專(zhuān)利名稱(chēng):一種可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及監(jiān)控裝置，尤其是一種可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置；包括底座，底座上可拆卸的安裝有支撐桿和配電箱，所述支撐桿的頂部安裝有紅外攝像裝置，所述紅外攝像裝置與配電箱之間通過(guò)連接線連接；所述配電箱采用太陽(yáng)能式配電箱，所述太陽(yáng)能式配電箱包括箱體，所述箱體的外表面有太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能板連接有轉(zhuǎn)換器和電源輸出，所述箱體內(nèi)安裝有電容器、控制開(kāi)關(guān)和斷路器；本實(shí)用新型的可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置，安裝方便，可以根據(jù)實(shí)際需要將監(jiān)控裝置放置在道路的任意位置，使用方便，而且本實(shí)用新型中采用太陽(yáng)能配電箱，節(jié)能環(huán)保；支撐桿包括上段支撐桿和下段支撐桿，便于高度調(diào)節(jié)，氣缸的設(shè)計(jì)，提高了使用的方便性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及監(jiān)控裝置，尤其是一種可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，綜合國(guó)力的日益增強(qiáng)，隧道建設(shè)也取得了迅猛發(fā)展。在高速公路的隧道內(nèi)部車(chē)輛發(fā)生故障或發(fā)生事故時(shí)，后續(xù)車(chē)輛不能及時(shí)獲知洞內(nèi)情況下仍舊在高速駛?cè)肟赡軙?huì)引發(fā)追尾沖撞等事故，造成二次事故。為了減少隧道內(nèi)二次事故的發(fā)生，及時(shí)將事故和故障信號(hào)傳遞給每個(gè)進(jìn)入隧道后的司機(jī)，傳統(tǒng)的做法是:隧道內(nèi)的事故車(chē)輛，開(kāi)啟故障燈，撥打求助電話，等待交警處理。但是由于后續(xù)車(chē)輛已經(jīng)進(jìn)入隧道，往往不能及時(shí)看到故障車(chē)輛的故障燈信號(hào)，使得司機(jī)不能及時(shí)做好減速避讓措施，導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失，因此，需要一種能夠?qū)ξ催M(jìn)入隧道的司機(jī)預(yù)先提醒的隧道監(jiān)控系統(tǒng)。
[0003]目前的交通監(jiān)控裝置一般都是固定的，如果在每個(gè)點(diǎn)都設(shè)置監(jiān)控裝置的話成本比較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中不足，提供一種使用方便，成本低的可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0006]—種可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置，包括底座，底座上可拆卸的安裝有支撐桿和配電箱，所述支撐桿的頂部安裝有紅外攝像裝置，所述紅外攝像裝置與配電箱之間通過(guò)連接線連接；
[0007]所述配電箱采用太陽(yáng)能式配電箱，所述太陽(yáng)能式配電箱包括箱體，所述箱體的外表面有太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能板連接有轉(zhuǎn)換器和電源輸出，所述箱體內(nèi)安裝有電容器、控制開(kāi)關(guān)和斷路器，所述電源輸出與電容器連接，電容器還與紅外攝像裝置連接，所述電容器和紅外攝像裝置之間連接控制開(kāi)關(guān)和斷路器；
[0008]所述支撐桿為可伸縮支撐桿，包括上段支撐桿和下段支撐桿，所述上段支撐桿和下段支撐桿之間安裝有氣缸，所述氣缸帶動(dòng)上段支撐桿上下移動(dòng)。
[0009]進(jìn)一步的，所述底座和配電箱之間通過(guò)卡扣連接，所述底座上開(kāi)有與配電箱底部相匹配的凹槽，所述凹槽的邊緣安裝有繩索扣，所述配電箱上開(kāi)有繩索固定槽。
[0010]進(jìn)一步的，所述凹槽的底部和側(cè)面開(kāi)有排水孔。
[0011]進(jìn)一步的，所述配電箱上開(kāi)有網(wǎng)絡(luò)接口、市電接口和復(fù)合電纜接口，配電箱上還設(shè)置有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)天線。
[0012]進(jìn)一步的，所述支撐桿的底部焊接有墊片，所述墊片與底座之間通過(guò)螺栓連接。
[0013]進(jìn)一步的，所述支撐桿與紅外攝像裝置之間為活動(dòng)連接，所述支撐桿的頂端安裝有旋轉(zhuǎn)座，所述紅外攝像裝置與旋轉(zhuǎn)座之間同構(gòu)螺栓固定。
[0014]采用本發(fā)明的技術(shù)方案的有益效果是:
[0015]本發(fā)明的可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置，安裝方便，可以根據(jù)實(shí)際需要將監(jiān)控裝置放置在道路的任意位置，使用方便，而且本發(fā)明中采用太陽(yáng)能配電箱，節(jié)能環(huán)保;支撐桿包括上段支撐桿和下段支撐桿，便于高度調(diào)節(jié)，氣缸的設(shè)計(jì)，提高了使用的方便性。
【附圖說(shuō)明】

[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的變電箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:I底座，2配電箱，紅外攝像裝置，4箱體，5太陽(yáng)能板，6轉(zhuǎn)換器，7電源輸出，8電容器，9控制開(kāi)關(guān)，10斷路器，11上段支撐桿，12下段支撐桿，13繩索扣，14墊片，15旋轉(zhuǎn)座。
【具體實(shí)施方式】
[0020]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0021]如圖1和圖2所示，一種可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置，包括底座1，底座I上可拆卸的安裝有支撐桿和配電箱2，支撐桿的頂部安裝有紅外攝像裝置3，紅外攝像裝置3與配電箱2之間通過(guò)連接線連接;配電箱2采用太陽(yáng)能式配電箱，太陽(yáng)能式配電箱包括箱體4，箱體4的外表面有太陽(yáng)能板5，太陽(yáng)能板5連接有轉(zhuǎn)換器6和電源輸出7，箱體4內(nèi)安裝有電容器8、控制開(kāi)關(guān)9和斷路器10，所述電源輸出7與電容器8連接，電容器8還與紅外攝像裝置3連接，所述電容器8和紅外攝像裝置3之間連接控制開(kāi)關(guān)9和斷路器10;太陽(yáng)能板將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，電能通過(guò)電源輸出7存儲(chǔ)在電容器8內(nèi)，控制開(kāi)關(guān)9和斷路器10確保使用過(guò)程的安全性。使用時(shí)，根據(jù)實(shí)際需要將隧道交通監(jiān)控裝置安裝在隧道的任一位置，通過(guò)紅外攝像裝置監(jiān)控隧道交通，同時(shí)本實(shí)施例中采用太陽(yáng)能式配電箱，節(jié)省了能源，綠化環(huán)保。
[0022]支撐桿為可伸縮支撐桿，包括上段支撐桿11和下段支撐桿12，上段支撐桿I和下段支撐桿12之間安裝有氣缸，氣缸帶動(dòng)上段支撐桿11上下移動(dòng);將支撐桿設(shè)計(jì)為上段支撐桿11和下段支撐桿12，一方面可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)節(jié)支撐桿的高度，另一方面，上段支撐桿11和下段支撐桿12之間通過(guò)氣缸連接，高度調(diào)節(jié)更加方便。
[0023]優(yōu)選的，所述底座I和配電箱2之間通過(guò)卡扣連接，所述底座I上開(kāi)有與配電箱2底部相匹配的凹槽，所述凹槽的邊緣安裝有繩索扣13，所述配電箱2上開(kāi)有繩索固定槽;采用此結(jié)構(gòu)，一方面可以將配電箱2穩(wěn)定的固定在底座I上，另一方面，采用此種安裝結(jié)構(gòu)，配電箱2的安裝更方面。
[0024]優(yōu)選的，所述凹槽的底部和側(cè)面開(kāi)有排水孔;采用此結(jié)構(gòu)，下雨天可以及時(shí)將凹槽內(nèi)的雨水排除，避免雨水積聚影響使用安全。
[0025]優(yōu)選的，所述配電箱2上開(kāi)有網(wǎng)絡(luò)接口、市電接口和復(fù)合電纜接口，配電箱2上還設(shè)置有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)天線，擴(kuò)大了配電箱2的使用范圍，使用更方便。
[0026]優(yōu)選的，所述支撐桿的底部焊接有墊片14，所述墊片14與底座I之間通過(guò)螺栓連接;采用此結(jié)構(gòu)，支撐桿與底座I之間的安裝更穩(wěn)定，使用更方便。
[0027]優(yōu)選的，所述支撐桿與紅外攝像裝置3之間為活動(dòng)連接，所述支撐桿的頂端安裝有旋轉(zhuǎn)座15，所述紅外攝像裝置3與旋轉(zhuǎn)座15之間同構(gòu)螺栓固定;采用此結(jié)構(gòu)，紅外攝像裝置3可以旋轉(zhuǎn)不同的角度，監(jiān)控范圍廣，使用更方便。
[0028]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置，其特征在于:包括底座，底座上可拆卸的安裝有支撐桿和配電箱，所述支撐桿的頂部安裝有紅外攝像裝置，所述紅外攝像裝置與配電箱之間通過(guò)連接線連接； 所述配電箱采用太陽(yáng)能式配電箱，所述太陽(yáng)能式配電箱包括箱體，所述箱體的外表面有太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能板連接有轉(zhuǎn)換器和電源輸出，所述箱體內(nèi)安裝有電容器、控制開(kāi)關(guān)和斷路器，所述電源輸出與電容器連接，電容器還與紅外攝像裝置連接，所述電容器和紅外攝像裝置之間連接控制開(kāi)關(guān)和斷路器； 所述支撐桿為可伸縮支撐桿，包括上段支撐桿和下段支撐桿，所述上段支撐桿和下段支撐桿之間安裝有氣缸，所述氣缸帶動(dòng)上段支撐桿上下移動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置，其特征在于:所述底座和配電箱之間通過(guò)卡扣連接，所述底座上開(kāi)有與配電箱底部相匹配的凹槽，所述凹槽的邊緣安裝有繩索扣，所述配電箱上開(kāi)有繩索固定槽。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置，其特征在于:所述凹槽的底部和側(cè)面開(kāi)有排水孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置，其特征在于:所述配電箱上開(kāi)有網(wǎng)絡(luò)接口、市電接口和復(fù)合電纜接口，配電箱上還設(shè)置有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)天線。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置，其特征在于:所述支撐桿的底部焊接有墊片，所述墊片與底座之間通過(guò)螺栓連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可移動(dòng)的隧道交通監(jiān)控裝置，其特征在于:所述支撐桿與紅外攝像裝置之間為活動(dòng)連接，所述支撐桿的頂端安裝有旋轉(zhuǎn)座，所述紅外攝像裝置與旋轉(zhuǎn)座之間同構(gòu)螺栓固定。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK205722406SQ201620325298
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】孫經(jīng)樹(shù)
【申請(qǐng)人】南京含悅電子工程有限公司