工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器固定設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及溫室氣體監(jiān)測研宄領(lǐng)域，尤其涉及一種工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器固定設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]溫室氣體指的是大氣中能吸收地面反射的太陽輻射，并重新發(fā)射輻射的一些氣體，如水蒸氣、二氧化碳、大部分制冷劑等。它們的作用是使地球表面變得更暖，類似于溫室截留太陽輻射，并加熱溫室內(nèi)空氣的作用。這種溫室氣體使地球變得更溫暖的影響稱為“溫室效應(yīng)”。水汽(H 2 O)、二氧化碳(CO 2 )、氧化亞氮(N 2 O)、甲烷(CH 4 )等是地球大氣中主要的溫室氣體。碳排放是關(guān)于溫室氣體排放的一個總稱或簡稱，溫室氣體中最主要的氣體是二氧化碳，因此用碳(Carbon) —詞作為代表。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，工業(yè)生產(chǎn)中容易產(chǎn)生較多的碳排放，而如何控制工業(yè)中的碳排放成為重點(diǎn)研宄的問題，在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用溫室氣體監(jiān)測傳感器來采集被監(jiān)測地點(diǎn)的溫室氣體排放數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)傳輸?shù)教幚碇行倪M(jìn)行處理，根據(jù)分析處理的結(jié)果對工廠排放的溫室氣體進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)超標(biāo)時則要求企業(yè)進(jìn)行整改。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，安裝在企業(yè)內(nèi)的溫室氣體監(jiān)測傳感器，通常簡單的固定在車間內(nèi)，這樣容易導(dǎo)致固定不穩(wěn)固，容易被破壞，且監(jiān)測的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
[0005]綜上所述，本申請發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題:
在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的溫室氣體監(jiān)測傳感器存在安裝方式不合理，固定不穩(wěn)固，設(shè)備容易被破壞，監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供了一種工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器固定設(shè)備，解決了現(xiàn)有的溫室氣體監(jiān)測傳感器存在安裝方式不合理，固定不穩(wěn)固，設(shè)備容易被破壞，監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，溫室氣體監(jiān)測傳感器固定穩(wěn)固，安裝合理，不容易被破壞，且監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的技術(shù)效果。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本申請實(shí)施例提供了工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器固定設(shè)備，所述設(shè)備包括:
外殼，所述外殼內(nèi)安裝有溫室氣體監(jiān)測傳感器，所述外殼設(shè)有一進(jìn)風(fēng)孔和一出風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)孔與錐形罩的頂端連接，所述外殼的四周表面分別與一支架連接，所述支架的一端與所述外殼連接，所述支架的另一端通過吸盤吸附在車間排氣管內(nèi)壁上，所述錐形罩的中心線與所述車間排氣管的中心線重合，所述設(shè)備還包括支撐架，所述支撐架一端與所述錐形罩連接，所述支撐架的另一端與所述車間排氣管內(nèi)壁連接。
[0008]其中，所述外殼為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述外殼采用角鋼制成，所述外殼為長方體狀，所述外殼表面涂有防銹漆。
[0009]其中，所述錐形罩與所述進(jìn)風(fēng)孔連接處設(shè)有密封墊圈。
[0010]其中，從所述錐形罩底端朝所述錐形罩頂端的方向與所述車間排氣管的排氣方向一致。
[0011]其中，所述錐形罩底端直徑小于等于所述車間排氣管直徑。
[0012]本申請實(shí)施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn): 由于采用了將工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器固定設(shè)備設(shè)計(jì)為包括:外殼，所述外殼內(nèi)安裝有溫室氣體監(jiān)測傳感器，所述外殼設(shè)有一進(jìn)風(fēng)孔和一出風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)孔與錐形罩的頂端連接，所述外殼的四周表面分別與一支架連接，所述支架的一端與所述外殼連接，所述支架的另一端通過吸盤吸附在車間排氣管內(nèi)壁上，所述錐形罩的中心線與所述車間排氣管的中心線重合，所述設(shè)備還包括支撐架，所述支撐架一端與所述錐形罩連接，所述支撐架的另一端與所述車間排氣管內(nèi)壁連接的技術(shù)方案，即將溫室氣體監(jiān)測傳感器通過支架固定在車間排氣管內(nèi)，避免了直接按照在車間內(nèi)，避免了車間工作人員的接觸，不容易被破壞，且設(shè)有錐形罩充分將排氣管內(nèi)排放的氣體收集到外殼內(nèi)供溫室氣體監(jiān)測傳感器進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，充分對整個車間排放的氣體進(jìn)行了監(jiān)測，車間氣體從車間排氣管進(jìn)入錐形罩，然后通過進(jìn)風(fēng)孔內(nèi)進(jìn)入外殼，供溫室氣體監(jiān)測傳感器監(jiān)測后從出風(fēng)孔排出，且設(shè)有支架進(jìn)行固定，利用吸盤吸附在車間排氣管內(nèi)壁上，固定穩(wěn)固，所以，有效解決了現(xiàn)有的溫室氣體監(jiān)測傳感器存在安裝方式不合理，固定不穩(wěn)固，設(shè)備容易被破壞，監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，溫室氣體監(jiān)測傳感器固定穩(wěn)固，安裝合理，不容易被破壞，且監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0013]圖1是本申請實(shí)施例一中工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器固定設(shè)備的后視示意圖；
圖2是本申請實(shí)施例一中工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器固定設(shè)備的側(cè)視示意圖；其中，1-車間排氣管，2-外殼，3-溫室氣體監(jiān)測傳感器，4-支架，5-吸盤，6-錐形罩，7-支撐架。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本發(fā)明提供了一種工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器固定設(shè)備，解決了現(xiàn)有的溫室氣體監(jiān)測傳感器存在安裝方式不合理，固定不穩(wěn)固，設(shè)備容易被破壞，監(jiān)測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，溫室氣體監(jiān)測傳感器固定穩(wěn)固，安裝合理，不容易被破壞，且監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的技術(shù)效果。
[0015]本申請實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題。總體思路如下:
采用了將工業(yè)園區(qū)碳排放強(qiáng)度監(jiān)測傳感器固定設(shè)備設(shè)計(jì)為包括:外殼，所述外殼內(nèi)安裝有溫室氣體監(jiān)測傳感器，所述外殼設(shè)有一進(jìn)風(fēng)孔和一出風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)孔與錐形罩的頂端連接，所述外殼的四周表面分別與一支架連接，所述支架的一端與所述外殼連接，所述支架的另一端通過吸盤吸附在車間排氣管內(nèi)壁上，所述錐形罩的中心線與所述車間排氣管的中心線重合，所述設(shè)備還包括支撐架，所述支撐架一端與所述錐形罩連接，所述支撐架的另一端與所述車間排氣管內(nèi)壁連接的技術(shù)方案，即將溫室氣體監(jiān)測傳感器通過支架固定在車間排氣管內(nèi)，避免了直接按照在車間內(nèi)，避免了車間工作人員的接觸，不容易被破壞，且設(shè)有錐形罩充分將排氣管內(nèi)排放的氣體收集到外殼內(nèi)供溫室氣體監(jiān)測傳感器進(jìn)行監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，充分對整個車間排放的氣體進(jìn)行了監(jiān)測，車間氣體從車間排氣管進(jìn)入錐形罩，然后通過進(jìn)風(fēng)孔內(nèi)進(jìn)入外殼，供溫室氣體監(jiān)測傳感器監(jiān)測后從出風(fēng)孔排出，