本發(fā)明涉及制熱技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種制熱設(shè)備和龍門式機動車檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，采用加速器產(chǎn)生出射射線，作為射線的發(fā)射裝置，與探測器結(jié)合形成檢測設(shè)備，實現(xiàn)對行駛至檢測通道上的機動車執(zhí)行檢測功能，以防止出現(xiàn)違禁品，由于包括檢測設(shè)備的檢測系統(tǒng)具有多個控制設(shè)備，為了保證控制設(shè)備正常運行，需要設(shè)置多組空調(diào)器，一方面，設(shè)置多組空調(diào)器，增加了檢測系統(tǒng)的制備成本，另一方面，加速器產(chǎn)生的多余熱量排至外界，造成能源浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本發(fā)明的一個目的在于提供一種制熱設(shè)備。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種龍門式機動車檢測系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方面的實施例提出了一種制熱設(shè)備，包括：加速器組件，包括加速器本體與加速器屏蔽罩，加速器本體用于生成熱量；集熱部，設(shè)置于加速器屏蔽罩內(nèi)，并連接至加速器屏蔽罩的散熱出風(fēng)口，集熱部用于收集熱量；導(dǎo)熱管，導(dǎo)熱管的一端連接至散熱出風(fēng)口；待加熱設(shè)備柜(艙)，導(dǎo)熱管的另一端延伸至待加熱設(shè)備柜(艙)，以通過將熱量導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)，實現(xiàn)對待加熱設(shè)備柜(艙)制熱。

在該技術(shù)方案中，通過在加速器屏蔽罩內(nèi)設(shè)置集熱部將加速器本體生成的熱量收集起來，通過設(shè)置連接在加速器屏蔽罩和待加熱設(shè)備柜(艙)之間的導(dǎo)熱管，將熱量導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)，對待加熱設(shè)備柜(艙)制熱，一方面，通過收集加速器本體產(chǎn)生的熱量，實現(xiàn)了加速器組件的自動降溫，另一方面，通過將收集的熱量導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)，實現(xiàn)了將加速器本體產(chǎn)生熱量的回收利用，不需要另外安裝制熱空調(diào)器，降低了整個系統(tǒng)的制備成本。

具體地，加速器本體是使帶電粒子增加速度的裝置，以產(chǎn)生出射射線，由于能量增加，制熱產(chǎn)生熱能，一方面溫度過高影響設(shè)備壽命，另一方面也造成能量的浪費，通過直接或間接導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)，在溫度過低的工況下(比如北方較冷區(qū)域或冬季時期)，對待加熱設(shè)備柜(艙)實現(xiàn)制熱，以保證設(shè)備柜(艙)內(nèi)的設(shè)備正常運行。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，集熱部包括：換熱器，設(shè)置于加速器屏蔽罩內(nèi)，換熱器用于收集熱量，在對加速器本體降溫的同時，將熱量傳遞至待加熱設(shè)備柜(艙)。

在該技術(shù)方案中，通過在加速器屏蔽罩內(nèi)設(shè)置換熱器作為集熱部，用于收集加速器本體產(chǎn)生的熱量，通過設(shè)置換熱器，能夠直接(以氣態(tài)形式收集)或間接(以液態(tài)形式收集)的實現(xiàn)熱量的收集，一方面，實現(xiàn)了對加速器本體的降溫，為加速器的運行提供了適宜的工作環(huán)境，另一方面，實現(xiàn)了對加速器本體產(chǎn)生的熱量的回收。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：第一控制閥，設(shè)置于導(dǎo)熱管上，在第一控制閥處于開啟狀態(tài)時，在加速器本體運行過程中，控制熱量進入待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)。

在該技術(shù)方案中，通過在導(dǎo)熱管上設(shè)置第一控制閥，在加速器本體運行過程中，通過控制第一控制閥的開閉，實現(xiàn)控制熱量進入待加熱設(shè)備柜(艙)，另外，第一控制閥還能夠控制熱量的流量，一方面，實現(xiàn)對待加熱設(shè)備柜(艙)的適宜制熱，使得待加熱設(shè)備柜(艙)的溫度控制在合理范圍內(nèi)，另一方面，實現(xiàn)加速器本體產(chǎn)生熱量的合理利用，減少能量的浪費。

具體地，第一控制閥為電磁閥。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，導(dǎo)熱管為高溫氣體導(dǎo)熱管；換熱器包括第一風(fēng)機，第一風(fēng)機相對加速器本體設(shè)置，以將熱量導(dǎo)入高溫氣體導(dǎo)熱管，通過高溫氣體導(dǎo)熱管，導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)，其中，散熱出風(fēng)口與加速器屏蔽罩的光束出口背向設(shè)置。

在該技術(shù)方案中，在加速器屏蔽罩上設(shè)置散熱出風(fēng)口，導(dǎo)熱管為高溫氣體導(dǎo)熱管，高溫氣體導(dǎo)熱管的一端連接至散熱出風(fēng)口，高溫氣體導(dǎo)熱管的另一端延伸至待加熱設(shè)備柜(艙)，通過將換熱器設(shè)置為第一風(fēng)機，第一風(fēng)機相對加速器本體，將加速器本地產(chǎn)生的熱量導(dǎo)入高溫氣體導(dǎo)熱管，實現(xiàn)了將熱量直接以氣態(tài)形式導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)，設(shè)置方式簡單，設(shè)置成本低，可靠性高。

另外，將散熱出風(fēng)口與加速器屏蔽罩的光束出口背向設(shè)置，防止射線產(chǎn)生泄露。

通過將高溫液體導(dǎo)熱管將高溫溶液導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)，實現(xiàn)了加速器本體產(chǎn)生的熱量的輸送，加速器本體產(chǎn)生的熱量在高溫溶液內(nèi)通過高溫液體導(dǎo)熱管輸送到待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，換熱器內(nèi)設(shè)置有冷媒，換熱器包括第二風(fēng)機，換熱器通過第二風(fēng)機運行，將熱量導(dǎo)致冷媒處，冷媒通過吸收熱量，轉(zhuǎn)化為高溫溶液；導(dǎo)熱管為高溫液體導(dǎo)熱管，高溫液體導(dǎo)熱管用于將高溫溶液導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)。

在該技術(shù)方案中，通過在換熱器內(nèi)設(shè)置冷媒，通過第二風(fēng)機，將加速器本地產(chǎn)生的熱量導(dǎo)入換熱器內(nèi)的冷媒處，冷媒通過吸熱，形成高溫液體(也可以形成氣體)，高溫液體通過高溫液體導(dǎo)熱管，導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)，實現(xiàn)了熱量的傳遞。

另外，為了進一步提升效率，還可以在加速器屏蔽罩內(nèi)設(shè)置壓縮機，以通過壓縮機提升換熱效率。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，待加熱設(shè)備柜(艙)還包括：采暖交換器，采暖交換器通過高溫液體導(dǎo)熱管連接至換熱器，采暖交換器用于通過高溫液體對待加熱設(shè)備柜(艙)制熱。

在該技術(shù)方案中，通過在待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)設(shè)置采暖交換器，將煙氣換熱器內(nèi)的高溫溶液通過高溫液體導(dǎo)熱管導(dǎo)入，進行散熱，實現(xiàn)對待加熱設(shè)備柜(艙)的制熱。

具體地，采暖交換器為分布式散熱器。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，采暖交換器還包括：第三風(fēng)機，第三風(fēng)機用于將高溫溶液產(chǎn)生熱量傳遞至需加熱設(shè)備柜待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)的設(shè)備區(qū)域。

在該技術(shù)方案中，通過在待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)設(shè)置第三風(fēng)機，將高溫溶液通過采暖交換器散發(fā)的熱量傳遞到待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)的設(shè)備區(qū)域，實現(xiàn)對待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)的設(shè)備的較均勻的制熱效果，使待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)的設(shè)備處于一個適宜的溫度下，提高設(shè)備的工作效率，延長了設(shè)備的工作壽命。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：溫度傳感器，設(shè)置于待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)，溫度傳感器用于檢測待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)的實時溫度；控制器，分別連接至第一控制閥、第二風(fēng)機、第三風(fēng)機與溫度傳感器，控制器在溫度傳感器檢測到實時溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，控制關(guān)閉第一控制閥與第三風(fēng)機。

在該技術(shù)方案中，通過在待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)設(shè)置溫度傳感器來檢測待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)的實時溫度，將控制器別連接至第一控制閥、第二風(fēng)機、第三風(fēng)機與溫度傳感器，在溫度傳感器檢測到實時溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，控制器控制關(guān)閉第一控制閥與第一風(fēng)機，實現(xiàn)對待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)的溫度控制，一方面，降低了熱量的過度使用的概率，另一方面，防止了由于待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)的溫度過高，導(dǎo)致設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：蓄熱裝置，設(shè)置在待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)，蓄熱裝置包括蓄熱管與蓄熱器，蓄熱管分別連接至換熱器與蓄熱器，蓄熱器用于接收換熱器輸送的高溫溶液；蓄熱管上設(shè)置有第二控制閥，第二控制閥連接至控制器；其中，在溫度傳感器檢測到實時溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，控制器通過開啟第二控制閥，使蓄熱器存儲熱量。

在該技術(shù)方案中，通過設(shè)置蓄熱裝置來儲存熱量，蓄熱器通過蓄熱管與換熱器連接，用于接收換熱器輸送的高溫溶液，蓄熱管上設(shè)置有第二控制閥，用于控制蓄熱器儲存熱量，當(dāng)待加熱設(shè)備柜(艙)內(nèi)的溫度在溫度傳感器檢測到實時溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，通過開啟第二控制閥，控制蓄熱器存儲熱量，一方面，將加熱器本體運行過程中產(chǎn)生的多余熱量進行存儲，提高了加速器杯體廢熱的回收效率，節(jié)約能源，并且可以在待加熱設(shè)備柜(艙)需要制熱的時候，隨時補充熱量。

本發(fā)明第二方面的實施例提出了一種龍門式機動車檢測系統(tǒng)，因設(shè)置有本發(fā)明第一方面實施例的任一項制熱設(shè)備，從而具有上述制熱設(shè)備的全部有益效果，在此不再贅述。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述部分中給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

附圖說明

本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的制熱設(shè)備的示意框圖；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的制熱設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的龍門式機動車檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明進行進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本發(fā)明，但是，本發(fā)明還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本發(fā)明的保護范圍并不受下面公開的具體實施例的限制。

如圖1和圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的制熱設(shè)備，包括：加速器組件10，包括加速器本體102與加速器屏蔽罩104，加速器本體102用于生成熱量；集熱部，設(shè)置于加速器屏蔽罩104內(nèi)，并連接至加速器屏蔽罩的散熱出風(fēng)口，集熱部用于收集熱量；導(dǎo)熱管30，導(dǎo)熱管30的一端連接至散熱出風(fēng)口；待加熱設(shè)備柜(艙)40，導(dǎo)熱管30的另一端延伸至待加熱設(shè)備柜(艙)40，以通過將熱量導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)40，實現(xiàn)對待加熱設(shè)備柜(艙)40制熱。

在該技術(shù)方案中，通過在加速器屏蔽罩104內(nèi)設(shè)置集熱部將加速器本體102生成的熱量收集起來，通過設(shè)置連接在加速器屏蔽罩104和待加熱設(shè)備柜(艙)40之間的導(dǎo)熱管30，將熱量導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)40，對待加熱設(shè)備柜(艙)40制熱，一方面，通過收集加速器本體102產(chǎn)生的熱量，實現(xiàn)了加速器組件10的自動降溫，另一方面，通過將收集的熱量導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)40，實現(xiàn)了將加速器本體102產(chǎn)生熱量的回收利用，不需要另外安裝制熱空調(diào)器，降低了整個系統(tǒng)的制備成本。

具體地，加速器本體102是使帶電粒子增加速度的裝置，以產(chǎn)生出射射線，由于能量增加，制熱產(chǎn)生熱能，一方面溫度過高影響設(shè)備壽命，另一方面也造成能量的浪費，通過直接或間接導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)40，在溫度過低的工況下(比如北方較冷區(qū)域或冬季時期)，對待加熱設(shè)備柜(艙)40實現(xiàn)制熱，以保證設(shè)備柜(艙)40內(nèi)的設(shè)備正常運行。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，集熱部包括：換熱器20，設(shè)置于加速器屏蔽罩104內(nèi)，換熱器20用于收集熱量，在對加速器本體102降溫的同時，將熱量傳遞至待加熱設(shè)備柜(艙)40。

在該技術(shù)方案中，通過在加速器屏蔽罩104內(nèi)設(shè)置換熱器20作為集熱部，用于收集加速器本體102產(chǎn)生的熱量，通過設(shè)置換熱器20，能夠直接(以氣態(tài)形式收集)或間接(以液態(tài)形式收集)的實現(xiàn)熱量的收集，一方面，實現(xiàn)了對加速器本體102的降溫，為加速器的運行提供了適宜的工作環(huán)境，另一方面，實現(xiàn)了對加速器本體102產(chǎn)生的熱量的回收。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：第一控制閥302，設(shè)置于導(dǎo)熱管30上，在第一控制閥302處于開啟狀態(tài)時，在加速器本體102運行過程中，控制熱量進入待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)。

在該技術(shù)方案中，通過在導(dǎo)熱管30上設(shè)置第一控制閥302，在加速器本體102運行過程中，通過控制第一控制閥302的開閉，實現(xiàn)控制熱量進入待加熱設(shè)備柜(艙)40，另外，第一控制閥302還能夠控制熱量的流量，一方面，實現(xiàn)對待加熱設(shè)備柜(艙)40的適宜制熱，使得待加熱設(shè)備柜(艙)40的溫度控制在合理范圍內(nèi)，另一方面，實現(xiàn)加速器本體102產(chǎn)生熱量的合理利用，減少能量的浪費。

具體地，第一控制閥302為電磁閥。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，導(dǎo)熱管30為高溫氣體導(dǎo)熱管30；換熱器20包括第一風(fēng)機202，第一風(fēng)機202相對加速器本體102設(shè)置，以將熱量導(dǎo)入高溫氣體導(dǎo)熱管30，通過高溫氣體導(dǎo)熱管30，導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)40，其中，散熱出風(fēng)口與加速器屏蔽罩104的光束出口背向設(shè)置。

在該技術(shù)方案中，在加速器屏蔽罩104上設(shè)置散熱出風(fēng)口，導(dǎo)熱管30為高溫氣體導(dǎo)熱管30，高溫氣體導(dǎo)熱管30的一端連接至散熱出風(fēng)口，高溫氣體導(dǎo)熱管30的另一端延伸至待加熱設(shè)備柜(艙)40，通過將換熱器20設(shè)置為第一風(fēng)機202，第一風(fēng)機202相對加速器本體102，將加速器本地產(chǎn)生的熱量導(dǎo)入高溫氣體導(dǎo)熱管30，實現(xiàn)了將熱量直接以氣態(tài)形式導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)，設(shè)置方式簡單，設(shè)置成本低，可靠性高。

另外，將散熱出風(fēng)口與加速器屏蔽罩104的光束出口背向設(shè)置，防止射線產(chǎn)生泄露。

通過將高溫液體導(dǎo)熱管30將高溫溶液導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)，實現(xiàn)了加速器本體102產(chǎn)生的熱量的輸送，加速器本體102產(chǎn)生的熱量在高溫溶液內(nèi)通過高溫液體導(dǎo)熱管30輸送到待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，換熱器20內(nèi)設(shè)置有冷媒，換熱器20包括第二風(fēng)機204，換熱器20通過第二風(fēng)機204運行，將熱量導(dǎo)致冷媒處，冷媒通過吸收熱量，轉(zhuǎn)化為高溫溶液；導(dǎo)熱管30為高溫液體導(dǎo)熱管30，高溫液體導(dǎo)熱管30用于將高溫溶液導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)。

在該技術(shù)方案中，通過在換熱器20內(nèi)設(shè)置冷媒，通過第二風(fēng)機204，將加速器本地產(chǎn)生的熱量導(dǎo)入換熱器20內(nèi)的冷媒處，冷媒通過吸熱，形成高溫液體(也可以形成氣體)，高溫液體通過高溫液體導(dǎo)熱管30，導(dǎo)入待加熱設(shè)備柜(艙)40，實現(xiàn)了熱量的傳遞。

另外，為了進一步提升效率，還可以在加速器屏蔽罩104內(nèi)設(shè)置壓縮機，以通過壓縮機提升換熱效率。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，待加熱設(shè)備柜(艙)40還包括：采暖交換器402，采暖交換器402通過高溫液體導(dǎo)熱管30連接至換熱器20，采暖交換器402用于通過高溫液體對待加熱設(shè)備柜(艙)40制熱。

在該技術(shù)方案中，通過在待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)設(shè)置采暖交換器402，將煙氣換熱器20內(nèi)的高溫溶液通過高溫液體導(dǎo)熱管30導(dǎo)入，進行散熱，實現(xiàn)對待加熱設(shè)備柜(艙)40的制熱。

具體地，采暖交換器402為分布式散熱器。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，采暖交換器402還包括：第三風(fēng)機404，第三風(fēng)機404用于將高溫溶液產(chǎn)生熱量傳遞至需加熱設(shè)備柜待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)的設(shè)備區(qū)域。

在該技術(shù)方案中，通過在待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)設(shè)置第三風(fēng)機404，將高溫溶液通過采暖交換器402散發(fā)的熱量傳遞到待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)的設(shè)備區(qū)域，實現(xiàn)對待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)的設(shè)備的較均勻的制熱效果，使待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)的設(shè)備處于一個適宜的溫度下，提高設(shè)備的工作效率，延長了設(shè)備的工作壽命。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：溫度傳感器50，設(shè)置于待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)，溫度傳感器50用于檢測待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)的實時溫度；控制器60，分別連接至第一控制閥302、第二風(fēng)機204、第三風(fēng)機404與溫度傳感器50，控制器60在溫度傳感器50檢測到實時溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，控制關(guān)閉第一控制閥302與第三風(fēng)機404。

在該技術(shù)方案中，通過在待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)設(shè)置溫度傳感器50來檢測待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)的實時溫度，將控制器60別連接至第一控制閥302、第二風(fēng)機204、第三風(fēng)機404與溫度傳感器50，在溫度傳感器50檢測到實時溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，控制器60控制關(guān)閉第一控制閥302與第一風(fēng)機202，實現(xiàn)對待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)的溫度控制，一方面，降低了熱量的過度使用的概率，另一方面，防止了由于待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)的溫度過高，導(dǎo)致設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括：蓄熱裝置70，設(shè)置在待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)，蓄熱裝置70包括蓄熱管704與蓄熱器702，蓄熱管704分別連接至換熱器20與蓄熱器702，蓄熱器702用于接收換熱器20輸送的高溫溶液；蓄熱管704上設(shè)置有第二控制閥706，第二控制閥706連接至控制器60；其中，在溫度傳感器50檢測到實時溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，控制器60通過開啟第二控制閥706，使蓄熱器702存儲熱量。

在該技術(shù)方案中，通過設(shè)置蓄熱裝置70來儲存熱量，蓄熱器702通過蓄熱管704與換熱器20連接，用于接收換熱器20輸送的高溫溶液，蓄熱管704上設(shè)置有第二控制閥706，用于控制蓄熱器702儲存熱量，當(dāng)待加熱設(shè)備柜(艙)40內(nèi)的溫度在溫度傳感器50檢測到實時溫度大于或等于預(yù)設(shè)溫度閾值時，通過開啟第二控制閥706，控制蓄熱器702存儲熱量，一方面，將加熱器本體運行過程中產(chǎn)生的多余熱量進行存儲，提高了加速器杯體廢熱的回收效率，節(jié)約能源，并且可以在待加熱設(shè)備柜(艙)40需要制熱的時候，隨時補充熱量。

如圖3所示，根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的龍門式機動車檢測系統(tǒng)1，因設(shè)置有本發(fā)明第一方面實施例的任一項制熱設(shè)備，從而具有上述制熱設(shè)備的全部有益效果，在此不再贅述。

在本發(fā)明中，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述的目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性；術(shù)語“多個”則指兩個或兩個以上，除非另有明確的限定。術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語均應(yīng)做廣義理解，例如，“連接”可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；“相連”可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或單元必須具有特定的方向、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此，不能理解為對本發(fā)明的限制。

在本說明書的描述中，術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“具體實施例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或?qū)嵗?。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。