本技術(shù)涉及隧道運(yùn)營(yíng)管理領(lǐng)域,具體涉及一種隧道照度檢測(cè)裝置。
背景技術(shù):
1、隧道路面照度是隧道運(yùn)營(yíng)管理的一個(gè)重要評(píng)價(jià)指標(biāo),傳統(tǒng)的檢測(cè)方法是在封閉交通的條件下,利用照度計(jì)在隧道內(nèi)逐點(diǎn)測(cè)試各點(diǎn)的照度數(shù)值,存在工作強(qiáng)度大、效率低的問(wèn)題。而且檢測(cè)人員靠近設(shè)備讀數(shù)過(guò)程中干擾了檢測(cè)環(huán)境,對(duì)檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性有影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、為解決現(xiàn)有的隧道路面照度測(cè)量方式所存在的工作強(qiáng)度大、效率低、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種解決上述問(wèn)題的隧道照度檢測(cè)裝置。
2、一種隧道照度檢測(cè)裝置,包括牽引單元和拖掛單元,所述拖掛單元可拆卸的連接于所述牽引單元的后方,所述拖掛單元上設(shè)有通過(guò)電路連接的測(cè)距單元、照度計(jì)和控制器。
3、在本實(shí)用新型提供的隧道照度檢測(cè)裝置的一種較佳實(shí)施例中,所述牽引單元為在其尾部設(shè)置有拖鉤的機(jī)動(dòng)車(chē)。
4、在本實(shí)用新型提供的隧道照度檢測(cè)裝置的一種較佳實(shí)施例中,所述拖掛單元由一根縱桿和兩根橫桿構(gòu)成“士”形結(jié)構(gòu),在縱桿的端部設(shè)有掛鉤與所述拖鉤可拆卸的連接,靠近所述掛鉤的一根橫桿兩端分別設(shè)有一個(gè)滾輪,另一橫桿沿其軸向設(shè)有一條通槽。
5、所述測(cè)距單元設(shè)于所述拖掛單元靠近所述掛鉤的一根橫桿的端部,所述控制器設(shè)于所述拖掛單元靠近所述掛鉤的一根橫桿與縱桿的交叉位置,多個(gè)所述照度計(jì)設(shè)于另一橫桿的通槽中任意位置。所述照度計(jì)的端部設(shè)有插接頭安裝于所述拖掛單元的通槽中。
6、在本實(shí)用新型提供的隧道照度檢測(cè)裝置的一種較佳實(shí)施例中,所述通槽為“t”形通槽,所述插接頭包括依次連接的套蓋、彈簧以及底座,所述套蓋的一端連接所述照度計(jì),另一端設(shè)有凹槽,所述彈簧以及所述底座均容納于所述套蓋的凹槽之內(nèi)。
7、相較于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型提供的隧道照度檢測(cè)裝置采用拖掛單元承載照度計(jì),使多個(gè)照度計(jì)按特定間距橫向排列的布局,隨牽引單元移動(dòng),高速檢測(cè)行進(jìn)車(chē)道上指定位置的照度值。解決了現(xiàn)有的檢測(cè)方式所存在的工作強(qiáng)度大、效率低、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等問(wèn)題。
1.一種隧道照度檢測(cè)裝置,其特征在于:包括牽引單元和拖掛單元,所述拖掛單元可拆卸的連接于所述牽引單元的后方,所述拖掛單元上設(shè)有通過(guò)電路連接的測(cè)距單元、照度計(jì)和控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道照度檢測(cè)裝置,其特征在于:所述牽引單元為在其尾部設(shè)置有拖鉤的機(jī)動(dòng)車(chē)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道照度檢測(cè)裝置,其特征在于:所述拖掛單元由一根縱桿和兩根橫桿構(gòu)成“士”形結(jié)構(gòu),在縱桿的端部設(shè)有掛鉤與所述拖鉤可拆卸的連接,靠近所述掛鉤的一根橫桿兩端分別設(shè)有一個(gè)滾輪,另一橫桿沿其軸向設(shè)有一條通槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道照度檢測(cè)裝置,其特征在于:所述測(cè)距單元設(shè)于所述拖掛單元靠近所述掛鉤的一根橫桿的端部,所述控制器設(shè)于所述拖掛單元靠近所述掛鉤的一根橫桿與縱桿的交叉位置,多個(gè)所述照度計(jì)設(shè)于另一橫桿的通槽中任意位置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道照度檢測(cè)裝置,其特征在于:所述照度計(jì)的端部設(shè)有插接頭安裝于所述拖掛單元的通槽中。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道照度檢測(cè)裝置,其特征在于:所述通槽為“t”形通槽,所述插接頭包括依次連接的套蓋、彈簧以及底座,所述套蓋的一端連接所述照度計(jì),另一端設(shè)有凹槽,所述彈簧以及所述底座均容納于所述套蓋的凹槽之內(nèi)。