用于隧道內(nèi)環(huán)境檢測和監(jiān)控的系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明設(shè)及一種環(huán)境檢測和監(jiān)控系統(tǒng)，具體設(shè)及一種用于隧道內(nèi)環(huán)境檢測和監(jiān)控 的系統(tǒng)，屬于環(huán)境檢測領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 近年來，隨著國家高速公路基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)的快速發(fā)展，我國隧道建設(shè)工作進(jìn)入了 迅猛發(fā)展時(shí)期，隨之而來的各種隧道事故也頻頻發(fā)生。在堵車或行駛速度緩慢的隧道內(nèi)，車 輛排放的尾氣濃度隨著車輛在隧道內(nèi)的滯留時(shí)間的增加而不斷增長，該些氣體不僅對隧道 內(nèi)的駕駛員和工作人員有害，尾氣中的一氧化碳隨著濃度的增加還有爆燃的危險(xiǎn)，如何對 現(xiàn)役營運(yùn)隧道或新建隧道進(jìn)行環(huán)境檢測和災(zāi)害預(yù)防控制就顯得極為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于提供一種用于隧道內(nèi)環(huán)境檢測和監(jiān)控的系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅能夠 對隧道內(nèi)的環(huán)境情況進(jìn)行直觀的顯示，而且能夠?qū)ξｋU(xiǎn)情況進(jìn)行報(bào)警和預(yù)警，使隧道管理 更高效便捷。
[0004] 為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：
[0005] 一種用于隧道內(nèi)環(huán)境檢測和監(jiān)控的系統(tǒng)，其特征在于，包括：
[0006] 安裝在隧道內(nèi)的若干一氧化碳/能見度檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器和風(fēng)機(jī)，
[0007] 存儲(chǔ)一氧化碳/能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測器的檢測數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫；
[000引從緩存區(qū)或數(shù)據(jù)庫中調(diào)取前述一氧化碳/能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測器的檢 測數(shù)據(jù)，并對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和處理的后臺(tái)分析處理器，
[0009] 實(shí)時(shí)顯示前述一氧化碳/能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測器的檢測數(shù)據(jù)的顯示器，
[0010] W及根據(jù)前述后臺(tái)分析處理器的分析和處理結(jié)果向下位機(jī)發(fā)送控制指令的控制 器，前述下位機(jī)包括風(fēng)機(jī)；
[0011] 前述后臺(tái)分析處理器能夠在一氧化碳濃度過高時(shí)，控制顯示器發(fā)布預(yù)警信息，同 時(shí)向控制器發(fā)布通風(fēng)指令；
[0012] 前述后臺(tái)分析處理器能夠根據(jù)一氧化碳/能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測器的檢 測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律和趨勢，結(jié)合當(dāng)前一氧化碳濃度，在
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 用于隧道內(nèi)環(huán)境檢測和監(jiān)控的系統(tǒng)，其特征在于，包括： 安裝在隧道內(nèi)的若干一氧化碳/能見度檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測器和風(fēng)機(jī)， 存儲(chǔ)一氧化碳/能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測器的檢測數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)庫； 從緩存區(qū)或數(shù)據(jù)庫中調(diào)取所述一氧化碳/能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測器的檢測數(shù) 據(jù)，并對檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析和處理的后臺(tái)分析處理器， 實(shí)時(shí)顯示所述一氧化碳/能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測器的檢測數(shù)據(jù)的顯示器， 以及根據(jù)所述后臺(tái)分析處理器的分析和處理結(jié)果向下位機(jī)發(fā)送控制指令的控制器，所 述下位機(jī)包括風(fēng)機(jī)； 所述后臺(tái)分析處理器能夠在一氧化碳濃度過高時(shí)，控制顯示器發(fā)布預(yù)警信息，同時(shí)向 控制器發(fā)布通風(fēng)指令； 所述后臺(tái)分析處理器能夠根據(jù)一氧化碳/能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測器的檢測數(shù) 據(jù)的變化規(guī)律和趨勢，結(jié)合當(dāng)前一氧化碳濃度，1
勺值變大 且當(dāng)前一氧化碳濃度已經(jīng)接近設(shè)定的報(bào)警值時(shí)，給出危險(xiǎn)環(huán)境情況預(yù)警。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)環(huán)境檢測和監(jiān)控的系統(tǒng)，其特征在于，所述一氧 化碳/能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測器二者成對設(shè)置，并且位于隧道的單側(cè)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于隧道內(nèi)環(huán)境檢測和監(jiān)控的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：無 線通信模塊， 所述無線通信模塊使用開放式協(xié)議，與所述一氧化碳/能見度檢測器、風(fēng)速風(fēng)向檢測 器和風(fēng)機(jī)建立通訊。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的用于隧道內(nèi)環(huán)境檢測和監(jiān)控的系統(tǒng)，其特征在于，所述后 臺(tái)分析處理器包括以下功能模塊： 數(shù)據(jù)調(diào)取模塊：從數(shù)據(jù)庫中調(diào)取所述一氧化碳/能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測器的檢 測數(shù)據(jù)； 曲線圖模塊：按時(shí)間把一氧化碳/能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測器的檢測數(shù)據(jù)形成曲 線圖，以便將檢測數(shù)據(jù)直觀的反映在顯示器上； 報(bào)警模塊：設(shè)定一氧化碳濃度報(bào)警閾值，在一氧化碳濃度達(dá)到報(bào)警閾值時(shí)，控制顯示器 發(fā)布預(yù)警信息，同時(shí)向控制器發(fā)布通風(fēng)指令； 數(shù)據(jù)趨勢分析模塊：根據(jù)一氧化碳濃度和風(fēng)速的檢測數(shù)據(jù)，計(jì)算一氧化碳濃度隨時(shí)間 的變化趨勢f'（t)、風(fēng)速隨時(shí)間的變化趨勢F'（t); 預(yù)警模塊：根據(jù)一氧化碳和風(fēng)速的檢測數(shù)據(jù)的變化規(guī)律和趨勢，結(jié)合當(dāng)前一氧化碳濃 度，?
^的值變大且當(dāng)前一氧化碳濃度已經(jīng)接近設(shè)定的報(bào)警 值時(shí)，給出危險(xiǎn)環(huán)境情況預(yù)警。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于隧道內(nèi)環(huán)境檢測和監(jiān)控的系統(tǒng)，其特征在于，所述后臺(tái) 分析處理器還包括以下功能模塊： 查詢模塊：按時(shí)間、設(shè)備編號(hào)、數(shù)值區(qū)間檢索一氧化碳/能見度檢測器和風(fēng)速風(fēng)向檢測 器的所有歷史數(shù)據(jù)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于隧道內(nèi)環(huán)境檢測和監(jiān)控的系統(tǒng)，該系統(tǒng)集數(shù)據(jù)監(jiān)測、分析、報(bào)警、預(yù)警于一體，通過數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示能夠直觀的監(jiān)視隧道內(nèi)環(huán)境狀況，通過對數(shù)據(jù)的后臺(tái)分析處理能夠自動(dòng)監(jiān)測高危環(huán)境(即一氧化碳濃度過高)并及時(shí)報(bào)警，通過數(shù)據(jù)的變化規(guī)律和趨勢結(jié)合當(dāng)前一氧化碳濃度能夠進(jìn)行危險(xiǎn)環(huán)境情況預(yù)警，從而使得隧道管理更高效便捷，為隧道的日常養(yǎng)護(hù)、管理和突發(fā)險(xiǎn)情的應(yīng)急處理發(fā)揮著重大作用。
【IPC分類】G01D21-02, G01N33-00
【公開號(hào)】CN104880223
【申請?zhí)枴緾N201510257833
【發(fā)明人】奚易堃
【申請人】北京曼德克環(huán)境科技有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月20日