一種并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及機(jī)械振動(dòng)與沖擊領(lǐng)域，尤其是涉及一種并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺。
【背景技術(shù)】
[0002] 隨著NVH技術(shù)在國內(nèi)的不斷發(fā)展，橡膠減振器作為一種性價(jià)比最高的減震設(shè)備， 被很多企業(yè)廣泛使用。減振器的動(dòng)態(tài)特性參數(shù)是衡量汽車懸置性能的重要指標(biāo)，目前對橡 膠懸置動(dòng)態(tài)特性的測試主要是通過在實(shí)驗(yàn)臺上模擬橡膠懸置的激振條件，研宄橡膠懸置在 不同激勵(lì)頻率和激勵(lì)振幅下的動(dòng)態(tài)特性參數(shù)，從而得出不同頻率和不同幅值下的動(dòng)剛度 值。
[0003] 國內(nèi)外現(xiàn)有的實(shí)驗(yàn)方法基本上是通過液壓測試機(jī)以及作動(dòng)器的配合來完成實(shí)驗(yàn)， 然而，目前的技術(shù)一般都是通過單個(gè)懸置裝置進(jìn)行單向的剛度測試，并沒有考慮測試時(shí)其 它方向?qū)φ駝?dòng)的影響，且因?yàn)榕浜辖Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝和拆卸都很麻煩，不利于使用和保養(yǎng)維 護(hù)。而且這種設(shè)備一次只能進(jìn)行一個(gè)橡膠件的剛度測試，在反復(fù)夾裝過程中，有可能會(huì)使橡 膠產(chǎn)生過大的彎扭，發(fā)生變形而影響動(dòng)剛度測試結(jié)果。因?yàn)橄鹉z懸置作為減震器來使用時(shí) 基本上是只承受垂向的振動(dòng)激勵(lì)，假如在實(shí)驗(yàn)測試的時(shí)候由于夾裝的問題導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)失 真，那么采集到的數(shù)據(jù)就會(huì)有很大的誤差，造成測試結(jié)果不準(zhǔn)確，從而會(huì)影響產(chǎn)品的實(shí)際性 能，容易發(fā)生疏漏，使得不合格的產(chǎn)品出廠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制造成本低，檢測效果 好的并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺。
[0005] 本發(fā)明的技術(shù)方案如下 一種并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺，包括在一條直線依次安裝的力傳感器、支撐塊、并聯(lián)式夾具、 連接件、激振器和加速度傳感器，力傳感器與支撐塊的一端連接，支撐塊的另一端與并聯(lián)式 夾具連接。
[0006] 并聯(lián)式夾具包括兩個(gè)左右夾持部，能夠同時(shí)夾持兩個(gè)橡膠測試件，兩個(gè)夾持部的 中間設(shè)有連接件，并聯(lián)式夾具通過連接件與激振器連接，激振器與加速度傳感器裝置連接。
[0007] 并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺還包括安裝座，用于將整套實(shí)驗(yàn)臺連接于壓力測試機(jī)上，安裝 座能沿著壓力測試機(jī)的軌道進(jìn)行上下移動(dòng)。
[0008] 支撐塊為長方形框體結(jié)構(gòu)，框體內(nèi)部四周焊接有加強(qiáng)筋板，支撐塊的另一端與并 聯(lián)式夾具連接。
[0009] 并聯(lián)式夾具包括夾持部和安裝架兩部分，整體為U型結(jié)構(gòu)，U型的兩個(gè)頂角處焊接 有加強(qiáng)筋板，夾持部分為左右兩個(gè)夾持部，能夠同時(shí)夾持兩個(gè)橡膠測試件，兩個(gè)夾持部的中 間設(shè)有連接件，通過連接件與激振器及加速度傳感器裝置連接，同時(shí)并聯(lián)式夾具還可以調(diào) 整安裝至支撐塊的側(cè)面，方便進(jìn)行左右方向上的動(dòng)剛度測試。
[0010] 加速度傳感器為高精度位移傳感器；激振器及加速度傳感器裝置設(shè)置于并聯(lián)式夾 具下端，用于給橡膠試件提供測試所需要的振動(dòng)及加速度條件。
[0011] 本發(fā)明通過獨(dú)特的并聯(lián)夾裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可以抵消橡膠試件由于單邊夾持承受過大 激勵(lì)而產(chǎn)生的彎扭力，更加符合汽車低頻振動(dòng)的現(xiàn)實(shí)情況，從而能夠更加真實(shí)地反映橡膠 減振器的動(dòng)態(tài)特性參數(shù)。
[0012] 同時(shí)，本發(fā)明的并聯(lián)式夾具可以夾持兩個(gè)橡膠測試件進(jìn)行試驗(yàn)，通過兩組懸置并 聯(lián)的夾裝方式進(jìn)行三向的剛度測試，既能保證實(shí)驗(yàn)加載時(shí)夾具的穩(wěn)定性，又能防止作動(dòng)器 激勵(lì)過大從而使橡膠產(chǎn)生過大的彎扭變形導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)精度受到影響，較傳統(tǒng)的動(dòng)剛度測試設(shè) 備其精度和穩(wěn)定性更好。
[0013]本發(fā)明的夾持結(jié)構(gòu)，方便安裝，便于使用，大大提高了測試的效率，可以節(jié)約設(shè)計(jì) 成本，同時(shí)并聯(lián)式夾具能夠承受更大的激勵(lì)載荷，使試驗(yàn)臺的安全性更好。本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡 單、成本低廉，易于裝配，且較單個(gè)懸置測試實(shí)驗(yàn)臺安全性和實(shí)驗(yàn)精度更好了，具有廣泛的 應(yīng)用及推廣前景。
【附圖說明】
[0014] 圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明的駕駛室后懸置X向示意圖。
[0016]圖3為本發(fā)明的駕駛室前懸置X向、Y向示意圖。
[0017]附圖標(biāo)識：1_安裝座、2-力傳感器、3-支撐塊、4-并聯(lián)式夾具、5-連接件、6-橡膠 試件、7-激振器、8-加速度傳感器、31-加強(qiáng)筋板、41-安裝架、42-夾持部。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0019] 實(shí)施例1 如圖1所示，并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺，包括在一條直線依次安裝的力傳感2、支撐塊3、并聯(lián) 式夾具4、連接件5、激振器7和加速度傳感器8,力傳感器2與支撐塊3的一端連接，能夠?qū)?時(shí)檢測整個(gè)實(shí)驗(yàn)臺受力的變化，支撐塊3的另一端與并聯(lián)式夾具4連接。
[0020] 并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺還包括了安裝座1，用于將整個(gè)實(shí)驗(yàn)臺連接于壓力測試機(jī)上，安 裝座1可以沿著壓力測試機(jī)的軌道進(jìn)行上下移動(dòng)。
[0021]支撐塊3為長方形框體結(jié)構(gòu)，框體內(nèi)部四周焊接有加強(qiáng)筋板31，支撐塊3的另一端 與并聯(lián)式夾具4連接。
[0022] 并聯(lián)式夾具4包括安裝架41和夾持部42兩部分，安裝架41為U型結(jié)構(gòu)，U型的兩 個(gè)頂角處焊接有加強(qiáng)筋板31，夾持部分為左右兩個(gè)夾持部42,能夠同時(shí)夾持兩個(gè)橡膠試件 6,兩個(gè)夾持部42的中間設(shè)有連接件5,通過連接件5與激振器7及加速度傳感器8連接，同 時(shí)并聯(lián)式夾具4還可以調(diào)整安裝至支撐塊3的側(cè)面，方便進(jìn)行左右方向上的動(dòng)剛度測試。
[0023] 加速度傳感器8為高精度位移傳感器；激振器7及加速度傳感器8設(shè)置于并聯(lián)式 夾具4下端，用于給橡膠試件6提供測試所需要的振動(dòng)及加速度條件。
[0024] 本實(shí)施例中橡膠件夾持方向?yàn)閆向。測試時(shí)，通過激振器及加速 度傳感器裝置7進(jìn)行穩(wěn)態(tài)正弦掃頻激勵(lì)，激勵(lì)位移的輸入選用正弦輸入，即 u = ，式中U(l為激振振幅、《為激振角頻率、t為時(shí)間。通過力傳感器2采集到懸置 響應(yīng)端承受的力，在采集軟件中直接顯示加速度和力的滯后信號，最后進(jìn)行數(shù)據(jù)處理得出 動(dòng)剛度值。
[0025] 通過本發(fā)明的并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺進(jìn)行減振器動(dòng)剛度測試，可以抵消現(xiàn)有技術(shù)中橡 膠試件6由于單邊夾持承受過大激勵(lì)而產(chǎn)生的彎扭力，更加符合汽車低頻振動(dòng)的現(xiàn)實(shí)情 況，從而能夠更加真實(shí)的反映橡膠減振器的動(dòng)態(tài)特性參數(shù)，同時(shí)，本發(fā)明的并聯(lián)式夾具4可 以夾持兩個(gè)橡膠測試件進(jìn)行試驗(yàn)，通過兩組懸置并聯(lián)的夾裝方式進(jìn)行三向的剛度測試，既 能保證實(shí)驗(yàn)加載時(shí)夾具的穩(wěn)定性，又能防止作動(dòng)器激勵(lì)過大從而使橡膠產(chǎn)生過大的彎扭變 形導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)精度受到影響，較傳統(tǒng)的動(dòng)剛度測試設(shè)備其精度和穩(wěn)定性更好。
[0026] 本發(fā)明的夾持結(jié)構(gòu)方便安裝，便于使用，大大提高了測試的效率，可以節(jié)約設(shè)計(jì)成 本，同時(shí)并聯(lián)式夾具4能夠承受更大的激勵(lì)載荷，使試驗(yàn)臺的安全性更好。本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡 單、成本低廉，易于裝配，且較單個(gè)懸置測試實(shí)驗(yàn)臺安全性和實(shí)驗(yàn)精度更好了，具有廣泛的 應(yīng)用及推廣前景。
[0027] 實(shí)施例2 如圖2-圖3所示，與實(shí)施例1不同之處在于：采用了前懸置或后懸置的夾裝方式，通過 并聯(lián)式夾具4中左右兩個(gè)夾持部42,調(diào)整橡膠件的安裝位置，測試另外橡膠件兩個(gè)方向X向 和Y向的動(dòng)剛度，擴(kuò)展了實(shí)驗(yàn)臺的適用范圍。
[0028] 工作原理及試驗(yàn)方法與實(shí)施例1相同。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺，包括在一條直線依次安裝的力傳感器（2)、支撐塊（3)、并 聯(lián)式夾具（4)、連接件（5)、激振器（7)和加速度傳感器（8)，其特征在于： 所述的力傳感器（2)與支撐塊（3)的一端連接，所述的支撐塊（3)的另一端與并聯(lián)式夾 具（4)連接； 所述的并聯(lián)式夾具（4)包括兩個(gè)左右夾持部（42)，能夠同時(shí)夾持兩個(gè)橡膠測試件（6)， 兩個(gè)夾持部（42)的中間設(shè)有連接件（5)，所述的并聯(lián)式夾具（4)通過連接件（5)與激振器 (7) 連接，所述的激振器（7)與加速度傳感器裝置（8)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于；還包括安裝座（1)，所 述的安裝座（1)用于將整套實(shí)驗(yàn)臺連接于壓力測試機(jī)上，安裝座（1)能沿著壓力測試機(jī)的 軌道進(jìn)行上下移動(dòng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于；所述的支撐塊（3)為長 方形框體結(jié)構(gòu)，框體內(nèi)部四角焊接有加強(qiáng)筋板（31)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于：所述的并聯(lián)式夾具（4) 包括安裝架（41)和夾持部（42)，所述的安裝架（41)與支撐塊（3)連接，安裝架（41)上并聯(lián) 安裝兩個(gè)夾持部（42)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于；所述的安裝架（41)為 U型結(jié)構(gòu)，U型的兩個(gè)頂角處焊接有加強(qiáng)筋板。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于：所述的并聯(lián)式夾具（4) 可W調(diào)整安裝至支撐塊（3)的側(cè)面，方便進(jìn)行左右方向上的動(dòng)剛度測試。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于；所述的加速度傳感器 (8) 為高精度位移傳感器。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺，包括安裝座、力傳感器、支撐塊、并聯(lián)式夾具、連接件、激振器及加速度傳感器裝置，并聯(lián)動(dòng)剛度實(shí)驗(yàn)臺整體為懸吊安裝，安裝座用于將整個(gè)實(shí)驗(yàn)臺連接于壓力測試機(jī)上，安裝座上設(shè)有力傳感器，力傳感器與支撐塊的一端連接，支撐塊的另一端與并聯(lián)式夾具連接，并聯(lián)式夾具為U型結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)夾持部，內(nèi)部焊接有加強(qiáng)筋板，整體采用鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，能夠同時(shí)夾持兩個(gè)橡膠測試件，其安裝方向可以進(jìn)行調(diào)換，兩個(gè)夾持部的中間設(shè)有連接件，通過連接件與激振器及加速度傳感器裝置。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，制造成本低，檢測效果好。
【IPC分類】G01M7-06, G01M7-08
【公開號】CN104535284
【申請?zhí)枴緾N201410774968
【發(fā)明人】李冰, 徐武彬, 周德儉, 陳其兵, 湯毓, 曹照均
【申請人】廣西科技大學(xué)
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月16日