專利名稱：升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及升降橫移停車設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及到停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
為解決停車位不足的問題，機(jī)械停車設(shè)備已普遍使用。其中的升降橫移停車設(shè)備使用最多，在機(jī)械停車設(shè)備市場的占有率超過70 %?，F(xiàn)有的升降橫移停車設(shè)備主要構(gòu)成為控制系統(tǒng)A、刷卡及鍵盤輸入裝置B、人車誤入檢測裝置C、緊急制動(dòng)機(jī)報(bào)警裝置D以及載車板升降橫移機(jī)構(gòu)E。其智能控制程度較低，運(yùn)行效率難以進(jìn)一步提高，其中的不足主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)1、多數(shù)升降橫移停車設(shè)備采用基于設(shè)備組的控制。即一個(gè)控制系統(tǒng)A控制一組停車設(shè)備若干個(gè)車位；安裝一個(gè)刷卡及鍵盤輸入裝置B(個(gè)別情況下因該組車位布局跨度太大而安裝多于一個(gè)刷卡及鍵盤輸入裝置B，但實(shí)際上相當(dāng)于串聯(lián)安裝，等同于一個(gè)裝置)、安裝一套人車誤入檢測裝置C(個(gè)別情況下因該組車位布局跨度太大而安裝多于一套人車誤入檢測裝置C，但實(shí)際上相當(dāng)于串聯(lián)安裝，等同于一套裝置)。這種基于設(shè)備組的控制，在任何情況下一個(gè)設(shè)備組只允許其中一個(gè)車位操作。2、多數(shù)升降橫移停車設(shè)備采用IC卡編碼綁定載車板編碼、由客戶直接輸入載車板編碼或刷IC卡間接獲得載車板編碼的方式進(jìn)行載車板調(diào)度的方式。這種載車板調(diào)度方式不能實(shí)現(xiàn)“存車優(yōu)先”，妨礙公平也影響運(yùn)行效率。所謂“存車優(yōu)先”，是指升降橫移停車設(shè)備的車位調(diào)度原則1)按載車板運(yùn)行至停車設(shè)備出/入車層所需時(shí)間排序，所需時(shí)間最短者優(yōu)先作存車調(diào)度；2)停車設(shè)備出/入車層所有車位的載車板未停滿車，除非取車操作，否則不作載車板調(diào)度；3)停車設(shè)備出/入車層所有車位的載車板均停滿車，則按載車板的調(diào)度排序，調(diào)度運(yùn)行時(shí)間最短的空載車板至出入/車層?！按孳噧?yōu)先”能確保車主第一時(shí)間存放車輛，且所存放的車位是當(dāng)時(shí)條件下能最快取車的車位。3、多數(shù)升降橫移停車設(shè)備并無車位顯示裝置，即使有，通常只是基于IC卡發(fā)放數(shù)量而并非基于停車設(shè)備實(shí)際停放車輛的數(shù)量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種以提高升降橫移停車設(shè)備的使用效率的智能控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)，包括有探測裝置、IC卡刷卡裝置、警示燈裝置、CPU控制系統(tǒng)。所述探測裝置為一種探測傳感器，對應(yīng)于停車設(shè)備出/入車層車位的車輛出入口處安裝有該探測裝置，用以探測車位是否有人/車出入，并將探測結(jié)果傳送到CPU控制系統(tǒng)。[0011]所述IC卡刷卡裝置，對應(yīng)于停車設(shè)備出/入車層車位的車輛出入口處安裝有該刷卡裝置，與CPU控制系統(tǒng)通信連接，用以對停車場配發(fā)的IC卡進(jìn)行讀寫操作；所述警示燈裝置為三色信號(hào)燈，對應(yīng)于停車設(shè)備出/入車層車位的車輛出入口處安裝有該警示燈裝置，接收CPU控制系統(tǒng)發(fā)出的指令，通過不同的燈色信號(hào)來警示當(dāng)前停車設(shè)備的車位狀態(tài)；所述CPU控制系統(tǒng)，可集成在停車設(shè)備原有的控制系統(tǒng)內(nèi)，也可單獨(dú)作為一個(gè)控制系統(tǒng)與停車設(shè)備原有的控制系統(tǒng)通信連接，向停車設(shè)備控制系統(tǒng)發(fā)送執(zhí)行指令，根據(jù)探測裝置提供的探測結(jié)果判斷車位的狀態(tài)，實(shí)施載車板智能調(diào)度。為進(jìn)一步提高智能控制系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，所述停車設(shè)備出/入車層的每個(gè)車位內(nèi)安裝有探測裝置，用以探測車位內(nèi)是否存放有車輛以及車輛的移動(dòng)狀態(tài)，在探測車位狀態(tài)的同時(shí)，為在車位內(nèi)泊車提供智能引導(dǎo)作用。所述智能控制系統(tǒng)還包括遠(yuǎn)程IC卡刷卡裝置，安裝在車主出入停車場的出入通道，與CPU控制系統(tǒng)通信連接，用以對停車場配發(fā)的IC卡進(jìn)行讀寫操作，為預(yù)約取車提供便捷。所述智能控制系統(tǒng)還包括顯示裝置，與CPU控制系統(tǒng)通信連接，安裝在停車場的出入口、通道以及停車設(shè)備機(jī)架上，用以顯示空車位信息以及車道方向指示。采用本實(shí)用新型所帶來的有益效果本實(shí)用新型升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)通過探測裝置探測停車設(shè)備出/入車層的每個(gè)車位的車位狀況，實(shí)施智能調(diào)度，按照設(shè)定的載車板調(diào)度順序預(yù)先將空載車板分配到停車設(shè)備的出/入車層，保證停車設(shè)備在未停滿車的情況下其出/入車層始終有空車位以供存放車輛，充分提高了停車設(shè)備的使用效率，特別適用于現(xiàn)有的升降橫移停車設(shè)備的升級(jí)改造及新設(shè)備的配套升級(jí)。

圖1為本實(shí)用新型升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實(shí)用新型升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)框圖；圖3為本實(shí)用新型升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)框圖；圖4為本實(shí)用新型升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)框圖；圖5為本實(shí)用新型升降橫移停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)的顯示裝置的參考顯示樣式。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1、5所示，一種升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)，包括有探測裝置2、IC卡刷卡裝置3、警示燈裝置4、CPU控制系統(tǒng)I。所述探測裝置2采用紅外線、超聲波或激光等已公知的障礙探測傳感器，對應(yīng)于停車設(shè)備出/入車層車位的車輛出入口處安裝有該探測裝置2，用以探測車位是否有人/車出入，并將探測結(jié)果傳送到CPU控制系統(tǒng)I。若探測裝置2的發(fā)射和接收為分體式，則分別安裝在車位出入口的兩側(cè)，當(dāng)有物體遮擋，接收器件未能及時(shí)接收到發(fā)射器件發(fā)出的檢測信號(hào)時(shí)觸發(fā)CPU控制系統(tǒng)I ;若探測裝置2的發(fā)射和接收為一體式，則安裝在每個(gè)車位出入口的上方，當(dāng)有物體遮擋，探測裝置2發(fā)射檢測信號(hào)，并接收反射回來的檢測信號(hào)時(shí)觸發(fā)CPU控制系統(tǒng)I。具體的，探測裝置2可在出/入車層只安裝一套，也可在出/入車層的每個(gè)車位均安裝。只安裝一套探測裝置2，如果出/入車層不止一個(gè)車位時(shí)，則無法探測到具體的每一個(gè)車位，而每一個(gè)車位均安裝，則可以探測到每個(gè)車位。所述IC卡刷卡裝置3，對應(yīng)于停車設(shè)備出/入車層車位的車輛出入口處安裝有該刷卡裝置，與CPU控制系統(tǒng)I通信連接，用以對停車場配發(fā)的IC卡進(jìn)行讀寫操作。建議IC卡刷卡裝置3安裝在車架立柱適當(dāng)高度?？紤]到方便操作及通用性(車架內(nèi)部車位通常為一到三個(gè))，該裝置3配置顯示器件用以顯示簡單的提示信息。建議配合聲音提示功能。對于探測裝置2在出/入車層只安裝一套且車架內(nèi)不止一個(gè)車位(最多為三個(gè))時(shí)，為便于確認(rèn)客戶刷卡操作具體屬于哪個(gè)車位，須配置左、中、右車位選擇鍵，必要時(shí)由客戶作出按鍵選擇。上述顯示和按鍵功能可用觸摸屏取代。特別地，在出/入車層的每個(gè)車位均安裝探測裝置2時(shí)，由于該裝置可確認(rèn)車主在具體哪個(gè)車位操作，則IC卡刷卡裝置3無需增加選擇鍵。IC卡刷卡裝置3的面板可設(shè)計(jì)為透明或半透明，當(dāng)讀到合法IC卡信息時(shí)，內(nèi)部亮綠色若干秒作提示；當(dāng)讀到無效IC卡信息時(shí)，內(nèi)部亮紅色若干秒作提示。停車設(shè)備原安裝的刷卡/按鍵裝置可保留用作直接輸入載車板編碼進(jìn)行載車板調(diào)度，方便管理人員操作。所述警示燈裝置4為紅、黃、綠三色信號(hào)燈裝置(可以是三個(gè)單色發(fā)光體分立組成或合并為一個(gè)三色發(fā)光裝置)，對應(yīng)于停車設(shè)備出/入車層車位的車輛出入口處安裝有該警示燈裝置4，接收CPU控制系統(tǒng)I發(fā)出的指令，通過不同的燈色信號(hào)來警示當(dāng)前停車設(shè)備的車位狀態(tài)。具體的，燈色信號(hào)可設(shè)成紅色燈表示該車位禁止操作；綠色燈表示該車位有空載車板；綠色燈閃爍表示客戶可進(jìn)入；黃色燈表示該車位無空載車板。當(dāng)然，也可改為其它的燈色信號(hào)，以表示更多的具體含義。特別地，CPU控制系統(tǒng)I在完成每一次調(diào)度載車板之后，須按停車設(shè)備出/入車層車位的最新狀況更新所有警示燈裝置4的燈色信號(hào)。所述CPU控制系統(tǒng)1，可集成在停車設(shè)備原有的控制系統(tǒng)A內(nèi)，也可單獨(dú)作為一個(gè)控制系統(tǒng)與停車設(shè)備原有的控制系統(tǒng)A通信連接，向停車設(shè)備控制系統(tǒng)A發(fā)送執(zhí)行指令，根據(jù)探測裝置2提供的探測結(jié)果判斷車位的狀態(tài)，實(shí)施載車板智能調(diào)度。若停車設(shè)備原有的控制系統(tǒng)A的I/O接口及程序容量足夠，本CPU控制系統(tǒng)I可集成在原有的控制系統(tǒng)A內(nèi)，否則，單獨(dú)作為一個(gè)控制系統(tǒng)與停車設(shè)備原有的控制系統(tǒng)A通信連接。本CPU控制系統(tǒng)I建議配置顯示器及鍵盤輸入/鼠標(biāo)裝置，以便管理人員直觀了解、監(jiān)控停車設(shè)備及本智能控制系統(tǒng)的運(yùn)作情況，出現(xiàn)問題可及時(shí)、直接處置。本CPU控制系統(tǒng)I可設(shè)置一個(gè)功能轉(zhuǎn)換開關(guān)，可以在“1C卡綁定載車板”運(yùn)行方式和“存車優(yōu)先”運(yùn)行方式之間作轉(zhuǎn)換，分別運(yùn)行不同的控制程序。本的智能控制系統(tǒng)特別適合現(xiàn)有升降橫移停車設(shè)備的升級(jí)改造及新設(shè)備的配套升級(jí)，可執(zhí)行原有的“1C卡綁定載車板”運(yùn)行方式，也可執(zhí)行使用更加高效的“存車優(yōu)先”運(yùn)行方式。按“1C卡綁定載車板”方式運(yùn)行時(shí)，車主存車的操作是1、車主在停車設(shè)備的IC卡刷卡裝置3上刷卡?？刂葡到y(tǒng)調(diào)度對應(yīng)載車板至出/入車層。2、車主把車開入載車板，停好車，熄火，拉手剎，下車，在該車位對應(yīng)的IC卡刷卡裝置3上刷卡，車主存車操作完成。按“存車優(yōu)先”方式運(yùn)行時(shí)，車主存車的操作是1、車主開車到設(shè)備區(qū)，選擇亮綠燈、顯示空載車板的車位直接開車進(jìn)入；車輛觸發(fā)探測裝置2自動(dòng)控制設(shè)備停止運(yùn)行。2、車主停好車，熄火，拉手剎，下車，在該車位對應(yīng)的IC卡刷卡裝置3刷卡，車主存車操作完成。無論是按“ IC卡綁定載車板”方式還是按“存車優(yōu)先”方式運(yùn)行，車主取車的操作均是1、車主在車輛停車設(shè)備的IC卡刷卡裝置3上刷卡，系統(tǒng)控制裝置調(diào)度對應(yīng)載車板至出/入車層；禁止設(shè)備運(yùn)行；綠燈閃爍，提示車主可進(jìn)入取車。2、車主進(jìn)入載車板，把車開出；車輛觸發(fā)探測裝置2確認(rèn)車輛已經(jīng)離開?？蛻羧≤嚥僮魍瓿?。實(shí)施例2如圖2所示，為進(jìn)一步提高智能控制系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述停車設(shè)備出/入車層的每個(gè)車位內(nèi)安裝有探測裝置5，采用紅外線、超聲波或激光等已公知的障礙測距探測傳感器，與CPU控制系統(tǒng)通信連接，用以探測車位內(nèi)是否存放有車輛以及車輛的移動(dòng)狀態(tài)，在探測車位狀態(tài)的同時(shí)，為在車位內(nèi)泊車提供智能引導(dǎo)作用。在停車設(shè)備運(yùn)行時(shí)，探測裝置5探測到下降通道對應(yīng)的出/入車層的車位有否障礙物。若存在障礙物，則禁止載車板下降。這樣，能進(jìn)一步增加停車設(shè)備運(yùn)行的安全性，確保人/車安全。探測裝置5與探測裝置2配合，能更準(zhǔn)確地確認(rèn)車主存取車操作的車輛進(jìn)出狀態(tài)。實(shí)施例3如圖3所示，在實(shí)施例1或2的基礎(chǔ)上，所述智能控制系統(tǒng)還包括遠(yuǎn)程IC卡刷卡裝置6，帶信息顯示及若干功能鍵或使用觸摸屏，安裝在車主出入停車場的出入通道(如電梯出入口)，與CPU控制系統(tǒng)I通信連接，用以對停車場配發(fā)的IC卡進(jìn)行讀寫操作，為預(yù)約取車提供便捷，可自動(dòng)尋車以及預(yù)約取車。車主在遠(yuǎn)程IC卡刷卡裝置6上刷卡，即顯示該車輛的具體存放位置(即自動(dòng)尋車)，并提示是否取車。若選擇取車，CPU控制系統(tǒng)I在判別安全的前提下指令停車設(shè)備作出相關(guān)載車板調(diào)度(即預(yù)約取車)。當(dāng)然，現(xiàn)場操作比預(yù)約取車享有優(yōu)先權(quán)。因此，若預(yù)約取車、對應(yīng)載車板已調(diào)度到位、但沒有及時(shí)取車，則有可能被之后的現(xiàn)場操作實(shí)際取消。實(shí)施例4如圖4、6所示,在實(shí)施例3基礎(chǔ)上,所述智能控制系統(tǒng)還包括顯示裝置7,與CPU控制系統(tǒng)I通信連接，安裝在停車場的出入口、通道以及停車設(shè)備機(jī)架上，用以顯示空車位信息以及車道方向指示。車主可即時(shí)獲知停車設(shè)備及空車位的狀態(tài)，因此，安裝本裝置不但可以減少客戶選擇空車位的盲目性，而且也起到提高停車效率的實(shí)際效果。
權(quán)利要求1.一種升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)，包括有探測裝置、IC卡刷卡裝置、警示燈裝置、CPU控制系統(tǒng)，其特征在于 所述探測裝置為一種探測傳感器，對應(yīng)于停車設(shè)備出/入車層車位的車輛出入口處安裝有該探測裝置，用以探測車位是否有人/車出入，并將探測結(jié)果傳送到CPU控制系統(tǒng)； 所述IC卡刷卡裝置，對應(yīng)于停車設(shè)備出/入車層車位的車輛出入口處安裝有該刷卡裝置，與CPU控制系統(tǒng)通信連接，用以對停車場配發(fā)的IC卡進(jìn)行讀寫操作； 所述警示燈裝置為三色信號(hào)燈，對應(yīng)于停車設(shè)備出/入車層車位的車輛出入口處安裝有該警示燈裝置，接收CPU控制系統(tǒng)發(fā)出的指令，通過不同的燈色信號(hào)來警示當(dāng)前停車設(shè)備的車位狀態(tài)； 所述CPU控制系統(tǒng)，可集成在停車設(shè)備原有的控制系統(tǒng)內(nèi)，也可單獨(dú)作為一個(gè)控制系統(tǒng)與停車設(shè)備原有的控制系統(tǒng)通信連接，向停車設(shè)備控制系統(tǒng)發(fā)送執(zhí)行指令，根據(jù)探測裝置提供的探測結(jié)果判斷車位的狀態(tài)，實(shí)施載車板智能調(diào)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)，其特征在于所述停車設(shè)備出/入車層的每個(gè)車位內(nèi)安裝有探測裝置，在探測車位狀態(tài)的同時(shí)，用以探測車位內(nèi)是否存放有車輛以及車輛的移動(dòng)狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)還包括遠(yuǎn)程IC卡刷卡裝置，安裝在人出入停車場的出入通道，與CPU控制系統(tǒng)通信連接，用以對停車場配發(fā)的IC卡進(jìn)行讀寫操作。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)還包括顯示裝置，與CPU控制系統(tǒng)通信連接，安裝在停車場的出入口、通道以及停車設(shè)備機(jī)架上，用以顯示空車位信息以及車道方向指示。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)，包括有探測裝置、IC卡刷卡裝置、警示燈裝置、CPU控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型升降橫移停車設(shè)備的智能控制系統(tǒng)通過探測裝置探測停車設(shè)備出/入車層的每個(gè)車位的車位狀況，實(shí)施智能調(diào)度，按照設(shè)定的載車板調(diào)度順序預(yù)先將空載車板分配到停車設(shè)備的出/入車層，保證停車設(shè)備在未停滿車的情況下其出/入車層始終有空車位以供存放車輛，充分提高了停車設(shè)備的使用效率，特別適用于現(xiàn)有的升降橫移停車設(shè)備的升級(jí)改造及新設(shè)備的配套升級(jí)。
文檔編號(hào)G05B19/05GK202866350SQ201220086029
公開日2013年4月10日 申請日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者梁崇彥 申請人:梁崇彥