專利名稱：一種液壓軟管性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種 體性能測(cè)鄉(xiāng)驗(yàn)臺(tái)，戰(zhàn)翻于til^M5m統(tǒng)體的可靠性考核， 鵬于考察其創(chuàng);i^設(shè)備中艦體的沖擊耐壓性能、疲勞^^和環(huán)^i^性能。
背景技術(shù)：
^ffi軟管以其優(yōu)良,性而廣泛用于^^t/M設(shè)備的ffi^統(tǒng)中，但由于期頓:n!^口環(huán)境 的麟，如外^K恭變化步賺、油壓高、油溫高，受沖*^荷，甚至受3驟外線照鵬，極易發(fā)生 疲勞損壞，嚴(yán)廳響t臓設(shè)備的l頓可靠性和自行淵幾械糊的娃性。因此，對(duì)鵬imffl行可 靠性考核顯得至^S^。目前，針對(duì)這禾4^^頓要求的艦^t^齢有效的餘性齢平判手段， 現(xiàn)有實(shí)驗(yàn)備一方面?zhèn)}糧消箱艮大，實(shí)驗(yàn)的財(cái)很高；另一方面沒(méi)有考慮艦軟管的4頓工況和使 用環(huán)境的牛練性，由其所得的樹則i^難以反映客觀實(shí)際。為此，模擬豐臓^W鵬軟1H頓工況 和{頓環(huán)境，石鄉(xiāng)卜種節(jié)能 :^M著、能在^^測(cè)其可靠性指標(biāo)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有，的理論意義和實(shí) 隨義。

發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問(wèn)題本發(fā)明的,目的^H共一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作，育嫩小，造側(cè)氐，可靠性高的節(jié)畬趣 ^ffi軟t^性能測(cè)試魏臺(tái)及方法。
駄方案本發(fā)明的^￡軟管性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)包括*^統(tǒng)，還包括由電縣^^制的沖擊 加載系統(tǒng)、被試軟管彎曲驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和環(huán)境樹以器；沖擊加縣統(tǒng)包拾鵬油菊、卸荷溢流閥、蓄
能器、二位四通電磁閥、增壓器、壓力傳麟；其中，艦油菊的吸油口艦油管與油箱相連， 其出油口處設(shè)有卸荷溢流閥，卸荷溢流閥的溢流口M3i油管和回油過(guò)濾器I與油箱翻；卸荷溢流
閥的出油口分別艦油管與蓄能器、二位四通電磁閥的進(jìn)油口相連接，并M31兩個(gè)mih閥與油箱相
連接；二位四通電磁閥的回油口a3l油管與油箱相連；二位四通電磁閥的出油口通過(guò)油管和節(jié)流閥 與增壓器的大油feim;增壓器的小油缸一^^接壓力傳iiH和壓表，^>別經(jīng)管路與環(huán)境樹以器 的被試體和設(shè)有mil:闊的管路與油箱相連；
被微管彎曲驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包拾艦油魏、姓閥、三位四通電磁閥、艦油缸；其中，mE油
魏的吸油口ffl31油管與油箱相連，mE油敘的出油口處設(shè)有安全閥，安全閥的溢流口M31油管與油箱3iffi; ^閥的進(jìn)油口與 油莉的出油口相 ，并與三位四通電磁閥的進(jìn)油口相連通; 三位四通電磁閥的回油口通過(guò)油管與油箱相連;三位四通電磁閥的兩工作油口經(jīng)油管分別與ffi油 缸前后兩個(gè)油口相魏；
環(huán)境模擬齙括環(huán)境模m^體，環(huán)激熟1昏體內(nèi)設(shè)有電加 、紫外線^f器、被i^t彎
曲禾SS控制器，其中，被試體彎曲a^控衝鵬括固定在環(huán)境樹辦f體內(nèi)左右兩側(cè)fei:的上下滑 桿，固定裝H3&i:下滑桿上的mi央，微央的兩側(cè)間隔設(shè)有左傳ii^和右傳麟；m^^端面與艦
油缸的活塞桿固定連接，渭"^右端面與環(huán)境模擬箱體內(nèi)右側(cè)fei^設(shè)有連接多組被i式軟管的接 頭。
戶;^二位四通電磁閥 油箱的回油管路上串^回油背壓閥和回油過(guò)濾器1;所述二位四通
電磁閥與節(jié)流閥之間設(shè)有一壓力表;所^H位四通電磁閥與油箱相連的回油管路上串接有回油過(guò)濾 器n;戶誠(chéng)間隔設(shè)在微央兩側(cè)的左右傳^§分別由左右傳繊^^架設(shè)在上滑桿或下滑桿上。
有益鄉(xiāng)本發(fā)明倉(cāng)靴鵬軟徵行疲勞沖擊實(shí)驗(yàn)，可在線檢測(cè)實(shí)艦力娜，i糊被微管
的疲勞壽命；實(shí)驗(yàn)臺(tái)可同時(shí)對(duì)多個(gè)被W:t^行實(shí)驗(yàn)，i^E力、沖擊頻率以及被i^:管的彎曲程
頗調(diào)，具有良好的節(jié)倉(cāng)激果。由于鄉(xiāng)了增壓器，貝贓艦油紅作壓力較低的瞎況下能保證被
試軟管所需的工作壓九用電皿^S制環(huán)境豐熟:Jlff盼^^f呆證被W:管的，要求，避免了系
統(tǒng)驗(yàn)的升高，另外，針對(duì)被試體的彎曲，細(xì)3fe驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，負(fù)載很小，因此，m^統(tǒng)可在
低的壓力、皿附UTF工作，本實(shí)驗(yàn)臺(tái)具有倉(cāng)貌小、可靠性高的特點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作，具 有廣泛的實(shí)用性。


附圖是本發(fā)明鵬體性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)的系鄉(xiāng)構(gòu)連接示意圖。
l一油輸2—回油過(guò)濾器I; 3"^Ut亂4~~艦油熟；5~卸荷溢流閥；6~背壓閥；74 止閥；8~二位四通電磁閥；9~壓力傳繊；10~壓力表；11—增壓器；12—右傳繊安裝架；
13~右傳麟；l"皮試軟管；15~環(huán)境模鵬體；16~41±央；17—艦油缸；18~左傳麟； 19~左傳繊安驟；20~壓力表；21—節(jié)流閥；22—蓄能器；23—三位四通電磁亂24~艦
油翻；25~娃亂2"回油過(guò)濾器n， 27-電加繊；28-紫外線鄉(xiāng)器；29-上滑桿；30-下滑桿。 具體實(shí)航式
TM結(jié)合附圖^t本發(fā)明中的一個(gè)^fe例作進(jìn)一步的描述
附圖戶標(biāo)，本發(fā)明艦體性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要由電控系統(tǒng)、沖擊加it系統(tǒng)、被i^t彎曲驅(qū) 動(dòng)系鄉(xiāng)Q環(huán)境模擬器相5^擦I^。
4沖擊加皿^i要由液壓油菊4、卸荷溢流閥5、蓄能器22、 二位四通電磁閥8、節(jié)流闊21、 增壓器ll、 ilLh閥3， 7、背壓閥6、回油過(guò)濾器I2、壓力表、壓力傳麟9、油箱l以^g油管、 接頭等鄉(xiāng)賊。M油菊4的吸油口通過(guò)油管與油箱l相連，其出油口皿設(shè)有一個(gè)卸荷溢流閥5，
卸荷溢流闊5的溢流口ffl3i油管和回油過(guò)濾器i2與油箱i連通;卸敲益流閥5的出油口分別aa油
管與蓄能器22、 二位四通電磁閥8的進(jìn)油口相連接，并艦兩個(gè)mih閥7， 3與油箱1相連接；二 位四通電磁閥8的回油口iffil油管與油箱l相連，并在該回油管路上串接有回油背壓閥6、回油過(guò) 濾器I2; 二位四通電磁閥8的兩工作油口中的一個(gè)被堵死，另一個(gè)則ffl3l油管和節(jié)流閥21與增壓 器ll的大油旨通，并在二位四通電磁閥8與節(jié)流閥21之間裝設(shè)有一壓力表20;增壓器ll的小 油^Effl3l油管、mih閥3與油箱1相連，同時(shí)iffii油管及敏與環(huán)境樹以器中的被微管14相連; 增壓器11的小油缸出處設(shè)有壓力傳感器9和壓力表10。
被試軟管彎曲驅(qū)動(dòng)系^i要由Mffi油^n24、安全閥25、回油過(guò)濾^&H26、三位四通電磁閥23、 艦油缸17以^ii接油管、接頭等鄉(xiāng)滅。艦油娜4的吸油口艦油管與油箱1相連，其出油 口皿設(shè)有一^l^全閥25， $^閥25的溢流口M31油管與油箱1連通；安全閥25的進(jìn)油口與液 壓油^II24的出油口相連通，并與三位四通電磁閥23的進(jìn)油口相連接；三位四通電磁閥23的回油 口iffil油管與油箱l相連，并在該回油管路上串接有回油過(guò)濾器H26;三位四通電磁閥23的兩工作 油口ail油管分別與^ffi油缸17的兩油口iSl;自油菊4與ffi油^H24為與電IW目連的2膽 泵。
環(huán)境t熟J器主要由環(huán)境^^l體15、分別設(shè)在環(huán)境模mfl體15內(nèi)的電加繊27、紫外線發(fā) 射器28和被微管彎曲禾號(hào)控帶勝構(gòu)成。被試體彎曲禾踱控制器由傲央16、上滑桿29、下滑桿 30、左傳繊18、右傳繊13、左傳繊安裝架19禾口傳iiH安裝架12等鄉(xiāng)贓；mt央16的上下部 開有軸向孔，iliii:下軸向孑L糊裝,上下滑桿29、 30上，上下滑桿29、 30平行固定在環(huán)境模 ^^|體15內(nèi)的左右兩側(cè)敬i:，左傳 18和右傳感器13間隔設(shè)在滑決16的兩側(cè)，左傳 18 fflil^傳離安徵19固定裝酉^Lt滑桿29或下滑桿30上，右傳繊13 ffi3l右傳S^裝架 12固定裝鵬上滑桿29或下滑桿30上，左右傳麟安裝架19、 12分別安驗(yàn)上滑桿29，或分別 安驗(yàn)下滑桿30上，鵬需要可調(diào)鞍右傳繊安裝架19、 12的左右相對(duì)位置。微16的左端 面i!3i皿與mE油缸17的活塞桿固定連接，渭?jí)K16右面裝設(shè)有多個(gè)用于連接被試軟管14的接 頭，環(huán)境樹^!體15的右壁feJ:也裝設(shè)有與傲央16上相同MJ^訴爾的油管接頭，將單個(gè)或多個(gè) 被i^:管14的兩端分別安^^撒央16的右端面接頭和環(huán)境t^H體15的右側(cè)板接頭上，,單 個(gè)或多個(gè)被i，管14的環(huán)境模^l體15右側(cè)fei:的^^別與增壓器11連通的油管相連接。多 個(gè)被試軟管14相互^^在一起，其進(jìn)油口fflil油管相13iffi在一fet后與增壓器11的小油&m， 其出油口貝ij被mt央16堵死。
工作過(guò)程實(shí)驗(yàn)前先將各被試軟管14驗(yàn)在環(huán)境模J辦il5中相應(yīng)的油管接頭上，按照附圖所 示原ffii^好艦系統(tǒng)，并將各mih闊3， 7者咲閉，將卸荷溢流閥5的開啟壓力調(diào)至嘬小，同時(shí)
5根據(jù)需要調(diào) ^閥24的調(diào)定壓力。fflilEfe^m統(tǒng)使與) X3^相連的電tilfe動(dòng)，驅(qū)動(dòng)mE油泵 14、艦油^H24工作，這時(shí)ffi油憩4輸出的艦油都經(jīng)卸箭溢流閥5ffeffi溢流回油箱l，同時(shí) 將增壓器11大缸與卸荷溢流闊5之間的管路充^^ffi油；而M油^H24輸出的^E油貝U^H位 四通電磁閾23、回油過(guò)濾器H26流回油箱1。逐漸打開截止閥7，使自油充滿各被皿管14及其 相應(yīng)的管路和增壓器ll的小油缸。^#止閥7關(guān)閉，然后逐漸將卸箭溢流閥5的開啟卸荷壓力調(diào) 高M(jìn)Bff需的大小，這時(shí)也使蓄能器22充滿壓力油。ffl3lEl^統(tǒng)設(shè)定的頻率，使二位四通電 向閥8不Wi也得電和失電，則可對(duì)被 管14進(jìn)行疲勞沖擊實(shí)驗(yàn)；ilil鵬系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)控環(huán)境模 f辦昏15中的a^和紫外線5踱；艦電^m統(tǒng)和傳繊13， 18控制三位四通電磁閥23，使鵬 油缸17驅(qū)動(dòng)mi央16左右ra，使被試軟管14實(shí)現(xiàn)彎曲動(dòng)作；被i微管14的彎曲禾^13i調(diào)節(jié)傳 離安翻12，輔ig^確定。
實(shí)驗(yàn)時(shí)，Mi^嗬溢流閥調(diào)節(jié)壓力大小，Mii調(diào)節(jié)增壓器中彈簧的予^ms^調(diào)節(jié)壓力艦；被
i^管的壓力沖擊，可由壓力傳S^ 9和iti^U44亍采集。
當(dāng)需要對(duì)系鄉(xiāng)份封戶、檢修時(shí)，先逐漸旋開mih閥3，釋放各被試體14中的壓力油，再 逐漸旋開iUh閥7，釋方M能器22中的壓力油。
當(dāng)需要更擬皮微管11時(shí)，首先將環(huán)境模 辦腫 斷氐下來(lái)，關(guān)閉紫外線鄉(xiāng)體，并將 截止閥7關(guān)閉，然后4繊止閥3打開，即一方面截住來(lái)油，同時(shí)粉皮，旨中的壓力油卸入油箱l 之中。
權(quán)利要求
1、一種液壓軟管性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)，包括電控系統(tǒng)，其特征在于還包括由電控系統(tǒng)控制的沖擊加載系統(tǒng)、被試軟管彎曲驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和環(huán)境模擬器；沖擊加載系統(tǒng)包括液壓油泵I(4)、卸荷溢流閥(5)、蓄能器(22)、二位四通電磁閥(8)、增壓器(11)、壓力傳感器(9)；其中，液壓油泵I(4)的吸油口通過(guò)油管與油箱(1)相連，其出油口處設(shè)有卸荷溢流閥(5)，卸荷溢流閥(5)的溢流口通過(guò)油管和回油過(guò)濾器I(2)與油箱(1)連通；卸荷溢流閥(5)的出油口分別通過(guò)油管與蓄能器(22)、二位四通電磁閥(8)的進(jìn)油口相連接，并通過(guò)兩個(gè)截止閥(7，3)與油箱(1)相連接；二位四通電磁閥(8)的回油口通過(guò)油管與油箱(1)相連；二位四通電磁閥(8)的出油口通過(guò)油管和節(jié)流閥(21)與增壓器(11)的大油缸連通；增壓器(11)的小油缸一端連接壓力傳感器(9)和壓表(10)，并分別經(jīng)管路與環(huán)境模擬器的被試軟管(14)和設(shè)有截止閥(3)的管路與油箱(1)相連；被試軟管彎曲驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括液壓油泵II(24)、安全閥(25)、三位四通電磁閥(23)、液壓油缸(17)；其中，液壓油泵II(24)的吸油口通過(guò)油管與油箱(1)相連，液壓油泵II(24)的出油口處設(shè)有安全閥(25)，安全閥(25)的溢流口通過(guò)油管與油箱(1)連通；安全閥(25)的進(jìn)油口與液壓油泵II(24)的出油口相連通，并與三位四通電磁閥(23)的進(jìn)油口相連通；三位四通電磁閥(23)的回油口通過(guò)油管與油箱(1)相連；三位四通電磁閥(23)的兩工作油口經(jīng)油管分別與液壓油缸(17)前后兩個(gè)油口相連通；環(huán)境模擬器包括環(huán)境模擬箱體(15)，環(huán)境模擬箱體(15)內(nèi)設(shè)有電加熱器(27)、紫外線發(fā)射器(28)、被試軟管彎曲程度控制器，其中，被試軟管彎曲程度控制器包括固定在環(huán)境模擬箱體(15)內(nèi)左右兩側(cè)板上的上下滑桿(29、30)，滑動(dòng)裝配在上下滑桿(29、30)上滑塊(16)，滑塊(16)的兩側(cè)間隔設(shè)有左傳感器(18)和右傳感器(13)；滑塊(16)左端面與液壓油缸(17)的活塞桿固定連接，滑塊(16)右端面與環(huán)境模擬箱體(15)內(nèi)右側(cè)板上對(duì)稱設(shè)有連接多組被試軟管(14)的接頭。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l戶脫的鵬軟管性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)，辦征在于戶脫二位四通電磁閥(8) ,油箱(1)的回油管路上串接有回油背壓閥(6)和回油過(guò)濾^11 (2)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述盼M軟管性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述二位四通電磁閥(8) 與節(jié)流閥(21)之間設(shè)有一壓力表(20)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦軟管性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所t位四通電磁閥(23)與油箱(i)相連的回油管路上串^W回油過(guò)濾器n (26)。
5、根據(jù)權(quán)利要求1戶腿的M體性能測(cè)微驗(yàn)臺(tái)，^tt征在于戶腿間隔設(shè)在mt央(16) 兩側(cè)的左右傳繊(18、 13)分別由左右傳iitl安微(19、 12)設(shè)^±滑桿(29)或下滑桿(30) 上。
全文摘要
一種液壓軟管性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)，主要由電控系統(tǒng)、沖擊加載系統(tǒng)、被試軟管彎曲驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和環(huán)境模擬器相互連接組成。沖擊加載系統(tǒng)主要由液壓油泵I、卸荷溢流閥、蓄能器、二位四通電磁閥、節(jié)流閥、增壓器、截止閥、背壓閥、回油過(guò)濾器I、壓力表、壓力傳感器、油箱以及連接油管、接頭等組成；被試軟管彎曲驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由液壓油泵II、安全閥、回油過(guò)濾器II、三位四通電磁閥、液壓油缸以及連接油管、接頭等組成；環(huán)境模擬器主要由環(huán)境模擬箱體、分別設(shè)在環(huán)境模擬箱體內(nèi)的電加熱器、紫外線發(fā)射器和被試軟管彎曲程度控制器構(gòu)成。實(shí)驗(yàn)臺(tái)可同時(shí)對(duì)多根被試軟管進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，在線檢測(cè)被試軟管的實(shí)驗(yàn)壓力波形，評(píng)估被試軟管的疲勞壽命；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易操作，能耗小、可靠性高。
文檔編號(hào)G01N3/10GK101672747SQ20091003599
公開日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月15日
發(fā)明者張玉路, 靜 翟, 范天錦, 陳國(guó)安 申請(qǐng)人:徐州天地重型機(jī)械制造有限公司