本實用新型涉及發(fā)動機(jī)測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于拖拉機(jī)燃油量測試所需的燃油量測試臺架裝置、及具有該裝置的發(fā)動機(jī)測試臺架系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

發(fā)動機(jī)臺架試驗是發(fā)動機(jī)研制階段中的重要一環(huán)，它不僅用來檢驗發(fā)動機(jī)整體以及相關(guān)零部件的可靠性，同時還用來驗證發(fā)動機(jī)的性能是否達(dá)到了最初的設(shè)計指標(biāo)，所以一臺發(fā)動機(jī)在成功量產(chǎn)前離不開大量的臺架試驗。

目前用于發(fā)動機(jī)臺架試驗的發(fā)動機(jī)測試臺架，多為發(fā)動機(jī)整體性能測試平臺，主要由測量控制系統(tǒng)、實驗對象(發(fā)動機(jī))以及相關(guān)的輔助系統(tǒng)構(gòu)成，針對不同的實驗需要配套不同的技術(shù)支持系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

由于在進(jìn)行臺架試驗時會產(chǎn)生很大的振動，而這種振動足以破壞機(jī)件和房屋的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而對相應(yīng)的儀器儀表的正常工作造成影響。為了保證試驗工作的正常，就必須對試驗臺的基礎(chǔ)進(jìn)行減振和隔振處理，同時要避免試驗臺的基礎(chǔ)與發(fā)動機(jī)產(chǎn)生共振現(xiàn)象，而且要將試驗臺基礎(chǔ)的振動控制在一定范圍內(nèi)。振動是臺架實驗必須考慮的因素，因此發(fā)動機(jī)實驗臺架實驗對實驗環(huán)境要求高，實驗場地有一定的局限性。

目前，對在拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)的燃油量進(jìn)行測試時，需對燃油消耗量及燃油箱油位直接測量，而目前現(xiàn)有的測試平臺，很難滿足實驗要求。

現(xiàn)有的測試平臺存在的主要問題有：

(1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要配套支持系統(tǒng)較多，構(gòu)造使用費(fèi)用昂貴。

(2)體積較大，不便移動。

(3)實驗過程產(chǎn)生較大振動，實驗環(huán)境要求較高。

(4)以發(fā)動機(jī)為主測部件，測量燃油箱油位不便。

(5)安裝、拆卸、更換比較麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

本實用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種燃油量測試臺架裝置及具有該裝置的發(fā)動機(jī)測試臺架系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡單，以燃油箱為測量對象，能夠靈活高效的直接測量燃油箱油量和油位。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種燃油量測試臺架裝置，包括燃油箱和油量檢測機(jī)構(gòu)，所述油量檢測機(jī)構(gòu)用于自所述燃油箱內(nèi)抽出燃油，并對抽出的所述燃油進(jìn)行燃油量的體積參數(shù)測定和體積對比測定；所述燃油箱的出油口設(shè)置有液位測量機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述油量檢測機(jī)構(gòu)包括：

體積測量器，通過燃油管與燃油箱連通，用于對抽出的所述燃油進(jìn)行燃油量的體積對比測定；

油量傳感器，設(shè)置于所述燃油管上，用于實時對抽出的所述燃油進(jìn)行燃油量的體積參數(shù)測定。

進(jìn)一步的，所述燃油管上安裝有燃油泵。

進(jìn)一步的，所述燃油管上連通有濾清器，所述油量傳感器對應(yīng)設(shè)置于所述濾清器上。

進(jìn)一步的，所述油量傳感器連接有油量顯示器。

進(jìn)一步的，所述體積測量器為量杯或量筒。

進(jìn)一步的，還包括可移動的臺架機(jī)構(gòu)，所述燃油箱和油量檢測機(jī)構(gòu)均可拆卸的安裝于臺架機(jī)構(gòu)上。

進(jìn)一步的，所述臺架機(jī)構(gòu)包括：

基座，底部設(shè)有導(dǎo)向輪，所述燃油箱和油量檢測機(jī)構(gòu)可拆卸的安裝在所述基座上；

隔板，固定在基座上，所述油量檢測機(jī)構(gòu)沿隔板上及隔板的兩側(cè)設(shè)置，以使所述油量檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行的燃油量體積參數(shù)測定和體積對比測定之間減震隔離。

進(jìn)一步的，所述基座的一側(cè)固定連接有扶手支架，所述基座的底部為框架結(jié)構(gòu)。

本實用新型還提供了一種發(fā)動機(jī)測試臺架系統(tǒng)，包括如上所述的燃油量測試臺架裝置。

(三)有益效果

本實用新型的上述技術(shù)方案具有以下有益效果：本實用新型的燃油量測試臺架裝置包括燃油箱和油量檢測機(jī)構(gòu)，油量檢測機(jī)構(gòu)用于自燃油箱內(nèi)抽出燃油，并對抽出的燃油進(jìn)行燃油量的體積參數(shù)測定和體積對比測定；燃油箱的出油口設(shè)置有液位測量機(jī)構(gòu)。該裝置經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，舍棄現(xiàn)有技術(shù)中復(fù)雜的燃料供應(yīng)、冷卻、潤滑等支持系統(tǒng)，以燃油箱作為測量對象，通過油量檢測機(jī)構(gòu)能夠直觀、靈活、高效的測量燃油箱的燃油量變化，并能提供直觀的測量對比數(shù)據(jù)，同時通過設(shè)置在燃油箱出油口的液位測量機(jī)構(gòu)直觀測量燃油箱內(nèi)的燃油液位變化，且能將流量數(shù)據(jù)以體積參數(shù)表示，實時直觀的顯示燃油量的變化量，便于操作，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的燃油量測試臺架裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、導(dǎo)向輪；2、基座；3、燃油箱；4、油量傳感器；5、油量顯示器；6、隔板；7、燃油泵；8、燃油管；9、扶手支架；10、量杯；11、濾清器。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型的實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不能用來限制本實用新型的范圍。

在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“前端”、“后端”、“頭部”、“尾部”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1所示，本實施例所述的燃油量測試臺架裝置包括燃油箱3和油量檢測機(jī)構(gòu)，油量檢測機(jī)構(gòu)用于自燃油箱3內(nèi)抽出燃油，并對抽出的燃油進(jìn)行燃油量的體積參數(shù)測定和體積對比測定；燃油箱3的出油口設(shè)置有液位測量機(jī)構(gòu)。該裝置經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，舍棄現(xiàn)有技術(shù)中復(fù)雜的燃料供應(yīng)、冷卻、潤滑等支持系統(tǒng)，以燃油箱3作為測量對象，通過油量檢測機(jī)構(gòu)能夠直觀、靈活、高效的測量燃油箱3的燃油量變化，并能提供直觀的測量對比數(shù)據(jù)，同時通過設(shè)置在燃油箱3出油口的液位測量機(jī)構(gòu)直觀測量燃油箱3內(nèi)的燃油液位變化，且能將流量數(shù)據(jù)以體積參數(shù)表示，實時直觀的顯示燃油量的變化量，便于操作，降低成本。

具體的，油量檢測機(jī)構(gòu)包括體積測量器和油量傳感器4，體積測量器通過燃油管8與燃油箱3連通，用于對抽出的燃油進(jìn)行燃油量的體積對比測定，油量傳感器4設(shè)置于燃油管8上，用于實時對抽出的燃油進(jìn)行燃油量的體積參數(shù)測定，該燃油量的體積參數(shù)可以等同于燃油箱3內(nèi)的油量變化，從而利用油量傳感器4作為燃油量體積參數(shù)的實時測量工具，利用體積測量器作為燃油量體積參數(shù)的對比測量工具，實現(xiàn)燃油量的實時測量和對比測量，進(jìn)而快速高效的得出拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)燃油箱3在工作時的燃油消耗量，且利用通過實驗數(shù)據(jù)和對比數(shù)據(jù)結(jié)合對比，使實驗數(shù)據(jù)更加精確可靠。

進(jìn)一步的，優(yōu)選燃油管8上安裝有燃油泵7，利用燃油泵7將燃油箱3內(nèi)的燃油抽出，燃油泵7采用電子燃油泵7，且與油量數(shù)據(jù)處理器連接，實驗中通過油量數(shù)據(jù)處理器控制燃油泵7的泵送速度，以控制燃油管8內(nèi)的燃油流速；優(yōu)選油量傳感器4連接有油量顯示器5，油量傳感器4和油量顯示器5分別與油量數(shù)據(jù)處理器連接，通過油量傳感器4感應(yīng)測量燃油管8內(nèi)的燃油量，并將數(shù)據(jù)實時通過油量數(shù)據(jù)處理器轉(zhuǎn)換為燃油量體積參數(shù)，并通過油量顯示器5直觀示出；體積測量器為帶有體積測量刻度線的量杯10或量筒，當(dāng)燃油自燃油箱3內(nèi)抽出后，通過燃油管8進(jìn)入量杯10內(nèi)時，利用量杯10直觀測量抽出的燃油量的體積即可，量杯10顯示的燃油量體積參數(shù)可作為實驗對比參數(shù)；同時，優(yōu)選在燃油管8上連通有濾清器11，油量傳感器4對應(yīng)設(shè)置于濾清器11上，燃油自燃油箱3內(nèi)泵出后，先進(jìn)入濾清器11內(nèi)過濾，以便實驗得到的燃油量的體積參數(shù)更加精確；此外，本實施例中進(jìn)一步優(yōu)選在燃油箱3底部設(shè)置液位傳感器，配合設(shè)置于燃油箱3出油口的液位測量機(jī)構(gòu)對燃油箱3內(nèi)的油位進(jìn)行直觀測量，液位測量機(jī)構(gòu)可選用足夠長度的直尺，將直尺自燃油箱3出油口插入燃油箱3內(nèi)，根據(jù)油液在直尺刻度的示數(shù)即可得出燃油箱3內(nèi)的燃油液位數(shù)據(jù)。

為了保證本實施例的裝置移動靈活，該裝置還包括可移動的臺架機(jī)構(gòu)，燃油箱3和油量檢測機(jī)構(gòu)均可拆卸的安裝于臺架機(jī)構(gòu)上。

具體的，臺架機(jī)構(gòu)包括基座2和隔板6，優(yōu)選基座2底部設(shè)有導(dǎo)向輪1，燃油箱3和油量檢測機(jī)構(gòu)可拆卸的安裝在基座2上，通過導(dǎo)向輪1帶動基座2靈活移動，從而帶動燃油箱3和油量檢測機(jī)構(gòu)移動；隔板6固定在基座2上，油量檢測機(jī)構(gòu)沿隔板6上及隔板6的兩側(cè)設(shè)置，以使油量檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行的燃油量體積參數(shù)測定和體積對比測定之間減震隔離；同時，基座2的一側(cè)優(yōu)選固定連接有扶手支架9，以便使用者隨時利用扶手支架9推動或拉動基座2移動，從而帶動裝置靈活移動；優(yōu)選基座2的底部為框架結(jié)構(gòu)，將燃油箱3捆綁固定在基座2底部框架上即可，根據(jù)實驗需要可隨時拆下并更換不同尺寸的燃油箱3。

針對臺架機(jī)構(gòu)以下提供一種具體實施例，以詳細(xì)描述臺架機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)及其效果。

該裝置的基座2為矩形厚鋼管焊接而成，整體呈現(xiàn)矩形框架，以提高減震效果，隔板6為厚鋼板焊接成的矩形空心鋼盒，焊接于矩形框架基座2長邊中心處?；?四周拐腳的鋼管下分別設(shè)有橡膠材質(zhì)的導(dǎo)向輪1，且通過T型螺栓固定在基座2下，導(dǎo)向輪1帶有自鎖腳輪裝置，四個導(dǎo)向輪1均為萬向輪。隔板6兩側(cè)的基座2框架中間分別焊接一根矩形鋼管；將燃油箱3放置于基座2一側(cè)，并采用鋼條捆綁的方式固定于基座2上，并將量杯10放置在基座2另一側(cè)的安裝位置；將油量傳感器4與之相配套的濾清器11組合成型，并使用自攻絲和鋼圈，將濾清器11和油量傳感器4的組合體固定于隔板6的一側(cè)。在放置濾清器11一側(cè)的隔板6頂部使用鉆頭在隔板6頂部鉆出兩個10mm直徑圓孔，使用螺絲將電子燃油泵7固定于隔板6頂部；使用柔軟的燃油管8連接各部分器件并固定，保證連接處不出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。扶手支架9固定于基座2放置量杯10一側(cè)，便于移動裝置整體。完成上述工作后，即可進(jìn)行各器件電氣部件電源、控制線路的連接和固定等工作。

需要說明的是，本實施例的臺架機(jī)構(gòu)中，基座2和隔板6的形狀除了設(shè)置為矩形外，也可以采用其他形狀設(shè)置，其材質(zhì)除了采用鋼材外，可以采用其他具有良好減震效果的材質(zhì)。

實驗時，通過電子燃油泵7將燃油箱3內(nèi)的燃油泵7出到量杯10中，在泵出時，燃油通過燃油管8進(jìn)入濾清器11過濾，此時油量感應(yīng)器感應(yīng)并測試抽出的燃油的燃油量的體積參數(shù)，通過顯示器示出，燃油自濾清器11過濾后，通過燃油管8進(jìn)入量杯10中，實驗人員可直接目測量杯10內(nèi)的液位刻度，以直觀得出用于對比的燃油量體積對比值，以與油量顯示器5的示數(shù)對比，以核對實驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；利用設(shè)置在燃油箱3出油口的液位測量機(jī)構(gòu)直接測量燃油箱3內(nèi)的液位，即可直觀得出燃油箱3內(nèi)的油位。

本實施例還提供了一種發(fā)動機(jī)測試臺架系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括如上所述的燃油量測試臺架裝置，將該測試臺架裝置與背景技術(shù)中所述的其他部件相結(jié)合，既可以針對拖拉機(jī)發(fā)動機(jī)進(jìn)行整體性能測試，又可以單獨(dú)針對燃油箱3的燃油量和油位進(jìn)行靈活高效的測量。

綜上所述，本實施例的燃油量測試臺架裝置經(jīng)過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，舍棄現(xiàn)有技術(shù)中復(fù)雜的燃料供應(yīng)、冷卻、潤滑等支持系統(tǒng)，以燃油箱3作為測量對象，通過油量檢測機(jī)構(gòu)能夠直觀、靈活、高效的測量燃油箱3的燃油量變化，并能提供直觀的測量對比數(shù)據(jù)，同時通過設(shè)置在燃油箱3出油口的液位測量機(jī)構(gòu)直觀測量燃油箱3內(nèi)的燃油液位變化，且能將流量數(shù)據(jù)以體積參數(shù)表示，實時直觀的顯示燃油量的變化量，便于操作，降低成本；由上述可知，該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、檢測效率高、測試方便、移動靈活等優(yōu)點(diǎn)，以及以下技術(shù)效果：

(1)針對測試燃油量及燃油箱3油位的實驗?zāi)康?，舍棄?fù)雜的燃料供應(yīng)、冷卻、潤滑等支持系統(tǒng)，以燃油箱3為主測試器件，可直接對燃油箱3油量和油位進(jìn)行精準(zhǔn)測量，解決了燃油測量試驗臺架的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，燃油箱3油位測量不便，測量實驗使用費(fèi)用較高的問題，簡化了測試平臺的構(gòu)成，便于操作，降低了使用成本。

(3)基座2添加導(dǎo)向輪1，導(dǎo)向輪1帶有自鎖腳輪裝置，解決了燃油測量試驗臺架的質(zhì)量重，不便移動的問題，移動靈活，隨時固定，操作方便。

(4)燃油箱3固定支架，采用可拆卸鋼條捆扎，可以根據(jù)不同燃油箱3大小隨時調(diào)整，解決了測量平臺器件安裝和拆卸不便的問題，提高了工作效率。

(5)燃油量顯示器5將流量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為體積數(shù)據(jù)，實時直觀的顯示燃油箱3中燃油量的變化量，解決了燃油量不宜直接獲得的問題。

本實用新型的實施例是為了示例和描述起見而給出的，而并不是無遺漏的或者將本實用新型限于所公開的形式。很多修改和變化對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言是顯而易見的。選擇和描述實施例是為了更好說明本實用新型的原理和實際應(yīng)用，并且使本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠理解本實用新型從而設(shè)計適于特定用途的帶有各種修改的各種實施例。