專利名稱：一種模塊化船舶分油機控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶設備控制系統(tǒng)領域，特別涉及一種模塊化船舶分油機控制系統(tǒng)。
背景技術：
雖然從上世紀末開始，新造大型船舶的分油機控制系統(tǒng)大都采用微處理器為核心單元，但目前還有為數(shù)不少的船舶仍用凸輪時序控制器及多回路繼電器控制系統(tǒng)。這些控制系統(tǒng)在潮濕、鹽霧等惡劣的環(huán)境下容易導致線路、元器件老化，經(jīng)常造成各繼電器的誤動作，影響分油機的正常工作。同時在海洋上，由于船舶的發(fā)電機(輔機)需要一刻不停的工作，因此，分油機一般都處于工作狀態(tài)，其運行工況好壞會直接影響船舶動力設備的運行工況，甚至在某些特殊的情況下會直接影響到船舶運輸?shù)暮叫邪踩?。此外，應用凸輪時序控制器及多回路繼電器的分油機控制系統(tǒng)查詢故障和排除故障比較麻煩，系統(tǒng)中涉及的閥門、油溫的監(jiān)控以及定時時間的設定操作非常不方便，這樣會極大的影響系統(tǒng)的可靠性。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種模塊化船舶分油機控制系統(tǒng)來解決傳統(tǒng)船舶分油機控制系統(tǒng)在船舶潮濕、多鹽霧環(huán)境下使用壽命低、工作穩(wěn)定性差等問題。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案如下—種模塊化船舶分油機控制系統(tǒng)，其包括電源模塊、按鈕信號模塊、指示燈信號模塊、隔離繼電器組模塊、文本式人機界面模塊，所述控制系統(tǒng)還包括一模塊化可編程邏輯控制器，所述可編程邏輯控制器與所述電源模塊、按鈕信號模塊、指示燈信號模塊、隔離繼電器組模塊和文本式人機界面模塊相連接。優(yōu)選的，所述可編程邏輯控制器由微處理器中央控制模塊、模擬量輸入模塊和開關量輸入輸出模塊組成。通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是本實用新型運用模塊化船舶分油機控制系統(tǒng)，不僅能夠高效、可靠地來分離燃油 (包括重油和輕油)和潤滑油中的水分和機械雜質(zhì)，提高燃油的燃燒質(zhì)量，減少機械磨損和故障，而且還可以節(jié)省人力維修保養(yǎng)成本、空間使用成本，特別是在機艙溫度高、濕度大、機械振動強的特殊工作環(huán)境下確保系統(tǒng)可靠運行，最大限度地實現(xiàn)了人性化管理，提高船舶航行的安全性。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型系統(tǒng)結構示意圖。圖2為本實用新型系統(tǒng)控制箱內(nèi)部結構示意圖。圖3為本實用新型控制箱面板結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參見圖1所示，本實用新型一種模塊化船舶分油機控制系統(tǒng)包括電源模塊1、按鈕信號模塊2、指示燈信號模塊3、隔離繼電器組模塊4、文本式人機界面模塊5，所述控制系統(tǒng)還包括一模塊化可編程邏輯控制器6，所述可編程邏輯控制器6與所述電源模塊1、按鈕信號模塊2、指示燈信號模塊3、隔離繼電器組模塊4和文本式人機界面模塊5相連接。所述可編程邏輯控制器6由微處理器中央控制模塊、模擬量輸入模塊和開關量輸入輸出模塊組成。(圖中未標出)本實用新型所有信號處理由微處理器中央控制模塊來完成；文本式人機界面模塊 5可以實現(xiàn)系統(tǒng)報警閾值設定，系統(tǒng)流程工作時間設定，還可以報警提示、報警記錄等功能。 此外，系統(tǒng)還配備緊停和手動控制等功能，能夠有效地保障系統(tǒng)安全可靠運行。本實用新型是這樣實現(xiàn)的參見圖1所示，本實用新型可編程邏輯控制器6作為主控模塊，作為系統(tǒng)核心模塊，實現(xiàn)系統(tǒng)的控制與信號監(jiān)測；所述可編程邏輯控制器6通過RS485總線與文本式人機界面模塊5相連接，在文本式人機界面模塊5上可實現(xiàn)操作流程設定系統(tǒng)、報警閾值設定，系統(tǒng)流程工作時間設定，還可以報警提示、報警記錄；所述按鈕信號模塊2可以操作系統(tǒng)的啟停、復位、手動控制等功能；所述指示燈信號模塊3可以查看當前分油機工作流程進度與報警信息；所述隔離繼電器組模塊4既可實現(xiàn)信號的隔離，保障系統(tǒng)安全，又可以觸發(fā)外圍部件(閥門)的工作；所述電源模塊1主要給控制系統(tǒng)提供穩(wěn)定的工作電源。 參見圖2所示，本實用新型系統(tǒng)控制箱內(nèi)部主要設有220V轉(zhuǎn)24V穩(wěn)壓電源模塊1、 一個220V空氣開關7、一可編程邏輯控制器6、一組隔離繼電器組模塊4以及一個接線端子排8。參見圖3所示，本實用新型控制箱面板表面上設有一個文本式人機界面、五類報警及指示燈、五類工作狀態(tài)及指示燈、電源指示燈、啟動按鈕及指示燈、停止按鈕及指示燈、 緊停按鈕、手動控制按鈕、復位按鈕、試燈按鈕、功能測試按鈕以及備用指示燈。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種模塊化船舶分油機控制系統(tǒng)，其包括電源模塊、按鈕信號模塊、指示燈信號模塊、隔離繼電器組模塊、文本式人機界面模塊，其特征在于，所述控制系統(tǒng)還包括一模塊化可編程邏輯控制器，所述可編程邏輯控制器與所述電源模塊、按鈕信號模塊、指示燈信號模塊、隔離繼電器組模塊和文本式人機界面模塊相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的模塊化船舶分油機控制系統(tǒng)，其特征在于所述可編程邏輯控制器由微處理器中央控制模塊、模擬量輸入模塊和開關量輸入輸出模塊組成。
專利摘要本實用新型公開了一種模塊化船舶分油機控制系統(tǒng)，其包括電源模塊、按鈕信號模塊、指示燈信號模塊、隔離繼電器組模塊、文本式人機界面模塊，所述控制系統(tǒng)還包括一模塊化可編程邏輯控制器，所述可編程邏輯控制器與所述電源模塊、按鈕信號模塊、指示燈信號模塊、隔離繼電器組模塊和文本式人機界面模塊相連接。本實用新型通過微處理器中央控制芯片實現(xiàn)統(tǒng)一控制，對船舶燃油(包括重油和輕油)和潤滑油中的水分和機械雜質(zhì)進行有效分離，能夠提高系統(tǒng)的控制精度、加強系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性，還能夠有效地減小系統(tǒng)體積、縮短維修周期，從而確保船舶航行安全。
文檔編號G05B19/048GK202205067SQ20112034566
公開日2012年4月25日 申請日期2011年9月15日 優(yōu)先權日2011年9月15日
發(fā)明者姚剛, 湯天浩, 王天真 申請人:上海海事大學