的行車環(huán)境下的高耗油駕駛習(xí)慣進(jìn)行及時(shí)提醒。
【附圖說明】
[0014]圖1是本發(fā)明駕駛行為提醒系統(tǒng)第一較佳實(shí)施例的硬件環(huán)境圖。
[0015]圖2是本發(fā)明駕駛行為提醒系統(tǒng)第二較佳實(shí)施例的硬件環(huán)境圖。
[0016]圖3是本發(fā)明駕駛行為提醒系統(tǒng)第三較佳實(shí)施例的硬件環(huán)境圖。
[0017]圖4是本發(fā)明駕駛行為提醒系統(tǒng)較佳實(shí)施例的功能模塊圖。
[0018]圖5是本發(fā)明駕駛行為提醒方法較佳實(shí)施例中對用戶的駕駛習(xí)慣進(jìn)行分析的方法實(shí)施流程圖。
[0019]圖6是本發(fā)明駕駛行為提醒方法較佳實(shí)施例中對用戶的駕駛行為進(jìn)行提醒的方法實(shí)施流程圖。
[0020]圖7舉例說明不同地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況與可能出現(xiàn)的高耗油駕駛習(xí)慣的映射關(guān)系O
[0021]圖8舉例說明高耗油駕駛習(xí)慣與駕駛提示信息的映射關(guān)系。
【具體實(shí)施方式】
[0022]參閱圖1所示，是本發(fā)明駕駛行為提醒系統(tǒng)第一較佳實(shí)施例的硬件環(huán)境圖。本實(shí)施例所述駕駛行為提醒系統(tǒng)10可以安裝并運(yùn)行于一個(gè)車輛1，如該車輛I的車載電子裝置中。
[0023]所述車輛I進(jìn)一步包括導(dǎo)航定位單元11、加速度傳感器12、陀螺儀13、信息提醒單元14、無線通訊單元15、存儲(chǔ)設(shè)備16以及處理器17。
[0024]所述的導(dǎo)航定位單元11可以是一個(gè)車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其包括定位單元110以及地圖數(shù)據(jù)庫111。用戶在地圖數(shù)據(jù)庫111上標(biāo)注目的地后，所述導(dǎo)航定位單元11便會(huì)自動(dòng)根據(jù)定位單元110確定的車輛I當(dāng)前的位置或者用戶指定的起始點(diǎn)，為車主設(shè)計(jì)到達(dá)所述目的地的最佳導(dǎo)航路徑，并將該最佳路線實(shí)時(shí)顯示于所述地圖數(shù)據(jù)庫111上。
[0025]所述定位單元110可以是全球定位系統(tǒng)(Global Posit1ning System，GPS)。
[0026]所述地圖數(shù)據(jù)庫111是以地圖數(shù)字化數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)庫，是存儲(chǔ)在電子裝置中的地圖內(nèi)容各要素(如控制點(diǎn)、地貌、土地類型、居民地、水文、植被、交通運(yùn)輸、境界等)的數(shù)字信息文件、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)及其它軟件和硬件的集合。
[0027]所述加速度傳感器12也可以稱之為線速度傳感器，是用來測量物體，如車輛I的線性運(yùn)動(dòng)速度的傳感器。所述陀螺儀13也可以稱之為角速度傳感器，用來測量物體，如車輛I的在偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度的傳感器。
[0028]所述信息提醒單元14可以是一種語音信號輸出單元，如揚(yáng)聲器，或者視覺信號輸出單元，如顯示屏幕等。
[0029]所述無線通訊單元15可以通過無線方式與其他設(shè)備，如一個(gè)交通指揮服務(wù)器2進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。所述無線方式包括藍(lán)牙、WLAN、WiF1、zigbee、CDMA, GSM, TD-SCDMA等。
[0030]所述存儲(chǔ)設(shè)備16可以是一個(gè)或者多個(gè)非易失性存儲(chǔ)單元，如R0M、EPR0M或FlashMemory (快閃存儲(chǔ)單元)等。所述存儲(chǔ)設(shè)備16可以是內(nèi)置或者外接于車輛I。
[0031]所述處理器17是車輛I的運(yùn)算核心(Core Unit)和控制核心(Control Unit)，用于解釋車輛I中的指令以及處理車輛I中的軟件數(shù)據(jù)。
[0032]所述駕駛行為提醒系統(tǒng)10包括計(jì)算機(jī)可執(zhí)行的程序代碼，該程序代碼可以存儲(chǔ)于所述存儲(chǔ)設(shè)備16中，在處理器17的執(zhí)行下，實(shí)現(xiàn)下述功能:實(shí)時(shí)或者定期采集車輛I的駕駛數(shù)據(jù)，如通過加速度傳感器12以及陀螺儀13實(shí)時(shí)或者定期采集并存儲(chǔ)車輛I在行駛過程中的線性運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)據(jù)，偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)，根據(jù)采集的數(shù)據(jù)分析出車輛I的用戶的駕駛習(xí)慣，如大角度變向、大幅度加/減速、加速和減速的高轉(zhuǎn)換頻率、持續(xù)高速等，確定出所述車輛I對應(yīng)的高耗油駕駛習(xí)慣，利用導(dǎo)航定位單元11確定車輛I當(dāng)前位置以及當(dāng)前導(dǎo)航路徑中距當(dāng)前位置預(yù)設(shè)距離，如100米的前方位置的地理?xiàng)l件(例如紅綠燈路口、連續(xù)彎路、上坡下坡、高速公路等)，及/或通過無線通訊單元15實(shí)時(shí)或者定時(shí)從交通指揮服務(wù)器2獲取當(dāng)前導(dǎo)航路徑中各個(gè)道路的擁堵狀況，根據(jù)所述地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況找到車輛I相匹配的高耗油的駕駛習(xí)慣，并利用所述信息提醒單元14輸出與上述高耗油的駕駛習(xí)慣對應(yīng)的提示信息。
[0033]上述所述對加速度傳感器12以及陀螺儀13采集的車輛I在行駛過程中的線性運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)據(jù)及偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得到用戶的駕駛習(xí)慣可以是由車輛I的處理器17執(zhí)行。應(yīng)該了解，當(dāng)車輛I的處理器17的處理能力不能夠執(zhí)行大數(shù)據(jù)分析時(shí)，也可以通過一個(gè)云服務(wù)器4執(zhí)行。當(dāng)加速度傳感器12以及陀螺儀13實(shí)時(shí)或者定期采集到車輛I在行駛過程中的線性運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)據(jù)，偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)時(shí)，存儲(chǔ)到所述云服務(wù)器4中，由云服務(wù)器4執(zhí)行大數(shù)據(jù)分析，以分析得到車輛I的用戶的駕駛習(xí)慣，并將分析出來的用戶的駕駛習(xí)慣傳回車輛I。用戶的駕駛習(xí)慣可能包括大角度變向、大幅度加/減速、加速和減速的高轉(zhuǎn)換頻率、持續(xù)高速等。例如，當(dāng)加速度傳感器12采集到的車輛I在行駛過程中的線性運(yùn)動(dòng)的速度大于某個(gè)值，lOOkm/h的概率超過一個(gè)預(yù)設(shè)值，則可以分析出，用戶在開車中習(xí)慣持續(xù)高速行駛；又如，陀螺儀13采集到的車輛I在行駛過程中偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度大于某個(gè)值，則可以分析出，用戶在開車中習(xí)慣持續(xù)高速行駛彎道不減速等。
[0034]本實(shí)施例中，所述存儲(chǔ)設(shè)備16中可以預(yù)先存儲(chǔ)一個(gè)如圖7所示的不同地理?xiàng)l件及/或擁堵狀況與可能出現(xiàn)的高耗油駕駛習(xí)慣的映射關(guān)系。例如，在紅綠燈口或者交通擁擠時(shí)，有些用戶(駕駛員)可能會(huì)見縫插針式的頻繁變道；在高速公路上行駛時(shí)，有些用戶可能車速經(jīng)常超過100km/h ;在通過連續(xù)彎路時(shí)，有些用戶可能會(huì)由于車速較高導(dǎo)致的頻繁轉(zhuǎn)彎減速等，這些行為都會(huì)導(dǎo)致耗油量增加。
[0035]進(jìn)一步地，所述存儲(chǔ)設(shè)備16中可以預(yù)先存儲(chǔ)有如圖8所示的高耗油駕駛習(xí)慣與駕駛提示信息的映射關(guān)系。例如，當(dāng)利用導(dǎo)航定位單元11確定導(dǎo)航路徑中距車輛I當(dāng)前位置預(yù)設(shè)距離，如100米的前方位置為高速公路，則對應(yīng)的駕駛提示信息可以為“前方高速公路，請注意不要持續(xù)高速，導(dǎo)致耗油增加”。
[0036]參閱圖2所示，是本發(fā)明駕駛行為提醒系統(tǒng)第二較佳實(shí)施例的硬件環(huán)境圖。
[0037]本實(shí)施例中，導(dǎo)航定位單元11、加速度傳感器12、陀螺儀13可以安裝在車輛1，如該車輛I的車載電子裝置中，而駕駛行為提醒系統(tǒng)10、存儲(chǔ)設(shè)備16以及處理器17可以安裝于一個(gè)便攜式電子設(shè)備3中。所述便攜式電子設(shè)備3可以是智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦、穿戴式電子設(shè)置等。該便攜式電子設(shè)備3位于車輛I中。此外，車輛I以及便攜式電子設(shè)備3均包括無線通訊單元15。車輛I中的加速度傳感器12及陀螺儀13采集到的車輛I在行駛過程中的線性運(yùn)動(dòng)的速度數(shù)據(jù)，偏轉(zhuǎn)、傾斜時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)角速度數(shù)據(jù)可以通過無線通訊單元15傳給便攜式電子設(shè)備3或者云服務(wù)器4，以