本發(fā)明涉及車載導(dǎo)航設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀。

背景技術(shù)：

車載導(dǎo)航儀(carnavigation)是一種能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過(guò)地圖顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的儀器的行車輔助設(shè)備。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)車載導(dǎo)航儀的功能需求日益增加，傳統(tǒng)技術(shù)中的車載導(dǎo)航儀僅存在單一的顯示屏，用于實(shí)現(xiàn)車載導(dǎo)航顯示或者多媒體顯示，單屏導(dǎo)航儀在使用過(guò)程中，來(lái)電或倒車時(shí)會(huì)占用顯示屏，影響到導(dǎo)航的使用體驗(yàn)；單個(gè)顯示屏不能同時(shí)顯示不同的內(nèi)容，就算能顯示不同的內(nèi)容也影響觀看效果，使單屏導(dǎo)航儀無(wú)法同時(shí)兼顧實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航與娛樂(lè)并存；同時(shí)，單個(gè)顯示屏只有一個(gè)顯示角度，而車輛的前排與后排位置觀看的距離及位置明顯不同，不能有效地兼顧到前后排座位人員的觀看位置合理性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，有必要針對(duì)目前傳統(tǒng)技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀，既滿足人們對(duì)車載導(dǎo)航儀的導(dǎo)航功能需求，也滿足人們?cè)谲嚿蠆蕵?lè)的需求，同時(shí)還能兼顧到前后排座位人員的觀看效果。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀，包括定位骨架、嵌于所述定位骨架內(nèi)的第一顯示裝置、安裝在所述定位骨架內(nèi)的第二顯示裝置、以及中央處理器；所述定位骨架包括骨架本體及自所述骨架本體的兩側(cè)向上、向外延伸的定位部，所述骨架本體包括上顯示框、下顯示框、以及設(shè)于所述上顯示框及下顯示框之間的承接部；所述承接部呈自上而下傾斜設(shè)置，以使所述上顯示框與下顯示框呈臺(tái)階狀設(shè)置；所述第一顯示裝置包括第一顯示屏及與所述第一顯示屏電連接的第一電路板，所述第一顯示屏嵌于所述上顯示框內(nèi)并呈自上而下傾斜設(shè)置；所述第二顯示裝置包括第二顯示屏及與所述第二顯示屏電連接的第二電路板，所述第二顯示屏的位置與第一顯示屏的位置相對(duì)設(shè)置，所述第二顯示屏嵌于所述下顯示框內(nèi)并形成自上而下傾斜設(shè)置；所述中央處理器與所述第一電路板、第二電路板電連接。

上述的車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀，包括底座、安裝在底座上的控制面板、覆蓋于控制面板上的定位骨架、嵌于定位骨架內(nèi)的第一顯示裝置、位于定位骨架下方的防護(hù)架、安裝在防護(hù)架上的第二顯示裝置、以及中央處理器。使用時(shí)，啟動(dòng)汽車同時(shí)觸發(fā)導(dǎo)航儀的啟動(dòng)，第一顯示屏顯示導(dǎo)航模塊的界面，第二顯示屏顯示多媒體模塊的界面，可通過(guò)屏幕切換觸摸鍵切換兩個(gè)屏幕的顯示內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)顯示屏顯示不同的內(nèi)容的效果，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)雙屏分開(kāi)獨(dú)立觸摸屏操作；第一顯示屏的位置與第二顯示屏的位置相對(duì)設(shè)置，并各顯示屏具有一定的傾斜度，以兼顧汽車內(nèi)前后排座位人員的觀看效果的合理性。上述的車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀通過(guò)設(shè)有第一顯示裝置及第二顯示裝置，各顯示屏顯示不同的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)雙屏分開(kāi)獨(dú)立觸摸屏操作，通過(guò)定位骨架對(duì)第一顯示屏、第二顯示屏進(jìn)行固定，使第一顯示屏與第二顯示屏形成上下兩層結(jié)構(gòu)，既滿足人們對(duì)車載導(dǎo)航儀的導(dǎo)航功能需求，也滿足人們?cè)谲嚿蠆蕵?lè)的需求，同時(shí)還能兼顧到前后排座位人員的觀看效果。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一顯示屏、第二顯示屏均為觸屏式led顯示屏。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括底座及控制面板；所述底座內(nèi)設(shè)有容置腔以用于放置中央處理器；所述底座的頂部安裝有固定架，所述固定架包括支撐部及自所述固定架的端部向上、向外延伸設(shè)置的抵接部，所述支撐部自所述固定架的兩側(cè)向外、向上延伸并形成自上而下傾斜設(shè)置以供所述定位骨架抵接；所述控制面板安裝在所述抵接部上，所述控制面板的兩側(cè)延伸有限位骨架，所述限位骨架上設(shè)有安裝孔及若干固定槽，各所述固定槽均勻排列分布設(shè)置；所述安裝孔設(shè)于所述限位骨架的中部。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述定位部的外部形狀尺寸與所述限位骨架的外部形狀尺寸相同，所述定位部的下端部延伸有若干的卡接柱及安裝柱，所述卡接柱嵌入于所述固定槽內(nèi)；所述安裝柱設(shè)于所述定位骨架的下端部，各所述安裝柱均勻排列分布設(shè)置。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，還包括位于所述定位骨架下方的防護(hù)架，所述防護(hù)架包括一底板及自所述底板向外、向上延伸的側(cè)壁，所述底板與側(cè)壁圍成一定位腔以供所述第二顯示裝置的安裝定位；所述側(cè)壁的外壁延伸若干安裝部，所述安裝部與所述安裝柱卡接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述定位骨架由塑膠一體化制造而成。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述中央處理器至少安裝有一套操作系統(tǒng)，所述操作系統(tǒng)包括第一用戶模塊及第二用戶模塊，所述第一用戶模塊與第一顯示屏相連，所述第二用戶模塊與第二顯示屏相連。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一用戶模塊包括第一主界面、待機(jī)界面、以及若干第一輔助界面，所述第一主界面上設(shè)有radio、music、video、btmusic、dtv、以及auxin，所述第一輔助界面包括控制界面及信息界面，所述控制界面用于顯示當(dāng)前界面內(nèi)容及該內(nèi)容的控制，信息界面用于顯示當(dāng)前界面內(nèi)容的播放畫面；各所述第一輔助界面與radio、music、video、btmusic、dtv、auxin相連。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控制界面、信息界面上均設(shè)有第一home按鈕以返回所述第一主界面。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第二用戶模塊包括第二主界面及若干第二輔助界面，所述第二主界面包括主控制部分、副控制部分、以及應(yīng)用控制部分，所述主控制部分上設(shè)有第二home按鈕及返回按鈕，所述第二home按鈕用于返回第二主界面，所述返回按鈕用于返回上一操作步驟；所述應(yīng)用控制部分包括導(dǎo)航按鈕、收音按鈕、藍(lán)牙按鈕、音樂(lè)按鈕、視頻按鈕、設(shè)置按鈕、以及第三方應(yīng)用按鈕；各所述第二輔助界面與導(dǎo)航按鈕、收音按鈕、藍(lán)牙按鈕、音樂(lè)按鈕、視頻按鈕、設(shè)置按鈕、第三方應(yīng)用按鈕相連。

附圖說(shuō)明

圖1為發(fā)明一較佳實(shí)施例的車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀的立體示意圖；

圖2為圖1所示的車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀的分解圖；

圖3為圖2所示的定位骨架、控制面板及固定架的示意圖；

圖4為圖1所示的車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀的仰視圖；

圖5為圖1所示的車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。

請(qǐng)參閱圖1至圖5，為本發(fā)明一較佳實(shí)施例的車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀100，用于汽車的導(dǎo)航，該車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀100包括底座10、安裝在底座10上的控制面板20、覆蓋于控制面板20上的定位骨架30、嵌于定位骨架30內(nèi)的第一顯示裝置40、位于定位骨架30下方的防護(hù)架50、安裝在防護(hù)架50上的第二顯示裝置60、以及中央處理器(圖未示)。

所述底座10大致呈長(zhǎng)方形設(shè)置，穿插在汽車的車身內(nèi)，用于整套設(shè)備的支撐；該底座10內(nèi)設(shè)有容置腔以用于放置中央處理器及電線等設(shè)備，底座的頂部安裝有固定架11，固定架11上設(shè)有若干通孔，各通孔呈均勻排列分布設(shè)置；固定架11包括支撐部110及抵接部111，支撐部110自固定架11的兩側(cè)向外、向上延伸并形成自上而下傾斜設(shè)置，用于供定位骨架30抵接；抵接部111自固定架11的端部向上、向外延伸設(shè)置，用于放置控制面板20。

所述控制面板20安裝在抵接部111上，控制面板20上設(shè)有若干的操作按鈕21及外接插孔22，操作按鈕21包括聲音調(diào)節(jié)按鈕、停止按鈕、以及歌曲切換按鈕，用于對(duì)導(dǎo)航儀的系統(tǒng)進(jìn)行操作。外接插孔22包括usb插孔、電源插孔、以及耳機(jī)插孔。控制面板20的兩側(cè)延伸有限位骨架23，限位骨架23上設(shè)有安裝孔230及若干固定槽231，各固定槽231均勻排列分布設(shè)置；安裝孔230設(shè)于限位骨架23的中部，用于安裝汽車的空調(diào)出風(fēng)口，一方面可加強(qiáng)導(dǎo)航儀的骨架的固定，另一方面可配合汽車內(nèi)設(shè)備的安裝，有效節(jié)約空間。

所述定位骨架30用于導(dǎo)航儀整體的連接及與汽車內(nèi)框架的配搭，貼合待安裝汽車的風(fēng)格；該定位骨架30包括骨架本體31及自骨架本體31的兩側(cè)向上、向外延伸的定位部32，骨架本體31包括上顯示框310、下顯示框311、以及設(shè)于上顯示框310及下顯示框311之間的承接部312，上顯示框310用于安裝第一顯示裝置40，下顯示框311用于安裝第二顯示裝置60；承接部312呈自上而下傾斜設(shè)置，以使上顯示框310與下顯示框311呈臺(tái)階狀設(shè)置；骨架本體31的底部與抵接部111抵接，以使定位骨架30傾斜設(shè)置；定位部32的外部形狀尺寸與限位骨架23的外部形狀尺寸相同，定位部32的下端部延伸有若干的卡接柱34及安裝柱33，卡接柱34嵌入于固定槽231內(nèi)，以使限位骨架與定位骨架30固定連接；安裝柱33設(shè)于定位骨架30的下端部，各安裝柱33均勻排列分布設(shè)置。在本實(shí)施例中，該定位骨架30由塑膠一體化制造而成。

所述第一顯示裝置40包括第一顯示屏及與第一顯示屏電連接的第一電路板，第一顯示屏嵌于上顯示框310內(nèi)并呈自上而下傾斜設(shè)置。在本實(shí)施例中，以水平方向?yàn)閰⒖挤较?，該第一顯示屏的傾斜度范圍為30～70度。

所述防護(hù)架50包括一底板51及自底板51向外、向上延伸的側(cè)壁52，底板51與側(cè)壁52圍成一定位腔以供第二顯示裝置60的安裝定位；側(cè)壁52的外壁延伸若干安裝部520，安裝部520與安裝柱33卡接，以使防護(hù)架50固定在定位骨架30下方，對(duì)第二顯示裝置60進(jìn)行防護(hù)，避免水或者其他雜質(zhì)對(duì)第二顯示裝置60產(chǎn)生不良影響。

所述第二顯示裝置60安裝在所述定位骨架30內(nèi)，第二顯示裝置60包括第二顯示屏及與第二顯示屏電連接的第二電路板，第二顯示屏的位置與第一顯示屏的位置相對(duì)設(shè)置，第二顯示屏嵌于下顯示框311內(nèi)并形成自上而下傾斜設(shè)置，使第二顯示屏適合汽車內(nèi)的后排人員觀看。在本實(shí)施例中，所述第二顯示屏與所述第一顯示屏所成夾角范圍為100～160度。

在本實(shí)施例中，第一顯示屏、第二顯示屏均為觸屏式led顯示屏，用于實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航儀內(nèi)導(dǎo)航及多媒體顯示。

所述中央處理器與第一電路板、第二電路板電連接，用于負(fù)責(zé)讀取車身狀態(tài)信息、can模塊信息的解讀、系統(tǒng)電源及時(shí)序的控制、以及系統(tǒng)的邏輯控制；該中央處理器包括can模塊、聲音模塊、無(wú)線通信模塊、高清視頻處理模塊、以及電源模塊，can模塊用于與車身can總線連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸；電源模塊用于將車身電源轉(zhuǎn)換成整套導(dǎo)航儀的供電；聲音模塊用于導(dǎo)航儀內(nèi)導(dǎo)航內(nèi)容的播放及娛樂(lè)聲音的播放；無(wú)線通信模塊包括4g模塊、bt模塊、wifi模塊、以及gps模塊，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航儀與車外系統(tǒng)的連接；高清視頻處理模塊用于實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航儀的高清視頻傳輸及播放處理，以及車外系統(tǒng)的高清視頻的傳輸與播放處理。

中央處理器至少安裝有一套操作系統(tǒng)，操作系統(tǒng)包括第一用戶模塊及第二用戶模塊，第一用戶模塊與第一顯示屏相連，第二用戶模塊與第二顯示屏相連。

第一用戶模塊用于展示導(dǎo)航儀的車載應(yīng)用及其控制；第一用戶模塊包括第一主界面、待機(jī)界面、以及若干第一輔助界面，第一主界面上設(shè)有radio、music、video、btmusic、dtv、以及auxin，radio用于進(jìn)入收音臺(tái)的搜索及控制的界面；music用于進(jìn)入音樂(lè)的搜索及控制的界面，video用于進(jìn)入視頻的搜索及控制的界面；btmusic用于進(jìn)入bt音樂(lè)的搜索及控制的界面；dtv用于進(jìn)入數(shù)字電視的搜索及控制的界面；auxin用于進(jìn)入音頻接入的搜索及控制的界面；待機(jī)界面用于當(dāng)前在第一主界面上沒(méi)有操作時(shí)顯示時(shí)間信息，只要用戶在第一顯示屏任何地方點(diǎn)擊即可退回第一主界面。

第一輔助界面包括控制界面及信息界面，控制界面用于顯示當(dāng)前界面內(nèi)容的詳細(xì)信息及該內(nèi)容的控制，信息界面用于顯示當(dāng)前界面內(nèi)容的播放畫面，可進(jìn)入全屏播放，用戶可點(diǎn)擊信息界面的任何地方，以進(jìn)行選擇當(dāng)前界面的播放及其他控制，如用戶無(wú)其他操作，五秒后信息界面重新進(jìn)入全屏播放；用戶還可以雙擊信息界面的任何地方，即可退出全屏操作，進(jìn)入控制界面。當(dāng)在各信息界面上，用戶點(diǎn)擊進(jìn)入的播放操作文件沒(méi)有檢索到相關(guān)的內(nèi)容，即沒(méi)有相關(guān)內(nèi)容接入，信息界面與待機(jī)界面相連，顯示待機(jī)界面內(nèi)容。在本實(shí)施例中，控制界面、信息界面上均設(shè)有第一home按鈕以返回第一主界面。

各第一輔助界面與radio、music、video、btmusic、dtv、auxin相連，以使用戶通過(guò)點(diǎn)擊第一用戶模塊上的各接觸按鈕轉(zhuǎn)接至radio、music、video、btmusic、dtv、auxin的輔助界面。在本實(shí)施例中，music第一輔助界面、video第一輔助界面上均設(shè)有用于選擇sd、usb等歌曲、視頻的存放路徑的控制按鈕，以便于搜索。

第二用戶模塊為安卓系統(tǒng)車載用戶界面，用于導(dǎo)航儀的導(dǎo)航及其他多媒體的控制；該第二用戶模塊包括第二主界面及若干第二輔助界面，第二主界面包括主控制部分、副控制部分、以及應(yīng)用控制部分，主控制部分上設(shè)有第二home按鈕及返回按鈕，第二home按鈕用于返回第二主界面；返回按鈕用于返回上一操作步驟。副控制部分用于顯示當(dāng)前多媒體的運(yùn)行狀態(tài)信息；應(yīng)用控制部分包括導(dǎo)航按鈕、收音按鈕、藍(lán)牙按鈕、音樂(lè)按鈕、視頻按鈕、設(shè)置按鈕、以及第三方應(yīng)用按鈕，導(dǎo)航按鈕用于進(jìn)入導(dǎo)航儀的導(dǎo)航操作的界面；收音按鈕用于進(jìn)入收音臺(tái)的搜索及控制的界面；藍(lán)牙按鈕用于進(jìn)入藍(lán)牙的搜索及控制的界面；音樂(lè)按鈕用于進(jìn)入音樂(lè)的搜索及控制的界面；視頻按鈕用于進(jìn)入視頻的搜索及控制的界面；設(shè)置按鈕用于進(jìn)入第二用戶模塊的設(shè)置與控制的界面；第三方應(yīng)用按鈕用于進(jìn)入安裝在第二用戶模塊上第三方應(yīng)用軟件的界面。

第二輔助界面顯示在主控制部分的下方，以使第二輔助界面的返回操作通過(guò)主控制部分操作。當(dāng)用戶點(diǎn)擊第二主界面上的應(yīng)用控制部分，進(jìn)入多媒體應(yīng)用界面，即第二輔助界面，主控制部分顯示在第二輔助界面的上端部，以用于第二輔助界面的控制。各第二輔助界面與導(dǎo)航按鈕、收音按鈕、藍(lán)牙按鈕、音樂(lè)按鈕、視頻按鈕、設(shè)置按鈕、第三方應(yīng)用按鈕相連，以使用戶通過(guò)點(diǎn)擊第二用戶模塊上的應(yīng)用控制部分中按鈕即可轉(zhuǎn)接至導(dǎo)航、收音、藍(lán)牙、音樂(lè)、視頻、設(shè)置、第三方應(yīng)用的輔助界面。在本實(shí)施例中，該第二輔助界面還包括bt電話界面及eq界面。

第一顯示屏及第二顯示屏的顯示邏輯，請(qǐng)參考如下表一及表二：

表一

表二

由表一和表二可知，當(dāng)?shù)诙o助界面是視頻界面時(shí)，視頻界面不能進(jìn)入全屏顯示狀態(tài)。第一用戶模塊與第二用戶模塊均與聲音模塊相連，并以第一用戶模塊的聲音輸出為主。該導(dǎo)航儀可以兩個(gè)屏幕同時(shí)顯示同個(gè)內(nèi)容，也可以兩個(gè)屏幕顯示不同內(nèi)容，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)系統(tǒng)多用戶獨(dú)立操作。當(dāng)?shù)谝挥脩裟K的顯示內(nèi)容與第二用戶模塊的顯示內(nèi)容均不相同時(shí)，各用戶模塊可獨(dú)立操作；當(dāng)?shù)谝挥脩裟K的顯示內(nèi)容與第二用戶模塊的顯示內(nèi)容為同一車載應(yīng)用界面時(shí)，即第一用戶模塊與第二用戶模塊相連，控制方式采用第一用戶模塊為主，第二用戶模塊以信息展示為輔。

上述的車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀100，包括底座10、安裝在底座10上的控制面板20、覆蓋于控制面板20上的定位骨架30、嵌于定位骨架30內(nèi)的第一顯示裝置40、位于定位骨架30下方的防護(hù)架50、安裝在防護(hù)架50上的第二顯示裝置60、以及中央處理器。使用時(shí)，啟動(dòng)汽車同時(shí)觸發(fā)導(dǎo)航儀的啟動(dòng)，第一顯示屏顯示導(dǎo)航模塊的界面，第二顯示屏顯示多媒體模塊的界面，可通過(guò)屏幕切換觸摸鍵切換兩個(gè)屏幕的顯示內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)顯示屏顯示不同的內(nèi)容的效果，同時(shí)能實(shí)現(xiàn)雙屏分開(kāi)獨(dú)立觸摸屏操作；第一顯示屏的位置與第二顯示屏的位置相對(duì)設(shè)置，并各顯示屏具有一定的傾斜度，以兼顧汽車內(nèi)前后排座位人員的觀看效果的合理性。上述的車載雙屏多媒體導(dǎo)航儀100通過(guò)設(shè)有第一顯示裝置40及第二顯示裝置60，各顯示屏顯示不同的內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)雙屏分開(kāi)獨(dú)立觸摸屏操作，通過(guò)定位骨架30對(duì)第一顯示屏、第二顯示屏進(jìn)行固定，使第一顯示屏與第二顯示屏形成上下兩層結(jié)構(gòu)，既滿足人們對(duì)車載導(dǎo)航儀的導(dǎo)航功能需求，也滿足人們?cè)谲嚿蠆蕵?lè)的需求，同時(shí)還能兼顧到前后排座位人員的觀看效果。

以上所述實(shí)施例的各技術(shù)特征可以進(jìn)行任意的組合，為使描述簡(jiǎn)潔，未對(duì)上述實(shí)施例中的各個(gè)技術(shù)特征所有可能的組合都進(jìn)行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是本說(shuō)明書記載的范圍。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。