本實用新型屬于傳感器領(lǐng)域，尤其是涉及一種斷路器在線監(jiān)測傳感器。

背景技術(shù)：

斷路器在線檢測是實現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)維修的前提，是保證設(shè)備安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵。設(shè)備動態(tài)在線監(jiān)測的實現(xiàn)，改變了以往離線預(yù)防試驗的方式。

要實現(xiàn)開關(guān)設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測，首先要提取開關(guān)設(shè)備在運(yùn)行過程中的各種表征其狀態(tài)特性的特征參量，這需要使用各種各樣的傳感器，智能開關(guān)的關(guān)鍵部份是傳感技術(shù)，設(shè)備動態(tài)在線監(jiān)測，需要有感知性和可觀特征參量，就需要可靠的傳感器件。當(dāng)前在線檢測開關(guān)的動態(tài)監(jiān)測、開關(guān)機(jī)械特性檢測還沒有實用的方法，基本是靠理論計算得出。一種實用可靠既可實現(xiàn)高低壓隔離，又能檢測出動端運(yùn)動時的軌跡，輸出數(shù)據(jù)上傳的傳感器件，是設(shè)備動態(tài)在線監(jiān)測所需重要器件。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種斷路器在線監(jiān)測傳感器。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種斷路器在線監(jiān)測傳感器，包括殼體和傳感裝置，殼體包括基座，屏蔽罩，引線接頭和減震裝置，基座上設(shè)有安裝凹槽，殼體扣在基座上方，引線接頭設(shè)置在殼體頂端，減震裝置設(shè)置在安裝凹槽的底部，傳感裝置包括敏感元件，電荷放大器和電路板，敏感元件與電荷放大器電連接，電路板與敏感元件電連接，敏感元件設(shè)置在安裝凹槽中，敏感元件底部連接減震裝置。

優(yōu)選的，敏感元件由電路板和半導(dǎo)體壓敏電阻組成，半導(dǎo)體壓敏電阻固定在電路板上，半導(dǎo)體壓敏電阻為MYG14K471。

優(yōu)選的，電荷放大器為CA3140。

優(yōu)選的，減震裝置為減震彈簧。

優(yōu)選的，引線接頭為一個四芯金屬殼航空插座，四個芯線分別連接傳感器電源VCC、傳感器地GND、差分輸出正Va+和差分輸出負(fù)Va-。

優(yōu)選的，基座底部中心設(shè)有連接螺栓，連接螺栓內(nèi)部固定在基座中，連接螺栓外側(cè)突出基座底面。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，傳感器更為敏感，分辨率和準(zhǔn)確度較高，測量速度快，功耗小，成本低，具有防震功能，能夠適用于各種惡劣環(huán)境；傳感器結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，能夠快速拆裝。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、屏蔽罩；2、基座；3、引線接頭；4、電荷放大器；5、敏感元件；6、電路板；7、連接螺栓；8、安裝凹槽；9、減震裝置。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的一個實施例做出說明。

如圖1所示，本實用新型涉及一種斷路器在線監(jiān)測傳感器，包括殼體和傳感裝置，殼體包括基座2，屏蔽罩1，引線接頭3和減震裝置9，殼體為圓柱的筒狀，引線接頭3設(shè)置在殼體頂端的中心處，基座2為圓柱狀，基座2底邊突出呈法蘭狀，殼體套在基座2上，殼體底端與基座2底部的法蘭邊固定連接，使得殼體與基座2能夠緊密嵌合，基座2底部中心設(shè)有連接螺栓7，連接螺栓7頂部固定鑲嵌在基座2底部的中央，連接螺栓7螺桿外側(cè)突出基座2底面，帶有螺紋的螺桿用于固定傳感器，基座2地面設(shè)有橡膠彈墊，這樣結(jié)構(gòu)的基座2方便講傳感器快速固定，使其安裝方便，便于拆裝。

基座2上端設(shè)有安裝凹槽8，凹槽上邊緣向內(nèi)凸起形成限位環(huán)，減震裝置9為減震彈簧，減震彈簧設(shè)置在安裝凹槽8的底部，安裝凹槽8中減震彈簧的上方固定傳感裝置，傳感裝置包括敏感元件5，電荷放大器4和電路板6，敏感元件5與電荷放大器4電連接，電路板6與敏感元件5電連接，敏感元件5設(shè)置在安裝凹槽8中，敏感元件5由電路板6和半導(dǎo)體壓敏電阻組成，半導(dǎo)體壓敏電阻固定在電路板6上，電路板6底部連接減震彈簧，電路板6頂面邊緣卡接在限位環(huán)下，減震彈簧將電路板6頂起，使得電路板6與限位環(huán)緊密卡接。

其中，半導(dǎo)體壓敏電阻為MYG14K471，電荷放大器4為CA3140，引線接頭3為一個四芯金屬殼航空插座，四個芯線分別連接傳感器電源VCC、傳感器地GND、差分輸出正Va+和差分輸出負(fù)Va-，傳感器引線為一根兩端分別接有四芯金屬殼航空插頭的四芯屏蔽電纜，其四根線芯分別兩兩絞合，一組對絞線連接VCC、GND，另一組對絞線連接Va+、Va-，四芯屏蔽電纜的屏蔽層僅與傳感器端的航空插頭外殼連接，以避免多點接地而因地電位差異引入的干擾。傳感器的工作電源可在3.0～5.5V之間選擇，具體應(yīng)在滿足雙運(yùn)放IC1工作電源要求的前提下盡量選擇較低等級的傳感器工作電源電壓，以降低傳感器的靜態(tài)功耗。

以上對本實用新型的一個實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。