技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種高速列車齒輪箱異常震動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，屬于齒輪箱振動(dòng)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。目的是為了解決無法采集高速列車在行駛時(shí)齒輪箱的異常振動(dòng)的數(shù)據(jù)問題。本實(shí)用新型的數(shù)據(jù)采集裝置固定結(jié)構(gòu)的一端固定在齒輪箱吊環(huán)上，另一端固定在數(shù)據(jù)采集裝置上；數(shù)據(jù)采集裝置用于采集齒輪箱在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)的振動(dòng)數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)采集裝置通過數(shù)據(jù)線與數(shù)據(jù)集成器相連；數(shù)據(jù)集成器通過數(shù)據(jù)傳輸線與數(shù)據(jù)處理設(shè)備相連。本實(shí)用新型的有益效果是實(shí)時(shí)采集振動(dòng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)高速齒輪箱異常振動(dòng)的及時(shí)反饋，適用于高速齒輪箱的振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。

技術(shù)研發(fā)人員：朱海燕;陶磊;張翼;游學(xué)斌;萬里榮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：華東交通大學(xué)
文檔號(hào)碼：201720042631
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.16
技術(shù)公布日：2017.09.19