本發(fā)明屬于高壓通斷電安全控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軌道車輛用電氣式安全聯(lián)鎖控制方法。

背景技術(shù)：

目前，國內(nèi)軌道車輛行業(yè)在進(jìn)行高空、高壓等作業(yè)時，掛接地桿、接觸網(wǎng)電壓顯示屏、接觸網(wǎng)供電等操作均通過人工完成，存在一定的安全隱患。缺乏一套安全防護裝置來保證操作的正確性，避免因顯示屏故障或誤操作造成事故危害。

上述操作過程中，警示燈和接觸網(wǎng)電壓顯示屏若出現(xiàn)故障，若在接觸網(wǎng)有電的情況下顯示屏顯示無電，則會誤導(dǎo)操作者在高壓送電狀態(tài)下，進(jìn)行掛接地桿或登車作業(yè)，造成人員傷害。另外也可能存在操作者忘記掛接地桿或在高壓送電情況下誤掛接地桿的情況，從而發(fā)生事故。整個作業(yè)過程缺少足夠的安全保障，完全由操作者遵守操規(guī)進(jìn)行控制，存在一定的安全隱患。同時也因未建立高空高壓近距離作業(yè)現(xiàn)場與變電所的有效關(guān)聯(lián)，存在人未撤離作業(yè)現(xiàn)場，變電所送高壓的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有完全依靠人為控制的方法所存在的由于警示燈和接觸網(wǎng)電壓顯示屏出現(xiàn)故障、或者操作者忘記掛接地桿，而導(dǎo)致人員傷害等安全事故的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種軌道車輛用電氣式安全聯(lián)鎖控制方法。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下：

軌道車輛用電氣式安全聯(lián)鎖控制方法，其包括如下步驟：

步驟一、調(diào)度室內(nèi)的PLC實時檢測變電所內(nèi)各個高壓隔離開關(guān)的狀態(tài)信號，并通過檢測到的狀態(tài)信號判斷對應(yīng)線路的高壓隔離開關(guān)是否閉合，若閉合，則執(zhí)行步驟二；若否，則執(zhí)行步驟三；

步驟二、PLC將對應(yīng)線路高壓隔離開關(guān)的閉合信號通過通訊卡、以太網(wǎng)、交換機傳輸給總控制臺的工業(yè)計算機，工業(yè)計算機通過電子顯示屏顯示相應(yīng)線路有電；同時PLC將對應(yīng)線路高壓隔離開關(guān)的閉合信號通過現(xiàn)場總線傳遞給相應(yīng)線路門禁系統(tǒng)的電磁鎖，使該線路的門禁系統(tǒng)關(guān)閉，作業(yè)人員無法進(jìn)入該線路的高壓近距離作業(yè)平臺；

步驟三、PLC將對應(yīng)線路高壓隔離開關(guān)的斷開信號通過通訊卡、以太網(wǎng)、交換機傳輸給總控制臺的工業(yè)計算機，工業(yè)計算機通過電子顯示屏顯示相應(yīng)線路無電，同時，現(xiàn)場工作人員將接地桿與該線路的高壓線連接并將該操作告知總控制臺，總控制臺的工業(yè)計算機通過以太網(wǎng)、交換機、通訊卡將接地桿已與該線路高壓線連接的信息傳送給PLC；PLC將對應(yīng)線路高壓隔離開關(guān)的斷開信號通過現(xiàn)場總線傳遞給相應(yīng)線路門禁系統(tǒng)的電磁鎖，使該線路的門禁系統(tǒng)打開，作業(yè)人員進(jìn)入該線路的高壓近距離作業(yè)平臺進(jìn)行作業(yè)，同時，門禁系統(tǒng)記錄實際進(jìn)入的作業(yè)人員數(shù)量；

步驟四、作業(yè)人員完成該線路的高壓近距離作業(yè)退出作業(yè)區(qū)域后，門禁系統(tǒng)再次記錄實際退出的作業(yè)人員數(shù)量，并與上次記錄的進(jìn)入數(shù)量進(jìn)行比對，若比對結(jié)果不一致，則需要現(xiàn)場工作人員核實實際情況以確保作業(yè)人員全部退出作業(yè)區(qū)域，使比對結(jié)果一致；若比對結(jié)果一致，則現(xiàn)場工作人員將接地桿從高壓線上取下，并將該操作告知總控制臺，總控制臺通知變電所將此線路的高壓隔離開關(guān)閉合送電。

本發(fā)明的有益效果是：該方法對變電所內(nèi)高壓送電條件和允許高空高壓近距離作業(yè)條件進(jìn)行了縝密的邏輯設(shè)計，缺少任何一個因素，條件都不能成立，并建立了變電所高壓隔離開關(guān)、現(xiàn)場接地桿掛接、門禁系統(tǒng)方面的電氣聯(lián)鎖控制，通過門禁系統(tǒng)嚴(yán)格控制作業(yè)人員進(jìn)入高空高壓作業(yè)平臺，在傳統(tǒng)完全人為控制的基礎(chǔ)上，增加了電氣聯(lián)鎖方面的控制，有效地保證了作業(yè)的安全性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明軌道車輛用電氣式安全聯(lián)鎖控制方法的工作原理示意圖。

圖2是本發(fā)明軌道車輛用電氣式安全聯(lián)鎖控制方法的工作流程示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的軌道車輛用電氣式安全聯(lián)鎖控制方法包括如下步驟：

步驟一、調(diào)度室內(nèi)的PLC實時檢測變電所內(nèi)各個高壓隔離開關(guān)的狀態(tài)信號，并通過檢測到的狀態(tài)信號判斷對應(yīng)線路的高壓隔離開關(guān)是否閉合，若閉合，則執(zhí)行步驟二；若否，則執(zhí)行步驟三；

步驟二、PLC將對應(yīng)線路高壓隔離開關(guān)的閉合信號通過通訊卡、以太網(wǎng)、交換機傳輸給總控制臺的工業(yè)計算機，工業(yè)計算機通過電子顯示屏顯示相應(yīng)線路有電；同時PLC將對應(yīng)線路高壓隔離開關(guān)的閉合信號通過現(xiàn)場總線傳遞給相應(yīng)線路門禁系統(tǒng)的電磁鎖，使該線路的門禁系統(tǒng)關(guān)閉，作業(yè)人員無法進(jìn)入該線路的高壓近距離作業(yè)平臺；

步驟三、PLC將對應(yīng)線路高壓隔離開關(guān)的斷開信號通過通訊卡、以太網(wǎng)、交換機傳輸給總控制臺的工業(yè)計算機，工業(yè)計算機通過電子顯示屏顯示相應(yīng)線路無電，同時，現(xiàn)場工作人員將接地桿與該線路的高壓線連接并將該操作告知總控制臺，總控制臺的工業(yè)計算機通過以太網(wǎng)、交換機、通訊卡將接地桿已與該線路高壓線連接的信息傳送給PLC；PLC將對應(yīng)線路高壓隔離開關(guān)的斷開信號通過現(xiàn)場總線傳遞給相應(yīng)線路門禁系統(tǒng)的電磁鎖，使該線路的門禁系統(tǒng)打開，作業(yè)人員進(jìn)入該線路的高壓近距離作業(yè)平臺進(jìn)行作業(yè)，同時，門禁系統(tǒng)記錄實際進(jìn)入的作業(yè)人員數(shù)量；

步驟四、作業(yè)人員完成該線路的高壓近距離作業(yè)退出作業(yè)區(qū)域后，門禁系統(tǒng)再次記錄實際退出的作業(yè)人員數(shù)量，并與上次記錄的進(jìn)入數(shù)量進(jìn)行比對，若比對結(jié)果不一致，則需要現(xiàn)場工作人員核實實際情況以確保作業(yè)人員全部退出作業(yè)區(qū)域，使比對結(jié)果一致；若比對結(jié)果一致，則現(xiàn)場工作人員將接地桿從高壓線上取下，并將該操作告知總控制臺，總控制臺通知變電所將此線路的高壓隔離開關(guān)閉合送電。

本發(fā)明的方法設(shè)置了門禁系統(tǒng)，變電所高壓隔離開關(guān)不分閘時操作者無法打開門禁系統(tǒng)進(jìn)入高壓作業(yè)區(qū)域平臺的門，建立了變電所高壓隔離開關(guān)、接地桿掛接、總控制臺電子顯示屏的聯(lián)系，在傳統(tǒng)完全依靠人工操作的基礎(chǔ)上，增加了電氣聯(lián)鎖控制，確保只有在線路無電的條件下，作業(yè)人員才能進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，保證了室內(nèi)高空高壓作業(yè)的安全性。