電機支架8-2通過其的一端的光孔套裝在橫向移動螺桿7的兩端，I號橫向移動電機支架8-1與2號橫向移動電機支架8-2的另一端固定在2號橫向?qū)к?-2上，橫向移動螺桿7安裝在I號橫向支架14-1與2號橫向支架14-2的螺紋孔內(nèi)為螺紋配合相連，即I號橫向支架14-1與2號橫向支架14-2套裝在I號橫向移動電機支架8-1與2號橫向移動電機支架8-2之間的橫向移動螺桿7上的帶螺紋部分為螺紋連接；由此組成后排橫向移動裝置，將后排橫向移動裝置調(diào)轉(zhuǎn)180度安裝在I號橫向?qū)к?-1上，即為前排橫向移動裝置。
[0053]參閱圖7，所述的縱向移動裝置包括I號橫向?qū)к?_1、2號橫向?qū)к?_2、1號縱向?qū)к?-1、2號縱向?qū)к?-2、I號縱向移動電機支架4-1、2號縱向移動電機支架4-2、縱向移動電機5、縱向移動螺桿6、I號縱向支架16-1和2號縱向支架16-2 ;其中:1號縱向移動電機支架4-1與2號縱向移動電機支架4-2結(jié)構(gòu)相同。
[0054]參閱圖8，所述的I號橫向?qū)к?-1與2號橫向?qū)к?-2結(jié)構(gòu)相同，皆為等橫截面的直桿類鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)件，其上設(shè)置有呈倒T字形的凹槽，其底面固定連接有I號T型支架17-1和2號T型支架17-2。I號橫向?qū)к?-1和2號橫向?qū)к?-2形狀、結(jié)構(gòu)相同，I號橫向?qū)к?-1與2號橫向?qū)к?-2平行對正放置。
[0055]所述的I號縱向?qū)к?-1和2號縱向?qū)к?-2的結(jié)構(gòu)相同，皆為等橫截面的直桿類鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)件，其橫截面設(shè)置呈倒T字形的凹槽，I號縱向?qū)к?-1和2號縱向?qū)к?-2平行對正放置。
[0056]所述的縱向移動螺桿6中間部分設(shè)置有相互對稱的兩段螺旋方向相反的螺紋，其他部分光滑直桿。
[0057]所述的I號縱向支架16-1和2號縱向支架16-2的上端設(shè)置有螺紋孔，且I號縱向支架16-1和2號縱向支架16-2上螺紋的螺旋方向相反。
[0058]所述的縱向移動電機5的電機軸與縱向移動螺桿6的后端固連，安裝有縱向移動電機5的縱向移動螺桿6通過2號縱向移動電機支架4-2焊接在2號底座1-2上?？v向移動螺桿6和I號縱向支架16-1、2號縱向支架16-2通過螺紋配合相連。I號縱向支架16_1固定于I號橫向?qū)к?-1頂端面的后側(cè)，2號縱向支架16-2固定于2號橫向?qū)к?-2頂端面的前側(cè)，I號橫向?qū)к?2-1)與2號橫向?qū)к?2-2)和I號縱向?qū)к?3-1)與2號縱向?qū)к?3-2)垂直。
[0059]所述的I號橫向?qū)к?-1通過其下面的I號T型支架17-1裝入I號縱向?qū)к?_1的倒T字形的凹槽中為滑動配合，I號橫向?qū)к?-1下面的2號T型支架17-2裝入2號縱向?qū)к?-2的倒T字形的凹槽中為滑動配合，從而保證I號橫向?qū)к?-1能在I號縱向?qū)к?-1與2號縱向?qū)к?-2上滑動。2號橫向?qū)к?-2與I號縱向?qū)к?_1、2號縱向?qū)к?-2的連接方式和I號橫向?qū)к?-1與I號縱向?qū)к?-1、2號縱向?qū)к?_2的連接方式相同。安裝有縱向移動電機5的縱向移動螺桿6通過I號縱向支架16-1、2號縱向支架16-2安裝在I號橫向?qū)к?-1與2號橫向?qū)к?-2的中間位置，縱向移動螺桿6和I號縱向支架16-1,2號縱向支架16-2之間為螺紋配合連接，縱向移動螺桿6轉(zhuǎn)動時I號縱向支架16_1與2號縱向支架16-2會同時向內(nèi)或向外移動，達到調(diào)整I號橫向?qū)к?-1與2號橫向?qū)к?-2之間距離的目的。
[0060]I號縱向移動電機支架4_1、2號縱向移動電機支架4-2套裝在縱向移動螺桿6的兩端為轉(zhuǎn)動連接，I號縱向移動電機支架4-1、2號縱向移動電機支架4-2的底端依次固定在I號底座1-1與2號底座1-2頂端面的的中間位置。
[0061]參閱圖1，所述的縱向移動裝置通過I號縱向?qū)к?-1和2號縱向?qū)к?-2平行對正地焊接在I號底座1-1和2號底座1-2的頂端面上。
[0062]參閱圖1，所述的可調(diào)式支撐裝置共有四個即I號可調(diào)式支撐裝置、2號可調(diào)式支撐裝置、3號可調(diào)式支撐裝置與4號可調(diào)式支撐裝置，四個結(jié)構(gòu)相同的可調(diào)式支撐裝置分為兩組，分為前排一組，后排一組，前排一組與I號橫向?qū)к?-1的連接方式和后排一組與2號橫向?qū)к?-2的連接方式相同。
[0063]參閱圖1，所述的空氣彈簧10有四個，四個空氣彈簧的形狀規(guī)格相同。分別放置于4個可調(diào)式支撐裝置的支撐頂盤11上。
[0064]參閱圖9，3號可調(diào)式支撐裝置通過3號支撐底座13-1的底座底盤裝入2號橫向?qū)к?-2的倒T字形的凹槽中為滑動配合，4號可調(diào)式支撐裝置通過4號支撐底座13-2的底座底盤裝入2號橫向?qū)к?-2的倒T字形的凹槽中為滑動配合。后排橫向移動裝置通過I號橫向支架14-1與3號支撐底座13-1上的矩形凸臺固定連接，2號橫向支架14-2與4號支撐底座13-2上的矩形凸臺固定連接，以此完成后排橫向移動裝置和3號可調(diào)式支撐裝置與4號可調(diào)式支撐裝置的連接。后排橫向移動裝置通過I號橫向移動電機支架8-1和2號橫向移動電機支架8-2固定在2號橫向?qū)к?-2的頂端面上，以此完成后排橫向移動裝置與縱向移動裝置的連接。
[0065]通用型車身模態(tài)試驗支撐裝置的工作原理:
[0066]通用型車身模態(tài)試驗支撐裝置支撐高度調(diào)節(jié):
[0067]參照圖2，由于可調(diào)式支撐裝置的支撐螺桿12與支撐底座13的底座支桿之間是螺紋配合，通過旋轉(zhuǎn)支撐螺桿12上的調(diào)節(jié)螺母12-1可以帶動支撐螺桿12轉(zhuǎn)動，以便使支撐螺桿12在支撐底座13的底座支桿內(nèi)伸縮，從而實現(xiàn)可調(diào)式支撐裝置支撐高度的調(diào)節(jié)。同時由于支撐螺桿12與支撐桿11-2之間是動配合連接結(jié)構(gòu)，所以旋轉(zhuǎn)支撐螺桿12時，支撐頂盤11不會旋轉(zhuǎn)，因此可以在汽車放置在可調(diào)式支撐裝置上時進行支撐裝置高度的調(diào)節(jié)。
[0068]通用型車身模態(tài)試驗支撐裝置的縱向支撐位置的調(diào)節(jié):
[0069]參照圖7，通過控制縱向移動電機5的正轉(zhuǎn)，帶動縱向移動螺桿6的正轉(zhuǎn)，由于縱向移動螺桿6與I號縱向支架16-1、2號縱向支架16-2都是螺紋連接，且縱向移動螺桿6穿過的I號縱向支架16_1、2號縱向支架16-2上的螺紋的螺旋方向相反，所以當(dāng)縱向移動螺桿6正向轉(zhuǎn)動時，縱向移動螺桿6會讓I號橫向?qū)к?-1和2號橫向?qū)к?-2相向運動，實現(xiàn)調(diào)節(jié)I號橫向?qū)к?-1和2號橫向?qū)к?-2之間的距離，同時保持通用型車身模態(tài)試驗支撐裝置的重心位于I號底座1-1與2號底座1-2之間。同理，控制縱向移動電機5反轉(zhuǎn)，縱向移動螺桿6控制的I號橫向?qū)к?-1和2號橫向?qū)к?-2將反向移動，實現(xiàn)調(diào)節(jié)I號橫向?qū)к?-1和2號橫向?qū)к?-2之間的距離，同時保持通用型車身模態(tài)試驗支撐裝置的重心位于I號底座1-1與2號底座1-2之間。
[0070]通用型車身模態(tài)試驗支撐裝置的橫向支撐位置的調(diào)節(jié):
[0071]參照圖9，通過控制橫向移動電機9的正轉(zhuǎn)，帶動橫向移動螺桿7的正轉(zhuǎn)，由于橫向移動螺桿7與固定于I號支撐底座13-1上的I號橫向支架14-1、固定于2號支撐底座
13-2上的2號橫向支架14-2都是螺紋連接，且橫向移動螺桿7穿過的I號橫向支架14_1和2號橫向支架14-2上的螺紋的螺旋方向相反，所以當(dāng)橫向移動螺桿7正向轉(zhuǎn)動時，橫向移動螺桿7驅(qū)動3號可調(diào)式支撐裝置與4號可調(diào)式支撐裝置相向運動，實現(xiàn)調(diào)節(jié)3號可調(diào)式支撐裝置與4號可調(diào)式支撐裝置之間的距離，同時保持通用型車身模態(tài)試驗支撐裝置的重心位于2號橫向?qū)к?-2的中部。同理，控制橫向移動電機9反轉(zhuǎn)，帶動橫向移動螺桿7的反轉(zhuǎn)，橫向移動螺桿7驅(qū)動3號可調(diào)式支撐裝置與4號可調(diào)式支撐裝置反向移動，實現(xiàn)調(diào)節(jié)3號可調(diào)式支撐裝置與4號可調(diào)式支撐裝置之間的距離，同時保持通用型車身模態(tài)試驗支撐裝置的重心位于2號橫向?qū)к?-2的中部。
[0072]由于支撐頂盤11上有螺紋孔，所以在車身較高時，可以將車身的一方與四個支撐裝置中的任意一個通過螺栓螺母結(jié)構(gòu)固連，而且通過緊固螺釘15可以將支撐頂盤11與支撐螺桿12進行固連，以此保證車身在試驗過程中的穩(wěn)定性。同時，在其他三方可調(diào)式支撐裝置的頂端面上放置空氣彈簧10，以保障車身的氣浮性。
【主權(quán)項】
1.一種通用型車身模態(tài)試驗支撐裝置，其特征在于，所述的通用型車身模態(tài)試驗支撐裝置包括橫向移動裝置、縱向移動裝置、可調(diào)式支撐裝置與底座； 所述的底座由I號底座(1-1)與2號底座(1-2