一種公共交通工具跟蹤定位系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公共交通系統(tǒng)，具體地說涉及一種公共交通工具跟蹤定位系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公共汽車跟蹤定位系統(tǒng)一般采用以下方式來實(shí)現(xiàn)跟蹤定位:在汽車上放置GPS全球定位系統(tǒng)模塊和上網(wǎng)模塊(如2G，3G，4G)，將GPS收集到的汽車定位信息通過上網(wǎng)模塊上傳到服務(wù)器上進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得到該汽車的實(shí)時(shí)位置。公交公司、交管局、普通用戶可以通過網(wǎng)絡(luò)訪問的方式獲取該位置信息，實(shí)現(xiàn)汽車跟蹤、交通管控、或者到站提醒等目的，十分便利。但是，通過該方式實(shí)現(xiàn)汽車的跟蹤定位，有兩個(gè)不足之處:一是成本較高，每臺(tái)車都需要安裝維護(hù)，基于目前的數(shù)據(jù)，例如深圳市，有差不多兩萬輛公車，而站臺(tái)大約3000個(gè)，類似模塊同樣價(jià)格，能將成本壓縮到原來1/5到1/7 ;二是可靠性較差，由于GPS全球定位系統(tǒng)模塊和上網(wǎng)模塊都置于不斷行駛的汽車上，當(dāng)汽車行駛至某些地點(diǎn)范圍時(shí)，由于GPS信號不穩(wěn)定或者上網(wǎng)模塊不穩(wěn)定會(huì)導(dǎo)致得到的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種低成本且可靠性高的公共交通工具跟蹤定位系統(tǒng)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的公共交通工具跟蹤定位系統(tǒng)包括:服務(wù)器、置于所述公共交通工具上的無線發(fā)射模塊、置于所述公共交通工具行駛路線特定位置上的無線探測模塊以及與所述無線探測模塊相連的上網(wǎng)模塊；所述無線發(fā)射模塊用于發(fā)射包含所述公共交通工具特定信息的信號；所述無線探測模塊用于接收所述信號；所述上網(wǎng)模塊用于將所述信號發(fā)送到所述服務(wù)器；所述服務(wù)器用于對所述信號進(jìn)行分析與計(jì)算處理。
[0005]優(yōu)選地，所述無線發(fā)射模塊為WIFI功能模塊，所述無線探測模塊以及與所述無線探測模塊相連的上網(wǎng)模塊集中在一具有硬件地址探測功能的路由器中。
[0006]優(yōu)選地，所述無線發(fā)射模塊為藍(lán)牙信號源模塊，所述無線探測模塊為藍(lán)牙感應(yīng)模塊。
[0007]優(yōu)選地，所述無線發(fā)射模塊為Zigbee信號源模塊，所述無線探測模塊為Zigbee感應(yīng)模塊。
[0008]優(yōu)選地，所述無線發(fā)射模塊為射頻識別信號源模塊，所述無線探測模塊為射頻識別感應(yīng)t吳塊。
[0009]優(yōu)選地，所述特定信息包括能夠識別所述公共交通工具身份的信息。
[0010]優(yōu)選地，所述特定信息包括車牌號碼。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述特定位置包括所述公共交通工具?？康恼九_(tái)。
[0012]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0013](I)將無線探測模塊以及與所述無線探測模塊相連的上網(wǎng)模塊置于所述公共交通工具行駛路線特定位置上，不需要像現(xiàn)有技術(shù)那樣在每一輛車輛上安裝PGS及上網(wǎng)模塊，系統(tǒng)成本較低。
[0014](2)將無線探測模塊以及與所述無線探測模塊相連的上網(wǎng)模塊置于所述公共交通工具行駛路線特定位置上，而不是像現(xiàn)有技術(shù)那樣置于行駛的公共交通工具上，因此信號更加穩(wěn)定，測量的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，系統(tǒng)可靠性高。
【附圖說明】
[0015]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚的理解，下面根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中
[0016]圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的公共交通工具跟蹤定位系統(tǒng)的框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型提供了一種公共交通工具跟蹤定位系統(tǒng)，請結(jié)合參考圖1，圖1為所述公共交通工具跟蹤定位系統(tǒng)的框圖。所述系統(tǒng)包括:服務(wù)器11、置于所述公共交通工具上的無線發(fā)射模塊12、置于所述公共交通工具行駛路線特定位置上的無線探測模塊13以及與所述無線探測模塊13相連的上網(wǎng)模塊14。
[0018]置于公共交通工具上的無線發(fā)射模塊12，用于發(fā)射包含所述公共交通工具特定信息的信號。具體的，所述公共交通工具主要是指公交車，所述特定信息包括能夠識別所述公共交通工具身份的信息，如公交公司對該公交車的唯一編號，或者該公交車的車牌號碼?？傊?，該特定信息能夠唯一對應(yīng)該輛公共交通工具。
[0019]置于公共交通工具行駛路線特定位置上的無線探測模塊13，用于接收所述無線發(fā)射模塊12發(fā)射的信號。具體的，所述公共交通工具行駛路線特定位置優(yōu)選為該公共交通工具停靠的公交站臺(tái)，當(dāng)置有無線發(fā)射模塊12的公共交通工具到達(dá)某個(gè)站臺(tái)A時(shí)，所述無線發(fā)射模塊12發(fā)射的包含所述公共交通工具特定信息的信號被該站臺(tái)A的所述無線探測模塊13接收到。
[0020]置于所述公共交通工具行駛路線特定位置上的與所述無線探測模塊13相連的上網(wǎng)模塊14，用于將所述信號發(fā)送到所述服務(wù)器11。具體的，所述上網(wǎng)模塊14由于不再設(shè)置在行駛的公共交通工具上，上網(wǎng)信號更加穩(wěn)定。
[0021]所述服務(wù)器11用于對接收到的信號進(jìn)行分析與計(jì)算處理，該服務(wù)器可以采用現(xiàn)有的軟件進(jìn)行分析與計(jì)算處理，比如酷米客等軟件。具體的，所述服務(wù)器11接收到所述上網(wǎng)模塊14發(fā)送的信號之后，根據(jù)該信號包含的所述公共交通工具的特定信息，分析出該信號指向的是哪一輛公交車，再結(jié)合發(fā)送時(shí)間與該站臺(tái)A的地址信息，經(jīng)過處理，得到該輛公交車的時(shí)間和位置信息，即該公交車在幾點(diǎn)幾分到達(dá)某個(gè)站臺(tái)，或在幾點(diǎn)幾分離開某個(gè)站臺(tái)。
[0022]在一優(yōu)選方案中，所述無線發(fā)射模塊12為WIFI功能模塊，所述無線探測模塊13以及與所述無線探測模塊13相連的上網(wǎng)模塊14集中在一具有硬件地址探測功能的路由器中。
[0023]具體的，所述WIFI功能模塊12可以是該公共交通工具上的有WIFI上網(wǎng)功能的手機(jī)或其他移動(dòng)終端。
[0024]Mac地址探測原理:根據(jù)國際電工電子工程學(xué)會(huì)(IEEE)為無線局域網(wǎng)絡(luò)制定的標(biāo)準(zhǔn)802.11系列協(xié)議所限定，帶WIFI功能的客戶端設(shè)備會(huì)定期發(fā)出Probe Request的信息，廣播自己的設(shè)備MAC地址(又稱為物理地址或硬件地址)，同時(shí)能發(fā)現(xiàn)WIFI連接點(diǎn)。而作為WIFI連接點(diǎn)的設(shè)備(如路由器)便可以發(fā)現(xiàn)相關(guān)WIFI客戶端設(shè)備的信息，同時(shí)由于MAC地址具備其唯一性，因此能定位到相關(guān)的WIFI客戶端設(shè)備是否在其信號范圍之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)定位功能。對應(yīng)的，公交站臺(tái)設(shè)有帶有Mac地址探測功能的路由器，并能連接互聯(lián)網(wǎng)。
[0025]在另一優(yōu)選方案中，所述無線發(fā)射模塊12為藍(lán)牙信號源模塊，所述無線探測模塊13為藍(lán)牙感應(yīng)模塊。具體的，藍(lán)牙探測原理屬于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)施例不再詳述。
[0026]在另一優(yōu)選方案中，所述無線發(fā)射模塊12為Zigbee信號源模塊，所述無線探測模塊13為Zigbee感應(yīng)模塊。具體的，Zigbee探測原理屬于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)施例不再詳述。
[0027]在另一優(yōu)選方案中，所述無線發(fā)射模塊12為射頻識別信號源模塊，所述無線探測模塊13為射頻識別感應(yīng)模塊。具體的，射頻識別探測原理屬于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)施例不再詳述。
[0028]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0029](I)將無線探測模塊以及與所述無線探測模塊相連的上網(wǎng)模塊置于所述公共交通工具行駛路線特定位置上，不需要像現(xiàn)有技術(shù)那樣在每一輛車輛上安裝PGS及上網(wǎng)模塊，系統(tǒng)成本較低。
[0030](2)將無線探測模塊以及與所述無線探測模塊相連的上網(wǎng)模塊置于所述公共交通工具行駛路線特定位置上，而不是像現(xiàn)有技術(shù)那樣置于行駛的公共交通工具上，因此信號更加穩(wěn)定，測量的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，系統(tǒng)可靠性高。
[0031]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實(shí)施方式的限定。對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公共交通工具跟蹤定位系統(tǒng)，其特征在于，包括:服務(wù)器、置于所述公共交通工具上的無線發(fā)射模塊、置于所述公共交通工具行駛路線特定位置上的無線探測模塊以及與所述無線探測模塊相連的上網(wǎng)模塊；所述無線發(fā)射模塊用于發(fā)射包含所述公共交通工具特定信息的信號；所述無線探測模塊用于接收所述信號；所述上網(wǎng)模塊用于將所述信號發(fā)送到所述服務(wù)器；所述服務(wù)器用于對所述信號進(jìn)行分析與計(jì)算處理。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述無線發(fā)射模塊為WIFI功能模塊，所述無線探測模塊以及與所述無線探測模塊相連的上網(wǎng)模塊集中在一具有硬件地址探測功能的路由器中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述無線發(fā)射模塊為藍(lán)牙信號源模塊，所述無線探測模塊為藍(lán)牙感應(yīng)模塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述無線發(fā)射模塊為Zigbee信號源模塊，所述無線探測模塊為Zigbee感應(yīng)模塊。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述無線發(fā)射模塊為射頻識別信號源模塊，所述無線探測模塊為射頻識別感應(yīng)模塊。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述特定信息包括能夠識別所述公共交通工具身份的信息。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述特定信息包括車牌號碼。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述特定位置包括所述公共交通工具?？康恼九_(tái)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種公共交通工具跟蹤定位系統(tǒng)，包括：服務(wù)器、置于所述公共交通工具上的無線發(fā)射模塊、置于所述公共交通工具行駛路線特定位置上的無線探測模塊以及與所述無線探測模塊相連的上網(wǎng)模塊；所述無線發(fā)射模塊用于發(fā)射包含所述公共交通工具特定信息的信號；所述無線探測模塊用于接收所述信號；所述上網(wǎng)模塊用于將所述信號發(fā)送到所述服務(wù)器；所述服務(wù)器用于對所述信號進(jìn)行分析與計(jì)算處理。解決了實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地跟蹤定位公共交通工具的技術(shù)問題。特別適用于城市公共交通，如公共汽車本身的跟蹤，尤其到站跟蹤管理。
【IPC分類】G08G1/123
【公開號】CN204719984
【申請?zhí)枴緾N201520482231
【發(fā)明人】湯華中
【申請人】湯華中
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月6日