取所述前方位置的地理?xiàng)l件，及/或通過無(wú)線通訊單元實(shí)時(shí)或者定時(shí)從交通指揮服務(wù)器獲取當(dāng)前導(dǎo)航路徑中各個(gè)道路的擁堵狀況； 根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的不同地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況與高耗油駕駛習(xí)慣的映射關(guān)系，確定與所述獲取的前方位置的地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況相匹配的車輛的高耗油的駕駛習(xí)慣；及根據(jù)預(yù)存儲(chǔ)的高耗油駕駛習(xí)慣與駕駛提示信息的映射關(guān)系，利用信息提醒單元輸出與上述高耗油的駕駛習(xí)慣對(duì)應(yīng)的提示信息。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述駕駛數(shù)據(jù)包括利用速度檢測(cè)單元、加速度傳感器以及陀螺儀實(shí)時(shí)或者定期采集車輛在行駛過程中的線性運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)據(jù)，加速度數(shù)據(jù)，以及偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)。3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述用戶的高耗油駕駛習(xí)慣包括大角度變向、大幅度加/減速、加速和減速的高轉(zhuǎn)換頻率及持續(xù)高速。4.如權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述根據(jù)采集的駕駛數(shù)據(jù)分析出所述車輛的用戶駕駛習(xí)慣，并確定所述車輛對(duì)應(yīng)的高耗油駕駛習(xí)慣的步驟包括: 所述車輛將采集的駕駛數(shù)據(jù)發(fā)送給云服務(wù)器； 所述云服務(wù)器在收到所述車輛發(fā)送來(lái)的駕駛數(shù)據(jù)后，根據(jù)接收的駕駛數(shù)據(jù)分析出所述車輛的用戶駕駛習(xí)慣，確定所述車輛對(duì)應(yīng)的高耗油駕駛習(xí)慣，并將確定的高耗油駕駛習(xí)慣發(fā)送給所述車輛。5.一種適用于權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述方法的車輛，其特征在于，該車輛包括導(dǎo)航定位單元、駕駛數(shù)據(jù)采集單元、信息提醒單元、無(wú)線通訊單元、存儲(chǔ)設(shè)備以及處理器，其中: 所述無(wú)線通訊單元，用于通過無(wú)線信號(hào)與交通指揮服務(wù)通信連接； 所述導(dǎo)航定位單元包括定位單元以及地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，用于規(guī)劃車輛的導(dǎo)航路徑，以及對(duì)車輛的位置進(jìn)行定位； 所述駕駛數(shù)據(jù)采集單元，用于采集所述車輛的駕駛數(shù)據(jù)； 所述存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)所述駕駛數(shù)據(jù)采集單元采集的駕駛數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)不同地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況與高耗油駕駛習(xí)慣的映射關(guān)系，以及存儲(chǔ)所述車輛的用戶高耗油駕駛習(xí)慣與駕駛提示信息的映射關(guān)系，進(jìn)一步地，所述存儲(chǔ)單元還存儲(chǔ)有一個(gè)駕駛行為提醒系統(tǒng)；所述處理器，用于調(diào)用并執(zhí)行所述駕駛行為提醒系統(tǒng)，以執(zhí)行如下步驟: Al:利用所述駕駛數(shù)據(jù)采集單元采集車輛的駕駛數(shù)據(jù)，根據(jù)采集的駕駛數(shù)據(jù)分析出所述車輛的用戶駕駛習(xí)慣，并確定所述車輛對(duì)應(yīng)的高耗油駕駛習(xí)慣； A2:利用所述導(dǎo)航定位單元確定車輛當(dāng)前位置以及當(dāng)前導(dǎo)航路徑中距當(dāng)前位置預(yù)設(shè)距離的前方位置； A3:利用所述地圖數(shù)據(jù)庫(kù)獲取前方位置的地理?xiàng)l件，及/或通過所述無(wú)線通訊單元實(shí)時(shí)或者定時(shí)從交通指揮服務(wù)器獲取當(dāng)前導(dǎo)航路徑中各個(gè)道路的擁堵狀況； A4:根據(jù)所述預(yù)先存儲(chǔ)的不同地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況與高耗油駕駛習(xí)慣的映射關(guān)系，確定與所述獲取的前方位置的地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況相匹配的車輛的高耗油的駕駛習(xí)慣；及 A5:根據(jù)所述預(yù)存儲(chǔ)的車輛的用戶高耗油駕駛習(xí)慣與駕駛提示信息的映射關(guān)系，利用所述信息提醒單元輸出與上述高耗油的駕駛習(xí)慣對(duì)應(yīng)的提示信息。6.如權(quán)利要求5所述的車輛，其特征在于，所述用戶的駕駛習(xí)慣包括大角度變向、大幅度加/減速、加速和減速的高轉(zhuǎn)換頻率及持續(xù)高速。7.如權(quán)利要求5所述的車輛，其特征在于，所述駕駛數(shù)據(jù)采集單元包括速度檢測(cè)單元、加速度傳感器及陀螺儀，其中: 所述速度檢測(cè)單元用于根據(jù)車輛輪胎的轉(zhuǎn)速檢測(cè)所述車輛的即時(shí)速度； 所述加速度傳感器用于測(cè)量車輛在行駛過程中的線性運(yùn)動(dòng)的加速度； 所述陀螺儀用于測(cè)量車輛在行駛過程中的偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)。8.—種適用于權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述方法的電子設(shè)備，其特征在于，該電子設(shè)備包括導(dǎo)航定位單元、加速度傳感器、陀螺儀、信息提醒單元、無(wú)線通訊單元、存儲(chǔ)設(shè)備以及處理器，其中: 所述無(wú)線通訊單元，用于通過無(wú)線信號(hào)與交通指揮服務(wù)通信連接； 所述導(dǎo)航定位單元包括定位單元以及地圖數(shù)據(jù)庫(kù)，用于規(guī)劃車輛的導(dǎo)航路徑，以及對(duì)車輛的位置進(jìn)行定位； 所述加速度傳感器用于測(cè)量車輛在行駛過程中的線性運(yùn)動(dòng)的加速度以及所述陀螺儀用于測(cè)量車輛在行駛過程中的偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)； 所述存儲(chǔ)單元，用于存儲(chǔ)所述線性運(yùn)動(dòng)的速度以及偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)不同地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況與高耗油駕駛習(xí)慣的映射關(guān)系以及所述車輛的用戶高耗油駕駛習(xí)慣與駕駛提示信息的映射關(guān)系，進(jìn)一步地，所述存儲(chǔ)單元還存儲(chǔ)有一個(gè)駕駛行為提醒系統(tǒng)； 所述處理器，用于調(diào)用并執(zhí)行所述駕駛行為提醒系統(tǒng)，以執(zhí)行如下步驟: B1:利用所述加速度傳感器以及所述陀螺儀采集車輛的駕駛數(shù)據(jù)，根據(jù)采集的駕駛數(shù)據(jù)分析出所述車輛的用戶駕駛習(xí)慣，并確定所述車輛對(duì)應(yīng)的高耗油駕駛習(xí)慣； B2:利用所述導(dǎo)航定位單元確定車輛當(dāng)前位置以及當(dāng)前導(dǎo)航路徑中距當(dāng)前位置預(yù)設(shè)距離的前方位置； B3:利用所述地圖數(shù)據(jù)庫(kù)獲取前方位置的地理?xiàng)l件，及/或通過所述無(wú)線通訊單元實(shí)時(shí)或者定時(shí)從交通指揮服務(wù)器獲取當(dāng)前導(dǎo)航路徑中各個(gè)道路的擁堵狀況； B4:根據(jù)所述預(yù)先存儲(chǔ)的不同地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況與高耗油駕駛習(xí)慣的映射關(guān)系，確定與所述獲取的前方位置的地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況相匹配的車輛的高耗油的駕駛習(xí)慣；及 B5:根據(jù)所述預(yù)存儲(chǔ)的車輛的用戶高耗油駕駛習(xí)慣與駕駛提示信息的映射關(guān)系，利用所述信息提醒單元輸出與上述高耗油的駕駛習(xí)慣對(duì)應(yīng)的提示信息。9.如權(quán)利要求8所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述駕駛數(shù)據(jù)包括持續(xù)高速，所述高耗油駕駛習(xí)慣包括持續(xù)高速，所述導(dǎo)航定位單元還用于在所述處理器的控制下檢測(cè)車輛的即時(shí)速度，所述處理器調(diào)用所述駕駛行為提醒系統(tǒng)還執(zhí)行如下步驟: 利用所述導(dǎo)航定位單元向多個(gè)導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)送兩個(gè)定位信號(hào)，兩個(gè)定位信號(hào)的發(fā)送間隔時(shí)間為預(yù)設(shè)值，從多個(gè)導(dǎo)航衛(wèi)星接收兩次反饋信號(hào)，根據(jù)兩次反饋信號(hào)確定位移方向和位移量，并根據(jù)預(yù)設(shè)的間隔時(shí)間及確定的位移方向和位移量計(jì)算出車輛的即時(shí)速度； 根據(jù)計(jì)算的即時(shí)速度確定車輛是否處于高速狀態(tài)； 若處于高速狀態(tài)的時(shí)間超過預(yù)設(shè)時(shí)間，則確定車輛具有持續(xù)高速的高耗油駕駛習(xí)慣。
【專利摘要】一種駕駛行為提醒方法，包括：采集車輛的駕駛數(shù)據(jù)，根據(jù)采集的駕駛數(shù)據(jù)分析出所述車輛對(duì)應(yīng)的高耗油駕駛習(xí)慣；確定車輛當(dāng)前位置以及當(dāng)前導(dǎo)航路徑中距當(dāng)前位置預(yù)設(shè)距離的前方位置；獲取所述前方位置的地理?xiàng)l件，及/或當(dāng)前導(dǎo)航路徑中各個(gè)道路的擁堵狀況；根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的不同地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況與高耗油駕駛習(xí)慣的映射關(guān)系，確定與所述獲取的前方位置的地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況相匹配的車輛的高耗油的駕駛習(xí)慣；及根據(jù)預(yù)存儲(chǔ)的高耗油駕駛習(xí)慣與駕駛提示信息的映射關(guān)系，輸出與上述高耗油的駕駛習(xí)慣對(duì)應(yīng)的提示信息。本發(fā)明能夠?qū)τ脩粼谔囟ǖ男熊嚟h(huán)境下的高耗油駕駛習(xí)慣進(jìn)行及時(shí)提醒。
【IPC分類】G01C21/34
【公開號(hào)】CN105091896
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510478443
【發(fā)明人】張磊, 喻俊益, 毛進(jìn)亮, 鐘捷, 顧青山, 黃瓊
【申請(qǐng)人】平安科技（深圳）有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年8月6日