本實(shí)用新型涉及車載OBD技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于遠(yuǎn)程控制的車載OBD裝置。

背景技術(shù)：

OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，故障燈或檢查發(fā)動(dòng)機(jī)警告燈亮，同時(shí)OBD系統(tǒng)會(huì)將故障信息存入存儲(chǔ)器，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的診斷儀器和診斷接口可以以故障碼的形式讀取相關(guān)信息。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。

Telematics BOX，簡(jiǎn)稱車載T-BOX，然而，現(xiàn)有的車輛OBD裝置只是將數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、保存或報(bào)警，無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，更無(wú)法實(shí)現(xiàn)租車活動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種可遠(yuǎn)程得到車輛目前的工作狀態(tài)的用于遠(yuǎn)程控制的車載OBD裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種用于遠(yuǎn)程控制的車載OBD裝置，包括車載T-BOX盒子、后臺(tái)服務(wù)器和智能手機(jī)，所述車載T-BOX盒子安裝在車輛上，所述車載T-BOX盒子包括OBD模塊、ARM模塊和GSM模塊，且所述ARM模塊上設(shè)有第一異步收發(fā)傳輸器和第二異步收發(fā)傳輸器；所述OBD模塊通過(guò)第一異步收發(fā)傳輸器與ARM模塊相連，所述ARM模塊通過(guò)第二異步收發(fā)傳輸器與GSM模塊相連，所述OBD模塊與車輛ECU相連，且所述GSM模塊和智能手機(jī)均通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器無(wú)線通訊連接。

其中，所述車載T-BOX盒子還包括GPS北斗模塊，所述ARM模塊上還設(shè)有第三異步收發(fā)傳輸器，且所述ARM模塊通過(guò)第三異步收發(fā)傳輸器與GPS北斗模塊相連。

其中，所述車載T-BOX盒子還包括陀螺儀，所述ARM模塊上還設(shè)有兩線式串行總線，且所述ARM模塊通過(guò)兩線式串行總線與陀螺儀相連。

其中，所述車載T-BOX盒子還包括存儲(chǔ)器，所述ARM模塊上還設(shè)有串行外設(shè)接口，所述ARM模塊通過(guò)串行外設(shè)接口與存儲(chǔ)器相連，且所述存儲(chǔ)器的容量為2MB。

其中，所述車載T-BOX盒子還包括電源，且所述ARM模塊的電源端與電源電連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的用于遠(yuǎn)程控制的車載OBD裝置，通過(guò)與ARM模塊相連的OBD模塊與車輛ECU相連，使得OBD模塊可以讀取車輛ECU內(nèi)的數(shù)據(jù)傳送到ARM模塊內(nèi)，車輛ECU內(nèi)的數(shù)據(jù)包括車輛的里程、油耗、油耗、剩余電量、行駛時(shí)長(zhǎng)、行駛軌跡、車門狀態(tài)及發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)；ARM模塊與GSM模塊相連，且GSM模塊與后臺(tái)服務(wù)器相連，使得后臺(tái)服務(wù)器可以實(shí)時(shí)了解車輛目前的工作狀態(tài)，工作人員可以根據(jù)后臺(tái)服務(wù)器得到車輛目前的工作狀態(tài)，從而提供解決方案，同時(shí)，工作人員可以操作后臺(tái)服務(wù)器下發(fā)控制指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的用于遠(yuǎn)程控制的車載OBD裝置的方框示意圖。

主要元件符號(hào)說(shuō)明如下：

1、車載T-BOX盒子 2、后臺(tái)服務(wù)器

3、智能手機(jī) 4、車輛ECU

11、OBD模塊 12、ARM模塊

13、GSM模塊 14、GPS北斗模塊

15、陀螺儀 16、存儲(chǔ)器

17、電源 121、第一異步收發(fā)傳輸器

122、第二異步收發(fā)傳輸器 123、第三異步收發(fā)傳輸器

124、兩線式串行總線 125、串行外設(shè)接口。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型的用于遠(yuǎn)程控制的車載OBD裝置，包括車載T-BOX盒子1、后臺(tái)服務(wù)器2和智能手機(jī)3，車載T-BOX盒子1安裝在車輛上，車載T-BOX盒子1包括OBD模塊11、ARM模塊12和GSM模塊13，且ARM模塊12上設(shè)有第一異步收發(fā)傳輸器121和第二異步收發(fā)傳輸器122；OBD模塊11通過(guò)第一異步收發(fā)傳輸器121與ARM模塊12相連，ARM模塊12通過(guò)第二異步收發(fā)傳輸器122與GSM模塊13相連，OBD模塊11與車輛ECU4相連，且GSM模塊13和智能手機(jī)3均通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)服務(wù)器2無(wú)線通訊連接。GSM模塊13和智能手機(jī)3也可以通過(guò)3G或者4G網(wǎng)絡(luò)建立通訊，實(shí)現(xiàn)GSM模塊13和智能手機(jī)3二者與后臺(tái)服務(wù)器2的無(wú)線通訊連接。

ARM模塊12為現(xiàn)有技術(shù)中的ARM嵌入式處理器模塊，ARM為Advanced RISC Machines的縮寫，ARM模塊12具有高性能、廉價(jià)且耗能低的優(yōu)勢(shì)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的用于遠(yuǎn)程控制的車載OBD裝置，通過(guò)與ARM模塊12相連的OBD模塊11與車輛ECU4相連，使得OBD模塊11可以讀取車輛ECU4內(nèi)的數(shù)據(jù)傳送到ARM模塊12內(nèi)，車輛ECU4內(nèi)的數(shù)據(jù)包括車輛的里程、油耗、油耗、剩余電量、行駛時(shí)長(zhǎng)、行駛軌跡、車門狀態(tài)及發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)；ARM模塊12與GSM模塊13相連，且GSM模塊13與后臺(tái)服務(wù)器2相連，使得后臺(tái)服務(wù)器2可以實(shí)時(shí)了解車輛目前的工作狀態(tài)，工作人員可以根據(jù)后臺(tái)服務(wù)器2得到車輛目前的工作狀態(tài)，從而提供解決方案，同時(shí)，工作人員可以操作后臺(tái)服務(wù)器2下發(fā)控制指令，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

另外，智能手機(jī)3為租車用戶的手機(jī)，且智能手機(jī)3內(nèi)下載安裝有APP。當(dāng)用戶需要租車，用戶通過(guò)APP向后臺(tái)服務(wù)器2發(fā)送租車請(qǐng)求，后臺(tái)服務(wù)器2進(jìn)行合法性確認(rèn)，且調(diào)度合適車輛，并把租車訂單下發(fā)到指定車輛，安裝在車輛上的車載T-BOX盒子1接收到訂單，進(jìn)行存儲(chǔ)及待命。當(dāng)該訂單用戶走進(jìn)車輛，通過(guò)APP向車輛發(fā)送租車請(qǐng)求，車載T-BOX盒子1判斷用戶的合法身份，如果合法，則車輛開(kāi)門，允許用戶把車輛開(kāi)走；如果不合法，則車輛無(wú)法開(kāi)門。當(dāng)用戶租車結(jié)束，用戶通過(guò)APP向后臺(tái)服務(wù)器2發(fā)送請(qǐng)求還車，后臺(tái)服務(wù)器2與用戶進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算，且向車載T-BOX盒子1下發(fā)關(guān)閉此次租車訂單，那么，一次完整的租車行為就此完成。

本實(shí)施例中，車載T-BOX盒子1還包括GPS北斗模塊14，ARM模塊12上還設(shè)有第三異步收發(fā)傳輸器123，且ARM模塊12通過(guò)第三異步收發(fā)傳輸器123與GPS北斗模塊14相連。GPS北斗模塊14為車輛提供定位功能，且定位數(shù)據(jù)傳送到ARM模塊12內(nèi)，且ARM模塊12傳送到后臺(tái)服務(wù)器2內(nèi)。

本實(shí)施例中，車載T-BOX盒子1還包括陀螺儀15，ARM模塊12上還設(shè)有兩線式串行總線124，且ARM模塊12通過(guò)兩線式串行總線124與陀螺儀15相連。陀螺儀15是能夠精確地確定車輛的方位的儀器，保證車輛方位的精準(zhǔn)性，且車輛方位的數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)送到ARM模塊12內(nèi)，且ARM模塊12傳送到后臺(tái)服務(wù)器2內(nèi)。

本實(shí)施例中，車載T-BOX盒子1還包括存儲(chǔ)器16，ARM模塊12上還設(shè)有串行外設(shè)接口125，ARM模塊12通過(guò)串行外設(shè)接口125與存儲(chǔ)器16相連，且存儲(chǔ)器16的容量為2MB。存儲(chǔ)器16用于存儲(chǔ)車輛ECU4的數(shù)據(jù)，也可以存儲(chǔ)GPS北斗模塊14和陀螺儀15的數(shù)據(jù)，當(dāng)然，存儲(chǔ)器16的容量并不局限于2MB，也可以是更大容量的存儲(chǔ)器。

本實(shí)施例中，車載T-BOX盒子1還包括電源17，且ARM模塊12的電源17端與電源17電連接。電源17給ARM模塊12供電。

以上公開(kāi)的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。