技術(shù)特征：

1.一種轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸心軌跡進(jìn)動(dòng)方向自動(dòng)識(shí)別方法，其特征在于：包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸心軌跡進(jìn)動(dòng)方向自動(dòng)識(shí)別方法，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸心軌跡進(jìn)動(dòng)方向自動(dòng)識(shí)別方法，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸心軌跡進(jìn)動(dòng)方向自動(dòng)識(shí)別方法，其特征在于：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸心軌跡進(jìn)動(dòng)方向自動(dòng)識(shí)別方法，其特征在于：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸心軌跡進(jìn)動(dòng)方向自動(dòng)識(shí)別方法，其特征在于：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸心軌跡進(jìn)動(dòng)方向自動(dòng)識(shí)別方法，其特征在于：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸心軌跡進(jìn)動(dòng)方向自動(dòng)識(shí)別方法，其特征在于：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸心軌跡進(jìn)動(dòng)方向自動(dòng)識(shí)別方法，其特征在于：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸心軌跡進(jìn)動(dòng)方向自動(dòng)識(shí)別方法，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸心軌跡進(jìn)動(dòng)方向自動(dòng)識(shí)別方法，涉及軸心軌跡進(jìn)動(dòng)方向識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域，包括獲取軸心軌跡交點(diǎn)數(shù)量、軸心軌跡輪廓的離散指數(shù)和分形盒維數(shù)，計(jì)算軸心軌跡輪廓的復(fù)雜度；將軸心軌跡依據(jù)不同的劃分頻率劃分為多個(gè)局部弧段，確定軸心軌跡的進(jìn)動(dòng)方向，記為不同弧段劃分頻率的進(jìn)動(dòng)方向，結(jié)合不同弧段劃分頻率的分析時(shí)長(zhǎng)，計(jì)算不同弧段劃分頻率的合適系數(shù)，確定每種復(fù)雜度的最佳弧段劃分頻率，依據(jù)劃分?jǐn)?shù)據(jù)集確定待分析軸心軌跡輪廓的復(fù)雜度對(duì)應(yīng)的弧段劃分頻率，確定待分析軸心軌跡的進(jìn)動(dòng)方向?？梢愿`活地調(diào)整局部弧段劃分的策略，以適應(yīng)不同軸心軌跡的分析需求。

技術(shù)研發(fā)人員：林仁義,薛偉亮,李欣,李樹(shù)全
受保護(hù)的技術(shù)使用者：一汽中車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19