接或快速脫開；所述缸筒55的頂端固設(shè)有頂蓋58 ;所述缸筒55的頂部外端固設(shè)有與所述缸筒支架6連接的轉(zhuǎn)銷56。
[0035]進一步方案，所述缸筒55上開設(shè)有用于觀察的腰形槽51 (如圖1所示)；轉(zhuǎn)銷56焊接在缸筒55外壁并與活動設(shè)在缸筒支架6上的耳座軸套7連接，通過缸筒支架6與耳座軸套7的配合使用，使脫扣機構(gòu)總成6在一定范圍內(nèi)能自由旋轉(zhuǎn)，避免整個機構(gòu)出現(xiàn)卡死等現(xiàn)象。并且可方便調(diào)節(jié)缸筒55的位置，從而便于通過腰形槽51來觀察導(dǎo)柱總成52和活塞總成57之間的快速對接和脫開動作。
[0036]進一步方案，所述脫扣導(dǎo)套53通過螺釘54與缸筒55的底端連接固定；所述頂蓋58通過螺釘54與缸筒55的頂端連接固定。
[0037]如圖3所示，導(dǎo)柱總成52包括與所述單桿關(guān)節(jié)軸承4連接的導(dǎo)柱521，所述導(dǎo)柱521的頂端中間開設(shè)有內(nèi)沉孔，所述內(nèi)沉孔內(nèi)固設(shè)有下鎖扣彈簧522 ;導(dǎo)柱521的頂端與鎖扣導(dǎo)套527固定連接；所述鎖扣導(dǎo)套527內(nèi)部垂直設(shè)有過渡接頭524 ;所述過渡接頭524的頂端固接有快換陽接頭525、底端穿過鎖扣導(dǎo)套527的底部而位于所述下鎖扣彈簧522的頂端；位于鎖扣導(dǎo)套527與快換陽接頭525之間的過渡接頭524上套設(shè)有上鎖扣彈簧526。
[0038]進一步方案，所述過渡接頭524的底端通過固定螺母523固定在鎖扣導(dǎo)套527的底端面。
[0039]如圖4所示，活塞總成57包括用于連接試驗載荷的螺紋吊耳578，所述螺紋吊耳578的底端與活塞574的底部固定連接后并穿過活塞574與快換陰接頭573固定連接；所述快換陰接頭573底端外周的環(huán)扣環(huán)內(nèi)卡設(shè)有脫扣哈夫?qū)?72，所述脫扣哈夫?qū)?72的外周底部設(shè)有脫扣凸臺571 ;位于活塞574上部的螺紋吊耳578上套設(shè)有緩沖彈簧577，位于緩沖彈簧577上端的螺紋吊耳578上固設(shè)有用于限位的平擋圈575和標(biāo)準(zhǔn)擋圈576。
[0040]該沖擊疲勞試驗的機械裝置，具體工作原理分解如下:
[0041 ] 1、執(zhí)行氣缸3的后端進氣，將氣缸活塞桿推出，通過單桿關(guān)節(jié)軸承4傳遞給脫扣機構(gòu)總成5 ；
[0042]2、通過脫扣導(dǎo)套53的導(dǎo)向作用，導(dǎo)柱總成52受力整體向上運動，直至導(dǎo)柱總成52上的快換陽接頭525的頂部與活塞總成57的快換陰接頭573接觸；
[0043]3、活塞總成57在導(dǎo)柱總成52推力的作用下也一起向上運動，直至活塞574的頂端與端蓋58相接觸，實現(xiàn)了限位；
[0044]4、由于快換陰接頭573的脫扣環(huán)未脫開，隨著執(zhí)行氣缸3的活塞桿繼續(xù)推出，則導(dǎo)柱總成52上的上鎖扣彈簧536和下鎖扣彈簧522被壓縮，繼而快換陽接頭525繼續(xù)向上運動，直至鎖扣導(dǎo)套527的頂端面與脫扣哈夫?qū)?72上的脫扣凸臺571相接觸；
[0045]5、隨著執(zhí)行氣缸3的活塞桿繼續(xù)推出，則鎖扣導(dǎo)套527推動脫扣哈夫?qū)?72 —起向上運動，繼而帶動快換陰接頭573上的脫扣環(huán)向上運動而脫扣，使快換陽接頭525進入快換陰接頭573內(nèi)部而對接；此時由于端蓋58的限位作用，整體向上運動動作結(jié)束；
[0046]6、通過電氣控制，轉(zhuǎn)為執(zhí)行氣缸3的前端進氣，其活塞桿帶動導(dǎo)柱總成52整體向下運動；
[0047]7、由于上鎖扣彈簧536和下鎖扣彈簧522的剛度大于快換陰接頭573上脫扣環(huán)中的彈簧，使得鎖扣導(dǎo)套527的端面與脫扣哈夫?qū)?72上的脫扣凸臺571分離，而快換陽接頭525和快換陰接頭573保持對接狀態(tài)；
[0048]8、執(zhí)行氣缸3繼續(xù)收縮后使快換陰接頭573上的脫扣環(huán)回位，則快換陽接頭525和快換陰接頭573進行鎖緊；
[0049]9、活塞總成57在執(zhí)行氣缸3的作用下隨導(dǎo)柱總成52 —起向下運動，同時拉動連接在活塞總成57上的試驗載荷，直至脫扣哈夫?qū)?72上的脫扣凸臺571與脫扣導(dǎo)套53的上端面相接觸；
[0050]10、隨著執(zhí)行氣缸繼續(xù)作用，脫扣導(dǎo)套53通過脫扣凸臺571將快換陰接頭573上的脫扣環(huán)向上頂開，脫扣環(huán)到達(dá)一定位置后，快換陽接頭(28)和換陰接頭(30)解鎖而分離；
[0051]11、活塞總成57在試驗載荷的反作用下與導(dǎo)柱總成52分離，活塞總成57在缸筒55的導(dǎo)向作用下向上運動；
[0052]12、當(dāng)平擋圈575與端蓋58接觸后，緩沖彈簧577則被壓縮，實現(xiàn)活塞總成57的動能的平穩(wěn)釋放，避免對裝置整體產(chǎn)生沖擊；完成一個循環(huán)動作，此持續(xù)進行，直至結(jié)束。
[0053]以上實施例并非僅限于本實用新型的保護范圍，所有基于本實用新型的基本思想而進行修改或變動的都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種零部件沖擊疲勞試驗的機械裝置，包括T型支架(I)，其特征在于:所述T型支架(I)的水平底板上固設(shè)有氣缸支座(2 )，所述氣缸支座(2 )上連接有執(zhí)行氣缸(3 )，所述執(zhí)行氣缸(3)的氣缸端通過單桿關(guān)節(jié)軸承(4)與脫扣機構(gòu)總成(5)連接；所述脫扣機構(gòu)總成(5 )上部與固設(shè)于所述T型支架(I)的垂直支桿上的缸筒支架(6 )連接；所述T型支架(I)的垂直支桿的頂端固設(shè)有導(dǎo)向支架(8)，所述導(dǎo)向支架(8)上設(shè)有導(dǎo)輪(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種零部件沖擊疲勞試驗的機械裝置，其特征在于:所述單桿關(guān)節(jié)軸承(4)的兩端分別通過鎖緊螺母與脫扣機構(gòu)總成(5)和執(zhí)行氣缸(3)的氣缸端連接；所述缸筒支架(6)為凹形，其兩側(cè)端分別設(shè)有用于連接脫扣機構(gòu)總成(5)的耳座軸套(7)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種零部件沖擊疲勞試驗的機械裝置，其特征在于:所述脫扣機構(gòu)總成(5 )包括中空的缸筒(55 )，所述缸筒(55 )的底部內(nèi)套設(shè)有脫扣導(dǎo)套(53 )，所述脫扣導(dǎo)套(53)內(nèi)部套設(shè)有導(dǎo)柱總成(52);所述缸筒(55)的頂部內(nèi)套有活塞總成(57);通過執(zhí)行氣缸(3)的伸縮來實現(xiàn)導(dǎo)柱總成(52)和活塞總成(57)之間的快速對接或快速脫開；所述缸筒(55)的頂端固設(shè)有頂蓋(58);所述缸筒(55)的頂部外端固設(shè)有與所述缸筒支架(6)連接的轉(zhuǎn)銷(56)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種零部件沖擊疲勞試驗的機械裝置，其特征在于:所述缸筒(55 )上開設(shè)有用于觀察的腰形槽(51)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種零部件沖擊疲勞試驗的機械裝置，其特征在于:所述脫扣導(dǎo)套(53)通過螺釘(54)與缸筒(55)的底端連接固定；所述頂蓋(58)通過螺釘(54)與缸筒(55)的頂端連接固定。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種零部件沖擊疲勞試驗的機械裝置，其特征在于:所述導(dǎo)柱總成(52)包括與所述單桿關(guān)節(jié)軸承(4)連接的導(dǎo)柱(521)，所述導(dǎo)柱(521)的頂端中間開設(shè)有內(nèi)沉孔，所述內(nèi)沉孔內(nèi)固設(shè)有下鎖扣彈簧(522);導(dǎo)柱(521)的頂端與鎖扣導(dǎo)套(527)固定連接；所述鎖扣導(dǎo)套(527)內(nèi)部垂直設(shè)有過渡接頭(524);所述過渡接頭(524)的頂端固接有快換陽接頭(525)、底端穿過鎖扣導(dǎo)套(527)底部而位于所述下鎖扣彈簧(522)的頂端；位于鎖扣導(dǎo)套(527)與快換陽接頭(525)之間的過渡接頭(524)上套設(shè)有上鎖扣彈簧(526)07.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種零部件沖擊疲勞試驗的機械裝置，其特征在于:所述過渡接頭(524)的底端通過固定螺母(523)固定在鎖扣導(dǎo)套(527)的底端面。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種零部件沖擊疲勞試驗的機械裝置，其特征在于:所述活塞總成(57)包括用于連接試驗載荷的螺紋吊耳(578)，所述螺紋吊耳(578)的底端與活塞(574)的底部固定連接后并穿過活塞(574)與快換陰接頭(573)固定連接；所述快換陰接頭(573)底端外周的環(huán)扣環(huán)內(nèi)卡設(shè)有脫扣哈夫?qū)?572)，所述脫扣哈夫?qū)?572)的外周底部設(shè)有脫扣凸臺(571);位于活塞(574)上部的螺紋吊耳(578)上套設(shè)有緩沖彈簧(577)，位于緩沖彈簧(577)上端的螺紋吊耳(578)上固設(shè)有用于限位的平擋圈(575)和標(biāo)準(zhǔn)擋圈(576)。
【專利摘要】本實用新型提供一種零部件沖擊疲勞試驗的機械裝置，包括T型支架，所述T型支架的水平底板上固設(shè)有氣缸支座，所述氣缸支座上連接有執(zhí)行氣缸，所述執(zhí)行氣缸的氣缸端通過單桿關(guān)節(jié)軸承與脫扣機構(gòu)總成連接；所述脫扣機構(gòu)總成上部與固設(shè)于所述T型支架的垂直支桿上的缸筒支架連接；所述T型支架的垂直支桿的頂端固設(shè)有導(dǎo)向支架，所述導(dǎo)向支架上設(shè)有導(dǎo)輪。本裝置體積小、占地空間小，且載荷大小可調(diào)節(jié)，能模擬相關(guān)零部件的實際受力狀況；而且其檢測過程可控，故障觀察和檢測方便。另外，本裝置是全機械式結(jié)構(gòu)，可靠性高，制作和試驗成本都相對較低。
【IPC分類】G01M7/08
【公開號】CN204903125
【申請?zhí)枴緾N201520675719
【發(fā)明人】程鵬, 韓志剛, 王軍
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年9月2日