本發(fā)明涉及建筑工程技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于混凝土坍落擴(kuò)展度測試的移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置。

背景技術(shù)：

目前，建筑、市政、路橋施工過程中，不可或缺的參與者就是混凝土，而混凝土使用之前便是要測試其坍落度或坍落擴(kuò)展度。但現(xiàn)實(shí)情況是，很多測試過程不能滿足規(guī)范要求，很大的一部分原因是試驗(yàn)場地和測試裝置的選擇缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性。簡單概括為以下幾個(gè)方面：

1、測試過程中，未選擇符合要求的墊板，包括墊板的平整度、材質(zhì)的親水性、光滑程度等；

2、未選擇合適的場地，包括場地的平整度、水平程度、土質(zhì)軟硬程度等；

3、設(shè)備使用前是否進(jìn)行了濕潤；

4、混凝土裝填過程中是否嚴(yán)格按照規(guī)范要求分三次裝填，并敲擊、搗實(shí)；

5、坍落度桶拔起過程中是否是否勻速且在規(guī)定時(shí)間范圍內(nèi)。

以上種種原因或單一或交織出現(xiàn)均會(huì)造成測試結(jié)果的不準(zhǔn)確性，進(jìn)而給施工者傳遞不準(zhǔn)確的信息，對(duì)施工質(zhì)量造成一定影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于混凝土坍落擴(kuò)展度測試的移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，該用于混凝土坍落擴(kuò)展度測試的移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置，其結(jié)構(gòu)包括框架車、

框架車上配置有框架臺(tái)，框架臺(tái)的臺(tái)面上設(shè)置有支撐臺(tái)；

支撐臺(tái)設(shè)置為圓盤狀，支撐臺(tái)水平的設(shè)置在框架臺(tái)的臺(tái)面上，支撐臺(tái)的中心設(shè)置有水準(zhǔn)器，支撐臺(tái)的臺(tái)面上標(biāo)刻有坍落擴(kuò)展度刻度盤；

支撐臺(tái)直徑的延長方向的框架臺(tái)上設(shè)置有左提升軌道和右提升軌道；左提升軌道和右提升軌道之間水平的架設(shè)有固定桿，固定桿的中心固定連接有坍落度桶；

坍落度桶設(shè)置為高筒體和矮筒體同軸貫通的變徑錐筒結(jié)構(gòu)，高筒體設(shè)置為下口為廣口、上口為縮口的變徑錐筒體形狀的高筒體，矮筒體設(shè)置為下口為縮口、上口為廣口的變徑錐筒體形狀的矮筒體，高筒體的縮口和矮筒體的縮口同口徑相連為一體構(gòu)成整體的坍落度桶；高筒體的筒高高度大于矮筒體的筒高高度，固定桿固定連接在高筒體筒壁上；

左提升軌道上配置有左提升履帶，右提升軌道上配置有右提升履帶；

左提升履帶和右提升履帶通過底端的左右同步的履帶電機(jī)驅(qū)動(dòng)；

左提升履帶和右提升履帶同步提升運(yùn)轉(zhuǎn)或下降運(yùn)轉(zhuǎn)；

左提升履帶通過左控制座連接固定桿的左端；

右提升履帶通過右控制座連接固定桿的右端；

左控制座和右控制座內(nèi)均勻設(shè)置有左右同步的旋轉(zhuǎn)電機(jī)和震動(dòng)電機(jī)，

左右同步的旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)固定桿旋轉(zhuǎn)，左右同步的震動(dòng)電機(jī)震動(dòng)傳遞固定桿震動(dòng)；

履帶電機(jī)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、震動(dòng)電機(jī)均連接到控制器上，控制器固定連接在框架臺(tái)的臺(tái)面上，控制器上配置有停止鍵、提升鍵、下降鍵、旋轉(zhuǎn)鍵、震動(dòng)鍵；

控制器連接電源，電源通過控制器控制驅(qū)動(dòng)履帶電機(jī)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、震動(dòng)電機(jī)；

框架臺(tái)上設(shè)置有標(biāo)尺座，標(biāo)尺座上配置有標(biāo)尺架，標(biāo)尺架上配置有折疊式長度標(biāo)尺。

框架車通過架腿和加固梁固定連接構(gòu)成框架車的架體，架體支撐框架臺(tái)。

支撐臺(tái)周圍的框架臺(tái)的臺(tái)面上分布的配置有調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)座上旋設(shè)穿接有腳螺旋螺桿，腳螺旋螺桿頂接支撐臺(tái)的側(cè)壁，圓周分布的腳螺旋螺桿將支撐臺(tái)水平固定且協(xié)同調(diào)節(jié)支撐臺(tái)的中心與坍落度桶軸線相重合。

水準(zhǔn)器采用氣泡式水準(zhǔn)器，水準(zhǔn)器平面與支撐臺(tái)圓盤平面相齊平。

框架臺(tái)的一個(gè)邊緣上設(shè)置有與框架臺(tái)固定連接的推車抓手。

框架車底部配置有萬向輪，萬向輪上配置有輪扣。

一種利用移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置進(jìn)行混凝土坍落度測試的方法，利用上述裝置，將框架車停滯在合適地段——固定支撐臺(tái)——腳螺旋螺桿調(diào)平——長按控制器下降鍵將坍落度桶降至刻度盤并固定——開啟振動(dòng)模式——分三次裝填混凝土并搗實(shí)、填平——關(guān)閉振動(dòng)模式——長按提升鍵將坍落度桶勻速提升至適當(dāng)高度——利用標(biāo)尺測量坍落度，即得坍落度。

一種利用移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置進(jìn)行混凝土坍落擴(kuò)展度測試的方法，利用上述裝置，將框架車停滯在合適地段——固定支撐臺(tái)——腳螺旋螺桿調(diào)平——長按下降鍵將坍落度桶降至刻度盤并固定——開啟振動(dòng)模式——分三次裝填混凝土并搗實(shí)、填平——關(guān)閉振動(dòng)模式——長按提升鍵將坍落度桶勻速提升至適當(dāng)高度——觀察刻度盤讀數(shù)，即得坍落擴(kuò)展度。

一種利用移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置進(jìn)行混凝土排空測試的方法，利用上述裝置，將框架車停滯在合適地段——固定萬向輪——固定支撐板——腳螺旋調(diào)平——按“旋轉(zhuǎn)鍵”將坍落度桶小口朝下——長按“下降鍵”將坍落度桶降至刻度盤并固定——開啟振動(dòng)模式——分三次裝填混凝土并搗實(shí)、填平——關(guān)閉振動(dòng)模式——長按“提升鍵”將坍落度桶勻速提升至適當(dāng)高度——計(jì)時(shí)，待排空時(shí)終止計(jì)時(shí)，總時(shí)間即得混凝土排空度。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所產(chǎn)生的有益效果是：

該用于混凝土坍落擴(kuò)展度測試的移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置的目的是解決坍落度和坍落擴(kuò)展度測試場地、設(shè)備不規(guī)范，測試過程過于隨意，測試結(jié)果不精確等主要問題。同時(shí)，解決設(shè)備攜帶和測試用混凝土運(yùn)輸、回收問題。

該用于混凝土坍落擴(kuò)展度測試的移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置的功能如下：

1、解決場地不平整或者墊板不平整的問題，利用水準(zhǔn)器和三個(gè)腳螺旋實(shí)現(xiàn)水平；

2、可以實(shí)現(xiàn)勻速提升坍落度桶；

3、裝置設(shè)置了振動(dòng)模式，可替代人工敲擊坍落度桶；

4、將各種測試裝置集成到一起，便于攜帶和移動(dòng)；

5、坍落度桶自動(dòng)豎向旋轉(zhuǎn)，便于進(jìn)行混凝土排空試驗(yàn)和清洗；

6、刻度盤作為常規(guī)墊板的替代品，不論是親水性還是光滑程度均能達(dá)到規(guī)范要求；

7、便于在測試完成后回收混凝土，車載運(yùn)輸?shù)绞┕さ囟位蚧炷粱厥盏攸c(diǎn)，減輕人體負(fù)擔(dān)，減少混凝土浪費(fèi)。

通過以上設(shè)計(jì)，可以在很大程度上提高測試過程的規(guī)范性和測試結(jié)果的準(zhǔn)確性，同時(shí)也給使用者帶來一定的便利性。

該用于混凝土坍落擴(kuò)展度測試的移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置中：

1、水準(zhǔn)器和腳螺旋的設(shè)置

可以很高程度上達(dá)到水平的要求，解決以往場地不平、墊板不平等問題。

2、提升軌道和操控器的設(shè)置

保證坍落度桶勻速提升，解決人工提升所造成的提升速度差異性和不規(guī)范性等問題。

3、透明玻璃鋼刻度板的設(shè)置

取代了以往人工測量用的卷尺，讀數(shù)更加準(zhǔn)確，操作更加方便；材質(zhì)耐磨、光滑且不親水，刻度刻在背面可防止磨損，增加使用壽命。

4、振動(dòng)模式的設(shè)置

取代了人工進(jìn)行敲擊，更加省時(shí)省力，效果更佳。

5、支撐板的翻轉(zhuǎn)設(shè)置

便于在測試完成后，代替人力傾倒混凝土。

6、標(biāo)尺的底座設(shè)置吸鐵石和折疊式水平片

便于標(biāo)尺閑置時(shí)固定在框架臺(tái)上，以免丟失；折疊式水平片可減少占用空間，也可擴(kuò)大測量范圍面。

7、車載移動(dòng)式

便于設(shè)備的搬運(yùn)，同時(shí)便于混凝土回收時(shí)的運(yùn)輸，減輕人體負(fù)擔(dān)，減少混凝土浪費(fèi)。

與現(xiàn)有設(shè)備相比，測試過程更規(guī)范、測試結(jié)果更精確、移動(dòng)更便捷、自動(dòng)化程度更高，有效減輕人體負(fù)擔(dān)，甚至能實(shí)現(xiàn)單兵作業(yè)。

該用于混凝土坍落擴(kuò)展度測試的移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便、易于維護(hù)，具有很好的推廣使用價(jià)值。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記分別表示：

1、框架車，2、框架臺(tái)，3、支撐臺(tái)，

4、水準(zhǔn)器，5、坍落擴(kuò)展度刻度盤，

6、左提升軌道，7、右提升軌道，8、固定桿，9、坍落度桶，

10、高筒體，11、矮筒體，

12、左提升履帶，13、右提升履帶，14、履帶電機(jī)，

15、左控制座，16、右控制座，

17、旋轉(zhuǎn)電機(jī)，18、震動(dòng)電機(jī)，

19、控制器，20、停止鍵，21、提升鍵，22、下降鍵，23、旋轉(zhuǎn)鍵，24、震動(dòng)鍵，

25、電源，26、標(biāo)尺座，27、標(biāo)尺架，28、折疊式長度標(biāo)尺，

29、架腿，30、加固梁，

31、調(diào)節(jié)座，32、腳螺旋螺桿，33、推車抓手，34、萬向輪，35、剎車輪扣。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一種用于混凝土坍落擴(kuò)展度測試的移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置作以下詳細(xì)說明。

如附圖所示，本發(fā)明的一種用于混凝土坍落擴(kuò)展度測試的移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置，其結(jié)構(gòu)包括框架車，

框架車1上配置有框架臺(tái)2，框架臺(tái)2的臺(tái)面上設(shè)置有支撐臺(tái)3；

支撐臺(tái)3設(shè)置為圓盤狀，支撐臺(tái)水平的設(shè)置在框架臺(tái)的臺(tái)面上，支撐臺(tái)的中心設(shè)置有水準(zhǔn)器4，支撐臺(tái)的臺(tái)面上標(biāo)刻有坍落擴(kuò)展度刻度盤5；

支撐臺(tái)直徑的延長方向的框架臺(tái)上設(shè)置有左提升軌道6和右提升軌道7；左提升軌道和右提升軌道之間水平的架設(shè)有固定桿8，固定桿8的中心固定連接有坍落度桶9；

坍落度桶9設(shè)置為高筒體10和矮筒體11同軸貫通的變徑錐筒結(jié)構(gòu)，高筒體設(shè)置為下口為廣口、上口為縮口的變徑錐筒體形狀的高筒體，矮筒體設(shè)置為下口為縮口、上口為廣口的變徑錐筒體形狀的矮筒體，高筒體的縮口和矮筒體的縮口同口徑相連為一體構(gòu)成整體的坍落度桶；高筒體的筒高高度大于矮筒體的筒高高度，固定桿固定連接在高筒體筒壁上；

左提升軌道6上配置有左提升履帶12，右提升軌道7上配置有右提升履帶13；

左提升履帶和右提升履帶通過底端的左右同步的履帶電機(jī)14驅(qū)動(dòng)；

左提升履帶和右提升履帶同步提升運(yùn)轉(zhuǎn)或下降運(yùn)轉(zhuǎn)；

左提升履帶通過左控制座15連接固定桿的左端；

右提升履帶通過右控制座16連接固定桿的右端；

左控制座15和右控制座16內(nèi)均勻設(shè)置有左右同步的旋轉(zhuǎn)電機(jī)17和震動(dòng)電機(jī)18，

左右同步的旋轉(zhuǎn)電機(jī)17驅(qū)動(dòng)固定桿旋轉(zhuǎn)，左右同步的震動(dòng)電機(jī)18震動(dòng)傳遞固定桿震動(dòng)；

履帶電機(jī)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、震動(dòng)電機(jī)均連接到控制器19上，控制器19固定連接在框架臺(tái)2的臺(tái)面上，控制器上配置有停止鍵20、提升鍵21、下降鍵22、旋轉(zhuǎn)鍵23、震動(dòng)鍵24；

控制器19連接電源25，電源25通過控制器19控制驅(qū)動(dòng)履帶電機(jī)14、旋轉(zhuǎn)電機(jī)17、震動(dòng)電機(jī)18；

框架臺(tái)2上設(shè)置有標(biāo)尺座26，標(biāo)尺座上配置有標(biāo)尺架27，標(biāo)尺架上配置有折疊式長度標(biāo)尺28。

框架車通過架腿29和加固梁30固定連接構(gòu)成框架車的架體，架體支撐框架臺(tái)。

支撐臺(tái)周圍的框架臺(tái)的臺(tái)面上分布的配置有調(diào)節(jié)座31，調(diào)節(jié)座上旋設(shè)穿接有腳螺旋螺桿32，腳螺旋螺桿頂接支撐臺(tái)的側(cè)壁，圓周分布的腳螺旋螺桿將支撐臺(tái)水平固定且協(xié)同調(diào)節(jié)支撐臺(tái)的中心與坍落度桶軸線相重合。

水準(zhǔn)器采用氣泡式水準(zhǔn)器，水準(zhǔn)器平面與支撐臺(tái)圓盤平面相齊平。

框架臺(tái)的一個(gè)邊緣上設(shè)置有與框架臺(tái)固定連接的推車抓手33。

框架車底部配置有萬向輪34，萬向輪上配置有剎車輪扣35。

一種利用移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置進(jìn)行混凝土坍落度測試的方法，利用上述裝置，將框架車停滯在合適地段——固定支撐臺(tái)——腳螺旋螺桿調(diào)平——長按控制器下降鍵將坍落度桶降至刻度盤并固定——開啟振動(dòng)模式——分三次裝填混凝土并搗實(shí)、填平——關(guān)閉振動(dòng)模式——長按提升鍵將坍落度桶勻速提升至適當(dāng)高度——利用標(biāo)尺測量坍落度，即得坍落度。

一種利用移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置進(jìn)行混凝土坍落擴(kuò)展度測試的方法，利用上述裝置，將框架車停滯在合適地段——固定支撐臺(tái)——腳螺旋螺桿調(diào)平——長按下降鍵將坍落度桶降至刻度盤并固定——開啟振動(dòng)模式——分三次裝填混凝土并搗實(shí)、填平——關(guān)閉振動(dòng)模式——長按提升鍵將坍落度桶勻速提升至適當(dāng)高度——觀察刻度盤讀數(shù)，即得坍落擴(kuò)展度。

一種利用移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置進(jìn)行混凝土排空測試的方法，利用上述裝置，將框架車停滯在合適地段——固定萬向輪——固定支撐板——腳螺旋調(diào)平——按“旋轉(zhuǎn)鍵”將坍落度桶小口朝下——長按“下降鍵”將坍落度桶降至刻度盤并固定——開啟振動(dòng)模式——分三次裝填混凝土并搗實(shí)、填平——關(guān)閉振動(dòng)模式——長按“提升鍵”將坍落度桶勻速提升至適當(dāng)高度——計(jì)時(shí)，待排空時(shí)終止計(jì)時(shí)，總時(shí)間即得混凝土排空度。

該用于混凝土坍落擴(kuò)展度測試的移動(dòng)調(diào)平式高精度測試裝置主要由框架車、支撐臺(tái)、提升軌道、腳螺旋、標(biāo)尺、刻度盤、水準(zhǔn)器、固定桿、操控器、電源、線路、坍落度桶組成。

框架車：主要實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸設(shè)備、穩(wěn)定框架、支撐平臺(tái)的功能。車身安裝有萬向輪，可實(shí)現(xiàn)任意方向前進(jìn)，同時(shí)在測試過程中可放下輪扣，固定車身，防止移動(dòng)。車身主體1200mm*1200mm*650mm，架腿采用直徑為40mm，壁厚為3mm的圓形鋼管；加固梁采用20mm*20mm*1030mm的方形鋼管，壁厚2mm；框架臺(tái)采用5mm厚的鋼板；車身主要采用焊接和螺栓連接。

抓手：車子移動(dòng)時(shí)，雙手抓扶的位置，采用螺栓連接。

支撐臺(tái)：與左右兩側(cè)旋轉(zhuǎn)軸一體化，可實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)功能，另外兩端的固定片可以對(duì)支撐臺(tái)起到固定作用，固定片上的加固螺栓可進(jìn)一步穩(wěn)固支撐臺(tái)，有助于下一步腳螺旋調(diào)平。支撐臺(tái)采用直徑為1000mm，厚度為5mm的圓形鋼板。

提升軌道：固定桿活動(dòng)的軌道，確保其垂直提升，內(nèi)含滑輪、齒輪、鏈條、振動(dòng)器、旋轉(zhuǎn)器等，規(guī)格60mm*30mm*800mm，材質(zhì)鋁合金。

腳螺旋：分別位于等角三角形的三個(gè)頂點(diǎn)，內(nèi)徑20mm，外徑30mm，高度40mm。

使用方法：車身和支撐板固定好后，根據(jù)水準(zhǔn)器中水準(zhǔn)氣泡的位置，轉(zhuǎn)動(dòng)腳螺旋，直到水準(zhǔn)氣泡居中。

標(biāo)尺:底座內(nèi)含強(qiáng)力吸鐵石，可吸附在框架臺(tái)上，刻度自上而下為0-300mm；標(biāo)尺上的水平片采用折疊式，總長650mm，厚度2mm，采用剛性較高的金屬材料。

用途：坍落度測試。

使用方法：坍落度桶提起后，將標(biāo)尺上的水平片展開并下滑至混凝土最頂端，查看刻度數(shù)，即為坍落度值。

刻度盤:刻度盤直徑為1000mm，厚度為5mm的透明玻璃鋼，刻度刻于底面（避免磨損），刻度范圍由內(nèi)至外為150-500mm。

用途：坍落擴(kuò)展度測試。

使用方法：坍落度桶提起后，待混凝土停止擴(kuò)散，查看穿過圓心的直線兩端混凝土最外圍邊界刻度值，將刻度值相加即為坍落擴(kuò)展度。

水準(zhǔn)器:鑲嵌于刻度盤底面圓心處，內(nèi)含水準(zhǔn)氣泡，直徑20mm。

注意事項(xiàng)：調(diào)平時(shí)，觀察水準(zhǔn)氣泡要避免視差。

固定桿:連接坍落度桶和提升軌道（與坍落度桶連接方式為焊接），起到固定并協(xié)助提升軌道內(nèi)部件旋轉(zhuǎn)、振動(dòng)坍落度桶的作用。規(guī)格：直徑20mm，壁厚2mm，長度520mm；材質(zhì)：鋼管。

操控器:規(guī)格：150mm*100mm*20mm

使用：停止鍵：停止提升或下降

提升鍵：長按提升

下降鍵：長按下降

旋轉(zhuǎn)鍵：旋轉(zhuǎn)坍落度桶

振動(dòng)鍵：開啟/關(guān)閉振動(dòng)模式

電源:為坍落度桶提升、翻轉(zhuǎn)、振動(dòng)提供能量。

坍落度桶:此裝置最關(guān)鍵的參與者，完成坍落度、坍落擴(kuò)展度、混凝土排空測試。規(guī)格：頂部直徑100mm，底部直徑200mm，垂直高度300mm的空心圓臺(tái)。

2、使用方法

坍落度測試：將框架車停滯在合適地段——固定萬向輪——固定支撐板——腳螺旋調(diào)平——長按“下降鍵”將坍落度桶降至刻度盤并固定——開啟振動(dòng)模式——分三次裝填混凝土并搗實(shí)、填平——關(guān)閉振動(dòng)模式——長按“提升鍵”將坍落度桶勻速提升至適當(dāng)高度——利用標(biāo)尺測量坍落度——松開萬向輪——將車子移動(dòng)至施工地段或混凝土回收地——松開支撐板的固定片和加固螺栓——將支撐板翻轉(zhuǎn)，混凝土下落——清洗裝置。

坍落擴(kuò)展度測試：將框架車停滯在合適地段——固定萬向輪——固定支撐板——腳螺旋調(diào)平——長按“下降鍵”將坍落度桶降至刻度盤并固定——開啟振動(dòng)模式——分三次裝填混凝土并搗實(shí)、填平——關(guān)閉振動(dòng)模式——長按“提升鍵”將坍落度桶勻速提升至適當(dāng)高度——觀察刻度盤讀數(shù)——松開萬向輪——將車子移動(dòng)至施工地段或混凝土回收地——松開支撐板的固定片和加固螺栓——將支撐板翻轉(zhuǎn)，混凝土下落——清洗裝置。

混凝土排空測試：將框架車停滯在合適地段——固定萬向輪——固定支撐板——腳螺旋調(diào)平——按“旋轉(zhuǎn)鍵”將坍落度桶小口朝下——長按“下降鍵”將坍落度桶降至刻度盤并固定——開啟振動(dòng)模式——分三次裝填混凝土并搗實(shí)、填平——關(guān)閉振動(dòng)模式——長按“提升鍵”將坍落度桶勻速提升至適當(dāng)高度——計(jì)時(shí)——松開萬向輪——將車子移動(dòng)至施工地段或混凝土回收地——松開支撐板的固定片和加固螺栓——將支撐板翻轉(zhuǎn)，混凝土下落——清洗裝置。