本技術(shù)涉及汽車制造，特別涉及空調(diào)壓板通用型氣密性檢測(cè)模塊。

背景技術(shù)：

1、汽車空調(diào)管壓板檢測(cè)工裝是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于控制產(chǎn)品各種尺寸，例如孔徑、空間尺寸等的簡(jiǎn)捷工具，提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量，適用于大批量生產(chǎn)的汽車零部件。

2、在現(xiàn)有生活汽車空調(diào)管總成加工過程中均需要進(jìn)行定壓檢測(cè)，定壓過程中工裝通常采用夾爪、固定長(zhǎng)度的連桿、螺栓螺紋等使工裝與總成連接，使總成達(dá)到密封效果，由于空調(diào)管壓板口徑及壓板厚度不一，這就造成定壓工裝往往只能專用，使用螺栓螺紋連接時(shí)又會(huì)造成定壓效率明顯降低，為了解決上述問題，提出了空調(diào)壓板通用型氣密性檢測(cè)模塊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供空調(diào)壓板通用型氣密性檢測(cè)模塊，解決了背景技術(shù)中提到的問題。

2、為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種技術(shù)方案：

3、空調(diào)壓板通用型氣密性檢測(cè)模塊，包括固定箱，所述固定箱的內(nèi)部固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述固定箱的內(nèi)部固定連接有第一工形塊，所述第一工形塊的外部滑動(dòng)連接有第一滑塊，所述第一滑塊的頂部固定連接有第一連接塊，且所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮端與第一連接塊固定連接，所述第一連接塊的頂部固定連接有l(wèi)形桿，所述l形桿遠(yuǎn)離電動(dòng)伸縮桿的頂部固定連接有第一加高塊，所述第一加高塊的頂部固定連接有定壓端。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述固定箱的內(nèi)部固定連接有第二工形塊，所述第二工形塊的外部滑動(dòng)連接有第二滑塊，所述第二滑塊的頂部固定連接有第二連接塊，所述第二連接塊的頂部固定連接有t形桿，所述t形桿的頂部固定連接有第二加高塊，所述第二加高塊的頂部固定連接有夾板。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述固定箱的內(nèi)部固定連接有軸承，所述軸承的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外部固定連接有齒輪，所述第一連接塊頂部且位于l形桿的一側(cè)固定連接有第一齒板，且所述第一齒板與齒輪之間嚙合連接。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第二連接塊頂部且位于t形桿的一側(cè)固定連接有第二齒板，且所述第二齒板與齒輪嚙合連接。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述定壓端的內(nèi)部開設(shè)有連接槽，且其內(nèi)部設(shè)置有密封圈，所述定壓端遠(yuǎn)離密封圈的內(nèi)部固定連接有快插接頭。

8、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述電動(dòng)伸縮桿的外部固定連接有支撐板，且所述支撐板的底部與固定箱固定連接，所述固定箱的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)配重塊。

9、本實(shí)用新型的有益效果是：通過啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)第一連接塊移動(dòng)，第一連接塊同時(shí)帶動(dòng)l形桿和第一齒板移動(dòng)，第一齒板帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第二齒板移動(dòng)，第二齒板帶動(dòng)第二連接塊移動(dòng)，第二連接塊帶動(dòng)t形桿移動(dòng)，t形桿帶動(dòng)夾板移動(dòng)，l形桿帶動(dòng)定壓端移動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)定壓端與夾板之間的間距進(jìn)行調(diào)整，提高適應(yīng)性，可以滿足不同規(guī)格工件的檢測(cè)需求，提高檢測(cè)效率與換件效率，便于實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化加工，減少傳統(tǒng)使用螺栓螺母定壓的時(shí)間浪費(fèi)。

技術(shù)特征：

1.空調(diào)壓板通用型氣密性檢測(cè)模塊，其特征在于，包括固定箱(1)，所述固定箱(1)的內(nèi)部固定連接有電動(dòng)伸縮桿(2)，所述固定箱(1)的內(nèi)部固定連接有第一工形塊(3)，所述第一工形塊(3)的外部滑動(dòng)連接有第一滑塊(4)，所述第一滑塊(4)的頂部固定連接有第一連接塊(5)，且所述電動(dòng)伸縮桿(2)的伸縮端與第一連接塊(5)固定連接，所述第一連接塊(5)的頂部固定連接有l(wèi)形桿(6)，所述l形桿(6)遠(yuǎn)離電動(dòng)伸縮桿(2)的頂部固定連接有第一加高塊(7)，所述第一加高塊(7)的頂部固定連接有定壓端(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓板通用型氣密性檢測(cè)模塊，其特征在于，所述固定箱(1)的內(nèi)部固定連接有第二工形塊(9)，所述第二工形塊(9)的外部滑動(dòng)連接有第二滑塊(10)，所述第二滑塊(10)的頂部固定連接有第二連接塊(11)，所述第二連接塊(11)的頂部固定連接有t形桿(12)，所述t形桿(12)的頂部固定連接有第二加高塊(13)，所述第二加高塊(13)的頂部固定連接有夾板(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓板通用型氣密性檢測(cè)模塊，其特征在于，所述固定箱(1)的內(nèi)部固定連接有軸承(15)，所述軸承(15)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸(16)，所述轉(zhuǎn)軸(16)的外部固定連接有齒輪(17)，所述第一連接塊(5)頂部且位于l形桿(6)的一側(cè)固定連接有第一齒板(18)，且所述第一齒板(18)與齒輪(17)之間嚙合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)壓板通用型氣密性檢測(cè)模塊，其特征在于，所述第二連接塊(11)頂部且位于t形桿(12)的一側(cè)固定連接有第二齒板(19)，且所述第二齒板(19)與齒輪(17)嚙合連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓板通用型氣密性檢測(cè)模塊，其特征在于，所述定壓端(8)的內(nèi)部開設(shè)有連接槽，且其內(nèi)部設(shè)置有密封圈(20)，所述定壓端(8)遠(yuǎn)離密封圈(20)的內(nèi)部固定連接有快插接頭(23)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)壓板通用型氣密性檢測(cè)模塊，其特征在于，所述電動(dòng)伸縮桿(2)的外部固定連接有支撐板(21)，且所述支撐板(21)的底部與固定箱(1)固定連接，所述固定箱(1)的內(nèi)部設(shè)置有兩個(gè)配重塊(22)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，公開了空調(diào)壓板通用型氣密性檢測(cè)模塊，包括，本技術(shù)通過啟動(dòng)電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿帶動(dòng)第一連接塊移動(dòng)，第一連接塊同時(shí)帶動(dòng)L形桿和第一齒板移動(dòng)，第一齒板帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第二齒板移動(dòng)，第二齒板帶動(dòng)第二連接塊移動(dòng)，第二連接塊帶動(dòng)T形桿移動(dòng)，T形桿帶動(dòng)夾板移動(dòng)，L形桿帶動(dòng)定壓端移動(dòng)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)定壓端與夾板之間的間距進(jìn)行調(diào)整，提高適應(yīng)性，可以滿足不同規(guī)格工件的檢測(cè)需求，提高檢測(cè)效率與換件效率，便于實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化加工，減少傳統(tǒng)使用螺栓螺母定壓的時(shí)間浪費(fèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：張世陽(yáng),王國(guó)春
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島卡福萊汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/12/19