自行車等車輛使用。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)在各類電動(dòng)車、摩托車、自行車等車輛上使用的機(jī)械防盜鎖以其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用不便、防盜性能差等弊端逐漸被電控鎖所取代。已有與車輛電源配合使用的電控鎖，大多是通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的方式使齒輪鎖實(shí)現(xiàn)鎖閉或開(kāi)啟，由于控制電路與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路是分別設(shè)置的，這樣，直接短接車輛電路仍然會(huì)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，驅(qū)動(dòng)齒輪鎖開(kāi)啟。另夕卜，由于沒(méi)有鎖死機(jī)構(gòu)，在齒輪鎖鎖閉的情況下，人為轉(zhuǎn)動(dòng)鎖舌也會(huì)使鎖舌帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖。因此，防盜性能有很大的局限性。為此，本申請(qǐng)人已申請(qǐng)的“全自動(dòng)智能齒輪鎖”專利較好的解決了上述問(wèn)題，但由于采用的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為行星減速電機(jī)，必須設(shè)置自鎖機(jī)構(gòu)才能保證較理想的防盜性能。由于自鎖機(jī)構(gòu)為機(jī)械結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且機(jī)械故障不可避免，所以在實(shí)際應(yīng)用中有一定的困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的由此產(chǎn)生，提出一種車用智能自動(dòng)鎖。利用渦輪蝸桿減速電機(jī)的自鎖特性，省去了復(fù)雜的自鎖機(jī)構(gòu)，有效提高了安全防盜性，具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷、故障率低的特點(diǎn)。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是一種車用智能自動(dòng)鎖包括齒輪鎖、渦輪蝸桿減速電機(jī)、主動(dòng)齒輪、控制単元及開(kāi)啟單元，所述渦輪蝸桿減速電機(jī)安裝在齒輪鎖的鎖體上，在渦輪蝸桿減速電機(jī)的輸出軸上固定連接有主動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪與齒輪鎖上的齒環(huán)嚙合連接，控制單元通過(guò)接收開(kāi)啟單元的信號(hào)控制渦輪蝸桿減速電機(jī)工作。本發(fā)明在齒輪鎖的鎖體上還設(shè)置有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，該保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)為電磁鉄，安裝在環(huán)形鎖體上，其安裝部位開(kāi)有使電磁鐵鐵芯傳入的孔，在鎖舌上也開(kāi)有孔。本發(fā)明所述開(kāi)啟単元的開(kāi)啟方式包括密碼按鍵、遙控、ID卡、指紋等。本發(fā)明與申請(qǐng)人已申請(qǐng)的“微電腦密碼防盜鎖”和“車輛電源微電腦防盜器”專利配合使用，其使用性能和防盜性能尤其突出。即通過(guò)主控芯片微處理器對(duì)開(kāi)啟単元的數(shù)據(jù)識(shí)別后，控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋路和報(bào)警電路。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由于采用具有自鎖特性的渦輪蝸桿減速電機(jī)帶動(dòng)齒輪鎖實(shí)現(xiàn)鎖閉/開(kāi)啟，克服了星減速電機(jī)在外力的作用下自轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，也省去了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的自鎖裝置。這樣，即便在外力的作用下，也不可能通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖舌帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)來(lái)開(kāi)啟齒輪鎖；由于采用模塊化設(shè)計(jì)和數(shù)字解碼技木，即使短接車輛電路以及破壞開(kāi)啟単元，整個(gè)系統(tǒng)也無(wú)法工作；有效提高了安全防盜性。具有性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷、故障率低的特點(diǎn)。


圖1-1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖主視圖。圖1-2為圖1-1的左視圖。圖2-1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)帶保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)示意圖主視圖。圖2-2為圖2-1的左視圖。圖3為本發(fā)明控制單元電路圖。
圖4為本發(fā)明遙控解碼電路圖。圖5為本發(fā)明ID卡解碼電路圖。圖6為本發(fā)明密碼按鍵電路圖。圖中I、主動(dòng)齒輪，2、電機(jī)罩，3、鎖體，4、鎖舌，5、渦輪蝸桿減速機(jī)和電機(jī)，6、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步說(shuō)明。ー種用智能自動(dòng)鎖包括齒輪鎖、渦輪蝸桿減速電機(jī)、主動(dòng)齒輪、控制単元及開(kāi)啟單元，如圖1-1結(jié)合圖2-1所示齒輪鎖主要由主動(dòng)齒輪I、電機(jī)罩2、鎖體3、鎖舌4、渦輪蝸桿減速機(jī)和電機(jī)5組成，鎖舌4為環(huán)形齒輪結(jié)構(gòu)，鎖舌4安裝于環(huán)形鎖體2內(nèi)，鎖舌4以環(huán)形鎖體2內(nèi)壁為軌道，鎖舌4的前半段為45號(hào)鋼淬火環(huán)形圓鋼結(jié)構(gòu)，后半段為齒條結(jié)構(gòu)。渦輪蝸桿減速機(jī)5為渦輪蝸桿直流減速電機(jī)。安裝在齒輪鎖的環(huán)形鎖體3上，其外部設(shè)置有電機(jī)罩2。在渦輪蝸桿減速電機(jī)5的輸出軸上固定連接有主動(dòng)齒輪1，該主動(dòng)齒輪I與齒輪鎖上鎖舌4部分的齒條嚙合連接?？刂茊卧饕蓡纹瑱C(jī)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋路構(gòu)成，電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋路與渦輪蝸桿減速電機(jī)5連接并驅(qū)動(dòng)渦輪蝸桿減速電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。控制單元通過(guò)接收開(kāi)啟單元的信號(hào)控制渦輪蝸桿減速電機(jī)工作，通過(guò)主動(dòng)齒輪I帶動(dòng)鎖舌4自動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。開(kāi)啟單元的開(kāi)啟方式為本申請(qǐng)人已申請(qǐng)的“車輛電源微電腦防盜器”專利中使用的開(kāi)啟裝置，主要包括密碼按鍵、遙控、ID卡、指紋等。如圖2-1結(jié)合2-2所示本發(fā)明在上述具有自鎖功能的智能防盜齒輪鎖的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在鎖體3上還設(shè)置有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)6，該保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)6為電磁鐵結(jié)構(gòu)，安裝在環(huán)形鎖體3上，其安裝部位開(kāi)有使電磁鐵鐵芯傳入的孔，在鎖舌上也開(kāi)有孔，這樣，在齒輪鎖開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，電磁鐵鐵芯隨即插入鎖舌的孔中，這樣就保證鎖舌在任何情況下都不會(huì)出現(xiàn)鎖舌由于脫焊而引起的安全隱患。電磁鐵由主控單元在發(fā)出開(kāi)啟或關(guān)閉齒輪鎖時(shí)，先給保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)的電磁鐵通電，鐵芯與鎖舌分離后電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋路驅(qū)動(dòng)渦輪渦桿電機(jī)工作。如圖3所示為本發(fā)明所述的控制単元由主控芯片和直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋路組成；主控芯片為可編程控制芯片，如STC89C52、STM8等數(shù)字編程芯片；直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋路由NPN和PNP三極管組成全橋驅(qū)動(dòng)電路，上臂為PNP型三級(jí)管，下臂為NPN型三極管；由主控制芯片控制該橋路的導(dǎo)通來(lái)控制電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)。如圖4所示本發(fā)明所述的遙控解碼電路，主要由遙控解碼芯片和315MHz接收頭組成，遙控編碼方式為滾碼方式。解碼芯片信號(hào)輸出端與控制單元的主控芯片連接，由主控芯片判斷齒輪鎖將工作于什么狀態(tài)。如圖5所示為本發(fā)明所述的ID卡解碼電路，主要由分頻芯片與運(yùn)放器感應(yīng)線圈組成。由分頻芯片分頻產(chǎn)生125KHz方波，感應(yīng)線圈與產(chǎn)生125KHz頻率的芯片管腳連接，感應(yīng)線圈不斷的放外部發(fā)射125KHZ的電磁波。當(dāng)外界有ID卡進(jìn)入電磁波所能覆蓋的區(qū)域，該電路讀取ID卡內(nèi)數(shù)據(jù)經(jīng)主控單元內(nèi)主控芯片解碼得到ID卡內(nèi)部一串ID號(hào)即該ID卡密碼。主控芯片識(shí)別以及判斷后做出相應(yīng)的處理。如圖6所示為本發(fā)明所述的密碼按鍵電路，主要由數(shù)字鍵盤、數(shù)碼管或液晶顯示器、指示燈、譯碼芯片、解碼芯片組成。由數(shù)字鍵盤輸入用戶所設(shè)置的密碼，經(jīng)譯碼芯片將輸入狀態(tài)與系統(tǒng)狀態(tài)通過(guò)數(shù)碼管或液晶顯示器和指示燈顯示出來(lái)，由解碼芯片將數(shù)字鍵盤所輸入的密碼進(jìn)行解碼和校對(duì)，解碼芯片與主控單元內(nèi)的主控芯片通過(guò)串ロ傳輸數(shù)據(jù)，主控 芯片判斷后控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋路控制電機(jī)的工作狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.ー種具有車用智能自動(dòng)鎖，包括齒輪鎖、控制単元及開(kāi)啟單元，其特征是還包括渦輪蝸桿減速電機(jī)(5)、主動(dòng)齒輪(I)、所述渦輪蝸桿減速電機(jī)安裝在齒輪鎖的鎖體(3)上，主動(dòng)齒輪(I)固定連接在渦輪蝸桿減速電機(jī)的輸出軸上，該主動(dòng)齒輪與齒輪鎖上的鎖舌部分的齒條嚙合連接，控制單元的電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋路與渦輪蝸桿減速電機(jī)(5)連接，控制單元通過(guò)接收開(kāi)啟単元的信號(hào)控制渦輪蝸桿減速電機(jī)通過(guò)主動(dòng)齒輪(I)帶動(dòng)齒輪鎖的鎖舌(4)開(kāi)啟或鎖閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用智能自動(dòng)鎖，其特征是在齒輪鎖鎖體(3)上還設(shè)置有保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)(6)，該保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)(6)為電磁鐵，安裝在環(huán)形鎖體上，其安裝部位的鎖體上開(kāi)有使電磁鐵鐵芯傳入的孔，在鎖舌上也開(kāi)有孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用智能自動(dòng)鎖，其特征是所述的開(kāi)啟單元主要包括密碼按鍵、遙控、ID卡、指紋等開(kāi)啟方式；由主控單元內(nèi)可編程芯片單片機(jī)對(duì)輸入裝置進(jìn)行解碼，由可編程芯片單片機(jī)判斷和控制齒輪鎖的工作狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用智能自動(dòng)鎖，其特征是所述渦輪蝸桿減速機(jī)和電機(jī)(5)為渦輪蝸桿直流減速電機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)的車用智能自動(dòng)鎖，包括齒輪鎖、控制單元及開(kāi)啟單元，渦輪蝸桿減速電機(jī)(5)及主動(dòng)齒輪(1)，所述渦輪蝸桿減速電機(jī)安裝在齒輪鎖的鎖體(3)上，主動(dòng)齒輪(1)固定連接在渦輪蝸桿減速電機(jī)的輸出軸上，該主動(dòng)齒輪與齒輪鎖上的鎖舌部分的齒條嚙合連接，控制單元的電機(jī)驅(qū)動(dòng)橋路與渦輪蝸桿減速電機(jī)5連接，控制單元通過(guò)接收開(kāi)啟單元的信號(hào)控制渦輪蝸桿減速電機(jī)通過(guò)主動(dòng)齒輪(1)帶動(dòng)齒輪鎖的鎖舌(4)開(kāi)啟或鎖閉。利用渦輪蝸桿減速電機(jī)的自鎖特性，省去了復(fù)雜的自鎖機(jī)構(gòu)，有效提高了安全防盜性，且性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便快捷、故障率低。
文檔編號(hào)E05B63/18GK102839873SQ201110168470
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者呂紅軍 申請(qǐng)人:河南泰蘭特電子科技有限公司