一種適用于小型lng動力船舶的燃料控制系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及內河船舶航運技術領域，特別是涉及一種適用于小型LNG動力船舶的燃料控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前我國內河使用LNG(liquefied natural gas，液化天然氣)作為動力燃料的船舶較少，基于目前日趨嚴重的空氣污染問題，使用LNG作為燃料，可極大改善航運業(yè)對空氣的污染問題。LNG作為船舶推進燃料，LNG動力船舶的LNG燃氣控制系統(tǒng)與常規(guī)燃油控制有根本區(qū)別。需要一套適用于小型LNG動力船舶的燃氣控制系統(tǒng)，使得小型LNG動力船舶在各種工況下，最大限度保證LNG燃料安全充裝及可靠使用。
【實用新型內容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種適用于小型LNG動力船舶的燃料控制系統(tǒng)，該燃料控制系統(tǒng)能夠保證LNG燃料充裝過程中安全性，保證LNG動力船舶運行的可靠性。
[0004]為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種適用于小型LNG動力船舶的燃料控制系統(tǒng)，所述適用于小型LNG動力船舶的燃料控制系統(tǒng)至少包括:氣罐、氣罐充裝管路、兩套燃料供應系統(tǒng)和燃料主控制柜，所述氣罐通過所述氣罐充裝管路與充裝接頭相連接；
[0005]兩套所述燃料供應系統(tǒng)由設置于船舶中軸線兩側的左燃料供應系統(tǒng)和右燃料供應系統(tǒng)組成，所述左燃料供應系統(tǒng)包括左燃氣供給單元、左氣體燃料主機，所述右燃料供應系統(tǒng)包括右燃氣供給單元、右氣體燃料主機，所述氣罐的端部兩側分別設置有燃氣供應管路，所述氣罐通過兩個所述燃氣供應管路分別與所述左燃氣供給單元、所述右燃氣供給單元相連；所述左燃氣供給單元與所述左氣體燃料主機相連，所述右燃氣供給單元與所述右氣體燃料主機相連；
[0006]所述氣罐充裝管路、所述燃氣供應管路上、兩套所述燃料供應系統(tǒng)內均設置有電磁閥，所述燃料主控制柜通過電磁閥控箱與所述電磁閥分別相連，以實現(xiàn)所述燃料主控制柜對兩套所述燃料供應系統(tǒng)的整體控制。
[0007]優(yōu)選地，所述適用于小型LNG動力船舶的燃料控制系統(tǒng)還包括安全監(jiān)測模塊，所述燃料主控制柜內設置有安全控制單元和報警器，所述安全控制單元與所述報警器相連，所述安全監(jiān)測模塊與所述安全控制單元相連，且所述安全控制單元通過所述電磁閥控箱與所述電磁閥相連，以適于所述安全監(jiān)測模塊對燃料供應系統(tǒng)進行實時安全監(jiān)測，并將監(jiān)測到信號傳遞給所述安全控制單元，所述安全控制單元根據所述信號判斷是否向所述電磁閥驅動電路發(fā)出切斷相應的電磁閥的命令。
[0008]優(yōu)選地，所述電磁閥包括供氣閥組和充裝遙控閥組，所述供氣閥組包括供氣主閥、放散閥和進機閥，兩個所述燃氣供應管路上均設置有供氣主閥、放散閥和進機閥；所述充裝遙控閥組包括上進液充裝遙控閥、下進液充裝遙控閥和出氣充裝遙控閥，所述上進液充裝遙控閥、所述下進液充裝遙控閥分別設置于所述氣罐端部的燃氣充裝管路上，所述出氣充裝遙控閥設置于與所述氣罐相連的回氣管路上。
[0009]優(yōu)選地，所述安全監(jiān)測模塊包括氣罐壓力計、氣罐液位計、可燃氣體探頭、風道壓力計和火災探測器，所述氣罐的頂部設置有所述氣罐壓力計，所述氣罐的內部設置有所述氣罐液位計；氣罐處所及機艙處所均設置有可燃氣體探頭，所述左氣體燃料主機、所述右氣體燃料主機的風道內分別設置有風道壓力計，所述機艙處所和所述氣罐處所均設置有火災探測器。
[0010]優(yōu)選地，所述燃料供應系統(tǒng)還包括熱交換器，所述熱交換器設置于所述燃氣供應管路上。
[0011]優(yōu)選地，所述安全監(jiān)測模塊還包括氣罐燃料溫度計和燃氣出口溫度計，所述氣罐上設置有所述氣罐燃料溫度計，所述熱交換器的氣體燃料出口處設置有燃氣出口溫度計。
[0012]優(yōu)選地，所述適用于小型LNG動力船舶的燃料控制系統(tǒng)還包括手動應急關斷按鈕，所述手動應急關斷按鈕包括加注手動應急關斷按鈕和燃氣供給手動應急關斷按鈕，所述加注手動應急關斷按鈕設置于在船舶的駕駛室和燃氣充裝控制位置，所述燃氣供給手動應急關斷按鈕設置于在所述駕駛室和機艙內，所述加注手動應急關斷按鈕、所述燃氣供給手動應急關斷按鈕通過安全電路分別與電磁閥驅動裝置相連，以適于所述加注手動應急關斷按鈕、所述燃氣供給手動應急關斷按鈕直接控制所述電磁閥驅動裝置。
[0013]優(yōu)選地，所述充裝遙控閥組的驅動動力源均采用壓縮空氣。
[0014]優(yōu)選地，所述安全監(jiān)測模塊還包括壓縮空氣壓力計，所述壓縮空氣壓力計設置于承載壓縮空氣的裝置上，所述壓縮空氣壓力計與所述安全控制單元相連。
[0015]如上所述，本實用新型提供的適用于小型LNG動力船舶的燃料控制系統(tǒng)，具有以下有益效果:本實用新型設置兩套分離的燃料供應系統(tǒng)為左右兩個氣體燃料主機提供氣體燃料，在任一氣體燃料主機或任一燃料供應系統(tǒng)出現(xiàn)故障時都不會導致小型LNG動力船舶推進系統(tǒng)的失效；通過設置安全監(jiān)測模塊，使得安全監(jiān)測模塊將監(jiān)測到氣罐壓力、氣罐內液位、可燃氣體濃度、通風、火災等信號傳遞給安全控制單元，安全控制單元根據信號向控制氣體燃料充裝、供給的電磁閥發(fā)送命令，實現(xiàn)燃料供應控制與安全控制相分離，燃氣供應過程得到雙重監(jiān)測，保證船舶能夠接收并儲存規(guī)范要求狀態(tài)下的氣體燃料，避免造成泄漏和超壓，避免由于燃氣泄漏造成傷害人身的事故發(fā)生；同時，確保氣體燃料供應系統(tǒng)安全、可靠運行；本實用新型提供的LNG燃氣控制系統(tǒng)設計科學合理、易于實現(xiàn)、便于操作，真正實現(xiàn)了獨立性和可靠性，為小型LNG動力船舶安全推廣起到深遠意義。
【附圖說明】
[0016]圖1顯示為本實用新型提供的適用于小型LNG動力船舶的燃氣控制系統(tǒng)中燃料供應控制部分的原理圖。
[0017]圖2顯示為本實用新型提供的適用于小型LNG動力船舶的燃氣控制系統(tǒng)中安全控制部分的原理框圖。
[0018]圖中:1、駕駛室控制面板2、燃料電控屏3、出氣充裝遙控閥4、上進液充裝遙控閥5、充裝接頭6、下進液充裝遙控閥7、緩沖罐8、熱交換器9、左放散閥10、左進機閥11、左燃氣供給單元12、右燃氣供給單元13、右進機閥14、右放散閥15、回氣接頭16、氣罐17、氣罐充裝管路18、燃氣供應管路19、左氣體燃料主機20、右氣體燃料主機。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型提供一種適用于小型LNG動力船舶的燃料控制系統(tǒng)，包括:氣罐、氣罐充裝管路、燃氣供應管路、左燃氣供給單元、右燃氣供給單元、左氣體燃料主機、右氣體燃料主機和燃料主控制柜；左氣體燃料主機、右氣體燃料主機分別設置于船舶中軸線兩側的船艙內，左氣體燃料主機、右氣體燃料主機內分別設置有氣體燃料發(fā)動機，氣罐通過氣罐充裝管路與充裝接頭相連接，氣罐通過端部兩側的燃氣供應管路分別與左燃氣供給單元、右燃氣供給單元相連，左燃氣供給單元與左氣體燃料主機內氣體燃料發(fā)動機相連接，右燃氣供給單元與右氣體燃料主機內的氣體燃料發(fā)動機相連，氣罐充裝管路、燃氣供應管路上及左燃氣供給單元、右燃氣供給單元內均設置有電磁閥，燃料主控制柜通過電磁閥控箱與電磁閥分別相連，以實現(xiàn)燃料主控制柜對兩套燃料供應系統(tǒng)的整體控制。
[0020]本實用新型設置兩套分離的燃料供應系統(tǒng)為左右兩個主機提供氣體燃料，在任一主機或任一燃料供應系統(tǒng)出現(xiàn)故障時都不會導致小型LNG動力船舶推進系統(tǒng)的失效；使燃料供應系統(tǒng)能夠在船上接收并儲存規(guī)范要求狀態(tài)下的氣體燃料，避免造成泄漏和超壓，確保了氣體供應燃料系統(tǒng)安全、可靠運行。
[0021]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。
[0022]請參閱圖1、圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結構、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內容，以供熟悉此技術的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型