專利名稱：一種電動自行車梯鎖適用的裝配法的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自行車、電動車、摩托車等車輛既能作為車梯架用，又能當(dāng)車鎖配置的防盜鎖控裝置，具體地說是將器物即車身、車梯與禁解鎖統(tǒng)一化的一種電動自行車梯鎖適用的裝配法。
背景技術(shù)：
目前，自行車、電動車、摩托車等器物所沿用的車鎖，至今未能作到與器物即車身統(tǒng)一化的設(shè)計，仍需另外購置車鎖安裝。顯然，這種類型的車鎖，由于與器物即車身缺乏整體性的安全防盜考慮，故而很容易撬盜，使車輛不斷遭到偷竊發(fā)生。因此，現(xiàn)有車鎖防盜性的滯后落差，已經(jīng)很難適應(yīng)自行車、電動車、摩托車等器物時代發(fā)展的變化要求了。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述問題，重新提供一種器物即車身、車梯與禁解鎖一體狀態(tài)化的一種鎖控式支架裝置適用的裝配法或稱一種車況鎖制作裝配方法，以提高自行車、電動車、摩托車等器物禁鎖防盜性的安全功能。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明一種電動自行車梯鎖適用的裝配法即一種車況鎖制作裝配方法，包括鎖基、鎖控裝置即鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架亦稱車梯架和梯架上的鎖定接頭或接口，以及連接機(jī)板亦稱靠盤等。其特征在于所述鎖基將鎖控機(jī)構(gòu)置于其中，所述鎖控機(jī)構(gòu)由鎖栓軸桿、彈簧如壓力彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)、止動銷組成。所述車梯架由車梯架及其梯架上的鎖定接口或/和接頭設(shè)計組成。所述鎖基具有適合鎖栓軸桿來回移動的軸向橫孔如“軸向通孔、軸向通槽等”開設(shè)，其中置有鎖栓軸桿活動裝配。而且，根據(jù)鎖栓軸桿形狀的不同和車梯架上鎖定接口或接頭閉鎖的要求，所述軸向橫孔具有相適應(yīng)的形狀即任意適用的裝配類型。或者說，具有直徑大小或?qū)捳炔煌妮S向橫孔設(shè)計。所述鎖基朝向?qū)?yīng)車梯架及其鎖定接口或接頭設(shè)置的一側(cè)，亦即在顯有軸向橫孔孔口的側(cè)面，具有適于車梯架鎖定接口或接頭觸及閉鎖的吻合形狀和/或孔口形狀，如平面狀、臺階狀、斜面狀，以及任意需要的形狀?；蛘哒f，分別具有臺階式類型、平面狀類型、斜面狀類型、帶咬口的凸臺類型、豎式插口槽型，以及任意需要的形狀即類型。但是，根據(jù)設(shè)計需要，在其適合閉鎖一側(cè)的鎖基底部亦稱底偵牝具有向上切過軸向橫孔的如同“凹槽”一樣的插槽孔口形狀設(shè)計，旨在滿足車梯架上鎖定接口或接頭對其插進(jìn)的閉鎖設(shè)計。所述鎖基中與軸向橫孔中線垂直或非垂直，亦即對應(yīng)于軸向橫孔中鎖栓軸桿上的鎖臺即軸節(jié)與軸桿形成的徑臺或軸節(jié)或軸桿上設(shè)有的徑槽或插孔部位，具有與軸向橫孔相交開通或穿過的豎向或任意向的止動銷暗孔開設(shè)，其中置有止動銷和彈簧設(shè)計。而且，所述止動銷暗孔的頂端即末端，或者底端或穿過軸向橫孔的一頭即底端，根據(jù)設(shè)計需要或?yàn)榉忾]型或?yàn)榻z帽封堵型或?yàn)榉忸^封堵型。所述鎖基上與止動銷暗孔的中間或頂端或底部或任意需要部位相對應(yīng)，穿過止動銷暗孔全孔或切過其半徑或未切過其半徑，具有鎖芯孔相交開通或開過即穿過或非相交開通，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)裝配。而且，根據(jù)設(shè)計需要，還可在鎖芯孔的尾端或任意部位與止動銷暗孔的相交處或非相交處的適合部位，具有滿足鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷驅(qū)動連接裝配的凹陷室孔即共處的配孔設(shè)計。所述凹陷室孔或鎖芯孔的外露一面即末端具有封蓋設(shè)計，或者直接與連接機(jī)板進(jìn)行封堵連接，但是所述鎖芯孔的尾端也可為封閉型即孔口不開通設(shè)計。所述鎖栓軸桿按設(shè)計要求具有直徑大小的軸節(jié)軸桿形狀或?qū)捳炔煌妮S片類型，其一端即朝外探露鎖體外或非探露鎖體外的一頭如軸節(jié)或軸桿，具有適于手腳推拉的任意形狀，而另一端即朝向器物鎖定的一頭如軸節(jié)或軸桿，具有任意形的鎖定接口或接頭設(shè)計，所述鎖栓軸桿與止動銷觸角相對應(yīng)的部位，如一般在鎖栓軸桿的中間要求部位，具有軸節(jié)和軸桿形成的直徑大小或高低不等的徑臺或臺階統(tǒng)稱為“徑臺”設(shè)計。所述軸節(jié)狀為軸徑大于軸桿的類型，所述軸桿狀為軸徑小于軸節(jié)的類型。所述徑臺既能起到卡住或阻擋套在鎖栓軸桿上壓力彈簧反力的用途限制，也能用于止動銷對其徑臺觸頂卡住的鎖定設(shè)計。但是，根據(jù)設(shè)計要求的變化，在對應(yīng)止動銷觸角的部位，所述鎖栓軸桿也可無徑臺設(shè)計，而是在軸節(jié)上或軸桿上具有凹下的徑槽即凹槽或插孔設(shè)計，以滿足止動銷對其鎖定部位的卡動控制。一般情況下，所述鎖栓軸桿的兩頭為軸徑小于軸節(jié)的軸桿形狀，但是按設(shè)計不同的要求，所述鎖栓軸桿具有任意式的形狀即任意需要的類型。在與鎖基裝配時，所述鎖栓軸桿置在軸向橫孔中，一端即把柄的一頭或探出鎖體外或顯現(xiàn)在軸向橫孔孔口處，而另一端即一頭作為鎖定接口或接頭部分，·則隨鎖栓軸桿在軸向橫孔的孔口處來回移動，其余適于鎖定控制的部分乃置于軸向橫孔內(nèi)按裝。所述彈簧即壓力彈簧設(shè)置在即套在或卡在鎖栓軸桿要求的位置上，一頭被軸節(jié)或鎖栓軸桿上裝配的止動擋片截住即卡住，而另一頭則頂在或卡在軸向橫孔內(nèi)的鎖體臺階孔壁上。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動或驅(qū)動止動銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)計，或者說，所述止動銷具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動或驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要連動的結(jié)構(gòu)設(shè)計。所述止動銷的一頭或其任意要求部位具有壓力彈簧設(shè)置，而另一頭則頂在即卡在鎖栓軸桿的徑臺或徑槽或插孔等要求的閉鎖部位。所述車梯架及其鎖定接口或接頭應(yīng)對于鎖基軸向橫孔閉鎖的孔口一側(cè)而設(shè)置。亦即，為實(shí)現(xiàn)車梯架上鎖定接口或接頭與鎖栓軸桿鎖定接口或接頭對插的要求，所述鎖基上或鎖基與連接機(jī)板結(jié)合體上或帶有鎖基的連接機(jī)板上，根據(jù)車梯架裝配設(shè)置的要求部位如“表體或暗角或表面或任意適合的部位”，具有橫向銷孔的開設(shè)，以此滿足車梯架上開有的連接銷孔與橫向銷孔經(jīng)橫向銷連接的設(shè)計。另外，為防破壞的設(shè)計需要，所述橫向銷孔開設(shè)的部位及適于車梯架閉鎖狀態(tài)的觸及部位，還可設(shè)有適合橫向銷孔穿過的隱形槽或/和隱形窩孔等。因此，所述車梯架按其裝配類型的不同，分別具有鎖基上的設(shè)置裝配型、鎖基與連接機(jī)板結(jié)合體上的設(shè)置裝配型、連接機(jī)板上的設(shè)置裝配型，以及任意需要的裝配設(shè)置型。其中，所述鎖基上的設(shè)置裝配型，是將車梯架設(shè)在獨(dú)立的鎖基要求部位；所述鎖基與連接機(jī)板結(jié)合體上的設(shè)置裝配型，是將車梯架設(shè)在鎖基與連接機(jī)板重合的要求部位；所述連接機(jī)板上的設(shè)置裝配型，是將車梯架、鎖基分別設(shè)在連接機(jī)板上的要求部位。所述車梯架上在其要求的部位，具有適合橫向銷孔連接需要的連接銷孔開設(shè)，所述連接銷孔在車梯架上開設(shè)時，根據(jù)設(shè)計需要既能與車梯架的著力點(diǎn)即“著地點(diǎn)”相垂直，也可非垂直開設(shè)。所述車梯架按設(shè)計要求具有相應(yīng)的類型即任意適用的形狀，在對應(yīng)鎖栓軸桿鎖定接口或接頭的部位，具有適合鎖栓軸桿鎖定接口或接頭對插禁鎖的鎖定接口或接頭設(shè)計。而且，所述車梯架上的鎖定接口或接頭按設(shè)計不同，具有任意需要的形狀即任意式的構(gòu)造類型。所述鎖基置于連接機(jī)板上，即通過連接機(jī)板的結(jié)合，再由連接機(jī)板與器物如車輛進(jìn)行裝配，亦稱帶有連接機(jī)板結(jié)合的鎖基裝配型。但是，所述鎖基也可無須連接機(jī)板結(jié)合，會直接與器物如車輛進(jìn)行裝配，亦稱鎖基與器物直接裝配型。所述連接機(jī)板在與鎖基裝配結(jié)合時，一般與鎖基中的鎖栓軸桿呈并行向，但也可呈非并行向亦稱任意角度型。所述連接機(jī)板與鎖基裝配的結(jié)合，既可通過彼此的連接孔和絲孔由螺栓緊固，也可彼此進(jìn)行焊接結(jié)合。所述連接機(jī)板按器物即車輛適合裝配的形狀不同或/和位置不同的要求，具有相應(yīng)的匹配類型即任意需要的形狀。而且，為了滿足車梯架和器物的裝配需要，還可在連接機(jī)板要求的部位，增設(shè)任意適用的裝配孔及配備的機(jī)件，如設(shè)置彈簧即拉簧所需的柱銷，搬動的保險卡件等。實(shí)施方法應(yīng)用，當(dāng)閉鎖或解鎖時，所述車梯架從平起狀態(tài)移落著地后，即將車身支住，同時梯架剛好移至具有軸向橫孔孔口顯現(xiàn)鎖栓軸桿鎖定接口或接頭的鎖基一側(cè)，恰好所述車梯架的鎖定接口或接頭正與鎖栓軸桿的鎖定接口或接頭對中，只要推動鎖栓軸桿手柄的一頭，而鎖栓軸桿另一頭的鎖定接口或接頭即與車梯架的鎖定接口或接頭實(shí)現(xiàn)對插閉鎖，剛好所述止動銷則從鎖栓軸桿上滑落到軸節(jié)與軸桿形成的徑臺下或者徑槽中或插孔內(nèi)，致使鎖栓軸桿卡住不能回退，牢牢將車梯架鎖住無法抬起，進(jìn)而達(dá)到了車輛被鎖的狀 態(tài)。解鎖時，只要用鑰匙驅(qū)動鎖芯控制機(jī)關(guān)使其撥動止動銷從鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔提離，故在彈簧的作用下所述鎖栓軸桿便自動回歸原位，隨之車梯架即被解鎖，完成了對車輛禁鎖的控制。本發(fā)明在與器物即車輛裝配方面，分別具有鎖基獨(dú)自裝配型、鎖基帶有連接機(jī)板裝配型、板材或任意材料沖壓型亦稱薄板沖壓即任意加工型，以及任意需要的裝配類型。其中，所述連接機(jī)板為任意材板形的沖壓件或任意加工件。所述鎖基獨(dú)自裝配型，則在于所述鎖基按器物如車輛類型的裝配不同，其形狀具有任意適合的構(gòu)造類型。所述鎖基帶有連接機(jī)板裝配型，是將獨(dú)立的鎖基(如鎖基獨(dú)自裝配型……)通過依附結(jié)合在連接機(jī)板上，而與器物即車輛裝配。所述薄板沖壓即任意加工型的鎖控裝置，其所涉及鎖基為一種鎖殼與鎖蓋沖壓即任意加工型的改進(jìn)構(gòu)造設(shè)計。本發(fā)明無論那種類型，根據(jù)不同器物即車輛的裝配需要和外形殼體的設(shè)計要求，則具有相適應(yīng)的裝配類型即任意裝配的構(gòu)造類型和任意適用的殼體形狀設(shè)計如適于踩踏的形狀等。而且，按設(shè)計需要既可任意增設(shè)裝配孔或/和帶有裝配孔的附加基座或/和可附加的保險機(jī)構(gòu)、止動回位機(jī)關(guān)(如限制鎖栓軸桿誤驅(qū)動)、裝配墊片等相應(yīng)的配件，也可任意附加用于梯架止動回位即限位的機(jī)關(guān)、拉簧及其懸掛機(jī)構(gòu)和加力復(fù)合體的機(jī)構(gòu)增設(shè)等。同時，根據(jù)需要所述鎖控機(jī)構(gòu)在使車梯架未進(jìn)入閉鎖狀態(tài)時，還可增設(shè)防止鎖栓軸桿誤動的限位控制機(jī)關(guān)設(shè)計。凡涉及本發(fā)明一種車況鎖控梯架裝置，根據(jù)器物即車輛不同部位的需求配置，一般分為適用于車輛的后輪架裝配型、腳蹬軸處適用裝配型、車把適用裝配型，以及任意需要的固定裝配型或非固定使用型。而且，按照不同類型的車輛局部或全部構(gòu)造的配置要求，還可對其外殼即外觀形狀進(jìn)行密封殼或密封套設(shè)計，以達(dá)到美觀防塵防水的修飾效果?；蛘哒f，按不同器物即車輛類型的要求，對其可進(jìn)行統(tǒng)一的殼體或獨(dú)自密封殼或密封套設(shè)計。所述連接機(jī)板按設(shè)計要求除了具有平面狀外，還具有非平面狀即任意形狀。
所述軸向橫孔的開設(shè)，一般情況下為同一軸線大小的通孔形狀。但是，根據(jù)設(shè)計的要求，也可采用非同一軸線大小的通孔設(shè)計。所述軸向橫孔內(nèi)具有的臺階孔形狀，主要利于鎖栓軸桿的配置需要，以限制其在臺階孔中運(yùn)行控制。所述軸向橫孔內(nèi)具有的端頭孔，如一端即一頭或兩端即兩頭或一側(cè)的內(nèi)孔或孔口，具有適合鎖栓軸桿外露或非外露部位的敞露形狀設(shè)計。所述軸向橫孔的臺階孔或/和端頭孔，除了在鎖基體上直接設(shè)計外，還可用帶孔或非帶孔的絲帽或絲套或軸套裝配結(jié)合，以利于鎖栓軸桿設(shè)置的安裝。此外，所述軸向橫孔具有的封頭孔即孔口不敞露設(shè)計，除了在鎖基上直接留有封底外，根據(jù)設(shè)計要求，還可用封帽形的絲頭或軸套式的封頭或任意式的封頭進(jìn)行封口裝配。所述軸向橫孔適用的類型，除了具有圓形通孔或方形通孔或圓形與方形混合通孔夕卜，但根據(jù)設(shè)計需要還可具有暗形通槽或至少一側(cè)開有敞露式的通槽，或者圓形、方形、暗形通槽、敞露式通槽彼此相混合的類型?；蛘哒f，所述軸向橫孔具有任意適用的類型。
所述軸向橫孔的側(cè)身按設(shè)置搬把的長短和位置要求，開有局部或全部敞露式的軌槽，以適應(yīng)鎖栓軸桿附加的側(cè)耳或把柄在軌槽中的來回滑動設(shè)計。所述軸向橫孔無論那種類型，為了適于裝配的方便，除了具有一體化結(jié)構(gòu)外，還可具有任意組合式的裝配類型?；蛘哒f，所述軸向橫孔既可為一體任意需要的形狀，也可設(shè)計為任意組合式的通孔類型。所述鎖栓軸桿按直徑大小即粗軸節(jié)細(xì)軸桿形狀不同或?qū)捳炔煌蚝癖〔煌念愋?，除了具有圓形、方形、圓形與方形混合的類型外，但根據(jù)設(shè)計需要還可分別設(shè)計成軸片狀即板式亦即板條狀、圓形與軸片混合形、圓形與方形與軸片混合形，以及任意需要的形狀即類型。所述鎖栓軸桿按不同類型的設(shè)計要求，一般為實(shí)心軸節(jié)軸桿形，但根據(jù)需要也可設(shè)計成空心軸套型。而且，根據(jù)設(shè)計需要，所述空心軸套型的鎖栓軸桿即空心孔內(nèi)可置有彈簧與活動軸節(jié)或軸桿內(nèi)置的部分相結(jié)構(gòu)裝配。所述鎖栓軸桿，還可設(shè)計成分件組合式，亦即多截或多件組合類型。所述鎖栓軸桿無論那種類型，既有同一軸心即同一軸線型，也有非同一軸心即非同一軸線型，或者具有任意角度或方位朝向的類型。所述鎖栓軸桿的軸節(jié)上，根據(jù)設(shè)計需要還可具有再徑臺即軸節(jié)或徑槽設(shè)計類型。所述鎖栓軸桿的鎖定接口或接頭既可在同一軸線上，也可在非同一軸線上，或者具有任意角度或方位朝向的設(shè)置類型。一般情況下，所述鎖栓軸桿的鎖定接口或接頭設(shè)計，亦即軸節(jié)式或軸桿式的鎖定接口亦稱鎖栓接口，分別具有軸套型空心內(nèi)孔式、大小臺階空心軸桿形、內(nèi)心通孔式、空心缺口式、夾心凹口式、軸片開口式即槽口亦即凹槽式、軸片缺口式、軸銷軸片混合開口式、軸銷軸片叉口式即凹口式、軸銷軸片混合缺口式、內(nèi)置壓簧活動銷式或任意式的接口類型；所述軸節(jié)式或軸桿式的鎖定接頭亦稱鎖栓接頭，分別具有實(shí)心柱形、實(shí)板舌形、帶孔的舌頭形、軸片凸舌形、軸片卡頭形、軸銷軸片混合凸舌形、軸銷軸片混合卡頭式、臺階接頭形、頸槽接頭形或頸細(xì)桿軸粗形或任意式的接頭類型。所述鎖栓軸桿除了一頭或一側(cè)具有鎖定接口或接頭外，也可兩頭或兩側(cè)具有鎖定接口或接頭設(shè)計。其中，所述鎖栓軸桿另一頭即適于柄把的一頭，還可設(shè)計成“彎鉤”型如倒U字形狀，與此相應(yīng)的鎖基上則具有被“彎鉤”插頭插進(jìn)的鎖孔開設(shè)。所述鎖栓軸桿的鎖定接口或接頭，還可設(shè)計成活動式的連接機(jī)構(gòu)。所述鎖栓軸桿的側(cè)身或端頭，按設(shè)計需要可隨意增設(shè)和附加耳式連接機(jī)件或手腳推動式的把柄機(jī)構(gòu)等。所述鎖栓軸桿的一端即一頭，既能探出軸向橫孔的孔口外，也可密封在密閉口的軸向橫孔內(nèi)；而外露的一頭，可隨意增設(shè)手腳搬動用的附加連動機(jī)構(gòu)裝置。另一端的鎖定接口或接頭上，也可附加手腳搬動用的機(jī)件設(shè)置。另外，附加手腳搬動用的機(jī)構(gòu)或機(jī)件設(shè)置根據(jù)設(shè)計需要，可在鎖基或連接機(jī)板上隨意增設(shè)受力支撐點(diǎn)機(jī)構(gòu)的固定連動，猶如杠桿原理一樣達(dá)到手腳搬動的省勁、穩(wěn)定。再則，鎖栓軸桿外露的一頭，還可設(shè)防塵套安裝。所述鎖栓軸桿的手控或腳控部位，可通過軟軸類或硬軸活動的連接方式，隨意延 伸到任意適合的部位。此外，所述鎖栓軸桿上還增設(shè)齒槽齒牙或撥槽設(shè)計，與帶有齒槽齒牙或撥臂的手動進(jìn)行連動裝配，而且所述鎖體、副鎖體、鎖殼中與鎖栓軸桿上齒槽齒牙或撥槽相對應(yīng)的部位，還設(shè)有手動的裝配孔，以利于手動驅(qū)輪裝置對鎖栓軸桿驅(qū)動的設(shè)計。所述鎖栓軸桿的改進(jìn)設(shè)計，具有被止動銷穿過的過槽或通孔設(shè)計，以適于鎖芯控制機(jī)關(guān)在軸向橫孔另側(cè)開有的鎖芯孔內(nèi)對止動銷底部驅(qū)動的設(shè)計。所述鎖栓軸桿，還可直接與鎖芯控制機(jī)關(guān)或電子禁鎖系統(tǒng)及其控制機(jī)構(gòu)連接。所述鎖栓軸桿經(jīng)驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接后，可由鎖芯控制機(jī)關(guān)直接進(jìn)行控制。所述鎖栓軸桿在由鎖芯控制機(jī)關(guān)控制的部位，具有適合撥動的臺階或凹槽或槽孔或通孔或齒牙齒槽或任意適用的驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)設(shè)計。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷或鎖栓軸桿撥動即驅(qū)動的連接機(jī)構(gòu)，具有撥動臂或觸動式缺口柱銷或撥片或撥片輪或撥片齒輪或偏心撥輪或任意式的連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置。而且，根據(jù)設(shè)計需要還可附加撥簧或任意簧的設(shè)置，以及適合任意簧裝配用的機(jī)件增設(shè)。另夕卜，所述鎖芯控制機(jī)關(guān)外露的部分，還可增加防風(fēng)塵或活動蓋設(shè)計。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)及其鎖芯孔在鎖基上的開設(shè)，除了正面設(shè)計外，還可在鎖基的側(cè)面或其它側(cè)面即任意適合部位，以及任何適用角度開設(shè)并設(shè)置。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)除特定設(shè)計外，還可選擇任意普通或非普通的鎖芯機(jī)關(guān)設(shè)置。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)所適用的鑰匙類型，除了普通鑰匙、磁力鑰匙、插孔式鑰匙、軟軸鑰匙的應(yīng)用配置外，還可具有異型鑰匙卡型開關(guān)或特種任意類型的鑰匙配置。所述止動銷具有圓形或方形或片形或大小套管與管銷內(nèi)置彈簧組合形或任意適合的類型。而且，所述止動銷上除了具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動即驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的通孔或耳臂或卡槽或缺口設(shè)計外，根據(jù)要求還具有頸節(jié)臺階或斜槽或觸角或任意式的撥動、驅(qū)動、連接機(jī)構(gòu)或機(jī)關(guān)的設(shè)置。為了滿足鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷底部即觸底的驅(qū)動設(shè)計，所述止動銷改進(jìn)的類型，還具有適合鎖栓軸桿穿過的過孔即通孔或過槽即通槽設(shè)計。而且，鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷底部的驅(qū)動則具有偏心撥輪或任意式的驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)計。所述止動銷改進(jìn)的設(shè)計，即頂端或底端或兩端，具有探出止動銷暗孔的適合手腳推拉的形狀，而且露出即探出鎖體的部分可以設(shè)計成任意式的把柄形狀。所述止動銷暗孔具有適合任意形狀止動銷設(shè)置其中的構(gòu)造類型。
所述鎖控裝置即鎖基上至少具有一個或一個以上的鎖栓軸桿、彈簧即壓簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)和止動銷，以及附加的機(jī)構(gòu)、構(gòu)件等設(shè)置。所述車梯架的鎖定接口或接頭，以實(shí)現(xiàn)鎖栓軸桿的鎖定接口或接頭對插而設(shè)計。特殊情況下，所述車梯架也可在任意適合的部位相應(yīng)設(shè)置。所述鎖定接口或接頭在梯架上設(shè)計時，一般按直徑大小或?qū)捳炔煌蚝癖〔煌?，分別具有圓形、方形、圓形與方形混合形、軸片即板狀形、板狀折角形、軸片承力狀、圓形與軸片混合形、圓形與方形與軸片混合形、重疊型，以及任意需要的形狀類型。所述車梯架上的鎖定接口或接頭與梯架具有復(fù)合型，即梯架上的鎖定接口或接頭以加厚板等形狀與梯架結(jié)合，然后在加厚板需要的部位上設(shè)有與鎖基或連接機(jī)板連接的橫向銷孔設(shè)計?；蛘哒f，所述鎖定接口或接頭，也可通過復(fù)合體或組合體或任意附加的機(jī)構(gòu)、機(jī)件在梯架上增置。所述車梯架的鎖定接口或接頭與梯架具有復(fù)合型，即所述鎖定接口或接頭以加厚板形狀與梯架結(jié)合，其加厚板的鎖定接口或接頭可折成任意需要的角度。所述鎖定接口或·接頭具有插進(jìn)凹槽適合的形狀，或者具有貼靠鎖體任意需要的形狀。所述車梯架上的鎖定接口或接頭與梯架具有復(fù)合型，即鎖定接口或接頭以凸起的鎖耳形狀插進(jìn)如凹槽等之中。所述車梯架的鎖定接口即鎖栓接口構(gòu)造，分別具有空心孔形或軸套式空心孔型、弧狀缺口形、齒槽形、方口形、傾角形、異口形、空心圓孔形、空心方孔形、異孔形、片狀鉤形、受力缺口形、大小臺階空心軸桿形、片狀開口形，以及任意口形設(shè)計。所述車梯架上的鎖定接口，具有空心通孔型，其中空心通孔內(nèi)置有帶壓力彈簧的活動銷栓經(jīng)穿過復(fù)合鎖栓接頭或接口具有的內(nèi)孔，而達(dá)到鎖控的設(shè)計。所述車梯架的鎖定接頭即鎖栓接口，還分別具有圓桿軸頭形、空心軸套形、空心軸套缺口式、帶孔的舌頭形、活動式舌體形即舌伸舌進(jìn)式、方柱形、軸片式、軸片凸舌形、軸片卡頭形、臺階接頭形、大小臺階軸桿形、頸槽接頭形，以及任意接頭類型。所述鎖定接口或接頭在梯架上的設(shè)計，還可復(fù)合多個鎖定接口或接頭，但彼此也可混合設(shè)置?？傊?，所述車梯架的接頭或接口具有任意式的需要類型。所述鎖定接口或接頭，根據(jù)設(shè)計需要可在梯架上選擇任意點(diǎn)或任意部位設(shè)置。所述車梯架上，根據(jù)設(shè)計需要還具有保護(hù)鎖定接口或接頭的附件或附屬保險機(jī)構(gòu)，而且所述附件或附屬保險機(jī)構(gòu)，還可作為梯架的受力支撐體設(shè)置。或者說，所述鎖定接口或接頭在梯架上設(shè)置時，可隨意增設(shè)加固件或其它保護(hù)附件設(shè)計。所述車梯架經(jīng)鎖基即鎖體或副鎖體或連接機(jī)板上開有的橫向銷孔與之連接，根據(jù)梯架類型的不同，可選擇不同角度或任意方向和任意部位開設(shè)。亦即，所述車梯架或梯架上鎖定接口或接頭在與鎖基或連接機(jī)板連接時，須經(jīng)軸銷穿過彼此的軸銷孔后，方能將彼此裝配連接在一起。所述車梯架的橫向銷孔設(shè)計，既可在梯架需要的連接部位直接開設(shè)，也可在鎖定接口或接頭的附件機(jī)體或基座上或任意需要的部位開設(shè)。所述車梯架除了通過橫向銷孔起到支撐點(diǎn)作用外，根據(jù)設(shè)計需要還可在梯架上的鎖定接口或接頭，或梯架上保護(hù)鎖定接口或接頭的附件或附屬保險機(jī)構(gòu)，附加支撐力點(diǎn)的作用，即無須橫向銷孔受力，可由增設(shè)的附件或附屬保險機(jī)構(gòu)承擔(dān)。
所述車梯架即可與橫向銷孔垂直連接支撐，也可與橫向銷孔非垂直連接支撐。本發(fā)明帶有鎖定接口或接頭的車梯架設(shè)計，按車輛種類或車型裝配的要求不同，具有單腿“I”字型、雙腿“Ir’字型、“U”字型、雙腿“H”字型、多腿形、異形腿型、復(fù)合加力形、組合形，以及任意適用的類型。所述車梯架，按單腿“I”字型、雙腿“卩”字型、雙腿“H”字型等設(shè)計要求，也可對普通型的車梯架進(jìn)行改進(jìn)或改裝利用。本發(fā)明所述的車梯架，即按單腿“I”字型、雙腿“U”字型、“U”字型、雙腿“H”字型、多腿形、異形腿型、復(fù)合加力形、組合形，以及任意設(shè)計類型，分別具有相應(yīng)的構(gòu)造種類。所述車梯架上的鎖定接口或接頭與梯架間，按設(shè)計需要可增設(shè)附件加力機(jī)體或加力復(fù)合裝置。 所述車梯架與鎖基或連接機(jī)板的連接，還可設(shè)有牽引簧或相應(yīng)的附加負(fù)荷機(jī)件
坐寸ο所述車梯架與鎖基或連接機(jī)板的連接，具有防止回起的保險機(jī)關(guān)設(shè)置。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)通過鎖定撥動臂或撥動片或驅(qū)動連接機(jī)構(gòu)，可直接對梯架閉鎖部位進(jìn)行鎖定控制。所述鎖基上，可置有多個鎖芯控制機(jī)關(guān)和鎖栓軸桿及止動銷設(shè)計。而且，根據(jù)需要還可在鎖基的適合部位，增設(shè)燈顯功能即燈顯器配置。本發(fā)明可設(shè)置I個或多個車梯架及其鎖定接口或接頭的裝配。反之，在一般梯架上也可設(shè)置I個或多個鎖基型即鎖控裝置裝配組合，而且?guī)в墟i基的普通梯架與連接機(jī)板動裝配后，在其閉鎖的部位具有相應(yīng)的鎖孔開設(shè)。本發(fā)明再一改進(jìn)之處在和車身安裝時，既可獨(dú)立增加觸動式的電子感應(yīng)報警裝置和通訊報警系統(tǒng)，也可與車輛的電子線路和電子感應(yīng)報警裝置相互連接。而且，所述觸動式機(jī)構(gòu)或觸動電子感應(yīng)報警裝置，既可設(shè)在鎖芯控制機(jī)關(guān)上，或與止動銷連接之間；也可設(shè)置在梯架與鎖基連接處，或鎖基或連接機(jī)板或梯架的任意位置上。特殊情況下還可設(shè)在鎖基與附加的軸心卡動盤或剎車軸鼓或車軸上。所述鎖基的形體形狀按設(shè)計要求，具有任意類型的構(gòu)造。而且，在鎖基上，還可附加增設(shè)穿線及其通孔。所述鎖基的形狀還可與車輛即附著物融合為一體裝配結(jié)構(gòu)。本發(fā)明在與器物即車輛裝配時，無論左右或前后或任意適合部位，則具有一側(cè)式或一端式、兩側(cè)式或兩端式、多側(cè)式或多端式，以及任意裝配式?；蛘哒f，所述兩腿以上的梯架，如雙腿“U”字型、雙腿“H”字型、多腿形、異腿異形、復(fù)合形，以及任意需要的類型，既具有一側(cè)或一端式的鎖控裝置結(jié)合，另一側(cè)或一端只為單獨(dú)的連接機(jī)板與梯架設(shè)置；也具有雙側(cè)或多側(cè)或多端或多部位式的鎖控裝置結(jié)合設(shè)置。所述兩腿以上的車梯架設(shè)計，除了具有平腿外，還具有高低腿即長短腿或任意形梯架類型。本發(fā)明還可附加腳踏板或承重板或車簍等設(shè)計。本發(fā)明無須梯架設(shè)置，可直接由鎖栓軸桿作為鎖定控制器來對軟硬軸桿的鎖栓接頭或接口或車身與車把，以及任意基座或其它器物進(jìn)行鎖控。本發(fā)明還可增加帶有鎖孔的鎖舌即任意式的鎖定接口或接頭連接的軟硬軸桿，以滿足鎖栓軸桿鎖栓接頭或接口對其鎖孔即鎖定接口或接頭的禁鎖控制。而且，所述帶鎖孔的鎖舌與軟硬軸桿連接后，其軟硬軸桿的連接部位可與鎖基或連接機(jī)板或器物任意處的適合部位相設(shè)置即裝配連接。本發(fā)明應(yīng)用廣泛，除了適用自行車、電動車、摩托車配置外，還可用于汽車及任何車輛、任何器物、任何合組物的裝配安裝，以及任何場合及其公共場所適用安裝。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的析述并說明實(shí)施例圖I 一種電動自行車梯鎖適用的裝配法的基本結(jié)構(gòu)剖視示圖，亦即涉及一種鎖基即鎖體與車梯架貼面閉鎖的示意圖，而且車梯架的連接孔開在連接機(jī)板上，并與“落地點(diǎn)”成垂直度設(shè)計；

圖2—種電動自行車梯鎖適用的裝配法的一種折角式的鎖定接口或接頭為加厚板結(jié)合的車梯架與鎖基即“孔口式鎖體”處于閉鎖狀態(tài)的平口觸接示意圖，而且鎖體則與連接機(jī)板相互裝配；圖3—種電動自行車梯鎖適用的裝配法的一種帶有鎖定接口或接頭車梯架為加力結(jié)合的設(shè)計，并與鎖基孔口一側(cè)臺階式的構(gòu)造形成閉鎖前的準(zhǔn)備狀態(tài)示意圖，而且所述車梯架上接頭為實(shí)心設(shè)計；圖4一種電動自行車梯鎖適用的裝配法的又一種帶鎖定接口或接頭車梯架與加厚板結(jié)合的類型，并與鎖基即“孔口式鎖體”處于閉鎖狀態(tài)的示意圖，而且鎖體與連接機(jī)板間還具有護(hù)槽隱藏設(shè)計；圖5—種電動自行車梯鎖適用的裝配法的鎖基為一種獨(dú)立類型的鎖體基本結(jié)構(gòu)剖視示圖，其中鎖體開有的鎖芯孔為正面開設(shè)，而開在鎖體中的止動銷暗孔“底端孔口”為絲帽封堵型的設(shè)計；圖6—種電動自行車梯鎖適用的裝配法的鎖基又一種獨(dú)立類型的鎖體基本結(jié)構(gòu)剖視示圖；其中，鎖體開有的鎖芯孔為側(cè)面開設(shè)，而開在鎖體中的止動銷暗孔“底端孔口”為絲帽封堵型設(shè)計；此外，軸向橫孔中的鎖栓軸桿把柄一頭則為未探出鎖體外的設(shè)計類型；圖7 —種電動自行車梯鎖適用的裝配法的一種鎖基與連接機(jī)板的側(cè)視參考示意圖；圖8 —種電動自行車梯鎖適用的裝配法一種鎖基和鎖栓軸桿附加置有手腳把柄連動機(jī)構(gòu)的示意圖；圖9 一種電動自行車梯鎖適用的裝配法一種梯架與平頂式的鎖基即副鎖體裝配的示意圖，該圖一般為H字型的梯架示意，而且鎖定接口為帶孔的凸舌；圖10 —種電動自行車梯鎖適用的裝配法又一種實(shí)施例的鎖基改進(jìn)類型的基本構(gòu)造示意圖，亦即鎖基為薄板沖壓型的鎖殼與鎖蓋及其鎖定機(jī)構(gòu)剖視示意構(gòu)圖；圖11 一種電動自行車梯鎖適用的裝配法一種梯架一側(cè)具有鎖基即鎖控裝置的示意構(gòu)圖，該圖即為雙腿“ U ”字型的梯架示意圖設(shè)計；圖12 —種電動自行車梯鎖適用的裝配法一種梯架兩側(cè)具有鎖基即鎖控裝置的示意構(gòu)圖；圖13—種電動自行車梯鎖適用的裝配法的一種梯架復(fù)合鎖定接口或接頭的結(jié)構(gòu)示意圖，該圖即為雙腿“H”字型的梯架示意圖設(shè)計；
圖14 一種電動自行車梯鎖適用的裝配法一種梯架具有承力作用的結(jié)構(gòu)示意圖，亦即一種I字型具有鎖定接口或接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明的其他細(xì)節(jié)和特點(diǎn)，可通過閱讀下文結(jié)合附圖標(biāo)注詳細(xì)描述的實(shí)施例即可清楚明了。參見圖1-14所示，本發(fā)明一種電動自行車梯鎖適用的裝配法，包括鎖基I、鎖控裝置即鎖控機(jī)構(gòu)、車梯架8和梯架8上的鎖定接頭8-1或接口 8-2，以及連接機(jī)板16等。其特征在于所述鎖基I將鎖控機(jī)構(gòu)置于其中，所述鎖控機(jī)構(gòu)由鎖栓軸桿3、彈簧6如壓力彈簧
6、鎖芯控制機(jī)關(guān)、止動銷5組成。所述車梯架8由車梯架8及其梯架上的鎖定接口 8-2或/和接頭8-1設(shè)計組成。所述鎖基I具有適于鎖栓軸桿3來回移動的任意向軸向橫孔2開設(shè)，其中置有鎖栓軸桿3活動裝配(見圖1-3、5、6、10)。而且，根據(jù)鎖栓軸桿3形狀的不同 和車梯架8上鎖定接口 8-2或接頭8-1閉鎖的要求，所述軸向橫孔2具有相應(yīng)的類型開設(shè)。所述鎖基I朝向?qū)?yīng)車梯架8及其鎖定接口 8-2或接頭8-1設(shè)置的一側(cè)(見圖1-3)，亦即在顯有軸向橫孔2孔口 7 (即2-1)的側(cè)面，具有適于車梯架8鎖定接口 8-2或接頭8-1觸及閉鎖的形狀和孔口 7形狀，如平面狀(見圖2)、臺階狀(見圖I)、斜面狀(未畫出)，以及任意需要的形狀。而且，根據(jù)設(shè)計需要，在其適合閉鎖一側(cè)的鎖基底部亦稱底側(cè)，具有向上切過軸向橫孔的如同“凹槽”一樣的插槽7形狀即孔口 7(見圖4、13、14)設(shè)計，旨在滿足車梯架8上鎖定接口 8-2或接頭8-1對其插進(jìn)的閉鎖設(shè)計。所述鎖基I中與軸向橫孔2中線垂直或非垂直，亦即對應(yīng)于軸向橫孔2中鎖栓軸桿3上的鎖臺即軸節(jié)3-1與軸桿3-2形成的徑臺或軸節(jié)3-1或軸桿3-2上設(shè)有的徑槽或插孔(未畫出)部位，具有與軸向橫孔2相交開通或穿過的豎向或任意向的止動銷暗孔4(見圖1、2、3、5)開設(shè)，其中置有止動銷5和彈簧-6設(shè)計。而且，所述止動銷暗孔4的頂端即末端(見圖I)，或者底端或穿過軸向橫孔2的一頭即底端(見圖2、5)，根據(jù)設(shè)計需要或?yàn)榉忾]型或?yàn)榻z帽封堵型4-1 (見圖2、3)或?yàn)榉忸^封堵型。所述鎖基I即鎖體上與止動銷暗孔4的中間或頂端或底部或任意需要部位相對應(yīng)，穿過止動銷暗孔4全孔或切過其半徑或未切過其半徑，具有鎖芯孔12 (見圖1-3、5、6、9)相交開通或開過即穿過或非相交開通，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)13裝配(見圖1、3)。而且，根據(jù)設(shè)計需要，還可在鎖芯孔12的尾端或任意部位與止動銷暗孔4的相交處或非相交處的適合部位，具有滿足鎖芯控制機(jī)關(guān)13對止動銷5驅(qū)動連接裝配的凹陷室孔15(見圖I、2)即共處的配孔設(shè)計。所述凹陷室孔15或鎖芯孔12的外露一面即末端具有封蓋設(shè)計(未畫出)，或者直接與連接機(jī)板16進(jìn)行封堵連接(見圖7)，但是所述鎖芯孔12的尾端也可為封閉型即孔口不開通設(shè)計(未畫出)。所述鎖栓軸桿3(見圖1、2、3、5、6、10)按設(shè)計要求具有直徑大小的軸節(jié)3-1軸桿3-2形狀或?qū)捳炔煌妮S片類型，其一端即朝外探露鎖體外或非探露鎖體外的一頭如軸節(jié)3-1或軸桿3-2，具有適于手腳推拉的任意形狀，而另一端即朝向器物鎖定的一頭如軸節(jié)3-1或軸桿，具有任意形的鎖定接口 3-3或接頭3-4(即3-2)設(shè)計，其余要求的部位即與止動銷5觸角相對應(yīng)處，具有軸節(jié)3-1和軸桿3-2形成的直徑大小或高低不等的徑臺3-1與3-2即臺階設(shè)計。所述軸節(jié)3-1狀為軸徑大于軸桿3-2的類型，所述軸桿3-2狀為軸徑小于軸節(jié)3-1的類型。所述徑臺3-1與3-2既能起到卡住或阻擋套在鎖栓軸桿3上壓力彈簧6反力的用途限制，也能用于止動銷5對其徑臺觸頂卡住的鎖定設(shè)計。但是，根據(jù)設(shè)計要求的變化，在對應(yīng)止動銷5觸角的部位，所述鎖栓軸桿3也可無徑臺設(shè)計，而是在軸節(jié)3-1上或軸桿3-2上具有凹下的徑槽B (見圖6)即凹槽或插孔(未畫出)設(shè)計，以滿足止動銷5對其鎖定部位的卡動控制(見圖1、2)。一般情況下，所述鎖栓軸桿3的兩頭為軸徑小于軸節(jié)3-1的軸桿3-2形狀，但是按設(shè)計不同的要求，所述鎖栓軸桿3具有任意式的形狀即任意需要的類型。在與鎖基I裝配時，所述鎖栓軸桿3置在軸向橫孔2中，一端即把柄的一頭3-5或探出鎖體I外或顯現(xiàn)在軸向橫孔2孔口處(見圖1-6)，而另一端即一頭3-2作為鎖定接口 3-3或接頭3-4部分，則隨鎖栓軸桿3在軸向橫孔2中向孔口 7處間來回移動，其余適于鎖定控制的部分乃置于軸向橫孔2內(nèi)按裝(見圖I)。所述彈簧6即壓力彈簧6 (見圖1、2、5、10)設(shè)置在即套在或卡在鎖栓軸桿3要求的位置上，一頭被軸節(jié)3-1或鎖栓軸桿3上裝配的止動擋片(未畫出)截住即卡住，而另一頭則頂在或卡在軸向橫孔2內(nèi)的鎖體臺階孔2-1壁上。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)13(見圖1、2、3、5、6、10)具有撥動或驅(qū)動止動銷5的連接機(jī)構(gòu)14設(shè)計,或者說,所述止動銷5具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)13撥動或驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的通孔5-1或卡槽或耳臂或缺口 5+1或任意需要連動的結(jié)構(gòu)設(shè)計。所述止動銷5的一頭或其任意要求部位具有壓力彈簧-6設(shè)置，而另一頭則頂在即卡在鎖栓軸桿3的徑臺(如3-1與3-2)或徑槽B或插孔等要求的閉鎖部位。所述車梯架8 (見圖I一 4、9、14)及其鎖定接口 8-2或接頭8-1應(yīng)對于鎖基I軸向橫孔2閉鎖的孔口 7(2-1) —·側(cè)而設(shè)置。亦即，為實(shí)現(xiàn)車梯架8上鎖定接口 8-2或接頭8-1與鎖栓軸桿3鎖定接口或接頭對插的要求，所述鎖基I上或鎖基I與連接機(jī)板16結(jié)合體上或帶有鎖基I的連接機(jī)板16上，根據(jù)車梯架8裝配設(shè)置的要求部位如“表體或暗角或表面或任意適合的部位”，具有橫向銷孔11的開設(shè)，以此滿足車梯架8上開有的連接銷孔11與橫向銷孔11經(jīng)橫向銷11-2連接的設(shè)計(見圖1-4)。另外，為防破壞的設(shè)計需要，所述橫向銷孔11開設(shè)的部位及適于車梯架8閉鎖狀態(tài)的觸及部位，還可設(shè)有適合橫向銷孔11穿過的隱形槽(見圖4)或/和隱形窩孔等。因此，所述車梯架8按其裝配類型的不同，分別具有鎖基I上的設(shè)置裝配型、鎖基I與連接機(jī)板16結(jié)合體上的設(shè)置裝配型、連接機(jī)板16上的設(shè)置裝配型，以及任意需要的裝配設(shè)置型。其中，所述鎖基I上的設(shè)置裝配型，是將車梯架8設(shè)在獨(dú)立的鎖基I要求部位(見圖14);所述鎖基I與連接機(jī)板16結(jié)合體上的設(shè)置裝配型，是將車梯架8設(shè)在鎖基I與連接機(jī)板16重合的要求部位；所述連接機(jī)板16上的設(shè)置裝配型，是將車梯架8、鎖基I分別設(shè)在連接機(jī)板16上的要求部位(見圖1、2、4)。所述車梯架8上在其要求的部位，具有適合橫向銷孔11連接需要的連接銷孔11開設(shè)，所述連接銷孔11在車梯架8上開設(shè)時(參見圖1-4)，根據(jù)設(shè)計需要既能與車梯架8的著力點(diǎn)即“著地點(diǎn)”相垂直，也可非垂直開設(shè)。所述車梯架8按設(shè)計要求具有相應(yīng)的類型即任意適用的形狀，在對應(yīng)鎖栓軸桿3鎖定接口 3-3或接頭3-4的一側(cè)即部位，具有適合鎖栓軸桿3鎖定接口 3-3或接頭3-4對插禁鎖的鎖定接口 8-2或接頭8-1設(shè)計。而且，所述車梯架8上的鎖定接口 8-2或接頭8-1按設(shè)計不同，具有任意需要的形狀即任意式的構(gòu)造類型。所述鎖基I置于連接機(jī)板16(見圖1、2、4)上，即通過連接機(jī)板16的結(jié)合，再與器物如車輛進(jìn)行裝配。但是，所述鎖基I也可無須連接機(jī)板16的結(jié)合(見圖5、9、14)。所述連接機(jī)板16在與鎖基I裝配結(jié)合時(見圖1_4)，一般與鎖基I中的鎖栓軸桿3呈并行向，但也可呈非并行向亦稱任意角度型。所述連接機(jī)板16與鎖基I裝配的結(jié)合，既可通過彼此的連接孔和絲孔由螺栓緊固，也可彼此進(jìn)行焊接結(jié)合。所述連接機(jī)板16按器物即車輛適合裝配的形狀不同或/和位置不同的要求，具有相應(yīng)的匹配類型即任意需要的形狀。而且，為了滿足車梯架8和器物的裝配需要，還可在連接機(jī)板16要求的部位，增設(shè)任意適用的裝配孔17(見圖4)及配備的機(jī)件，如設(shè)置彈簧即拉簧所需的柱銷，搬動的保險卡件等(未畫出)。(如圖1-4、9、11-14)實(shí)施方法應(yīng)用，當(dāng)閉鎖或解鎖時，所述車梯架8從平起狀態(tài)移落著地后，即將車身支住，同時梯架剛好移至具有軸向橫孔2孔口凸顯鎖栓軸桿3鎖定接口或接頭的鎖基I 一側(cè)，其所帶有的鎖定接口 8-2或接頭8-1恰與孔口處或插槽中的鎖栓軸桿3的接口 3-3或接頭3-4 (3-2)相對中，只要推動鎖栓軸桿3手柄的一頭3_5，而鎖栓軸桿3另一頭的鎖定接口 3-3或接頭3-4即與車梯架8的鎖定接口 8-2或接頭8_1實(shí)現(xiàn)對插閉鎖，剛好所述止動銷5則從鎖栓軸桿3上滑落到軸節(jié)3-1與軸桿3-2形成的徑臺下或者徑槽B中或插孔內(nèi)，致使鎖栓軸桿3卡住不能回退，牢牢將車梯架8鎖住無法抬起，進(jìn)而達(dá)到了車輛被鎖的狀態(tài)。解鎖時，只要用鑰匙驅(qū)動鎖芯控制機(jī)關(guān)13使其撥動止動銷5從鎖栓軸桿3上的徑臺3-1與3-2或徑槽B或插孔提離，故在彈簧6的作用下所述鎖栓軸桿3便自動回歸原位，隨之車梯架8即被解鎖，完成了對車輛禁鎖的控制。 所述鎖基I獨(dú)自裝配型(見圖3、5、9)，則在于所述鎖基I按器物如車輛類型的裝配不同，其形狀具有任意適合的構(gòu)造類型。所述鎖基I帶有連接機(jī)板16裝配型(參見圖1、2、4)，是將獨(dú)立的鎖基I (如鎖基I獨(dú)自裝配型……)通過依附結(jié)合在連接機(jī)板16上，而與器物即車輛裝配。參見圖10所示，所述板材或任意材料沖壓型亦稱薄板沖壓即任意加工型，由鎖殼I與鎖蓋1-1構(gòu)成一種改進(jìn)的鎖基I類型，包括鎖體、鎖控機(jī)構(gòu)、被鎖式車梯架8亦稱車梯架8或者其它被鎖式器物。所述鎖體由薄板沖壓型的鎖殼I與鎖蓋1-1構(gòu)成，按照鎖控機(jī)構(gòu)設(shè)計布陣即結(jié)構(gòu)的要求，在沖壓成型的鎖殼I與鎖蓋1-1內(nèi)即鎖體中，分別置有支撐即支持鎖栓軸桿3用的I至若干帶有軸向橫孔2的骨架或片狀支架2-3或任意形的機(jī)座或基座設(shè)計排列(未都畫出)，和支撐即支持止動銷5用的I至若干帶有止動銷暗孔4的骨架或片狀支架4-1或任意形的機(jī)座或基座設(shè)計排列(未都畫出)，以及用于鎖芯控制機(jī)關(guān)13、裝配孔與裝配銷、支架亦稱托架、機(jī)座、基座的增加或非增加設(shè)計，而增加的部分主要滿足鎖控機(jī)構(gòu)等在其中的裝配設(shè)置。此外，所述鎖殼I與鎖蓋1-1之間即鎖基I構(gòu)件的相互組合裝配，根據(jù)設(shè)計需要還具有適用的連接裝配孔或機(jī)座即帶絲孔的連接機(jī)柱，以及隨意附加的機(jī)構(gòu)即機(jī)關(guān)、機(jī)件設(shè)計。本發(fā)明根據(jù)不同器物即車輛的需要，其外殼體可設(shè)計成任意需要的裝配類型，或/和踩踏的形狀(未畫出)。而且，無論那種構(gòu)造類型，可任意增設(shè)裝配孔或/和帶有裝配孔的附加基座或/和可附加的保險機(jī)構(gòu)、止動回位機(jī)關(guān)、裝配墊片，以及用于梯架8止動回位即限位的機(jī)關(guān)、拉簧及其懸掛機(jī)構(gòu)和加力復(fù)合體等(未畫出)。本發(fā)明按設(shè)計要求還可對其外殼即外觀形狀增加密封殼或密封套設(shè)計(未畫出)。所述鎖基I即鎖體根據(jù)需要可隨意延伸到位裝配設(shè)計(未畫出)。所述軸向橫孔2的臺階孔2-2或/和端頭孔2-1，除了在鎖基I體上直接設(shè)計(參見圖1、5)外，還可用帶孔或非帶孔的絲帽2-4(參見圖2)或絲套或軸套裝配結(jié)合。此外，所述軸向橫孔2具有的封頭孔即孔口不敞露設(shè)計，除了在鎖基I上直接留有封底外，還可用封帽形的絲頭或軸套式的封頭裝配(未畫出)。
所述軸向橫孔2設(shè)計的類型(參見圖1、2、5)，分別具有圓形通孔、方形通孔、圓形與方形混合通孔、暗形通槽、一側(cè)開有敞露式的通槽(未畫出)即軌槽。所述軸向橫孔2的側(cè)身按設(shè)置搬把的長短和位置要求，開有局部或全部敞露式的軌槽(未畫出)。所述軸向橫孔2既可為一體任意需要的形狀(參見圖I)，也可設(shè)計為任意組合式的通孔類型(參見圖2)。所述鎖栓軸桿3(參見圖1、2、3、10)按設(shè)計要求，分別具有圓形、方形、圓形與方形混合型、軸片狀、圓形與軸片混合形、圓形與方形與軸片混合形(未都畫出)。所述鎖栓軸桿3—般分為實(shí)心(3-2)型(見圖1、2、10)、空心(3-3)型(見圖3、5)。而且，所述空心內(nèi)還可置有彈簧與活動軸節(jié)3-1或軸桿在內(nèi)裝配(未畫出)。 所述鎖栓軸桿3，還可設(shè)計成分件組合類型(未畫出)。所述鎖栓軸桿3的軸節(jié)3-1上，還再有徑臺即軸節(jié)3-1或徑槽(未畫出)設(shè)計。所述鎖栓軸桿3的鎖定接口或接頭設(shè)計(1_6、9、10、13、14)，分別具有軸套型空心內(nèi)孔式、大小臺階空心軸桿形、內(nèi)心通孔式、空心缺口式、夾心凹口式、軸片開口式即槽口亦即凹槽式、軸片缺口式、軸銷軸片混合開口式、軸銷軸片叉口式即凹口式、軸銷軸片混合缺口式、內(nèi)置壓簧活動銷式或任意式的接口類型；所述軸節(jié)3-1式或軸桿式的鎖定接頭，分別具有實(shí)心柱形、實(shí)板舌形、帶孔的舌頭形、軸片凸舌形、軸片卡頭形、軸銷軸片混合凸舌形、軸銷軸片混合卡頭式、臺階接頭形、頸槽接頭形或頸細(xì)桿軸粗形或任意式的接頭類型(未都畫出)。所述鎖栓軸桿3除一頭或一側(cè)具有鎖定接口或接頭外，也可兩頭或兩側(cè)具有鎖定接口或接頭設(shè)計。其中，所述鎖栓軸桿適于柄把的一頭，還可設(shè)計成彎鉤“U字”型，與此相應(yīng)的鎖基I上則具有被“彎鉤”插頭插進(jìn)的鎖孔開設(shè)(未畫出)。所述鎖栓軸桿3的側(cè)身或端頭，按設(shè)計需要可隨意增設(shè)和附加耳式連接機(jī)件或手腳推動式的把柄(未畫出)機(jī)構(gòu)等。所述鎖栓軸桿3的手控或腳控部位，通過軟軸或硬軸，可隨意延伸到任意適合的部位裝配(未畫出)。所述鎖栓軸桿3還具有被止動銷穿過的過槽或通孔(未畫出)改進(jìn)設(shè)計。所述鎖栓軸桿3可與鎖芯控制機(jī)關(guān)或電子禁鎖系統(tǒng)及控制機(jī)構(gòu)連接(未畫出)。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)13對止動銷5或鎖栓軸桿3撥動的連接機(jī)構(gòu)(見圖1、2、5、10)，具有撥動臂14(見圖2)或觸動式缺口柱銷或撥片或撥片輪或撥片齒輪或偏心撥輪14或任意式的連接驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置。而且，按設(shè)計還可附加撥簧(未畫出)設(shè)置。所述鎖芯控制機(jī)關(guān)13及其鎖芯孔12在鎖基I上的開設(shè)，除了正面設(shè)計(見圖3、5)夕卜，還可在鎖基I的側(cè)面(見圖6)或其它側(cè)面開設(shè)并設(shè)置。所述止動銷5(見圖1、2、3、5、6、10)分別具有圓形、方形、片形、大小套管與管銷內(nèi)置彈簧組合形等(未都畫出)。而且，所述止動銷5上除了具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動13連接的通孔5-1或耳臂或卡槽或缺口 5+1設(shè)計外，還具有頸節(jié)臺階或斜槽或觸角或任意式的撥動、驅(qū)動、連接機(jī)構(gòu)或機(jī)關(guān)的設(shè)置(未都畫出)。所述止動銷5還具有適合鎖栓軸桿3穿過的過孔5-1 (見圖10)改進(jìn)設(shè)計。所述止動銷5改進(jìn)的設(shè)計，具有探出止動銷暗孔4的把柄形狀(未畫出)。
所述鎖定接口 8-2或接頭8-1在梯架8上設(shè)計時(見圖1_4、9、11_14)，一般按直徑大小或?qū)捳炔煌昂癖〔煌?，分別具有圓形、方形、圓形與方形混合形、軸片即板狀形、板狀折角形、軸片承力狀、圓形與軸片混合形、圓形與方形與軸片混合形、重疊型。此外，所述梯架8上鎖定接口 8-2或接頭8-1還有凸起的鎖耳形狀(見圖1、9)。所述車梯架8的鎖定接口 8-2或接頭8-1與梯架8具有的復(fù)合型，則在于所述鎖定接口 8-2或接頭8-1以加厚板形狀8-3與梯架8結(jié)合(見圖2、4、14)，其加厚板的鎖定接口 8_2或接頭8_1可折成任意需要的角度(參見圖1-2、4)。所述梯架8上鎖定接口(如圖1、2、9、14)，分別具有空心孔形、軸套式空心孔型、弧狀缺口形、齒槽形、方口形、傾角形、異口形、空心圓孔形、空心方孔形、異孔形、片狀鉤形、受力缺口形、大小臺階空心軸桿形、片狀開口形，以及任意口形設(shè)計(未都畫出)。其中，空心通孔內(nèi)置有帶壓力彈簧的活動銷栓設(shè)計。所述梯架8上鎖定接頭(如圖3)，分別具有圓桿軸頭形、空心軸套形、空心軸套缺 口式、帶孔的舌頭形、舌伸舌進(jìn)式、方柱形、軸片式、軸片凸舌形、軸片卡頭形、臺階接頭形、大小臺階軸桿形、頸槽接頭形，以及任意接頭類型(未畫出)。所述車梯架8的橫向銷孔11既可在梯架上(見圖I)開設(shè)，也可在鎖定接口 8-2或接頭8-1位置上(參見圖2-4、14)開設(shè)。所述車梯架8既可與橫向銷孔垂直連接支撐(參見圖I)，也可與橫向銷孔非垂直連接支撐(參見圖2-4、9、14)。本發(fā)明帶有鎖定接口 8-2或接頭8-1的車梯架8設(shè)計，分別具有單腿“I”字型(見圖I)、雙腿“IT’字型(見圖11、12)、“U”字型、雙腿“H”字型(見圖13)、多腿形、異形腿型、復(fù)合加力形(見圖1-4)、組合形(未都畫出)。(如圖7)為鎖基I即鎖體與連接機(jī)板16結(jié)合的側(cè)面帶有軸向橫孔2的形狀。本發(fā)明既可增加觸動式電子感應(yīng)報警裝置和通訊報警系統(tǒng)，也可與車輛電子線路和電子感應(yīng)報警裝置連接。而且，在鎖基I上還可附加增設(shè)穿線及其通孔(未畫出)。(如圖11、12)本發(fā)明所述的鎖控裝置即鎖基I及其機(jī)構(gòu)，在與車梯架8對應(yīng)裝配時具有一側(cè)式或一端式、兩側(cè)式或兩端式、多側(cè)式或多端式(未都畫出)。本發(fā)明還可附加腳踏板或承重板或車簍等設(shè)計(未畫出)。本發(fā)明無須梯架設(shè)置，直接由鎖栓軸桿3作為鎖定控制器來對軟硬軸桿的鎖栓接頭或接口進(jìn)行鎖控設(shè)計(未畫出)。本發(fā)明還可增加帶有鎖孔的任意舌式的鎖定接口或接頭連接的軟硬軸桿，以滿足鎖栓軸桿3鎖栓接頭或接口對其鎖孔即鎖定接口或接頭的禁鎖控制(未畫出)。
權(quán)利要求
1.一種電動自行車梯鎖適用的裝配法亦稱所涉及的主體鎖基及其鎖控機(jī)構(gòu)裝配法，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)；其特征在于所述鎖基中具有鎖控機(jī)構(gòu)配置，所述鎖控機(jī)構(gòu)由鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)、止動銷組成；所述鎖基具有軸向橫孔開設(shè)，而且根據(jù)鎖栓軸桿形狀的不同，所述軸向橫孔具有相應(yīng)的裝配類型；所述鎖基在開有軸向橫孔的孔口一側(cè)即側(cè)面，按設(shè)計類型的不同要求，分別具有臺階式類型、平面狀類型、斜面狀類型、帶咬口的凸臺類型、豎式插口槽型，以及任意需要的形狀類型；所述鎖基中與軸向橫孔中線垂直或非垂直相交，亦即對應(yīng)于軸向橫孔中的鎖栓軸桿上徑臺或徑槽或插孔的部位，具有止動銷暗孔開通或穿過，其中置有止動銷和彈簧設(shè)計；所述鎖基上與止動銷暗孔的中間或頂端或底部或任意要求部位相交，亦即穿過其止動銷暗孔或切過其半徑或未切過其半徑具有鎖芯孔開通或開過；但是，根據(jù)設(shè)計要求，所述鎖芯孔也可與止動銷暗孔非相交開設(shè)，其中具有鎖芯控制機(jī)關(guān)設(shè)置裝配；而且，所述鎖芯孔的尾端或其與止動銷暗孔相交處或非相交處，還可具有滿足于鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷驅(qū)動連接裝配的凹陷室孔即共處的配孔增設(shè)；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)和軸桿形狀或?qū)捳炔煌妮S片類型設(shè)計，在其要求的部位具有適于卡住套在鎖栓軸桿上壓力彈簧和用于止動銷觸卡鎖定的徑臺，或/和徑槽或/和插孔設(shè)計，所述鎖栓軸桿一端即朝外探露或非探露的一頭具有適于手腳推拉的任意需要形狀，而另一端即一頭具有鎖定接口或接頭的設(shè)計；所述彈簧套在即卡在鎖栓軸桿要求的部位，一頭被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動擋片卡住即截住，另一頭則頂在即卡在軸向橫孔內(nèi)的孔臺壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動或驅(qū)動止動銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動銷具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動或驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要的連動結(jié)構(gòu)設(shè)計，所述止動銷的一頭或其任意部位具有彈簧設(shè)置，另一頭則與鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相觸相頂，以此對鎖栓軸桿起到止退的設(shè)計；所述鎖基按車輛不同的類型要求，具有任意式的適用體型構(gòu)造。
2.一種電動自行車梯鎖適用的裝配法，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、車梯架和梯架上鎖定接頭或接口 ；其特征在于所述鎖基將鎖控機(jī)構(gòu)置于其中，所述鎖控機(jī)構(gòu)由鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)、止動銷組成；所述車梯架由車梯架及其梯架上的鎖定接口或/和接頭設(shè)計組成；所述鎖基具有適合設(shè)置鎖栓軸桿來回移動的軸向橫孔開設(shè)，而且根據(jù)鎖栓軸桿形狀的不同，所述軸向橫孔具有相適應(yīng)的裝配類型；所述鎖基在顯露軸向橫孔的孔口一側(cè)即側(cè)面，按設(shè)計類型的不同要求，分別具有臺階式類型、平面狀類型、斜面狀類型、帶咬口的凸臺類型、豎式插口槽型，或者具有任意需要的形狀，以此滿足車梯架上的鎖定接口或接頭依靠的設(shè)計；所述鎖基中與軸向橫孔中線垂直或非垂直，亦即與軸向橫孔中的鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相對應(yīng)，具有豎向或任意角度的止動銷暗孔相交開通或相交開過，其中置有止動銷和彈簧設(shè)計；而且，所述止動銷暗孔的頂端即末端，或者底端即與軸向橫孔連接的相反一端亦即穿過軸向橫孔的底端，根據(jù)設(shè)計需要或?yàn)榉忾]型或?yàn)榻z帽封堵型或?yàn)榉忸^封堵型；所述鎖基上與止動銷暗孔的中間或頂端或底部或任意需要部位相應(yīng)，穿過其止動銷暗孔或切過其半徑或未切過其半徑，與之相交具有鎖芯孔開通或開過；但是，根據(jù)要求，所述鎖芯孔也可與止動銷暗孔非相交開設(shè)，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)的裝配；而且，按設(shè)計需要，所述鎖芯孔的尾端或其與止動銷暗孔相交處或非相交處，還可具有滿足于鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷驅(qū)動連接裝配的凹陷室孔即共處的配孔增設(shè)；所述凹陷室孔或鎖芯孔的外露一面即末端具有封蓋設(shè)計，或者直接與連接機(jī)板進(jìn)行封堵連接，但是所述鎖芯孔的尾端也可為封閉型即孔口不開通設(shè)計；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)軸桿形狀或?qū)捳炔煌妮S片類型設(shè)計，一端即朝外探露或非探露的一頭具有探出鎖體外或顯露在鎖體體表的即適于手腳推拉的任意需要形狀，而另一端即朝向溝槽的一頭則為鎖定接口或接頭設(shè)計，其余要求的部位即與軸向橫孔相交中的止動銷相對應(yīng)，具有軸節(jié)和軸桿形成的徑臺設(shè)計，或/和徑槽或/和插孔設(shè)計；所述軸節(jié)狀為軸徑大于軸桿的類型，所述軸桿狀為軸徑小于軸節(jié)的類型；所述徑臺既能起到卡住套在鎖栓軸桿上的壓力彈簧反力設(shè)計，也能用于止動銷對其徑臺卡住的鎖定設(shè)計；在與鎖基裝配時，所述鎖栓軸桿設(shè)置在軸向橫孔中，一端即具有把柄的一頭或探出軸向橫孔外或顯露在軸向橫孔孔口處，而另一端即一頭作為鎖定接口或接頭設(shè)計，則在軸向橫孔中來回穿行在溝槽間移動，其余部位即適于鎖定控制的部分，乃置于軸向橫孔內(nèi)裝配；所述鎖栓軸桿無論那一端即那一頭，按設(shè)計需要均適合軸向橫孔的端頭孔或臺階孔或封頭孔動裝配的構(gòu)造類型；而且，所述鎖栓軸桿按設(shè)計要求具有任意需要的形狀即裝配類型；所述彈簧即壓力彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一端被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動擋片截住或卡住，而另一端則頂在即卡在軸向橫孔內(nèi)的孔臺壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動或驅(qū)動止動銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動或驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要連動即撥動或驅(qū)動的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在止動銷的一頭或其任意部位具有壓力彈簧設(shè)置，而另一頭則與鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相頂相卡，主要對鎖栓軸桿起到止退的設(shè)計；所述車梯架置于鎖基的要求部位連接，在應(yīng)對鎖基顯露軸向橫孔孔口的一側(cè)，按臺階式類型、平面狀類型、斜面狀類型、帶咬口的凸臺類型、豎式插口槽型，以及任意需要形狀的設(shè)計要求，具有與之依靠吻合的鎖定接口或接頭設(shè)計，實(shí)現(xiàn)鎖栓軸桿的鎖定接口或接頭對其閉鎖的對插設(shè)計；所述鎖基按車輛不同的類型要求，具有任意式的適用體型構(gòu)造。
3.一種電動自行車梯鎖適用的裝配法，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、車梯架和梯架上鎖定接頭或接口 ；其特征在于所述鎖基將鎖控機(jī)構(gòu)置于其中，所述鎖控機(jī)構(gòu)由鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)、止動銷組成；所述車梯架由車梯架及其梯架上的鎖定接口或/和接頭設(shè)計組成；所述鎖基具有適合設(shè)置鎖栓軸桿來回移動或旋動的橫向或任意向的軸向橫孔開設(shè)，而且根據(jù)鎖栓軸桿形狀的設(shè)計不同，所述軸向橫孔具有相適應(yīng)的裝配類型；所述鎖基在其適合閉鎖的底部即底側(cè)，具有向上切過軸向橫孔的如同“凹槽”一樣的插槽孔口形狀設(shè)計，以此滿足車梯架上的鎖定接口或接頭對其插進(jìn)的設(shè)計；所述鎖基中與軸向橫孔中線垂直或非垂直，亦即與軸向橫孔中的鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相對應(yīng)，具有豎向或任意角度的止動銷暗孔相交開通或相交開過，其中置有止動銷和彈簧設(shè)計；而且，所述止動銷暗孔的頂端即末端，或者底端即與軸向橫孔連接的相反一端亦即穿過軸向橫孔的底端，根據(jù)設(shè)計需要或?yàn)榉忾]型或?yàn)榻z帽封堵型或?yàn)榉忸^封堵型；所述鎖基上與止動銷暗孔的中間或頂端或底部或任意需要部位相應(yīng)，穿過其止動銷暗孔或切過其半徑或未切過其半徑，與之相交具有鎖芯孔開通或開過；但是，根據(jù)要求，所述鎖芯孔也可與止動銷暗孔非相交開設(shè)，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)的裝配；而且，按設(shè)計需要，所述鎖芯孔的尾端或其與止動銷暗孔相交處或非相交處，還可具有滿足于鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷驅(qū)動連接裝配的凹陷室孔即共處的配孔增設(shè)；所述凹陷室孔或鎖芯孔的外露一面即末端具有封蓋設(shè)計，或者直接與連接機(jī)板進(jìn)行封堵連接，但是所述鎖芯孔的尾端也可為封閉型即孔口不開通設(shè)計；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)軸桿形狀或?qū)捳炔煌妮S片類型設(shè)計，一端即朝外探露或非探露的一頭具有探出鎖體外或顯露在鎖體體表的即適于手腳推拉的任意需要形狀，而另一端即朝向溝槽的一頭則為鎖定接口或接頭設(shè)計，其余要求的部位即與軸向橫孔相交中的止動銷相對應(yīng)，具有軸節(jié)和軸桿形成的徑臺設(shè)計，或/和徑槽或/和插孔設(shè)計；所述軸節(jié)狀為軸徑大于軸桿的類型，所述軸桿狀為軸徑小于軸節(jié)的類型；所述徑臺既能起到卡住套在鎖栓軸桿上的壓力彈簧反力設(shè)計，也能用于止動銷對其徑臺卡住的鎖定設(shè)計；在與鎖基裝配時，所述鎖栓軸桿設(shè)置在軸向橫孔中，一端即具有把柄的一頭或探出軸向橫孔外或顯露在軸向橫孔孔口處，而另一端即一頭作為鎖定接口或接頭設(shè)計，則在軸向橫孔中來回穿行在溝槽間移動，其余部位即適于鎖定控制的部分，乃置于軸向橫孔內(nèi)裝配；所述鎖栓軸桿無論那一端即那一頭，按設(shè)計需要均適合軸向橫孔的端頭孔或臺階孔或封頭孔動裝配的構(gòu)造類型；而且，所述鎖栓軸桿按設(shè)計要求具有任意需要的形狀即裝配類型；所述彈簧即壓力彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一端被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動擋片截住或卡住，而另一端則頂在即卡在軸向橫孔內(nèi)的孔臺壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動或驅(qū)動止動銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動或驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要連動即撥動或驅(qū)動的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在止動銷的一頭或其任意部位具有壓力彈簧設(shè)置，而另一頭則與鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相頂相卡，主要對鎖栓軸桿起到止退的設(shè)計；所述車梯架置于鎖基的要求部位連接，亦即在鎖基適合設(shè)置車梯架連接的部位具有橫向銷孔開設(shè)，同樣在車梯架適合連接的需要部位具有連接銷孔的設(shè)計，然后經(jīng)由橫向銷穿過彼此的橫向銷孔和連接銷孔則將車梯架裝配在鎖基的要求部位上；所述車梯架應(yīng)對于插槽的部位，具有適合插進(jìn)插槽的鎖定接口或接頭設(shè)計，并在插槽中實(shí)現(xiàn)與鎖栓軸桿鎖定接口或接頭對插的設(shè)計；所述鎖基按車輛不同的類型要求，具有任意式的適用體型構(gòu)造。
4.一種電動自行車梯鎖適用的裝配法，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、車梯架和梯架上鎖定接頭或接口，以及連接機(jī)板；其特征在于所述鎖基，車梯架各自裝配在連接機(jī)板上的要求部位，所述鎖基具有鎖控機(jī)構(gòu)設(shè)置，所述鎖控機(jī)構(gòu)由鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)、止動銷組成，所述車梯架由車梯架及其梯架上的鎖定接口或/和接頭設(shè)計組成；所述鎖基具有適合設(shè)置鎖栓軸桿來回移動或旋動的橫向或任意向的軸向橫孔開設(shè)，而且根據(jù)鎖栓軸桿形狀的設(shè)計不同，所述軸向橫孔具有相適應(yīng)的裝配類型；所述鎖基在其適合閉鎖的底部即底側(cè)，具有向上切過軸向橫孔的如同“凹槽”一樣的插槽孔口形狀設(shè)計，以此滿足車梯架上的鎖定接口或接頭對其插進(jìn)的設(shè)計；所述鎖基中與軸向橫孔中線垂直或非垂直，亦即與軸向橫孔中的鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相對應(yīng)，具有豎向或任意角度的止動銷暗孔相交開通或相交開過，其中置有止動銷和彈簧設(shè)計；而且，所述止動銷暗孔的頂端即末端，或者底端即與軸向橫孔連接的相反一端亦即穿過軸向橫孔的底端，根據(jù)設(shè)計需要或?yàn)榉忾]型或?yàn)榻z帽封堵型或?yàn)榉忸^封堵型；所述鎖基上與止動銷暗孔的中間或頂端或底部或任意需要部位相應(yīng)，穿過其止動銷暗孔或切過其半徑或未切過其半徑，與之相交具有鎖芯孔開通或開過；但是，根據(jù)要求，所述鎖芯孔也可與止動銷暗孔非相交開設(shè)，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)的裝配；而且，按設(shè)計需要，所述鎖芯孔的尾端或其與止動銷暗孔相交處或非相交處，還可具有滿足于鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷驅(qū)動連接裝配的凹陷室孔即共處的配孔增設(shè)；所述凹陷室孔或鎖芯孔的外露一面即末端具有封蓋設(shè)計，或者直接與連接機(jī)板進(jìn)行封堵連接，但是所述鎖芯孔的尾端也可為封閉型即孔口不開通設(shè)計；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)軸桿形狀或?qū)捳炔煌妮S片類型設(shè)計，一端即朝外探露或非探露的一頭具有探出鎖體外或顯露在鎖體體表的即適于手腳推拉的任意需要形狀，而另一端即朝向溝槽的一頭則為鎖定接口或接頭設(shè)計，其余要求的部位即與軸向橫孔相交中的止動銷相對應(yīng)，具有軸節(jié)和軸桿形成的徑臺設(shè)計，或/和徑槽或/和插孔設(shè)計；所述軸節(jié)狀為軸徑大于軸桿的類型，所述軸桿狀為軸徑小于軸節(jié)的類型；所述徑臺既能起到卡住套在鎖栓軸桿上的壓力彈簧反力設(shè)計，也能用于止動銷對其徑臺卡住的鎖定設(shè)計；在與鎖基裝配時，所述鎖栓軸桿設(shè)置在軸向橫孔中，一端即具有把柄的一頭或探出軸向橫孔外或顯露在軸向橫孔孔口處，而另一端即一頭作為鎖定接口或接頭設(shè)計，則在軸向橫孔中來回穿行在溝槽間移動，其余部位即適于鎖定控制的部分，乃置于軸向橫孔內(nèi)裝配；所述鎖栓軸桿無論那一端即那一頭，按設(shè)計需要均適合軸向橫孔的端頭孔或臺階孔或封頭孔動裝配的構(gòu)造類型；而且，所述鎖栓軸桿按設(shè)計要求具有任意需要的形狀即裝配類型；所述彈簧即壓力彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一端被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動擋片截住或卡住，而另一端則頂在即卡在軸向橫孔內(nèi)的孔臺壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動或驅(qū)動止動銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動或驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要連動即撥動或驅(qū)動的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在止動銷的一頭或其任意部位具有壓力彈簧設(shè)置，而另一頭則與鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相頂相卡，主要對鎖栓軸桿起到止退的設(shè)計；所述車梯架置于連接機(jī)板的要求部位，而適合設(shè)置車梯架連接的部位具有橫向銷孔開設(shè)，同樣所述車梯架在其需要連接的部位具有連接銷孔設(shè)計，經(jīng)由橫向銷穿過彼此的橫向銷孔和連接銷孔則將車梯架裝配在連接機(jī)板上；所述車梯架應(yīng)對于插槽的部位，具有適合插進(jìn)插槽的鎖定接口或接頭設(shè)計，并在插槽中實(shí)現(xiàn)與鎖栓軸桿鎖定接口或接頭對插的設(shè)計；所述連接機(jī)板既能滿足鎖基和車梯架的裝配，也能滿足車輛要求的部位裝配。
5.一種電動自行車梯鎖適用的裝配法，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、車梯架和梯架上鎖定接頭或接口，以及連接機(jī)板；其特征在于所述鎖基，車梯架各自裝配在連接機(jī)板上的要求部位，所述鎖基具有鎖控機(jī)構(gòu)設(shè)置，所述鎖控機(jī)構(gòu)由鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)、止動銷組成，所述車梯架由車梯架及其梯架上的鎖定接口或/和接頭設(shè)計組成；所述鎖基具有適合設(shè)置鎖栓軸桿來回移動或旋動的橫向或任意向的軸向橫孔開設(shè)，而且根據(jù)鎖栓軸桿形狀的設(shè)計不同，所述軸向橫孔具有相適應(yīng)的裝配類型；所述鎖基一側(cè)即在顯露軸向橫孔的孔口一面，按適合閉鎖的要求具有臺階式的形狀亦稱臺階狀，以此滿足車梯架上鎖定接口或接頭依靠被插的設(shè)計；所述鎖基中與軸向橫孔中線垂直或非垂直，亦即與軸向橫孔中的鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相對應(yīng)，具有豎向或任意角度的止動銷暗孔相交開通或相交開過，其中置有止動銷和彈簧設(shè)計；而且，所述止動銷暗孔的頂端即末端，或者底端即與軸向橫孔連接的相反一端亦即穿過軸向橫孔的底端，根據(jù)設(shè)計需要或?yàn)榉忾]型或?yàn)榻z帽封堵型或?yàn)榉忸^封堵型；所述鎖基上與止動銷暗孔的中間或頂端或底部或任意需要部位相應(yīng)，穿過其止動銷暗孔或切過其半徑或未切過其半徑，與之相交具有鎖芯孔開通或開過；但是，根據(jù)要求，所述鎖芯孔也可與止動銷暗孔非相交開設(shè)，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)的裝配；而且，按設(shè)計需要，所述鎖芯孔的尾端或其與止動銷暗孔相交處或非相交處，還可具有滿足于鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷驅(qū)動連接裝配的凹陷室孔即共處的配孔增設(shè)；所述凹陷室孔或鎖芯孔的外露一面即末端具有封蓋設(shè)計，或者直接與連接機(jī)板進(jìn)行封堵連接，但是所述鎖芯孔的尾端也可為封閉型即孔口不開通設(shè)計；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)軸桿形狀或?qū)捳炔煌妮S片類型設(shè)計，一端即朝外探露或非探露的一頭具有探出鎖體外或顯露在鎖體體表的即適于手腳推拉的任意需要形狀，而另一端即朝向溝槽的一頭則為鎖定接口或接頭設(shè)計，其余要求的部位即與軸向橫孔相交中的止動銷相對應(yīng)，具有軸節(jié)和軸桿形成的徑臺設(shè)計，或/和徑槽或/和插孔設(shè)計；所述軸節(jié)狀為軸徑大于軸桿的類型，所述軸桿狀為軸徑小于軸節(jié)的類型；所述徑臺既能起到卡住套在鎖栓軸桿上的壓力彈簧反力設(shè)計，也能用于止動銷對其徑臺卡住的鎖定設(shè)計；在與鎖基裝配時，所述鎖栓軸桿設(shè)置在軸向橫孔中，一端即具有把柄的一頭或探出軸向橫孔外或顯露在軸向橫孔孔口處，而另一端即一頭作為鎖定接口或接頭設(shè)計，則在軸向橫孔中來回穿行在溝槽間移動，其余部位即適于鎖定控制的部分，乃置于軸向橫孔內(nèi)裝配；所述鎖栓軸桿無論那一端即那一頭，按設(shè)計需要均適合軸向橫孔的端頭孔或臺階孔或封頭孔動裝配的構(gòu)造類型；而且，所述鎖栓軸桿按設(shè)計要求具有任意需要的形狀即裝配類型；所述彈簧即壓力彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一端被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動擋片截住或卡住，而另一端則頂在即卡在軸向橫孔內(nèi)的孔臺壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動或驅(qū)動止動銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動或驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要連動即撥動或驅(qū)動的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在止動銷的一頭或其任意部位具有壓力彈簧設(shè)置，而另一頭則與鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相頂相卡，主要對鎖栓軸桿起到止退的設(shè)計；所述車梯架置于連接機(jī)板的要求部位，而適合設(shè)置車梯架連接的部位具有橫向銷孔開設(shè)，同樣所述車梯架在其需要連接的部位具有連接銷孔設(shè)計，經(jīng)由橫向銷穿過彼此的橫向銷孔和連接銷孔則將車梯架裝配在連接機(jī)板上；所述車梯架應(yīng)對于臺階狀的部位，具有適合卡在或依靠臺階狀的鎖定接口或接頭設(shè)計，以此實(shí)現(xiàn)鎖栓軸桿鎖定接口或接頭對插的設(shè)計；所述連接機(jī)板既能滿足鎖基和車梯架的裝配，也能滿足車輛要求的部位裝配。
6.一種電動自行車梯鎖適用的裝配法，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、車梯架和梯架上鎖定接頭或接口，以及連接機(jī)板；其特征在于所述鎖基，車梯架各自裝配在連接機(jī)板上的要求部位，所述鎖基具有鎖控機(jī)構(gòu)設(shè)置，所述鎖控機(jī)構(gòu)由鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)、止動銷組成，所述車梯架由車梯架及其梯架上的鎖定接口或/和接頭設(shè)計組成；所述鎖基具有適合設(shè)置鎖栓軸桿來回移動或旋動的橫向或任意向的軸向橫孔開設(shè)，而且根據(jù)鎖栓軸桿形狀的設(shè)計不同，所述軸向橫孔具有相適應(yīng)的裝配類型；所述鎖基一側(cè)即在顯露軸向橫孔的孔口一面，按適合閉鎖的要求則為平面狀，以此滿足車梯架上鎖定接口或接頭依靠被插的設(shè)計；所述鎖基中與軸向橫孔中線垂直或非垂直，亦即與軸向橫孔中的鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相對應(yīng)，具有豎向或任意角度的止動銷暗孔相交開通或相交開過，其中置有止動銷和彈簧設(shè)計；而且，所述止動銷暗孔的頂端即末端，或者底端即與軸向橫孔連接的相反一端亦即穿過軸向橫孔的底端，根據(jù)設(shè)計需要或?yàn)榉忾]型或?yàn)榻z帽封堵型或?yàn)榉忸^封堵型；所述鎖基上與止動銷暗孔的中間或頂端或底部或任意需要部位相應(yīng)，穿過其止動銷暗孔或切過其半徑或未切過其半徑，與之相交具有鎖芯孔開通或開過；但是，根據(jù)要求，所述鎖芯孔也可與止動銷暗孔非相交開設(shè)，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)的裝配；而且，按設(shè)計需要，所述鎖芯孔的尾端或其與止動銷暗孔相交處或非相交處，還可具有滿足于鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷驅(qū)動連接裝配的凹陷室孔即共處的配孔增設(shè)；所述凹陷室孔或鎖芯孔的外露一面即末端具有封蓋設(shè)計，或者直接與連接機(jī)板進(jìn)行封堵連接，但是所述鎖芯孔的尾端也可為封閉型即孔口不開通設(shè)計；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)軸桿形狀或?qū)捳炔煌妮S片類型設(shè)計，一 端即朝外探露或非探露的一頭具有探出鎖體外或顯露在鎖體體表的即適于手腳推拉的任意需要形狀，而另一端即朝向溝槽的一頭則為鎖定接口或接頭設(shè)計，其余要求的部位即與軸向橫孔相交中的止動銷相對應(yīng)，具有軸節(jié)和軸桿形成的徑臺設(shè)計，或/和徑槽或/和插孔設(shè)計；所述軸節(jié)狀為軸徑大于軸桿的類型，所述軸桿狀為軸徑小于軸節(jié)的類型；所述徑臺既能起到卡住套在鎖栓軸桿上的壓力彈簧反力設(shè)計，也能用于止動銷對其徑臺卡住的鎖定設(shè)計；在與鎖基裝配時，所述鎖栓軸桿設(shè)置在軸向橫孔中，一端即具有把柄的一頭或探出軸向橫孔外或顯露在軸向橫孔孔口處，而另一端即一頭作為鎖定接口或接頭設(shè)計，則在軸向橫孔中來回穿行在溝槽間移動，其余部位即適于鎖定控制的部分，乃置于軸向橫孔內(nèi)裝配；所述鎖栓軸桿無論那一端即那一頭，按設(shè)計需要均適合軸向橫孔的端頭孔或臺階孔或封頭孔動裝配的構(gòu)造類型；而且，所述鎖栓軸桿按設(shè)計要求具有任意需要的形狀即裝配類型；所述彈簧即壓力彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一端被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動擋片截住或卡住，而另一端則頂在即卡在軸向橫孔內(nèi)的孔臺壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動或驅(qū)動止動銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動或驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要連動即撥動或驅(qū)動的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在止動銷的一頭或其任意部位具有壓力彈簧設(shè)置，而另一頭則與鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相頂相卡，主要對鎖栓軸桿起到止退的設(shè)計；所述車梯架置于連接機(jī)板的要求部位，而適合設(shè)置車梯架連接的部位具有橫向銷孔開設(shè)，同樣所述車梯架在其需要連接的部位具有連接銷孔設(shè)計，經(jīng)由橫向銷穿過彼此的橫向銷孔和連接銷孔則將車梯架裝配在連接機(jī)板上；所述車梯架應(yīng)對于平面狀的部位，具有適合依靠平面狀的鎖定接口或接頭設(shè)計，以此實(shí)現(xiàn)鎖栓軸桿鎖定接口或接頭對插的設(shè)計；所述連接機(jī)板既能滿足鎖基和車梯架的裝配，也能滿足車輛要求的部位裝配。
7.一種電動自行車梯鎖適用的裝配法，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、車梯架和梯架上鎖定接頭或接口，以及連接機(jī)板；其特征在于所述鎖基，車梯架各自裝配在連接機(jī)板上的要求部位，所述鎖基具有鎖控機(jī)構(gòu)設(shè)置，所述鎖控機(jī)構(gòu)由鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)、止動銷組成，所述車梯架由車梯架及其梯架上的鎖定接口或/和接頭設(shè)計組成；所述鎖基具有適合設(shè)置鎖栓軸桿來回移動或旋動的橫向或任意向的軸向橫孔開設(shè)，而且根據(jù)鎖栓軸桿形狀的設(shè)計不同，所述軸向橫孔具有相適應(yīng)的裝配類型；所述鎖基一側(cè)即在顯露軸向橫孔的孔口一面，按適合閉鎖的要求則為斜面狀，以此滿足車梯架上鎖定接口或接頭依靠被插的設(shè)計；所述鎖基中與軸向橫孔中線垂直或非垂直，亦即與軸向橫孔中的鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相對應(yīng)，具有豎向或任意角度的止動銷暗孔相交開通或相交開過，其中置有止動銷和彈簧設(shè)計；而且，所述止動銷暗孔的頂端即末端，或者底端即與軸向橫孔連接的相反一端亦即穿過軸向橫孔的底端，根據(jù)設(shè)計需要或?yàn)榉忾]型或?yàn)榻z帽封堵型或?yàn)榉忸^封堵型；所述鎖基上與止動銷暗孔的中間或頂端或底部或任意需要部位相應(yīng)，穿過其止動銷暗孔或切過其半徑或未切過其半徑，與之相交具有鎖芯孔開通或開過；但是，根據(jù)要求，所述鎖芯孔也可與止動銷暗孔非相交開設(shè)，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)的裝配；而且，按設(shè)計需要，所述鎖芯孔的尾端或其與止動銷暗孔相交處或非相交處，還可具有滿足于鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷驅(qū)動連接裝配的凹陷室孔即共處的配孔增設(shè)；所述凹陷室孔或鎖芯孔的外露一面即末端具有封蓋設(shè)計，或者直接與連接機(jī)板進(jìn)行封堵連接，但是所述鎖芯孔的尾端也可為封閉型即孔口不開通設(shè)計；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)軸桿形狀或?qū)捳炔煌妮S片類型設(shè)計，一端即朝外探露或非探露的一頭具有探出鎖體外或顯露在鎖體體表的即適于手腳推拉的任意需要形狀，而另一端即朝向溝槽的一頭則為鎖定接口或接頭設(shè)計，其余要求的部位即與軸向橫孔相交中的止動銷相對應(yīng)，具有軸節(jié)和軸桿形成的徑臺設(shè)計，或/和徑槽或/和插孔設(shè)計；所述軸節(jié)狀為軸徑大于軸桿的類型，所述軸桿狀為軸徑小于軸節(jié)的類型；所述徑臺既能起到卡住套在鎖栓軸桿上的壓力彈簧反力設(shè)計，也能用于止動銷對其徑臺卡住的鎖定設(shè)計；在與鎖基裝配時，所述鎖栓軸桿設(shè)置在軸向橫孔中，一端即具有把柄的一頭或探出軸向橫孔外或顯露在軸向橫孔孔口處，而另一端即一頭作為鎖定接口或接頭設(shè)計，則在軸向橫孔中來回穿行在溝槽間移動，其余部位即適于鎖定控制的部分，乃置于軸向橫孔內(nèi)裝配；所述鎖栓軸桿無論那一端即那一頭，按設(shè)計需要均適合軸向橫孔的端頭孔或臺階孔或封頭孔動裝配的構(gòu)造類型；而且，所述鎖栓軸桿按設(shè)計要求具有任意需要的形狀即裝配類型；所述彈簧即壓力彈簧·套在即卡在鎖栓軸桿上，一端被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動擋片截住或卡住，而另一端則頂在即卡在軸向橫孔內(nèi)的孔臺壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動或驅(qū)動止動銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動或驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要連動即撥動或驅(qū)動的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在止動銷的一頭或其任意部位具有壓力彈簧設(shè)置，而另一頭則與鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相頂相卡，主要對鎖栓軸桿起到止退的設(shè)計；所述車梯架置于連接機(jī)板的要求部位，而適合設(shè)置車梯架連接的部位具有橫向銷孔開設(shè)，同樣所述車梯架在其需要連接的部位具有連接銷孔設(shè)計，經(jīng)由橫向銷穿過彼此的橫向銷孔和連接銷孔則將車梯架裝配在連接機(jī)板上；所述車梯架應(yīng)對于斜面狀的部位，具有適合依靠斜面狀的鎖定接口或接頭設(shè)計，以此實(shí)現(xiàn)鎖栓軸桿鎖定接口或接頭對插的設(shè)計；所述連接機(jī)板既能滿足鎖基和車梯架的裝配，也能滿足車輛要求的部位裝配。
8.一種電動自行車梯鎖適用的裝配法，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、車梯架和梯架上鎖定接頭或接口，以及連接機(jī)板；其特征在于所述鎖基，車梯架各自裝配在連接機(jī)板上的要求部位，所述鎖基具有鎖控機(jī)構(gòu)設(shè)置，所述鎖控機(jī)構(gòu)由鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)、止動銷組成，所述車梯架由車梯架及其梯架上的鎖定接口或/和接頭設(shè)計組成；所述鎖基具有適合設(shè)置鎖栓軸桿來回移動或旋動的橫向或任意向的軸向橫孔開設(shè)，而且根據(jù)鎖栓軸桿形狀的設(shè)計不同，所述軸向橫孔具有相適應(yīng)的裝配類型；所述鎖基一側(cè)即在顯露軸向橫孔的孔口一面，按適合閉鎖的要求具有帶咬口的凸臺形狀，以此滿足車梯架上鎖定接口或接頭依靠被插的設(shè)計；所述鎖基中與軸向橫孔中線垂直或非垂直，亦即與軸向橫孔中的鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相對應(yīng)，具有豎向或任意角度的止動銷暗孔相交開通或相交開過，其中置有止動銷和彈簧設(shè)計；而且，所述止動銷暗孔的頂端即末端，或者底端即與軸向橫孔連接的相反一端亦即穿過軸向橫孔的底端，根據(jù)設(shè)計需要或?yàn)榉忾]型或?yàn)榻z帽封堵型或?yàn)榉忸^封堵型；所述鎖基上與止動銷暗孔的中間或頂端或底部或任意需要部位相應(yīng)，穿過其止動銷暗孔或切過其半徑或未切過其半徑，與之相交具有鎖芯孔開通或開過；但是，根據(jù)要求，所述鎖芯孔也可與止動銷暗孔非相交開設(shè)，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)的裝配；而且，按設(shè)計需要，所述鎖芯孔的尾端或其與止動銷暗孔相交處或非相交處，還可具有滿足于鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷驅(qū)動連接裝配的凹陷室孔即共處的配孔增設(shè)；所述凹陷室孔或鎖芯孔的外露一面即末端具有封蓋設(shè)計，或者直接與連接機(jī)板進(jìn)行封堵連接，但是所述鎖芯孔的尾端也可為封閉型即孔口不開通設(shè)計；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)軸桿形狀或?qū)捳炔煌妮S片類型設(shè)計，一端即朝外探露或非探露的一頭具有探出鎖體外或顯露在鎖體體表的即適于手腳推拉的任意需要形狀，而另一端即朝向溝槽的一頭則為鎖定接口或接頭設(shè)計，其余要求的部位即與軸向橫孔相交中的止動銷相對應(yīng)，具有軸節(jié)和軸桿形成的徑臺設(shè)計，或/和徑槽或/和插孔設(shè)計；所述軸節(jié)狀為軸徑大于軸桿的類型，所述軸桿狀為軸徑小于軸節(jié)的類型；所述徑臺既能起到卡住套在鎖栓軸桿上的壓力彈簧反力設(shè)計，也能用于止動銷對其徑臺卡住的鎖定設(shè)計；在與鎖基裝配時，所述鎖栓軸桿設(shè)置在軸向橫孔中，一端即具有把柄的一頭或探出軸向橫孔外或顯露在軸向橫孔孔口處，而另一端即一頭作為鎖定接口或接頭設(shè)計，則在軸向橫孔中來回穿行在溝槽間移動，其余部位即適于鎖定控制的部分，乃置于軸向橫孔內(nèi)裝配；所述鎖栓軸桿無論那一端即那一頭，按設(shè)計需要均適合軸向橫孔的端頭孔或臺階孔或封頭孔動裝配的構(gòu)造類型；而且，所述鎖栓軸桿按設(shè)計要求具有任意需要的形狀即裝配類型；所述彈簧即壓力彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一端被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動擋片截住或卡住，而另一端則頂在即卡在軸向橫孔內(nèi)的孔臺壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動或驅(qū)動止動銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動或驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要連動即撥動或驅(qū)動的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在止動銷的一頭或其任意部位具有壓力彈簧設(shè)置，而另一頭則與鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相頂相卡，主要對鎖栓軸桿起到止退的設(shè)計；所述車梯架置于連接機(jī)板的要求部位，而適合設(shè)置車梯架連接的部位具有橫向銷孔開設(shè)，同樣所述車梯架在其需要連接的部位具有連接銷孔設(shè)計，經(jīng)由橫向銷穿過彼此的橫向銷孔和連接銷孔則將車梯架裝配在連接機(jī)板上；所述車梯架應(yīng)對于帶咬口的凸臺的部位，具有適合插進(jìn)或依靠帶咬口的凸臺的鎖定接口或接頭設(shè)計，以此實(shí)現(xiàn)鎖栓軸桿鎖定接口或接頭對插的設(shè)計；所述連接機(jī)板既能滿足鎖基和車梯架的裝配，也能滿足車輛要求的部位裝配。
9.一種電動自行車梯鎖適用的裝配法，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)、車梯架和梯架上鎖定接頭或接口，以及連接機(jī)板；其特征在于所述鎖基，車梯架各自裝配在連接機(jī)板上的要求部位，所述鎖基具有鎖控機(jī)構(gòu)設(shè)置，所述鎖控機(jī)構(gòu)由鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機(jī)關(guān)、止動銷組成，所述車梯架由車梯架及其梯架上的鎖定接口或/和接頭設(shè)計組成；所述鎖基具有適合設(shè)置鎖栓軸桿來回移動或旋動的橫向或任意向的軸向橫孔開設(shè)，而且根據(jù)鎖栓軸桿形狀的設(shè)計不同，所述軸向橫孔具有相適應(yīng)的裝配類型；所述鎖基一側(cè)即在顯露軸向橫孔的孔口一面，按適合閉鎖的要求具有豎式插口槽形狀，以此滿足車梯架上鎖定接口或接頭依靠被插的設(shè)計；所述鎖基中與軸向橫孔中線垂直或非垂直，亦即與軸向橫孔中的鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相對應(yīng)，具有豎向或任意角度的止動銷暗孔相交開通或相交開過，其中置有止動銷和彈簧設(shè)計；而且，所述止動銷暗孔的頂端即末端，或者底端即與軸向橫孔連接的相反一端亦即穿過軸向橫孔的底端，根據(jù)設(shè)計需要或?yàn)榉忾]型或?yàn)榻z帽封堵型或?yàn)榉忸^封堵型；所述鎖基上與止動銷暗孔的中間或頂端或底部或任意需要部位相應(yīng)，穿過其止動銷暗孔或切過其半徑或未切過其半徑，與之相交具有鎖芯孔開通或開過；但是，根據(jù)要求，所述鎖芯孔也可與止動銷暗孔非相交開設(shè)，其中設(shè)有鎖芯控制機(jī)關(guān)的裝配；而且，按設(shè)計需要，所述鎖芯孔的尾端或其與止動銷暗孔相交處或非相交處，還可具有滿足于鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷驅(qū)動連接裝配的凹陷室孔即共處的配孔增設(shè)；所述凹陷室孔或鎖芯孔的外露一面即末端具有封蓋設(shè)計，或者直接與連接機(jī)板進(jìn)行封堵連接，但是所述鎖芯孔的尾端也可為封閉型即孔口不開通設(shè)計；所述鎖栓軸桿具有直徑大小的軸節(jié)軸桿形狀或?qū)捳炔煌妮S片類型設(shè)計，一端即朝外探露或非探露的一頭具有探出鎖體外或顯露在鎖體體表的即適于手腳推拉的任意需要形狀，而另一端即朝向溝槽的一頭則為鎖定接口或接頭設(shè)計，其余要求的部位即與軸向橫孔相交中的止動銷相對應(yīng)，具有軸節(jié)和軸桿形成的徑臺設(shè)計，或/和徑槽或/和插孔設(shè)計；所述軸節(jié)狀為軸徑大于軸桿的類型，所述軸桿狀為軸徑小于軸節(jié)的類型；所述徑臺既能起到卡住套在鎖栓軸桿上的壓力彈簧反力設(shè)計，也能用于止動銷對其徑臺卡住的鎖定設(shè)計；在與鎖基裝配時，所述鎖栓軸桿設(shè)置在軸向橫孔中，一端即具有把柄的一頭或探出軸向橫孔外或顯露在軸向橫孔孔口處，而另一端即一頭作為鎖定接口或接頭設(shè)計，則在軸向橫孔中來回穿行在溝槽間移動，其余部位即適于鎖定控制的部分，乃置于軸向橫孔內(nèi)裝配；所述鎖栓軸桿無論那一端即那一頭，按設(shè)計需要均適合軸向橫孔的端頭孔或臺階孔或封頭孔動裝配的構(gòu)造類型；而且，所述鎖栓軸桿按設(shè)計要求具有任意需要的形狀即裝配類型；所述彈簧即壓力彈簧套在即卡在鎖栓軸桿上，一端被軸節(jié)或被鎖栓軸桿上裝配的止動擋片截住或卡住，而另一端則頂在即卡在軸向橫孔內(nèi)的孔臺壁上；所述鎖芯控制機(jī)關(guān)具有撥動或驅(qū)動止動銷的連接機(jī)構(gòu)設(shè)置；或者說，所述止動銷上具有適合鎖芯控制機(jī)關(guān)撥動或驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接的通孔或卡槽或耳臂或缺口或任意需要連動即撥動或驅(qū)動的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在止動銷的一頭或其任意部位具有壓力彈簧設(shè)置，而另一頭則與鎖栓軸桿上的徑臺或徑槽或插孔相頂相卡，主要對鎖栓軸桿起到止退的設(shè)計；所述車梯架置于連接機(jī)板的要求部位，而適合設(shè)置車梯架連接的部位具有橫向銷孔開設(shè)，同樣所述車梯架在其需要連接的部位具有連接銷孔設(shè)計，經(jīng)由橫向銷穿過彼此的橫向銷孔和連接銷孔則將車梯架裝配在連接機(jī)板上；所述車梯架應(yīng)對于豎式插口槽的部位，具有適合插進(jìn)或依靠豎式插口槽的鎖定接口或接頭設(shè)計，以此實(shí)現(xiàn)鎖栓軸桿鎖定接口或接頭對插的設(shè)計；所述連接機(jī)板既能滿足鎖基和車梯架的裝配，也能滿足車輛要求的部位裝配。
10.一種電動自行車梯鎖適用的裝配法，即其所涉及帶有鎖定接頭或接口的車梯架在鎖基或連接機(jī)板上裝配的應(yīng)用設(shè)計；其特征在于所述鎖基或連接機(jī)板上適于設(shè)置車梯架連動裝配的部位，具有橫向銷孔開設(shè)；同樣，為了實(shí)現(xiàn)與橫向銷孔的連動裝配，所述車梯架在其要求的部位具有與橫向銷孔相連的連接銷孔開設(shè)；而且，所述連接銷孔在車梯架上開設(shè)時，一般與車梯架的著力點(diǎn)即“著地點(diǎn)”為垂直或非相垂直設(shè)計，然后經(jīng)橫向銷穿過連接銷孔和橫向銷孔即將車梯架裝配在鎖基或連接機(jī)板上；所述車梯架上鎖定接頭或接口按設(shè)計要求，具有任意適用的形狀或構(gòu)造類型。
全文摘要
一種電動自行車梯鎖適用的裝配法，包括鎖基、鎖控機(jī)構(gòu)和裝配在連接機(jī)板上的梯架組成，其特征為所述鎖基在連接機(jī)板上結(jié)合，所述連接機(jī)板與車輛裝配。所述鎖基具有軸向豎孔開設(shè)，在鎖基的底部切過軸向豎孔具有適合梯架鎖定接口閉鎖的凹槽開設(shè)。所述鎖基中與軸向豎孔內(nèi)的鎖栓軸桿徑臺對應(yīng)，具有豎向的止動銷暗孔開通，其中置有卡住徑臺的止動銷和彈簧設(shè)計。所述鎖基上與止動銷暗孔連通的部位具有鎖芯孔開設(shè)，其中置有鎖芯控制機(jī)關(guān)對止動銷進(jìn)行提動控制。所述梯架具有鎖定接口設(shè)計，當(dāng)梯架落地后其鎖定接口剛好插入凹槽內(nèi)，并與鎖栓軸桿的鎖定接頭對應(yīng)，只要推動鎖栓軸桿外露一頭，而另一頭則插進(jìn)梯架的鎖定接口中，乃將梯架鎖牢，致使車輛禁鎖。
文檔編號E05B15/12GK102839866SQ20111016806
公開日2012年12月26日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者朱玉國 申請人:天津海州科工貿(mào)有限公司, 朱玉國