分析出車(chē)輛I的用戶(hù)的駕駛習(xí)慣，并由便攜式電子設(shè)備3中的駕駛行為提醒系統(tǒng)10根據(jù)車(chē)輛I的導(dǎo)航定位單元11傳送的車(chē)輛I當(dāng)前導(dǎo)航路徑中前方位置的地理?xiàng)l件及/或從交通指揮服務(wù)器2獲取當(dāng)前導(dǎo)航路徑中各個(gè)道路的擁堵?tīng)顩r，找到車(chē)輛I相匹配的高耗油的駕駛習(xí)慣，并利用該便攜式電子設(shè)備3的信息提醒單元14輸出與上述高耗油的駕駛習(xí)慣對(duì)應(yīng)的提示信息。
[0038]參閱圖3所示，是本發(fā)明駕駛行為提醒系統(tǒng)第三較佳實(shí)施例的硬件環(huán)境圖。
[0039]本實(shí)施例中，所述駕駛行為提醒系統(tǒng)10、導(dǎo)航定位單元11、加速度傳感器12、陀螺儀13、信息提醒單元14、無(wú)線(xiàn)通訊單元15、存儲(chǔ)設(shè)備16以及處理器17均安裝在所述便攜式電子設(shè)備3中，該便攜式電子設(shè)備3位于車(chē)輛I中。
[0040]此時(shí)，所述導(dǎo)航定位單元11中的定位單元110可以是全球定位系統(tǒng)(GlobalPosit1ning System, GPS)，或者全球移動(dòng)通信系統(tǒng)(Global System for MobileCommunicat1n, GSM)定位器，或者兩者的結(jié)合。
[0041]參閱圖4所示，是本發(fā)明駕駛行為提醒系統(tǒng)較佳實(shí)施例的功能模塊圖。
[0042]所述駕駛行為提醒系統(tǒng)10的程序代碼根據(jù)其不同的功能，可以劃分為多個(gè)功能模塊。本實(shí)施例中，所述駕駛行為提醒系統(tǒng)10可以包括分析模塊100、定位模塊101、獲取模塊102、匹配模塊103以及輸出模塊104。
[0043]所述分析模塊100根據(jù)加速度傳感器12以及陀螺儀13實(shí)時(shí)或者定期采集的車(chē)輛I在行駛過(guò)程中的線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)據(jù)，以及偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)，分析得到車(chē)輛I的用戶(hù)的駕駛習(xí)慣。所述用戶(hù)的駕駛習(xí)慣可能包括大角度變向、大幅度加/減速、加速和減速的高轉(zhuǎn)換頻率、持續(xù)高速等。本發(fā)明的其他實(shí)施例中，也可以由一個(gè)云服務(wù)器4根據(jù)加速度傳感器12以及陀螺儀13實(shí)時(shí)或者定期采集的車(chē)輛I在行駛過(guò)程中的線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)據(jù)，以及偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)，分析得到車(chē)輛I的用戶(hù)的駕駛習(xí)慣。所述分析模塊100可以從所述云服務(wù)器4中獲取車(chē)輛I的用戶(hù)的駕駛習(xí)慣。
[0044]所述定位模塊101用于利用導(dǎo)航定位單元11中的定位單元110確定車(chē)輛I當(dāng)前位置以及利用地圖數(shù)據(jù)庫(kù)111確定當(dāng)前導(dǎo)航路徑中距當(dāng)前位置預(yù)設(shè)距離，如100米的前方位置。
[0045]所述獲取模塊102用于從所述導(dǎo)航定位單元11中的地圖數(shù)據(jù)庫(kù)111獲取所述當(dāng)前導(dǎo)航路徑中距當(dāng)前位置預(yù)設(shè)距離，如100米的前方位置的地理?xiàng)l件(例如紅綠燈路口、連續(xù)彎路、上坡下坡、高速公路等)以及從通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊單元15實(shí)時(shí)或者定時(shí)從交通指揮服務(wù)器2獲取當(dāng)前導(dǎo)航路徑中各個(gè)道路的擁堵?tīng)顩r。
[0046]所述匹配模塊103用于根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的不同地理?xiàng)l件及/或擁堵?tīng)顩r與可能出現(xiàn)的高耗油駕駛習(xí)慣的映射關(guān)系，確定與所述獲取的前方位置的地理?xiàng)l件及/或擁堵?tīng)顩r相匹配的車(chē)輛I的高耗油的駕駛習(xí)慣。例如，前方位置為在紅綠燈口或者交通擁擠路況，車(chē)輛I的用戶(hù)存在頻繁的大角度變向，即頻繁變道的高耗油駕駛習(xí)慣。
[0047]所述輸出模塊104用于根據(jù)一個(gè)預(yù)存儲(chǔ)的高耗油駕駛習(xí)慣與駕駛提示信息的映射關(guān)系，利用所述信息提醒單元14輸出與上述高耗油的駕駛習(xí)慣對(duì)應(yīng)的提示信息，如利用一個(gè)揚(yáng)聲器輸出語(yǔ)音“前方紅綠燈口(交通擁擠)，請(qǐng)注意不要頻繁變道，導(dǎo)致耗油增加”。
[0048]參閱圖5所示，是本發(fā)明駕駛行為提醒方法較佳實(shí)施例中對(duì)用戶(hù)的駕駛習(xí)慣進(jìn)行分析的方法實(shí)施流程圖。本實(shí)施例所述駕駛行為提醒方法并不限于流程圖中所示步驟，此外流程圖中所示步驟中，某些步驟可以省略、步驟之間的順序可以改變。
[0049]步驟S10，利用加速度傳感器12實(shí)時(shí)或者定期采集用戶(hù)開(kāi)車(chē)時(shí)線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)據(jù)，并存儲(chǔ)起來(lái)，如存儲(chǔ)到存儲(chǔ)設(shè)備16中。
[0050]步驟S11，利用陀螺儀13實(shí)時(shí)或者定期采集用戶(hù)開(kāi)車(chē)時(shí)偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)，并存儲(chǔ)起來(lái)，如存儲(chǔ)到存儲(chǔ)設(shè)備16中。
[0051]步驟S12，分析模塊100對(duì)上述存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出用戶(hù)的駕駛習(xí)慣數(shù)據(jù)。本實(shí)施例中，可以采用大數(shù)據(jù)分析工具，根據(jù)所述加速度傳感器12以及陀螺儀13實(shí)時(shí)或者定期采集并存儲(chǔ)車(chē)輛I在行駛過(guò)程中的線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)據(jù)，偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)，分析出車(chē)輛I的用戶(hù)的駕駛習(xí)慣。所述對(duì)加速度傳感器12以及陀螺儀13采集的車(chē)輛I在行駛過(guò)程中的線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)據(jù)及偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得到用戶(hù)的駕駛習(xí)慣可以是由車(chē)輛I或者便攜式電子設(shè)備3中的處理器17執(zhí)行。應(yīng)該了解，當(dāng)車(chē)輛I或者便攜式電子設(shè)備3中的處理器17的處理能力不能夠執(zhí)行大數(shù)據(jù)分析時(shí)，也可以通過(guò)一個(gè)云服務(wù)器4執(zhí)行。
[0052]參閱圖6所示，是本發(fā)明駕駛行為提醒方法較佳實(shí)施例中對(duì)用戶(hù)的駕駛行為進(jìn)行提醒的方法實(shí)施流程圖。本實(shí)施例所述駕駛行為提醒方法并不限于流程圖中所示步驟，此外流程圖中所示步驟中，某些步驟可以省略、步驟之間的順序可以改變。
[0053]步驟S20，定位模塊101利用導(dǎo)航定位單元11中的定位單元110獲取車(chē)輛I當(dāng)前位置以及利用地圖數(shù)據(jù)庫(kù)111確定當(dāng)前導(dǎo)航路徑中距當(dāng)前位置預(yù)設(shè)距離，如100米的前方位置。
[0054]步驟S21，獲取模塊102從所述地圖數(shù)據(jù)庫(kù)111中獲取所述前方位置的地理?xiàng)l件，例如紅綠燈路口、連續(xù)彎路、上坡下坡、高速公路等。
[0055]步驟S22，獲取模塊102通過(guò)無(wú)線(xiàn)通訊單元15實(shí)時(shí)或者定時(shí)從交通指揮服務(wù)器2獲取所述前方位置的擁堵?tīng)顩r。
[0056]步驟S23，匹配模塊103根據(jù)預(yù)先存儲(chǔ)的不同地理?xiàng)l件及/或擁堵?tīng)顩r與可能出現(xiàn)的高耗油駕駛習(xí)慣的映射關(guān)系，確定與所述獲取的前方位置的地理?xiàng)l件及/或擁堵?tīng)顩r相匹配的車(chē)輛I的高耗油的駕駛習(xí)慣。例如，前方位置為在紅綠燈口或者交通擁擠路況，車(chē)輛I的用戶(hù)存在頻繁的大角度變向，即頻繁變道的高耗油駕駛習(xí)慣。
[0057]步驟S24，輸出模塊104根據(jù)一個(gè)預(yù)存儲(chǔ)的高耗油駕駛習(xí)慣與駕駛提示信息的映射關(guān)系，利用所述信息提醒單元14輸出與上述高耗油的駕駛習(xí)慣對(duì)應(yīng)的提示信息，如利用一個(gè)揚(yáng)聲器輸出語(yǔ)音“前方紅綠燈口(交通擁擠)，請(qǐng)注意不要頻繁變道，導(dǎo)致耗油增加”。
[0058]最后所應(yīng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種駕駛行為提醒方法，其特征在于，該方法包括: 采集車(chē)輛的駕駛數(shù)據(jù)，根據(jù)采集的駕駛數(shù)據(jù)分析出所述車(chē)輛的用戶(hù)駕駛習(xí)慣，并確定所述車(chē)輛對(duì)應(yīng)的高耗油駕駛習(xí)慣； 利用導(dǎo)航定位單元確定車(chē)輛當(dāng)前位置以及當(dāng)前導(dǎo)航路徑中距當(dāng)前位置預(yù)設(shè)距離的前方位置； 利用地圖數(shù)據(jù)庫(kù)獲