專利名稱：交通車輛跟蹤監(jiān)控定位系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及的是關于對交通機動運輸工具進行空中無線網(wǎng)絡跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)。
目前，在城市、農(nóng)村的道路交通車輛管理，海路、內(nèi)河水路艦船航行管理，航空飛機航線、航路管理大都采用攝像監(jiān)控、雷達確定、方位及人員路面管理的方式，或采用衛(wèi)星跟蹤監(jiān)控現(xiàn)代化的方式進行，由于當今世界上各種各樣的交通工具如汽車、火車、飛機、輪船不計其數(shù)，它們雖然在一定的范圍和區(qū)域內(nèi)是按照一定的規(guī)則運行，但仍然在宏觀上是處于一種盲目無序的混亂之中，因此，每天世界上有可發(fā)生不以人們意志的交通事故和不能預見的失蹤、梆架、劫持等案件發(fā)生、故此，上述的監(jiān)控管理方式區(qū)還不能完全達到對行車、行船及航行的飛機進行有效的跟蹤監(jiān)控。
本發(fā)明的目的在于利用計算機網(wǎng)上信息交換系統(tǒng)原理和無線電話通訊原理完成對在機動車、火車、飛機、輪船上制造出廠時即裝有可反饋和能接受信息裝置的交通運輸工具進行跟蹤監(jiān)控的任務，并使其形成一個大區(qū)域的跟蹤監(jiān)控交通管理系統(tǒng)，以克服現(xiàn)行的交通監(jiān)控管理方式所存在的問題，和不可預見的因素存在，以達到快捷處理所發(fā)生的交通事故及意外事故的出現(xiàn)的目的。
本發(fā)明的技術方案是整個系統(tǒng)由公共監(jiān)控系統(tǒng)和交通工具本身做為被控對象的受控系統(tǒng)兩個分支系統(tǒng)構成。公共監(jiān)控系統(tǒng)是由1.國家交通主控計算機系統(tǒng)；2.中心城市主控計算機系統(tǒng)；3.城市交通控制計算機系統(tǒng)；4.城市交通公路網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)；5.城市間高速公路監(jiān)控系統(tǒng)；6.衛(wèi)星跟蹤監(jiān)控定位系統(tǒng)六個可形成互聯(lián)信息通訊網(wǎng)絡系統(tǒng)組成。受控系統(tǒng)是在交通工具本身某個部位上裝設的由受激信息接受器，密碼發(fā)射器構成的，受激信息接受器和密碼發(fā)射器與交通工具本身的發(fā)動機點火電路系統(tǒng)可制成一個集成塊、與發(fā)動機點火電路系統(tǒng)的啟動停止不可分用。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比較所具有的優(yōu)點和積極效果是1.克服了人工控制交通管理方式所存在的缺點；2.充分利用了空間無線電網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)的轉輸功能，3.利用該網(wǎng)絡管理系統(tǒng)擴大了交通管制區(qū)域、使之能夠全面掌握各個交通工具的運行狀況和道路阻情況。下面結合對本發(fā)明的實施進行詳細說明本發(fā)明的實施例是按照下面的系統(tǒng)功能實現(xiàn)的，具體如下
國家交通主控計算機的功能是協(xié)調(diào)監(jiān)控中心城市主控計算機發(fā)來的信息，協(xié)調(diào)各個國家之間的交通信息，如跨國行駛的汽車、火車、飛機、輪船、監(jiān)控特殊任務的交通工具、如專車、專列、專機；存儲每個機動交通工具從出廠或起牌照到退役所建立各自的密碼檔案，可做到根據(jù)其密碼隨機查找或跟蹤；此系統(tǒng)可以通過衛(wèi)星跟蹤監(jiān)控定位系統(tǒng)向失盜車或丟失車輛發(fā)射密碼信息，使車輛不斷反饋本身的密碼信息，供衛(wèi)星跟蹤定位，通過衛(wèi)星把信息傳給車輛運行至所在地區(qū)的監(jiān)控系統(tǒng)；主控計算機可以掌握車輛銷售、違章、罰款、走私信息，供國家相應部門查詢。
中心城市主控計算機的功能是協(xié)調(diào)控制地區(qū)所屬城市計算機網(wǎng)；監(jiān)控本地區(qū)每一個交通工具連續(xù)變動的信息和記錄；是本地區(qū)交通工具的信息庫，供國家主控計算機調(diào)用；聯(lián)絡協(xié)調(diào)各個中心城市主控計算機、監(jiān)控本地區(qū)車輛跨區(qū)行駛信息；監(jiān)控本地區(qū)各個城市之間高速公路、主要公路網(wǎng)絡，為行駛在這些公路上車輛提供信息；可防止監(jiān)控車輛肇事后逃離現(xiàn)場，因為監(jiān)控記錄的信息是連續(xù)發(fā)生的，所以經(jīng)過該路段汽車的行駛速度，開動與停止均被記錄，即可以查出肇事車。
城市交通控制計算機功能是監(jiān)控該城市交通公路網(wǎng)絡中車輛運行情況，，提供道路運行通暢信息，監(jiān)控車輛是否違章，依據(jù)違章信息對違章車輛懲罰；協(xié)調(diào)聯(lián)絡各個城市之間的交通信息，對該城市車輛在當?shù)剡M行連續(xù)監(jiān)控；可直接接受衛(wèi)星發(fā)來的信息。對車輛實施監(jiān)控和查錄丟失車輛的信息；為各中心城市的主控計算機提供信息。
城市交通公路網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)的功能是管制交通路口紅綠燈監(jiān)控系統(tǒng)，隨時調(diào)整信號燈時間，調(diào)整車輛的流動性；將阻塞車輛的時間降到最低限度，并把信息反饋給城市主控計算機、供記錄處罰；公路監(jiān)控系統(tǒng)，它可以監(jiān)控該公路車輛分布情況，隨時將信息反饋給中心城市主控計算機，供它調(diào)配和向汽車發(fā)布路況信息，可以監(jiān)控違規(guī)車輛；在衛(wèi)星對被盜或丟失車輛發(fā)射查找密碼信息后，汽車將不斷發(fā)出該車被盜密碼信息，公路網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)可以迅速跟蹤該車所在確切位置提供給有關部門進行查找。
城市間高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的功能是監(jiān)控高速公路車輛分布情況，將信息反饋給中心城市主控計算機和行駛在高速公路上的汽車；也可以捕獲一些特殊情況下的車輛的信息，如衛(wèi)星監(jiān)察被盜或丟失汽車。
衛(wèi)星跟蹤監(jiān)控定位系統(tǒng)的功能是主要監(jiān)控飛機、大型輪船，國際列車，跟蹤監(jiān)控特殊汽車或其他交通工具；協(xié)調(diào)國家與國家、城市與中心城市主控計算機的聯(lián)絡。
公共監(jiān)控系統(tǒng)中的各個系統(tǒng)所形成的網(wǎng)絡系統(tǒng)的信息通訊是通過設置在交通工具本身和衛(wèi)星，各系統(tǒng)上的主控計算機上的受激信息接受器和密碼發(fā)射器構成能夠相互聯(lián)絡的，整個系統(tǒng)對單個交通工具是采用無線電網(wǎng)而在空間進行通訊的，在公路上借用高壓輸電網(wǎng)傳輸信息，飛機輪船是通過衛(wèi)星進行傳輸信息的。
權利要求
1.一種交通車輛跟蹤監(jiān)控定位系統(tǒng)，其特征在于利用計算機網(wǎng)上信息交換系統(tǒng)的原理和無線電電話通訊原理完成對機動車、火車、飛機、輪船上制造出廠時即裝有可反饋和能接受信息裝置的交通運輸工具進行跟蹤監(jiān)控的任務，并使其形成一個大區(qū)域的跟蹤監(jiān)控交通管理系統(tǒng)，整個系統(tǒng)是由公共監(jiān)控系統(tǒng)和交通工具本身做為被控對象的受控系統(tǒng)兩個分支系統(tǒng)構成，公共監(jiān)控系統(tǒng)是以國家交通主控計算機系統(tǒng)；中心城市計算機系統(tǒng)；城市交通控制計算機系統(tǒng)；城市交通公路網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)；城市間高速公路監(jiān)控系統(tǒng)；衛(wèi)星跟蹤監(jiān)控定信系統(tǒng)組成的可互聯(lián)、互通的網(wǎng)絡通訊系統(tǒng)，受控系統(tǒng)是由在交通工具本身某個部位上裝設的由受激信息接受器和密碼發(fā)射器構成的，受激信息接受器和密碼發(fā)射器與交通工具本身的發(fā)動機點火電路系統(tǒng)制成一個集成塊并與發(fā)動機點火電路系統(tǒng)的啟動，停止不可分用。
全文摘要
交通車輛跟蹤監(jiān)控定位系統(tǒng),屬于交通運輸工具進行空中無線網(wǎng)絡跟蹤監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:在系統(tǒng)的網(wǎng)絡上形成可互通互聯(lián)的公共監(jiān)控系統(tǒng)和交通工具本身做為被控對象的受控系統(tǒng)兩個分支系統(tǒng)構成,本系統(tǒng)的建立克服了人工控制交通管理方式所存在的缺點,利用了空間無線電網(wǎng)絡的通訊原理,擴大了交通管制的區(qū)域。
文檔編號G01S13/91GK1266194SQ9910392
公開日2000年9月13日 申請日期1999年3月6日 優(yōu)先權日1999年3月6日
發(fā)明者唐大春 申請人:唐大春