電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的一種電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺，具有這樣的特征，包括：控制臺，具有上層部和下層部；儀表板，設置在上層部的表面；顯示器，設置在上層部的表面；操作控制面板，設置在上層部的表面；接口轉(zhuǎn)換電路箱，設置在下層部的內(nèi)部，與儀表板相連接；工控機，設置在下層部的內(nèi)部，與接口轉(zhuǎn)換電路箱相連接；以及普通臺式機，設置在下層部的內(nèi)部，與顯示器相連接，其中，工控機具有profibus-DP總線通訊板卡、工控側(cè)以太網(wǎng)板卡和數(shù)據(jù)采集板卡，profibus-DP總線通訊板卡與工控側(cè)以太網(wǎng)板卡、數(shù)據(jù)采集板卡和接口轉(zhuǎn)換電路箱相連接，普通臺式機，具有臺式側(cè)以太網(wǎng)板卡，臺式側(cè)以太網(wǎng)板卡，與工控側(cè)以太網(wǎng)板卡相連接。
【專利說明】電力推進船舶彳￡制系統(tǒng)仿真測試平臺

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種仿真測試平臺，特別涉及一種用于電力推進船舶控制系統(tǒng)開發(fā)、仿真、測試的電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有控制系統(tǒng)開發(fā)過程中，如果采用實際的變頻器，柴油機等作為控制對象，存在投資大，一般單位難以承受的缺點。由于現(xiàn)有的控制系統(tǒng)開發(fā)過程中，存在沒有控制對象的問題，對程序的修改調(diào)試存在不便。在實際的調(diào)試過程中，設備需要一直運行，調(diào)試的成本很高。在實際現(xiàn)有的控制系統(tǒng)調(diào)試過程中，控制對象也很難對一些特殊故障工況進行模擬.實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種能夠在沒有具體的實驗對象時對電力推進船舶控制系統(tǒng)進行開發(fā)的電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺。
[0004]本實用新型提供的一種電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺，具有這樣的特征，包括:控制臺，具有上層部和下層部；儀表板，設置在上層部的表面；顯示器，設置在上層部的表面；操作控制面板，設置在上層部的表面；接口轉(zhuǎn)換電路箱，設置在下層部的內(nèi)部，與儀表板相連接；工控機，設置在下層部的內(nèi)部，與接口轉(zhuǎn)換電路箱相連接；以及普通臺式機，設置在下層部的內(nèi)部，與顯示器相連接，其中，工控機具有profibus-DP總線通訊板卡、工控側(cè)以太網(wǎng)板卡和數(shù)據(jù)采集板卡，profibus-DP總線通訊板卡與工控側(cè)以太網(wǎng)板卡、數(shù)據(jù)采集板卡和接口轉(zhuǎn)換電路箱相連接，普通臺式機，具有臺式側(cè)以太網(wǎng)板卡，臺式側(cè)以太網(wǎng)板卡，與工控側(cè)以太網(wǎng)板卡相連接。
[0005]本實用新型提供的電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺，還具有這樣的特征:其中，儀表板具有轉(zhuǎn)速表、舵角顯不表和電機電流表。
[0006]本實用新型提供的電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺，還具有這樣的特征:其中，操作控制面板具有至少一個控制按鈕。
[0007]實用新型作用和效果
[0008]根據(jù)本實用新型所涉及電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺，通過儀表板、顯示器、操作控制面板、接口轉(zhuǎn)換電路箱、工控機和普通臺式機搭建組成一種用于電力推進船舶控制系統(tǒng)的電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺，對電力推進船舶控制系統(tǒng)進行開發(fā)、仿真、測試，該平臺可以使開發(fā)人員在開發(fā)電力推進船舶控制系統(tǒng)的過程中隨時進行調(diào)試，大大節(jié)省了調(diào)試的成本和時間，開發(fā)效率高，降低在控制系統(tǒng)的調(diào)試過程中存在的安全風險。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型在實施例中的電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺的結(jié)構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型在實施例中的電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺的連接示意圖；
[0011]圖3是本實用新型在實施例中的儀表板和顯示器的結(jié)構示意圖；以及
[0012]圖4是本實用新型在實施例中的操作控制面板的結(jié)構示意圖。

【具體實施方式】
[0013]以下參照附圖實及施例對本實用新型所涉及的應急控制系統(tǒng)作詳細的描述。
[0014]實施例
[0015]圖1是本實用新型在實施例中的電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺的結(jié)構示意圖。
[0016]如圖1所示，使用xPC Targets雙機實時仿真技術方案搭建控制系統(tǒng)測試平臺。測試平臺主要是由控制臺1、儀表板2、顯示器3、操作控制面板4、接口轉(zhuǎn)換電路箱5、工控機7和普通臺式機7組成。
[0017]控制臺I具有上層部Ia和下層部lb，儀表板2設置在上層部Ia的表面，顯示器3也設置在與儀表板2同一上層部Ia的表面，操作控制面板4設置在上層部的表面，儀表板2和顯示器3的前側(cè)。
[0018]接口轉(zhuǎn)換電路箱5安置在下層部Ib的內(nèi)側(cè)，操作控制面板4的下方，與儀表板2相連接。
[0019]工控機6安置在下層部Ib的內(nèi)側(cè)，接口轉(zhuǎn)換電路箱5的右側(cè)，與接口轉(zhuǎn)換電路箱5相連接。
[0020]普通臺式機7安置在下層部Ib的內(nèi)側(cè)，工控機6的右側(cè)，與工控機6和顯示器3相連接。
[0021]圖2是本實用新型在實施例中的電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺的連接示意圖。
[0022]如圖2所示，虛線以下為船舶電力推進系統(tǒng)8，船舶電力推進系統(tǒng)8與接口轉(zhuǎn)換電路箱5相連接相連接，工控機6內(nèi)部安裝有profibus-DP總線通訊板卡6a、工控側(cè)以太網(wǎng)板卡6b和數(shù)據(jù)采集板卡6c。工控側(cè)以太網(wǎng)板卡6b、rofibus-DP總線通訊板卡6a和數(shù)據(jù)采集板卡6c依次連接。
[0023]普通臺式機7內(nèi)部安裝有臺式側(cè)以太網(wǎng)板卡7a與工控機6內(nèi)的工控側(cè)以太網(wǎng)板卡6b相連接。
[0024]普通臺式機7負責檢測、顯示并記錄系統(tǒng)及被測遙控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、命令和狀態(tài)，供管理和分析使用。
[0025]工控機6的主要功能是通過profibus-DP總線通訊板卡6a輸出產(chǎn)生和實際設備一樣的傳感器信號發(fā)送給接口轉(zhuǎn)換電路箱5。
[0026]接口轉(zhuǎn)換電路箱5的功能是將電力推進船舶控制系統(tǒng)8發(fā)出的真實的控制信號轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)采集卡6c可以接受的信號，傳入到工控機6之中。將工控機6通過數(shù)據(jù)采集卡6c發(fā)出的信號，轉(zhuǎn)換成實際傳感器發(fā)出的信號，送給電力推進船舶控制系統(tǒng)8。
[0027]電力推進船舶控制系統(tǒng)8發(fā)出信號，通過接口轉(zhuǎn)換電路箱5轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)采集卡6c可以接受的信號，數(shù)據(jù)采集卡6c將信號送入到工控機6之中，工控機6對控制信號做出反應，產(chǎn)生新的信號，通過數(shù)據(jù)采集卡7c輸出，經(jīng)過轉(zhuǎn)換電路箱5送給電力推進船舶控制系統(tǒng)8完成一個循環(huán)。
[0028]圖3是本實用新型在實施例中的儀表板和顯示器的結(jié)構示意圖。
[0029]圖4是本實用新型在實施例中的操作控制面板的結(jié)構示意圖。
[0030]如圖3和圖4所不，僅表板2具有左電力推進僅表顯不2a和右電力推進僅表顯不2e。左電力推進儀表顯示2a上設置有左電力推進轉(zhuǎn)速表2b、左電力推進舵角表2c和左電力推進電機電流表2d。右電力推進儀表顯示2e上設置有右電力推進轉(zhuǎn)速表2f、右電力推進舵角表2g和右電力推進電機電流表2h。
[0031]操作控制面板4設置有多個控制按鈕，能夠控制整個電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺的運行。
[0032]實施例的作用與效果
[0033]根據(jù)本實施例所涉及電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺，通過儀表板、顯示器、操作控制面板、接口轉(zhuǎn)換電路箱、工控機和普通臺式機搭建組成一種用于電力推進船舶控制系統(tǒng)的電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺，對電力推進船舶控制系統(tǒng)進行開發(fā)、仿真、測試，通過操作控制面板上的控制按鈕控制該平臺運行，并通過設置在儀表板上的轉(zhuǎn)速表、舵角顯示表和電機電流表對電力推進船舶控制系統(tǒng)進行觀察，使開發(fā)人員在開發(fā)電力推進船舶控制系統(tǒng)的過程中隨時進行調(diào)試，大大節(jié)省了調(diào)試的成本和時間，開發(fā)效率高，降低在控制系統(tǒng)的調(diào)試過程中存在的安全風險。
[0034]上述實施方式為本實用新型的優(yōu)選案例，并不用來限制本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺，其特征在于，包括: 控制臺，具有上層部和下層部； 儀表板，設置在所述上層部的表面； 顯示器，設置在所述上層部的表面； 操作控制面板，設置在所述上層部的表面； 接口轉(zhuǎn)換電路箱，設置在所述下層部的內(nèi)部，與所述儀表板相連接； 工控機，設置在所述下層部的內(nèi)部，與所述接口轉(zhuǎn)換電路箱相連接；以及 普通臺式機，設置在所述下層部的內(nèi)部，與所述顯示器相連接， 其中，所述工控機具有profibus-DP總線通訊板卡、工控側(cè)以太網(wǎng)板卡和數(shù)據(jù)采集板卡， 所述profibus-DP總線通訊板卡與所述工控側(cè)以太網(wǎng)板卡、所述數(shù)據(jù)采集板卡和所述接口轉(zhuǎn)換電路箱相連接， 所述普通臺式機，具有臺式側(cè)以太網(wǎng)板卡， 所述臺式側(cè)以太網(wǎng)板卡，與所述工控側(cè)以太網(wǎng)板卡相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺，其特征在于: 其中，所述儀表板具有轉(zhuǎn)速表、舵角顯不表和電機電流表。
3.根據(jù)權利要求1所述的電力推進船舶控制系統(tǒng)仿真測試平臺，其特征在于: 其中，所述操作控制面板具有至少一個控制按鈕。
【文檔編號】G05B23/02GK204189020SQ201420635878
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月29日 優(yōu)先權日:2014年10月29日
【發(fā)明者】李又一, 劉敏杰, 胡冬梅 申請人:上海南車漢格船舶工程有限公司