本實(shí)用新型屬于電氣裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種模擬脫扣撞擊器，尤其涉及一種空氣絕緣型組合電器用模擬脫扣撞擊器。

背景技術(shù)：

模擬脫扣撞擊器，外形可參照高壓熔斷器，其內(nèi)部安裝脫扣線圈，通過(guò)鐵芯的吸合觸發(fā)撞針，模擬撞擊動(dòng)作。但由于傳動(dòng)環(huán)節(jié)數(shù)量的疊加，導(dǎo)致能量損失，往往沖擊力不足。并且線圈容易疲勞，拆裝麻煩，不便調(diào)試。

現(xiàn)有模擬脫扣撞擊器可靠性不足，線圈容易失效，安裝、調(diào)試過(guò)程繁雜，不同長(zhǎng)度的熔斷器需單獨(dú)制作外殼，成本投入較高。

有鑒于此，如今迫切需要設(shè)計(jì)一種新的模擬脫扣撞擊器，以便克服現(xiàn)有模擬脫扣撞擊器存在的上述缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種空氣絕緣型組合電器用模擬脫扣撞擊器，可大幅度提高生產(chǎn)、檢驗(yàn)效率。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種空氣絕緣型組合電器用模擬脫扣撞擊器，所述模擬脫扣撞擊器包括：外殼、撞針、彈簧、端蓋、卡扣；

所述端蓋設(shè)置于外殼的一端，端蓋與外殼形成一空間；端蓋設(shè)有螺紋孔，卡扣通過(guò)螺紋固定在端蓋的一面；所述外殼的一端設(shè)有通孔；

所述撞針的主要部分及彈簧位于外殼內(nèi)，撞針與彈簧配合；撞針設(shè)有凸臺(tái)作為軸肩，端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向孔，撞針的第一端設(shè)置于外殼的通孔，第二端設(shè)置于所述導(dǎo)向孔內(nèi)，在導(dǎo)向孔與通孔形成的空間活動(dòng)；所述彈簧套在撞針外，設(shè)置于撞針的凸臺(tái)與導(dǎo)向孔之間；

所述卡扣包括卡扣本體、復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧設(shè)置于卡扣本體的一端；所述撞針靠近第二端的端頭位置設(shè)有凹槽，卡扣將卡在凹槽內(nèi)，使得彈簧處于壓縮狀態(tài)；在卡扣與凹槽脫離時(shí)，撞針被壓縮的彈簧彈性擊出，直至軸肩觸碰外殼內(nèi)壁，模擬脫扣。

一種空氣絕緣型組合電器用模擬脫扣撞擊器，所述模擬脫扣撞擊器包括：外殼、撞針、彈性機(jī)構(gòu)、端蓋、卡扣；

所述端蓋設(shè)置于外殼的一端，端蓋與外殼形成一空間；端蓋設(shè)有螺紋孔，卡扣通過(guò)螺紋固定在端蓋的一面；所述外殼的一端設(shè)有通孔；

所述撞針的主要部分及彈性機(jī)構(gòu)位于外殼內(nèi)，撞針與彈性機(jī)構(gòu)配合；撞針設(shè)有凸臺(tái)作為軸肩，端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向孔，撞針的第一端設(shè)置于外殼的通孔，第二端設(shè)置于所述導(dǎo)向孔內(nèi)，在導(dǎo)向孔與通孔形成的空間活動(dòng)；所述彈性機(jī)構(gòu)套在撞針外，設(shè)置于撞針的凸臺(tái)與導(dǎo)向孔之間。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述卡扣包括卡扣本體、復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧設(shè)置于卡扣本體的一端；所述撞針靠近第二端的端頭位置設(shè)有凹槽，卡扣將卡在凹槽內(nèi)，使得彈性機(jī)構(gòu)處于壓縮狀態(tài)；在卡扣與凹槽脫離時(shí)，撞針被壓縮的彈性機(jī)構(gòu)彈性擊出，直至軸肩觸碰外殼內(nèi)壁，模擬脫扣。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述卡扣本體與所述凹槽配合處設(shè)有缺口。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述彈性機(jī)構(gòu)為彈簧。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提出的空氣絕緣型組合電器用模擬脫扣撞擊器，采用彈簧為動(dòng)力源，直接作用于撞針，性能穩(wěn)定，摒棄整根設(shè)計(jì)，只取動(dòng)作部分，結(jié)構(gòu)緊湊，費(fèi)用低廉，安裝、調(diào)試簡(jiǎn)便，可大幅度提高生產(chǎn)、檢驗(yàn)效率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)較常規(guī)方案更為緊湊、作用力穩(wěn)定，調(diào)試、安裝方便，提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型模擬脫扣撞擊器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型模擬脫扣撞擊器的立體圖。

圖3為本實(shí)用新型模擬脫扣撞擊器處于儲(chǔ)能位的示意圖。

圖4為本實(shí)用新型模擬脫扣撞擊器處于儲(chǔ)能位的另一示意圖。

圖5為本實(shí)用新型模擬脫扣撞擊器處于脫口位的示意圖。

圖6為本實(shí)用新型模擬脫扣撞擊器處于脫口位的另一示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。

實(shí)施例一

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型揭示了一種空氣絕緣型組合電器用模擬脫扣撞擊器，所述模擬脫扣撞擊器包括：外殼、撞針、彈簧、端蓋、卡扣。

所述端蓋設(shè)置于外殼的一端，端蓋與外殼形成一空間；端蓋設(shè)有螺紋孔，卡扣通過(guò)螺紋固定在端蓋的一面；所述外殼的一端設(shè)有通孔。

所述撞針的主要部分及彈簧位于外殼內(nèi)，撞針與彈簧配合；撞針設(shè)有凸臺(tái)作為軸肩，端蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有導(dǎo)向孔，撞針的第一端設(shè)置于外殼的通孔，第二端設(shè)置于所述導(dǎo)向孔內(nèi)，在導(dǎo)向孔與通孔形成的空間活動(dòng)；所述彈簧套在撞針外，設(shè)置于撞針的凸臺(tái)與導(dǎo)向孔之間。

所述卡扣包括卡扣本體、復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧設(shè)置于卡扣本體的一端；所述撞針靠近第二端的端頭位置設(shè)有凹槽，卡扣將卡在凹槽內(nèi)，使得彈簧處于壓縮狀態(tài)；在卡扣與凹槽脫離時(shí)，撞針被壓縮的彈簧彈性擊出，直至軸肩觸碰外殼內(nèi)壁，模擬脫扣。所述卡扣本體與所述凹槽配合處設(shè)有缺口。

請(qǐng)參閱圖3、圖4，模擬脫扣撞擊器處于儲(chǔ)能位：將撞針向端蓋推動(dòng)，直至撞針尾部的槽口完全露出，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)卡扣，鎖住撞針，此時(shí)彈簧處于壓縮狀態(tài)；

請(qǐng)參閱圖5、圖6，模擬脫扣撞擊器處于脫扣位：反向撥動(dòng)卡扣，在彈力的作用下，撞針擊出，直至軸肩觸碰外殼內(nèi)壁，動(dòng)作結(jié)束，模擬脫扣完成；

綜上所述，本實(shí)用新型提出的空氣絕緣型組合電器用模擬脫扣撞擊器，采用彈簧為動(dòng)力源，直接作用于撞針，性能穩(wěn)定，摒棄整根設(shè)計(jì)，只取動(dòng)作部分，結(jié)構(gòu)緊湊，費(fèi)用低廉，安裝、調(diào)試簡(jiǎn)便，可大幅度提高生產(chǎn)、檢驗(yàn)效率。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)較常規(guī)方案更為緊湊、作用力穩(wěn)定，調(diào)試、安裝方便，提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品可靠性。

這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說(shuō)明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其它組件、材料和部件來(lái)實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。