1.一種鐵道車輛超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：包括有多個壓力傳感器，依次連接的放大器、高速A/D轉(zhuǎn)換器、采集存儲器和數(shù)據(jù)處理芯片；所述的多個壓力傳感器均與放大器連接，多個壓力傳感器設(shè)置于一段枕木上且平均分配于兩個鋼軌的下方并沿鋼軌的中軸線對稱；所述的壓力傳感器包括有矩形的基板，基板相對的前、后端面上均設(shè)置有盲孔，且兩端面的盲孔同軸相對設(shè)置，盲孔內(nèi)均設(shè)置有電阻應(yīng)變片，所述的基板盲孔所在部分為工字梁結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵道車輛超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述的數(shù)據(jù)處理芯片上連接有打印裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵道車輛超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述的基板的下方連接有安裝板，基板鄰近兩端部設(shè)置有上下貫通的安裝孔，所述的基板相對的前、后端面上均設(shè)置有兩個盲孔，兩個盲孔位于基板兩端部安裝孔之間，前端面上的兩個盲孔與后端面上的兩個盲孔一一同軸相對設(shè)置，基板四個盲孔所在部分形成兩個工字梁結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵道車輛超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述的基板的上端面上設(shè)置有鋼軌定位槽，所述的鋼軌架設(shè)于鋼軌定位槽內(nèi)且通過壓板壓緊，鋼軌定位螺栓依次穿過壓板、鋼軌、基板后定位于枕木上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種鐵道車輛超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述的電阻應(yīng)變片選用二片半橋型電阻應(yīng)變片，一個二片半橋型電阻應(yīng)變片中的二片電阻應(yīng)變片分別安裝于同軸的兩個盲孔中，且二個二片半橋型電阻應(yīng)變片連接組成惠斯登電橋。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵道車輛超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述的壓力傳感器為八個，每個鋼軌的下方設(shè)置有四個，且沿鋼軌的中軸線對稱。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵道車輛超偏載檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述的下方設(shè)置有壓力傳感器的鋼軌部分與原鋼軌為分割結(jié)構(gòu)，即形成斷軌。