本實(shí)用新型屬于剛度試驗(yàn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種橡膠塊剛度試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

城市軌道交通已逐漸成為城市公共交通的骨干。原有城市軌道交通車輛的車輪為整體式車輪，隨著社會的不斷發(fā)展已不能滿足實(shí)際使用需求。為此一種彈性車輪應(yīng)運(yùn)而生，該車輪產(chǎn)品為分體式組裝車輪，包括內(nèi)圈、外圈、擋圈、橡膠塊等，其中橡膠塊是彈性車輪的重要組件，橡膠塊的徑向和軸向的剛度技術(shù)指標(biāo)尤為重要。

橡膠塊的結(jié)構(gòu)形式為V型，是一種能承受剪切應(yīng)力的橡膠結(jié)構(gòu)，在實(shí)際使用過程中剪應(yīng)力和切應(yīng)力將會同時(shí)作用到橡膠塊上，因此對橡膠塊的軸向和徑向的剛度都有相應(yīng)的要求。由于該橡膠塊為前沿技術(shù)，并沒有相應(yīng)的試驗(yàn)裝置。現(xiàn)有試驗(yàn)裝置由于與橡膠塊不配套及其它原因，導(dǎo)致檢測時(shí)檢測數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確；現(xiàn)有裝置在檢測完徑向剛度后，需要對試驗(yàn)裝置進(jìn)行拆卸，通過改變橡膠塊與試驗(yàn)裝置的位置后再測得軸向剛度，操作較為繁瑣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種橡膠塊剛度試驗(yàn)裝置，該試驗(yàn)裝置可方便、準(zhǔn)確的對橡膠塊的徑向和軸向分別進(jìn)行試驗(yàn)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種橡膠塊剛度試驗(yàn)裝置，包括上壓板、下壓板和連接塊，所述上壓板和下壓板相對設(shè)置，所述上壓板與下壓板滑動聯(lián)接，所述連接塊位于上壓板和下壓板之間，所述連接塊與上壓板和下壓板之間固定有橡膠塊，所述上壓板和下壓板的側(cè)面連接有側(cè)板，側(cè)板與上壓板和/或下壓板滑動聯(lián)接。

所述上壓板與下壓板通過螺栓實(shí)現(xiàn)滑動聯(lián)接。

所述側(cè)板通過側(cè)板螺栓實(shí)現(xiàn)與上壓板和/或下壓板的滑動聯(lián)接。

所述上壓板和下壓板的相對位置上分別設(shè)有凸起，所述連接塊的兩端設(shè)有凹槽，所述凹槽和凸起之間用于放置和固定橡膠塊。

所述凹槽和凸起之間會形成用于放置和固定橡膠塊的V字型間隙。

所述上壓板和下壓板上均設(shè)有固定孔，通過固定孔與檢測設(shè)備聯(lián)接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有的有益效果是：

連接塊位于上壓板和下壓板之間，并通過橡膠塊與上壓板和下壓板聯(lián)接；橡膠塊位于連接塊的兩端。通過檢測設(shè)備擠壓上壓板和下壓板，從而擠壓橡膠塊，測得橡膠塊的徑向剛度指標(biāo)。上壓板和下壓板的側(cè)面連接有側(cè)板，側(cè)板與上壓板和/或下壓板滑動聯(lián)接；測得徑向剛度指標(biāo)后，將裝置轉(zhuǎn)動，使側(cè)板位于底部，通過檢測設(shè)備擠壓連接塊，從而擠壓橡膠塊，測得橡膠塊的軸向剛度指標(biāo)。通過改變該裝置與檢測設(shè)備的位置關(guān)系，就可同時(shí)測得橡膠塊的徑向和軸向。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1為上壓板，2為下壓板，3為連接塊，4為橡膠塊，5為側(cè)板，6為螺栓，7為側(cè)板螺栓，8為凹槽，9為凸起，10為固定孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，一種橡膠塊剛度試驗(yàn)裝置，包括上壓板1、下壓板2和連接塊3，上壓板1和下壓板2相對設(shè)置，上壓板1與下壓板2滑動聯(lián)接，連接塊3位于上壓板1和下壓板2之間，連接塊3兩端固定有橡膠塊4，并通過橡膠塊4分別與上壓板1和下壓板2聯(lián)接；所述橡膠塊4至少有兩個，連接塊3與上壓板1之間固定有一個橡膠塊4，所述連接塊3與下壓板2之間固定有另一個橡膠塊4，上壓板1和下壓板2的側(cè)面連接有側(cè)板5，側(cè)板5與上壓板1和/或下壓板2滑動聯(lián)接。

實(shí)現(xiàn)上壓板1和下壓板2的滑動聯(lián)接可通過螺栓6實(shí)現(xiàn)，在上壓板1和下壓板2上均對應(yīng)設(shè)有通孔，螺栓6穿過上壓板1和下壓板2上的通孔，通孔的孔徑大于螺栓6的直徑，因此，上壓板1和下壓板2可沿螺栓6滑動。螺栓6的數(shù)量可采用4根，以提高整體的穩(wěn)定性。通過螺栓6聯(lián)接，還可起到對橡膠塊4的預(yù)緊作用。

側(cè)板5通過側(cè)板螺栓7實(shí)現(xiàn)與上壓板1和/或下壓板2的滑動聯(lián)接，在側(cè)板5上設(shè)有通孔，通孔為條形通孔、方形通孔或一端開口的通孔，通過側(cè)板螺栓7將側(cè)板5與上壓板1和下壓板2聯(lián)接，側(cè)板螺栓7可沿通孔移動，實(shí)現(xiàn)側(cè)板5與上壓板1和/或下壓板2的滑動聯(lián)接。側(cè)板5可與上壓板1固定聯(lián)接，與下壓板2滑動聯(lián)接，反之亦可；或者側(cè)板5均與上壓板1和下壓板2滑動聯(lián)接。

當(dāng)然實(shí)現(xiàn)上壓板1和下壓板2的滑動聯(lián)接，以及側(cè)板5與上壓板1和/或下壓板2的滑動聯(lián)接，還可通過其他結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，如：在上壓板1和下壓板2設(shè)置滑槽，并設(shè)置滑塊，通過滑塊與滑槽配合，實(shí)現(xiàn)滑動聯(lián)接。

試驗(yàn)時(shí)，將兩個橡膠塊4分別放置在連接塊3的兩端，然后通過擰緊上壓板1和下壓板2上設(shè)置的螺栓6進(jìn)行固定，夾緊橡膠塊4；通過檢測設(shè)備擠壓上壓板1和下壓板2，測得橡膠塊4的徑向剛度指標(biāo)。測得徑向剛度指標(biāo)后，將裝置旋轉(zhuǎn)，使側(cè)板5位于底部，通過檢測設(shè)備擠壓連接塊3，測得橡膠塊4的軸向剛度指標(biāo)。

為了更好的固定橡膠塊4，可根據(jù)橡膠塊4的形狀的不同，在上壓板1和下壓板2的相對位置上分別設(shè)有凸起9，連接塊3的兩端設(shè)有凹槽8，凹槽8和凸起9之間用于放置和固定橡膠塊4。當(dāng)橡膠塊4的形狀為V字型時(shí)，凹槽8和凸起9之間會形成用于放置和固定橡膠塊4的V字型間隙。

上面僅對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化，各種變化均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。