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一種減震器耐久試驗(yàn)側(cè)向力加載機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):12033030閱讀:374來源:國知局

本發(fā)明涉及耐久試驗(yàn)裝置,具體涉及一種減震器耐久試驗(yàn)側(cè)向力加載機(jī)構(gòu)。



背景技術(shù):

減震器在長時(shí)間的使用后容易因其承受的垂直方向力和水平方向力而使安裝在減震器底筒內(nèi)的油封磨損而產(chǎn)生漏油現(xiàn)象,使減震器失去減震功能,給行車造成不便。因此,必須要對減震器的使用耐久度進(jìn)行檢測試驗(yàn)。在減震器實(shí)際工作環(huán)境中,減震器除了受到同樣也會(huì)受到側(cè)向載荷影響,因此,為了更好更真實(shí)地測試減震器在實(shí)際環(huán)境工況下的耐久性,需要增加減震器側(cè)向力加載功能。然而現(xiàn)有的減震器耐久試驗(yàn)裝置中的側(cè)向力加載機(jī)構(gòu)采用小氣缸,靠氣壓和壓力表調(diào)節(jié)控制壓力,當(dāng)需要一長期持續(xù)的氣壓壓力時(shí),空壓機(jī)就要一直運(yùn)行,耗能高的同時(shí)還降低了設(shè)備使用壽命、增加了生產(chǎn)成本。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種減震器耐久試驗(yàn)側(cè)向力加載機(jī)構(gòu),節(jié)約能耗,延長設(shè)備使用壽命,降低了生產(chǎn)成本。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:

一種減震器耐久試驗(yàn)側(cè)向力加載機(jī)構(gòu),它包括呈矩形狀的支撐架,所述支撐架內(nèi)安裝有待測減震器,支撐架的一側(cè)設(shè)置立柱,所述立柱與減震器之間設(shè)置標(biāo)定的彈簧,所述彈簧的左右兩端分別設(shè)置于立柱和減震器上。

優(yōu)選的,所述支撐架上設(shè)置水平的氣缸和用于驅(qū)動(dòng)氣缸的空壓機(jī),所述氣缸的活塞桿和減震器接觸。

進(jìn)一步的,它還包括支撐臺(tái),所述氣缸固定設(shè)于支撐臺(tái)上,所述支撐臺(tái)的底部和支撐架的底邊固定連接。

優(yōu)選的,所述彈簧的右端設(shè)置螺桿,所述立柱上開設(shè)與螺桿匹配的螺孔,所述螺桿貫穿螺孔,螺桿上設(shè)置用于鎖緊螺桿的螺母。

優(yōu)選的,所述彈簧的左端設(shè)置連接繩,所述連接繩套設(shè)于減震器外側(cè),連接繩和彈簧固定連接。

本發(fā)明的有益效果是:采用標(biāo)定的彈簧,不同的伸縮量對應(yīng)不同的力值,壓力大小的調(diào)節(jié)簡單快速;當(dāng)需要長時(shí)間維持一側(cè)壓力時(shí),無需空壓機(jī)長時(shí)間開啟,節(jié)約能耗,降低設(shè)備損耗;包含兩種側(cè)向力加載結(jié)構(gòu),可應(yīng)對多種試驗(yàn)狀況,簡單實(shí)用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中,1-支撐架,2-減震器,3-立柱,4-彈簧,5-氣缸,6-空壓機(jī),7-支撐臺(tái),8-螺桿,9-螺母,10-連接繩。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案,但本發(fā)明的保護(hù)范圍不局限于以下所述。

如圖1所示,一種減震器2耐久試驗(yàn)側(cè)向力加載機(jī)構(gòu),它包括呈矩形狀的支撐架1,支撐架1內(nèi)安裝有待測減震器2,支撐架1的一側(cè)設(shè)置立柱3,立柱3與減震器2之間設(shè)置標(biāo)定的彈簧4,彈簧4的左右兩端分別設(shè)置于立柱3和減震器2上,支撐架1上設(shè)置支撐臺(tái)7,支撐臺(tái)7上設(shè)置水平的氣缸5,支撐架1上設(shè)置用于驅(qū)動(dòng)氣缸5的空壓機(jī)6,氣缸5的活塞桿和減震器2接觸。彈簧4的右端設(shè)置螺桿8,立柱3上開設(shè)與螺桿8匹配的螺孔,螺桿8貫穿螺孔,螺桿8上設(shè)置用于鎖緊螺桿8的螺母9;彈簧4的左端設(shè)置連接繩10,連接繩10套設(shè)于減震器2外側(cè),連接繩10和彈簧4固定連接。

對減震器2進(jìn)行耐久試驗(yàn)時(shí),將支撐架1安裝到試驗(yàn)臺(tái)上,再安裝待測減震器2。安裝完成后,加載側(cè)向力時(shí),可通過啟動(dòng)空壓機(jī)6驅(qū)動(dòng)氣缸5的活塞桿伸縮,可以向減震器2施加側(cè)向力,當(dāng)需要長時(shí)間維持一確定側(cè)向力時(shí),還可以將連接繩10套于減震器2外側(cè),調(diào)節(jié)螺桿8穿過螺孔,再根據(jù)所需側(cè)向力確定彈簧4的伸縮量,并調(diào)節(jié)螺桿8使彈簧4達(dá)到相應(yīng)伸縮量,最后旋緊螺母9,固定螺桿8的位置,即固定彈簧4的長度。與此同時(shí),可關(guān)閉空壓機(jī)6,節(jié)省能耗,節(jié)省成本,延長其使用壽命。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明并非局限于本文所披露的形式,不應(yīng)看作是對其他實(shí)施例的排除,而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境,并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi),通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本發(fā)明的精神和范圍,則都應(yīng)在本發(fā)明所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種減震器耐久試驗(yàn)側(cè)向力加載機(jī)構(gòu),包括矩形的支撐架,所述支撐架內(nèi)安裝有待測減震器,支撐架的一側(cè)設(shè)置立柱,所述立柱與減震器之間設(shè)置標(biāo)定的彈簧,所述彈簧的左右兩端分別連接立柱和減震器。本發(fā)明節(jié)約能耗,延長設(shè)備使用壽命,降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員:蔣斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者:成都聯(lián)創(chuàng)精密機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.07.06
技術(shù)公布日:2017.10.24
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