信號傳輸裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及信號傳輸領域，特別地，涉及一種高溫、轉靜子不定位結構的信號傳輸
目.ο
【背景技術】
[0002]航空發(fā)動機熱端轉子件壁面參數(shù)測試，是發(fā)動機研制中必須面對的課題，目前國內主要通過在冷端裝信號傳輸系統(tǒng)，傳感器引線從熱端引至冷端的辦法來完成熱端轉子測試。有的發(fā)動機結構不具備將信號傳輸系統(tǒng)放置發(fā)動機冷端的條件，如渦輪轉子為實心結構，沒有引線路徑；冷端和熱端轉子轉速不相同等等。
[0003]國內還沒有在熱端裝信號傳輸系統(tǒng)、轉子和靜子無相對定心結構及轉速在lOOOOrpm以上，采用引電器測試成功的先例。當然，采用非接觸式的遙測系統(tǒng)在這種嚴苛條件下進行信號傳輸也許有成功的可能，但造價相對高昂且精度偏低。
[0004]因此，航空發(fā)動機熱端轉子部件壁面參數(shù)測試，動態(tài)轉子和靜子雙向位置容差、結構條件下的信號傳輸，是一個亟待解決的問題。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明提供了一種信號傳輸裝置，以解決航空發(fā)動機熱端轉子部件壁面參數(shù)測試，動態(tài)轉子和靜子雙向位置容差、結構條件下的信號傳輸?shù)募夹g問題。
[0006]本發(fā)明采用的技術方案如下，
[0007]—種信號傳輸裝置，用于對發(fā)動機的熱端轉子件壁面參數(shù)進行測試，該裝置包括轉換基座、軸承、發(fā)動機動子和發(fā)動機靜子，發(fā)動機動子包括轉子引線軸和與轉子引線軸固定相連的渦輪轉子，轉子引線軸通過軸承軸向定位在轉換基座上，該信號傳輸裝置還包括:
[0008]傳感器，位于渦輪轉子上，用于采集轉子件壁面參數(shù)；
[0009]引電器，裝載在轉子引線軸上且與發(fā)動機靜子相連接，用于承接轉子引線軸的扭力、接收傳感器采集的轉子件壁面參數(shù)；
[0010]復合冷卻套，固定在發(fā)動機靜子上，用于對引電器進行冷卻。
[0011]進一步地，信號傳輸裝置還包括支撐復合冷卻套的支板和置于復合冷卻套內的引線管，引電器包括轉子引線、靜子引線和引電器轉子，引電器的轉子引線貫穿轉子引線軸的內孔與傳感器相連；引電器的靜子引線通過貫穿支板的引線管與外測試儀器相連；引電器轉子與轉子引線軸連接。
[0012]進一步地，信號傳輸裝置包括貫穿支板與復合冷卻套相通的冷卻水管，冷卻水管與復合冷卻套構成第一冷卻流路。
[0013]進一步地，冷卻水管包括位于復合冷卻套下端的進水冷卻水管和位于復合冷卻套上端的出水冷卻水管。
[0014]進一步地，信號傳輸裝置還包括引電器安裝座，引電器還包括引電器靜子，引電器靜子安裝在引電器安裝座上。
[0015]進一步地，信號傳輸裝置還包括雙向柔性支承，轉換基座的一端通過雙向柔性支承與復合冷卻套相連；轉換基座的另一端與引電器安裝座相連。
[0016]進一步地，復合冷卻套通過雙向柔性支承與轉換基座相連，用于為引電器靜子提供扭矩。
[0017]進一步地，雙向柔性支承具徑向間隙，引線管還用于引入壓縮空氣，引線管、復合冷卻套、雙向柔性支承的徑向間隙和渦輪轉子的后腔構成第二冷卻流路。
[0018]進一步地，引線管引入的壓縮空氣的壓強高于渦輪轉子的后腔的腔壓。
[0019]進一步地，引電器轉子與轉子引線軸的同軸度容差能力為±0.05mm。
[0020]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0021]本發(fā)明采用復合冷卻套對引電器冷卻，并將引電器裝載在轉子引線軸上，在發(fā)動機旋轉的狀態(tài)下，接收傳感器采集的轉子件壁面參數(shù)信號，解決了發(fā)動機熱端轉子部件壁面參數(shù)測試，動態(tài)轉子和靜子雙向位置容差的難題，且裝配方便，可實現(xiàn)lOOOOrpm以上轉速的熱端轉子部件壁面參數(shù)測試，且造價低、適用范圍廣。
[0022]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本發(fā)明還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
【附圖說明】
[0023]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0024]圖1是本發(fā)明信號傳輸裝置優(yōu)選實施例的結構示意圖。
[0025]附圖標號說明:
[0026]10、傳感器；20、復合冷卻套；30、引電器；40、支板；50、引線管；31、轉子引線；32、靜子引線；33、引電器轉子；34、引電器靜子；60、冷卻水管；70、引電器安裝座；80、雙向柔性支承；91、轉換基座；92、軸承；93、發(fā)動機動子；94、發(fā)動機靜子；931、轉子引線軸；932、渦輪轉子。
【具體實施方式】
[0027]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0028]參照圖1，本發(fā)明的優(yōu)選實施例提供了一種信號傳輸裝置，用于對發(fā)動機的熱端轉子件壁面參數(shù)進行測試，該裝置包括轉換基座91、軸承92、發(fā)動機動子93和發(fā)動機靜子94，發(fā)動機動子93包括轉子引線軸931和與轉子引線軸931固定相連的渦輪轉子932，轉子引線軸931通過軸承92軸向定位在轉換基座91上，該裝置還包括:傳感器10，位于渦輪轉子932上，用于采集轉子件壁面參數(shù)；引電器30，裝載在轉子引線軸931上且與發(fā)動機靜子94相連接，用于承接轉子引線軸931的扭力、接收傳感器10采集的轉子件壁面參數(shù)；復合冷卻套20，固定在發(fā)動機靜子94上，用于對引電器30進行冷卻。具體地，信號傳輸裝置還包括支撐復合冷卻套20的支板40和置于復合冷卻套20內的引線管50，引電器30包括轉子引線31、靜子引線32和引電器轉子33，引電器30的轉子引線31貫穿轉子引線軸931的內孔與傳感器10相連；引電器30的靜子引線32通過貫穿支板40的引線管50與外測試儀器相連；引電器轉子33與轉子引線軸931連接。復合冷卻套20還用于為引電器靜子34提供扭矩。優(yōu)選實施例中，發(fā)動機的轉子引線軸931直徑為40mm，轉子引線軸931內孔直徑為10mm，安全工作轉速為14000rpm，引電器30最高工作轉速可達15000rpm，軸承92采用雙推力軸承，雙推力軸承徑向游隙為0.1mm，轉子引線軸931與引電器30同軸度容差能力為±0.05mm。
[0029]本實施例提供的信號傳輸裝置，采用復合冷卻套對引電器冷卻，并將引電器裝載在轉子引線軸上，在發(fā)動機旋轉的狀態(tài)下，接收傳感器采集的轉子件壁面參數(shù)信號，解決了發(fā)動機熱端轉子部件壁面參數(shù)測試，結構條件下信號傳輸?shù)碾y題，且裝配方便，可實現(xiàn)lOOOOrpm以上轉速的熱端轉子部件壁面參數(shù)測試，且造價低、適用范圍廣。
[