通用型車(chē)身模態(tài)試驗(yàn)支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模態(tài)試驗(yàn)領(lǐng)域中的一種支撐裝置，更確切地說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種通用型車(chē)身模態(tài)試驗(yàn)支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)的振動(dòng)噪聲性能已成為汽車(chē)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中的重要性能指標(biāo)之一。車(chē)身設(shè)計(jì)的合理性，對(duì)汽車(chē)可靠性、安全性、動(dòng)力影響特性都有直接的影響。作為一個(gè)彈性系統(tǒng)，車(chē)身在外界的時(shí)變激勵(lì)作用下將產(chǎn)生振動(dòng)。當(dāng)外界激振頻率和系統(tǒng)固有頻率接近時(shí)，將產(chǎn)生共振，導(dǎo)致汽車(chē)的噪聲、振動(dòng)變大。業(yè)界將噪聲、振動(dòng)與舒適性的英文縮寫(xiě)為NVH(Noise, Vibrat1n, Harshness)，統(tǒng)稱(chēng)為車(chē)輛的NVH問(wèn)題，為了使汽車(chē)具有較好的NVH性能，在設(shè)計(jì)中，常采用有限元分析法計(jì)算結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，但是汽車(chē)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建立有限元模型時(shí)，邊界條件的處理及力學(xué)模型的簡(jiǎn)化上，往往與實(shí)際結(jié)構(gòu)有較大差異，這就需要通過(guò)模態(tài)試驗(yàn)得到模態(tài)參數(shù)，并對(duì)有限元模型進(jìn)行修正，使其更符合實(shí)際，從而優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，達(dá)到預(yù)定的要求。要進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)，為保證試驗(yàn)的正常方便的進(jìn)行，就要有專(zhuān)門(mén)的支撐裝置。
[0003]中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)為CN 101813514 B，授權(quán)公告日為2011.11.09，發(fā)明名稱(chēng)為“一種移動(dòng)式汽車(chē)車(chē)身模態(tài)試驗(yàn)臺(tái)”，該支撐裝置主要功能是讓車(chē)身試驗(yàn)臺(tái)移動(dòng)。中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)為CN 103063390 A，申請(qǐng)公布日為2013.04.24，發(fā)明名稱(chēng)為“一種水平模態(tài)試驗(yàn)吊掛裝置”，和中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)為CN 103063393 A，申請(qǐng)公布日為2013.04.24，發(fā)明名稱(chēng)為“水平模態(tài)試驗(yàn)吊掛裝置”，這兩種支撐裝置主要功能是將物件吊掛起來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)，以減小束縛和摩擦，但吊掛裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作困難。中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)為CN 201575894U，授權(quán)公告日為2010.09.08，發(fā)明名稱(chēng)為“車(chē)體模態(tài)試驗(yàn)支承裝置”，該支撐裝置采用彈簧作為車(chē)體下部彈性支承，可以調(diào)整空氣彈簧之間的距離。但其測(cè)試結(jié)果誤差較大，因?yàn)槠錅y(cè)試的是車(chē)身和支撐裝置組成的整體模態(tài)特性。且支撐裝置不能進(jìn)行支撐高度的調(diào)節(jié)，不能保證車(chē)體的穩(wěn)定性，不能精確保證支撐位置之間的距離，且調(diào)節(jié)方向單一，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)復(fù)雜。中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)為CN 201429494￥，授權(quán)公告日為2010.03.24，發(fā)明名稱(chēng)為“一種模態(tài)試驗(yàn)彈性支撐裝置”，該支撐裝置主要通過(guò)對(duì)空氣彈簧的充放氣進(jìn)行支持高度的調(diào)節(jié)。中國(guó)專(zhuān)利授權(quán)公告號(hào)為CN 201615822 U授權(quán)公告日為2010.10.27，發(fā)明名稱(chēng)為“一種汽車(chē)模態(tài)試驗(yàn)用支撐裝置”，該支撐裝置可以通過(guò)螺桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。但其不能方便地實(shí)現(xiàn)橫向和縱向?qū)挾茸詣?dòng)調(diào)節(jié)；在車(chē)身較高時(shí)，不能保證車(chē)體的穩(wěn)定性；而且只能在車(chē)體未放在支撐裝置上時(shí)調(diào)節(jié)，當(dāng)車(chē)體放到支持裝置上后不能對(duì)其高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服了現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法便捷地自動(dòng)調(diào)節(jié)支撐位置、當(dāng)車(chē)身放于支撐裝置上時(shí)不能進(jìn)行高度的調(diào)節(jié)與當(dāng)車(chē)身高度較高時(shí)不能保證試驗(yàn)過(guò)程中車(chē)身穩(wěn)定性的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供一種通用型車(chē)身模態(tài)試驗(yàn)支撐裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:所述的通用型車(chē)身模態(tài)試驗(yàn)支撐裝置包括橫向移動(dòng)裝置、縱向移動(dòng)裝置、可調(diào)式支撐裝置與底座。
[0006]所述的底座由I號(hào)底座與2號(hào)底座組成，I號(hào)底座與2號(hào)底座平行對(duì)正水平地放置。
[0007]所述的橫向移動(dòng)裝置包括前排橫向移動(dòng)裝置與后排橫向移動(dòng)裝置。
[0008]所述的可調(diào)式支撐裝置包括I號(hào)可調(diào)式支撐裝置、2號(hào)可調(diào)式支撐裝置、3號(hào)可調(diào)式支撐裝置與4號(hào)可調(diào)式支撐裝置。
[0009]縱向移動(dòng)裝置安裝在底座上，即縱向移動(dòng)裝置安裝在平行對(duì)正水平地放置的I號(hào)底座與2號(hào)底座上；1號(hào)可調(diào)式支撐裝置、2號(hào)可調(diào)式支撐裝置安裝在縱向移動(dòng)裝置中的I號(hào)橫向?qū)к壣希?號(hào)可調(diào)式支撐裝置與4號(hào)可調(diào)式支撐裝置安裝在縱向移動(dòng)裝置中的2號(hào)橫向?qū)к壣?；前排橫向移動(dòng)裝置安裝在I號(hào)橫向?qū)к壣蠟楣潭ㄟB接，前排橫向移動(dòng)裝置和I號(hào)可調(diào)式支撐裝置與2號(hào)可調(diào)式支撐裝置之間為固定連接，后排橫向移動(dòng)裝置安裝在2號(hào)橫向?qū)к壣蠟楣潭ㄟB接，后排橫向移動(dòng)裝置和3號(hào)可調(diào)式支撐裝置與4號(hào)可調(diào)式支撐裝置之間為固定連接。
[0010]技術(shù)方案中所述的后排橫向移動(dòng)裝置和3號(hào)可調(diào)式支撐裝置與4號(hào)可調(diào)式支撐裝置之間為固定連接是指:后排橫向移動(dòng)裝置中的I號(hào)橫向支架與2號(hào)橫向支架的一端依次和3號(hào)可調(diào)式支撐裝置與4號(hào)可調(diào)式支撐裝置中的3號(hào)支撐底座與4號(hào)支撐底座固定連接，更確切地說(shuō)，I號(hào)橫向支架與2號(hào)橫向支架的一端依次和3號(hào)支撐底座與4號(hào)支撐底座上的矩形凸臺(tái)固定連接。
[0011]技術(shù)方案中所述的前排橫向移動(dòng)裝置和I號(hào)可調(diào)式支撐裝置與2號(hào)可調(diào)式支撐裝置之間為固定連接是指:前排橫向移動(dòng)裝置與后排橫向移動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)相同；前排橫向移動(dòng)裝置中的I號(hào)橫向支架與2號(hào)橫向支架的一端依次和I號(hào)可調(diào)式支撐裝置與2號(hào)可調(diào)式支撐裝置中的I號(hào)支撐底座與2號(hào)支撐底座固定連接，更確切地說(shuō)，前排橫向移動(dòng)裝置中的I號(hào)橫向支架與2號(hào)橫向支架的一端依次和I號(hào)支撐底座與2號(hào)支撐底座上的矩形凸臺(tái)固定連接。
[0012]技術(shù)方案中所述的3號(hào)可調(diào)式支撐裝置與4號(hào)可調(diào)式支撐裝置安裝在縱向移動(dòng)裝置中的2號(hào)橫向?qū)к壣鲜侵?3號(hào)可調(diào)式支撐裝置通過(guò)3號(hào)支撐底座的底座底盤(pán)裝入2號(hào)橫向?qū)к壍牡筎字形的凹槽中為滑動(dòng)配合，4號(hào)可調(diào)式支撐裝置通過(guò)4號(hào)支撐底座的底座底盤(pán)裝入3號(hào)可調(diào)式支撐裝置右側(cè)的2號(hào)橫向?qū)к壍牡筎字形的凹槽中為滑動(dòng)配合。
[0013]I號(hào)可調(diào)式支撐裝置、2號(hào)可調(diào)式支撐裝置安裝在縱向移動(dòng)裝置中的I號(hào)橫向?qū)к壣鲜侵?1號(hào)可調(diào)式支撐裝置通過(guò)I號(hào)支撐底座的底座底盤(pán)裝入I號(hào)橫向?qū)к壍牡筎字形的凹槽中為滑動(dòng)配合，2號(hào)可調(diào)式支撐裝置通過(guò)2號(hào)支撐底座的底座底盤(pán)裝入I號(hào)可調(diào)式支撐裝置右側(cè)的2號(hào)橫向?qū)к壍牡筎字形的凹槽中為滑動(dòng)配合。
[0014]技術(shù)方案中所述的I號(hào)可調(diào)式支撐裝置、2號(hào)可調(diào)式支撐裝置、3號(hào)可調(diào)式支撐裝置與4號(hào)可調(diào)式支撐裝置結(jié)構(gòu)相同，皆包括有支撐頂盤(pán)、支撐螺桿、支撐底座與緊固螺釘；所述的支撐頂盤(pán)通過(guò)其支撐桿中的小直徑桿插入支撐螺桿上端的盲孔中為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，緊固螺釘安裝在支撐螺桿上的緊固螺紋孔中，支撐螺桿的下端裝入支撐底座中底座支桿的孔內(nèi)為螺紋連接。
[0015]技術(shù)方案中所述的后排橫向移動(dòng)裝置包括橫向移動(dòng)螺桿、橫向移動(dòng)電機(jī)、I號(hào)橫向移動(dòng)電機(jī)支架、2號(hào)橫向移動(dòng)電機(jī)支架、I號(hào)橫向支架、2號(hào)橫向支架；其中:1號(hào)橫向移動(dòng)電機(jī)支架與2號(hào)橫向移動(dòng)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)相同。所述的橫向移動(dòng)螺桿的中間部分設(shè)置有相互對(duì)稱(chēng)的兩段螺旋方向相反的螺紋，橫向移動(dòng)螺桿的兩端為光桿；所述的I號(hào)橫向移動(dòng)電機(jī)支架與2號(hào)橫向移動(dòng)電機(jī)支架為L(zhǎng)形結(jié)構(gòu)件；所述的I號(hào)橫向支架與2號(hào)橫向支架的一端設(shè)置有螺紋孔，并且I號(hào)橫向支架與2號(hào)橫向支架一端的螺紋孔的螺紋螺旋方向相反。所述的橫向移動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸與橫向移動(dòng)螺桿的一端相連接，I號(hào)橫向移動(dòng)電機(jī)支架與2號(hào)橫向移動(dòng)電機(jī)支架的一端套裝在橫向移動(dòng)螺桿的兩端，I號(hào)橫向支架與2號(hào)橫向支架套裝在I號(hào)橫向移動(dòng)電機(jī)支架與2號(hào)橫向移動(dòng)電機(jī)支架之間的橫向移動(dòng)螺桿上為螺紋連接。
[0016]技術(shù)方案中所述的縱向移動(dòng)裝置還包括I號(hào)縱向?qū)к墶?號(hào)縱向?qū)к?、I號(hào)縱向移動(dòng)電機(jī)支架、2號(hào)縱向移動(dòng)電機(jī)支架、縱向移動(dòng)電機(jī)、縱向移動(dòng)螺桿、I號(hào)縱向支架和2號(hào)縱向支架；其中號(hào)縱向移動(dòng)電機(jī)支架與2號(hào)縱向移動(dòng)電機(jī)支架結(jié)構(gòu)相同。所述的I號(hào)橫向?qū)к壨ㄟ^(guò)其下面的I號(hào)T型支架裝入I號(hào)縱向?qū)к壍牡筎字形的凹槽中為滑動(dòng)配合，I號(hào)橫向?qū)к壪旅娴?號(hào)T型支架裝入2號(hào)縱向?qū)к壍牡筎字形的凹槽中為滑動(dòng)配合，2號(hào)橫向?qū)к壟cI號(hào)縱向?qū)к墶?號(hào)縱向?qū)к壍倪B接方式和I號(hào)橫向?qū)к壟cI號(hào)縱向?qū)к墶?號(hào)縱向?qū)к壍倪B接方式相同；一端安裝有縱向移動(dòng)電機(jī)的縱向移動(dòng)螺桿通過(guò)I號(hào)縱向支架、2號(hào)縱向支架安裝在I號(hào)橫向?qū)к壟c2號(hào)橫向?qū)к壍闹虚g位置，縱向移動(dòng)螺桿和I號(hào)縱向支架、2號(hào)縱向支架之間為螺紋連接；1號(hào)縱向移動(dòng)電機(jī)支架、2號(hào)縱向移動(dòng)電機(jī)支架套裝在縱向移動(dòng)螺桿的兩端為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0017]技術(shù)方案中所述的I號(hào)橫向?qū)к壟c2號(hào)橫向?qū)к壗Y(jié)構(gòu)相同，皆為等橫截面的直桿類(lèi)鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)件，其上設(shè)置有呈倒T字形的凹槽，其底面固定連接有I號(hào)T型支架和2號(hào)T型支架；1號(hào)橫向?qū)к壟c2號(hào)橫向