本實(shí)用新型屬于密封墊性能檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種尾燈密封墊性能試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

汽車車燈作為照明和安全信號(hào)傳遞的工具，是汽車必不可少的組件。為了提高車燈的使用性能，要求車燈具有良好的防水性能。如果汽車車燈的防水性能不好，會(huì)造成水汽的侵入，引起車燈內(nèi)的結(jié)霧、積水、凝霜、破壞透光效果等一系列的問題，嚴(yán)重影響車燈照明、車燈壽命和車燈外觀，危及行車安全。目前市場上對(duì)于車燈的投訴中，漏水、起霧占了很大的比例。其主要原因是點(diǎn)燈與環(huán)境溫度的變化會(huì)造成燈內(nèi)外的氣壓差，水或者水汽就會(huì)從車燈上的縫隙以及密封不良處進(jìn)入到燈內(nèi)。

密封墊的防水特性試驗(yàn)主要針對(duì)其氣密性的檢查，氣密檢查是將需要?dú)饷艿漠a(chǎn)品以空氣壓來檢查泄漏，在實(shí)際應(yīng)用中，氣密性指的是在給被測密封件加一定壓力介質(zhì)的情況下，允許介質(zhì)泄漏的極限量?，F(xiàn)有的對(duì)汽車車燈上密封墊氣密性試驗(yàn)的裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且模擬能力差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種尾燈密封墊性能試驗(yàn)裝置，該試驗(yàn)裝置可對(duì)密封墊的氣密性進(jìn)行模擬檢測，簡單快捷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種尾燈密封墊性能試驗(yàn)裝置，包括底座和蓋板，蓋板的一面上設(shè)有與待測密封墊形狀相適應(yīng)的凹槽，凹槽的邊緣四周設(shè)有從蓋板的表面凸出的密封筋，所述密封墊裝設(shè)于密封筋上，蓋板的設(shè)有凹槽的一面與底座相對(duì)設(shè)置且擠壓密封墊，底座與蓋板之間通過連接件連接定位，連接件上套設(shè)有墊片，墊片位于底座與蓋板之間以控制底座與蓋板間的距離，凹槽上設(shè)有通氣孔，對(duì)所述密封墊進(jìn)行氣密性試驗(yàn)時(shí)，通氣孔與氣密試驗(yàn)機(jī)連接。

優(yōu)選的，所述試驗(yàn)裝置還包括側(cè)板和堵塞件，側(cè)板設(shè)于底座與蓋板的外圍以從周向上包圍底座與蓋板間間隔形成的空間，側(cè)板與底座連接處設(shè)有間隙，對(duì)所述密封墊進(jìn)行淋雨實(shí)驗(yàn)時(shí)，所述堵塞件封堵通氣孔，雨水從側(cè)板與底座間的間隙進(jìn)入底座與蓋板間間隔形成的空間內(nèi)。

優(yōu)選的，所述連接件的數(shù)量為多個(gè)，所述連接件為螺釘，所述螺釘安裝于蓋板上設(shè)有凹槽的一面上，底座上設(shè)有和所述螺釘位置對(duì)應(yīng)的釘孔，底座與蓋板裝配時(shí)所述螺釘穿過所述釘孔。

優(yōu)選的，所述側(cè)板與底座之間通過螺釘連接。

優(yōu)選的，所述底座、蓋板和側(cè)板的材質(zhì)均為鋁。

優(yōu)選的，所述密封墊的材質(zhì)為丁晴橡膠或三元乙丙橡膠，所述密封墊呈與密封筋形狀相適應(yīng)的環(huán)狀，當(dāng)密封墊材質(zhì)為丁晴橡膠時(shí)，密封筋的寬度為10mm，厚度為6mm，其內(nèi)壁圓角處半徑為11mm，外壁圓角處半徑為21mm；當(dāng)密封墊材質(zhì)為三元乙丙橡膠時(shí)，密封筋的寬度為2mm，厚度為6mm，其內(nèi)壁圓角處半徑為15mm，外壁圓角處半徑為17mm。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下積極效果：

(1)本實(shí)用新型通過設(shè)計(jì)簡易的燈底座、蓋板和四周側(cè)板，為了準(zhǔn)確模擬尾燈密封結(jié)構(gòu)，在分析公司當(dāng)前車燈產(chǎn)品外形結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，將車燈底座安裝密封墊處設(shè)計(jì)在同一平面上，對(duì)模型進(jìn)行適當(dāng)?shù)暮喕?，同時(shí)蓋板設(shè)計(jì)為帶凹槽的板材，材質(zhì)為鋁，凹槽形狀與密封墊形狀一致，此設(shè)計(jì)是為了便于后期對(duì)此尾燈總成件進(jìn)行防水與淋雨試驗(yàn)。底座四個(gè)角處留有M8螺紋孔，以便底座與蓋板使用連接件配合，通過控制連接件上墊片的厚度，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)不同材料、不同壓縮率密封墊進(jìn)行前期驗(yàn)證分析，優(yōu)化選材，為設(shè)計(jì)提供前期參考。

(2)將密封筋的內(nèi)外側(cè)均設(shè)置圓角，可以避免密封筋曲率變化較大處出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的尾燈密封墊性能試驗(yàn)裝置的爆照?qǐng)D；

圖2為本實(shí)用新型中蓋板的結(jié)構(gòu)圖。

其中：1、底座，2、蓋板，3、凹槽，4、密封筋，5、連接件，6、墊片，7、通氣孔，8、側(cè)板，9、釘孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)作廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

如圖1-2所示，為本實(shí)用新型的尾燈密封墊性能試驗(yàn)裝置，包括底座1和蓋板2，蓋板2的一面上設(shè)有與待測密封墊形狀相適應(yīng)的凹槽3，凹槽3的邊緣四周設(shè)有從蓋板2的表面凸出的密封筋4，所述密封墊裝設(shè)于密封筋4上，將底座1與安裝密封墊處設(shè)計(jì)在同一平面上，可以刪除倒角及對(duì)變形影響不大的部分。所述密封墊呈與密封筋4形狀相適應(yīng)的環(huán)狀，所述密封墊的材質(zhì)為丁晴橡膠(NBR材料)或三元乙丙橡膠(EPDM材料)，密封筋4沿其徑向方向?yàn)閷挾确较?，沿其長度方向?yàn)楹穸确较颉．?dāng)密封墊材質(zhì)為丁晴橡膠時(shí)，密封筋4的寬度為10mm，厚度為6mm，其內(nèi)壁圓角處半徑為11mm，外壁圓角處半徑為21mm；當(dāng)密封墊材質(zhì)為三元乙丙橡膠時(shí)，密封筋4的寬度為2mm，厚度為6mm，其內(nèi)壁圓角處半徑為15mm，外壁圓角處半徑為17mm。將密封筋4的內(nèi)壁及外壁設(shè)置圓角，可以避免密封筋4曲率變化較大處出現(xiàn)應(yīng)力集中現(xiàn)象。

蓋板2的設(shè)有凹槽3的一面與底座1相對(duì)設(shè)置，底座1與蓋板2之間通過連接件5連接定位。連接件5的數(shù)量為四個(gè)，所述連接件5為螺釘，所述螺釘安裝于蓋板2上設(shè)有凹槽3的一面的四個(gè)拐角處，底座1上設(shè)有和所述螺釘位置對(duì)應(yīng)的釘孔9，底座1與蓋板2裝配時(shí)所述螺釘穿過所述釘孔9。連接件5上套設(shè)有墊片6，墊片6位于底座1與蓋板2之間，墊片6使底座1與蓋板2分隔開來，通過控制墊片6的厚度來控制底座1與蓋板2間的距離，以此來控制密封墊的壓縮量。

凹槽3上設(shè)有通氣孔7，對(duì)所述密封墊進(jìn)行氣密性實(shí)驗(yàn)時(shí)，通氣孔7與氣密試驗(yàn)機(jī)連接。

對(duì)密封墊進(jìn)行淋雨實(shí)驗(yàn)時(shí)，所述試驗(yàn)裝置還包括側(cè)板8和封堵件，蓋板2的尺寸大于底座1的尺寸，側(cè)板8設(shè)于底座1的四周，側(cè)板8為帶M5沉頭孔的板材，通過螺釘將側(cè)板8與底座1連接配合，側(cè)板8從周向上包圍底座1與蓋板2間間隔形成的空間，側(cè)板8與蓋板2緊密連接，蓋板8與底座1的連接處設(shè)有2mm的間隙。對(duì)所述密封墊進(jìn)行淋雨實(shí)驗(yàn)時(shí)，所述堵塞件封堵通氣孔7，雨水從側(cè)板8與底座1間的間隙進(jìn)入底座1與蓋板2間間隔形成的空間內(nèi)，此時(shí)密封墊可阻止雨水進(jìn)入凹槽3內(nèi)。

底座1、蓋板2和側(cè)板8的材質(zhì)均為鋁。

使用上述尾燈密封墊性能試驗(yàn)裝置進(jìn)行氣密實(shí)驗(yàn)的方法如下：將待測密封墊背面掛膠，將密封墊平整的粘貼于密封筋4上；將底座1和蓋板2使用連接件5裝配，通過控制連接件5上墊片6的厚度，實(shí)現(xiàn)密封墊的不同壓縮率(10％-90％)；將通氣孔7與氣密試驗(yàn)機(jī)相連，將所述試驗(yàn)裝置浸入水下，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)置浸入水下的檢測距離，調(diào)節(jié)通氣壓力，觀察所述密封墊周圍是否有氣泡生成，若有，證明密封墊在該標(biāo)準(zhǔn)下氣密不合格；若無，證明密封墊在該標(biāo)準(zhǔn)下氣密合格。

使用上述尾燈密封墊性能試驗(yàn)裝置進(jìn)行淋雨實(shí)驗(yàn)的方法如下：將待測密封墊背面掛膠，將密封墊平整的粘貼于密封筋4上；將底座1和蓋板2使用連接件5裝配，通過控制連接件5上墊片6的厚度，實(shí)現(xiàn)密封墊的不同壓縮率(10％-90％)；使用所述堵塞件堵住通氣孔7，將側(cè)板8與底座1裝配，將所述試驗(yàn)裝置放置于淋雨試驗(yàn)箱的試驗(yàn)架上，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，設(shè)置淋雨試驗(yàn)箱的水壓、旋轉(zhuǎn)周期等進(jìn)行淋雨、洗車等總成模擬實(shí)驗(yàn)。模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，觀察凹槽3內(nèi)是否有雨水存留，若有，證明密封墊在該標(biāo)準(zhǔn)下耐淋雨性能不合格；若無，證明密封墊在該標(biāo)準(zhǔn)下耐淋雨性能合格。

對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。