構(gòu)11完成高度方向上的尺寸測量，根據(jù)測量尺寸修正所述助推器安裝座的方向及角度，從而達到調(diào)整助推器10的安裝角度、使助推器10的中心線與飛行器3的理論推力線相重合的目的。
[0043]本實施例中，該飛行器推力線調(diào)整裝置是通過測量助推器10偏離飛行器重心(三個坐標(biāo))的尺寸，進而通過調(diào)整助推器安裝座來實現(xiàn)助推器10的中心線與飛行器3的理論推力線相重合的目的。即該飛行器推力線調(diào)整裝置通過移動高度調(diào)整機構(gòu)和左右基準(zhǔn)座，標(biāo)尺的讀數(shù)再轉(zhuǎn)換到飛行器3坐標(biāo)中，得到偏離重心的尺寸，從而實現(xiàn)調(diào)整助推器安裝座，進而達到助推器10的中心線與飛行器3的理論推力線相重合的目的。
[0044]本實施例中，由于助推器調(diào)整裝置和質(zhì)量特性測量裝置固定連接在一起，從而確保飛行器3在質(zhì)量特性測量時和助推器調(diào)整時飛行器3基準(zhǔn)的一致性，避免造成實際的推力線和理論推力線的偏差，從而確保助推器10很好地將飛行器3送入既定軌道運行。
[0045]本實施例中，通過設(shè)置左定位塊12、左基座21和第二高度調(diào)整機構(gòu)11，能夠?qū)崿F(xiàn)對助推器10的有效支撐，并且所述第二高度調(diào)整機構(gòu)11能夠隨左基座21 —起在平面的兩個方向上進行移動，即在第一高度調(diào)整機構(gòu)9隨右基座13變換位置后，在第二縱向測量尺23和第二橫向測量尺24的指示下，第二高度調(diào)整機構(gòu)11和左基座21也能夠隨第一高度調(diào)整機構(gòu)9和右基座13進行相同位移量的移動。
[0046]如圖5和圖6所示，所述右基座13的下方設(shè)置有第一下滑塊20，所述右定位塊8上設(shè)置有沿其長度方向布設(shè)的第一下滑槽16，所述第一下滑塊20和第一下滑槽16呈滑動配合，所述右基座13的下表面設(shè)置有兩個第一導(dǎo)向滑條19，所述第一導(dǎo)向滑條19沿右基座13的寬度方向延伸，所述第一下滑塊20的上表面設(shè)置有用于與所述第一導(dǎo)向滑條19 一一對應(yīng)的兩個第一導(dǎo)向滑槽，所述第一導(dǎo)向滑條19和所述第一導(dǎo)向滑槽呈滑動配合；所述左基座21的下方設(shè)置有第二下滑塊27，所述左定位塊12上設(shè)置有沿其長度方向布設(shè)的第二下滑槽22，所述第二下滑塊27和第二下滑槽22呈滑動配合，所述左基座21的下表面設(shè)置有兩個第二導(dǎo)向滑條28，所述第二導(dǎo)向滑條28沿左基座21的寬度方向延伸，所述第二下滑塊27的上表面設(shè)置有用于與所述第二導(dǎo)向滑條28 —一對應(yīng)的兩個第二導(dǎo)向滑槽，所述第二導(dǎo)向滑條28和所述第二導(dǎo)向滑槽呈滑動配合。
[0047]本實施例中，通過第一下滑塊20與右定位塊8的滑動配合，實現(xiàn)右基座13在右定位塊8長度方向上的移動；通過右基座13與第一下滑塊20的滑動配合，實現(xiàn)右基座13在右定位塊8寬度方向上的移動；同理，通過第二下滑塊27與左定位塊12的滑動配合，實現(xiàn)左基座21在左定位塊12長度方向上的移動；通過左基座21與第二下滑塊27的滑動配合，實現(xiàn)左基座21在左定位塊12寬度方向上的移動。
[0048]如圖5所示，所述右基座13上設(shè)置有用于指示所述第一縱向測量尺14的第一指針17和用于指示所述第一橫向測量尺15的第二指針18 ;所述左基座21上設(shè)置有用于指示所述第二縱向測量尺23的第三指針25和用于指示所述第二橫向測量尺24的第四指針26。通過設(shè)置第一指針17，方便在第一縱向測量尺14上指示出右基座13的縱向位移量，通過設(shè)置第二指針18，方便在第一橫向測量尺15上指示出右基座13的橫向位移量；通過設(shè)置第三指針25，方便在第二縱向測量尺23上指示出左基座21的縱向位移量，通過設(shè)置第四指針26，方便在第二橫向測量尺24上指示出左基座21的橫向位移量。
[0049]如圖3所示，所述第一高度調(diào)整機構(gòu)9包括固定安裝在所述右基座13上的第一立柱9-1和設(shè)置在第一立柱9-1 一側(cè)的第一調(diào)節(jié)桿9-2，所述第一調(diào)節(jié)桿9-2上開設(shè)有沿其高度方向布設(shè)的第一導(dǎo)向槽9-3，所述第一立柱9-1上開設(shè)有沿其高度方向布設(shè)的第一定位槽，所述第一調(diào)節(jié)桿9-2和第一立柱9-1通過依次穿過第一導(dǎo)向槽9-3和所述第一定位槽的多個第一鎖緊螺栓9-4相連接；所述第二高度調(diào)整機構(gòu)11包括固定安裝在左基座21上的第二立柱11-1和設(shè)置在第二立柱11-1 一側(cè)的第二調(diào)節(jié)桿11-2，所述第二調(diào)節(jié)桿11-2上開設(shè)有沿其高度方向布設(shè)的第二導(dǎo)向槽11-3，所述第二立柱11-1上開設(shè)有沿其高度方向布設(shè)的第二定位槽，所述第二調(diào)節(jié)桿11-2和第二立柱11-1通過依次穿過第二導(dǎo)向槽11-3和所述第二定位槽的多個第二鎖緊螺栓11-4相連接，所述第一立柱9-1和第二立柱11-1上均設(shè)置有高度測量尺。
[0050]本實施例中，所述第一高度調(diào)整機構(gòu)9在使用時，松開第一鎖緊螺栓9-4，在第一立柱9-1上高度測量尺的指示下移動第一調(diào)節(jié)桿9-2至與助推器10中心接觸，再通過鎖緊第一鎖緊螺栓9-4對第一調(diào)節(jié)桿9-2進行定位；所述第二高度調(diào)整機構(gòu)11在使用時，在第二立柱11-1上高度測量尺的指示下移動第二調(diào)節(jié)桿11-2至助推器10中間位置最低位置，再通過鎖緊第二鎖緊螺栓11-4對第二調(diào)節(jié)桿11-2進行定位。
[0051]如圖4所示，所述第一調(diào)節(jié)桿9-2上端設(shè)置用于與助推器10的一端面中心接觸配合的斜面9-5。所述斜面9-5上端形成的尖角，能夠確保在測量時接觸面小，測量更準(zhǔn)確。
[0052]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種飛行器推力線調(diào)整裝置，其特征在于:包括固定安裝在質(zhì)量特性測量裝置右托架(2)上的基準(zhǔn)板(7)，所述基準(zhǔn)板(7)呈水平布設(shè)，所述基準(zhǔn)板(7)上設(shè)置有右定位塊(8)，所述右定位塊(8)上設(shè)置有能夠沿其長度方向和寬度方向水平滑動的右基座(13)，所述右定位塊(8)的上表面設(shè)置有沿其長度方向布設(shè)的第一縱向測量尺(14)和沿其寬度方向布設(shè)的第一橫向測量尺(15)，飛行器(3)上設(shè)置有用于安裝助推器(10)的助推器安裝座，所述右基座(13)上設(shè)置有豎直布設(shè)且用于與助推器(10) —端面的中心相接觸的第一高度調(diào)整機構(gòu)(9)，助推器(10)的另一端通過連接環(huán)與飛行器(3)上預(yù)先標(biāo)定的飛行器確定點相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行器推力線調(diào)整裝置，其特征在于:所述基準(zhǔn)板(7)上還設(shè)置有左定位塊(12)，所述左定位塊(12)上設(shè)置有能夠沿其長度方向和寬度方向水平滑動的左基座(21)，所述左定位塊(12)的上表面設(shè)置有沿其長度方向布設(shè)的第二縱向測量尺(23)和沿其寬度方向布設(shè)的第二橫向測量尺(24)，所述左基座(21)上設(shè)置有豎直布設(shè)且用于與助推器(10)接觸連接的第二高度調(diào)整機構(gòu)(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行器推力線調(diào)整裝置，其特征在于:所述右基座(13)的下方設(shè)置有第一下滑塊(20)，所述右定位塊(8)上設(shè)置有沿其長度方向布設(shè)的第一下滑槽(16)，所述第一下滑塊(20)和第一下滑槽(16)呈滑動配合，所述右基座(13)的下表面設(shè)置有兩個第一導(dǎo)向滑條(19)，所述第一導(dǎo)向滑條(19)沿右基座(13)的寬度方向延伸，所述第一下滑塊(20)的上表面設(shè)置有用于與所述第一導(dǎo)向滑條(19) 一一對應(yīng)的兩個第一導(dǎo)向滑槽，所述第一導(dǎo)向滑條(19)和所述第一導(dǎo)向滑槽呈滑動配合；所述左基座(21)的下方設(shè)置有第二下滑塊(27)，所述左定位塊(12)上設(shè)置有沿其長度方向布設(shè)的第二下滑槽(22)，所述第二下滑塊(27)和第二下滑槽(22)呈滑動配合，所述左基座(21)的下表面設(shè)置有兩個第二導(dǎo)向滑條(28)，所述第二導(dǎo)向滑條(28)沿左基座(21)的寬度方向延伸，所述第二下滑塊(27)的上表面設(shè)置有用于與所述第二導(dǎo)向滑條(28) —一對應(yīng)的兩個第二導(dǎo)向滑槽，所述第二導(dǎo)向滑條(28)和所述第二導(dǎo)向滑槽呈滑動配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種飛行器推力線調(diào)整裝置，其特征在于:所述右基座(13)上設(shè)置有用于指示所述第一縱向測量尺(14)的第一指針(17)和用于指示所述第一橫向測量尺(15)的第二指針(18);所述左基座(21)上設(shè)置有用于指示所述第二縱向測量尺(23)的第三指針(25)和用于指示所述第二橫向測量尺(24)的第四指針(26)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種飛行器推力線調(diào)整裝置，其特征在于:所述第一高度調(diào)整機構(gòu)(9)包括固定安裝在所述右基座(13)上的第一立柱(9-1)和設(shè)置在第一立柱(9-1)一側(cè)的第一調(diào)節(jié)桿(9-2)，所述第一調(diào)節(jié)桿(9-2)上開設(shè)有沿其高度方向布設(shè)的第一導(dǎo)向槽(9-3)，所述第一立柱(9-1)上開設(shè)有沿其高度方向布設(shè)的第一定位槽，所述第一調(diào)節(jié)桿(9-2)和第一立柱(9-1)通過依次穿過第一導(dǎo)向槽(9-3)和所述第一定位槽的多個第一鎖緊螺栓(9-4)相連接；所述第二高度調(diào)整機構(gòu)(11)包括固定安裝在左基座(21)上的第二立柱(11-1)和設(shè)置在第二立柱(11-1) 一側(cè)的第二調(diào)節(jié)桿(11-2)，所述第二調(diào)節(jié)桿(11-2)上開設(shè)有沿其高度方向布設(shè)的第二導(dǎo)向槽(11-3)，所述第二立柱(11-1)上開設(shè)有沿其高度方向布設(shè)的第二定位槽，所述第二調(diào)節(jié)桿(11-2)和第二立柱(11-1)通過依次穿過第二導(dǎo)向槽(11-3)和所述第二定位槽的多個第二鎖緊螺栓(11-4)相連接，所述第一立柱(9-1)和第二立柱(11-1)上均設(shè)置有高度測量尺。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種飛行器推力線調(diào)整裝置，其特征在于:所述第一調(diào)節(jié)桿(9-2)上端設(shè)置用于與助推器(10)的一端面中心相接觸的斜面(9-5)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種飛行器推力線調(diào)整裝置，包括固定安裝在質(zhì)量特性測量裝置右托架上的基準(zhǔn)板，基準(zhǔn)板上設(shè)置右定位塊，右定位塊上設(shè)置能夠沿其長度方向和寬度方向水平滑動的右基座，右定位塊上表面設(shè)置沿其長度方向布設(shè)的第一縱向測量尺和沿其寬度方向布設(shè)的第一橫向測量尺，飛行器上設(shè)置用于安裝助推器的助推器安裝座，右基座上設(shè)置豎直布設(shè)且用于與助推器一端面的中心相接觸的第一高度調(diào)整機構(gòu)，助推器另一端通過連接環(huán)與飛行器上預(yù)先標(biāo)定的飛行器確定點相連接。該飛行器推力線調(diào)整裝置與質(zhì)量特性測量裝置固定連接在一起，從而確保飛行器在質(zhì)量特性測量時和助推器調(diào)整時飛行器基準(zhǔn)的一致性，避免造成助推器中心線和飛行器理論推力線的偏差。
【IPC分類】G01B5/25
【公開號】CN205014934
【申請?zhí)枴緾N201520807498
【發(fā)明人】楊崇斌, 蘇艷, 李榮梧, 申康, 易濤
【申請人】西安百納電子科技有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年10月16日