本實(shí)用新型涉及風(fēng)機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)機(jī)內(nèi)外筒同心度工裝。

背景技術(shù)：

風(fēng)機(jī)內(nèi)外筒的同心度是保證風(fēng)機(jī)葉輪間隙的前提，也是提高風(fēng)機(jī)性能的關(guān)鍵工藝過(guò)程，現(xiàn)有風(fēng)機(jī)的內(nèi)外筒裝配大多存在下列問(wèn)題：1、內(nèi)外筒焊接后偏心比較大，電機(jī)裝配后導(dǎo)致電機(jī)軸與外筒不同心，從而導(dǎo)致葉輪間隙不均勻，影響風(fēng)機(jī)性能；2、葉輪間隙不均勻?qū)е氯~輪掃堂現(xiàn)象的發(fā)生，需要二次返修來(lái)滿足正常運(yùn)轉(zhuǎn)要求，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效果較差；3、現(xiàn)有風(fēng)機(jī)內(nèi)外筒組裝是通過(guò)人工劃線先將導(dǎo)流板焊接在內(nèi)筒上，然后整體與外筒進(jìn)行焊接組裝，這樣比較浪費(fèi)人力，員工勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)機(jī)內(nèi)外筒同心度工裝，保證葉輪間隙的一致性，進(jìn)而提高風(fēng)機(jī)性能。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種風(fēng)機(jī)內(nèi)外筒同心度工裝，其特征在于：包括十字型結(jié)構(gòu)的定位支撐板、液壓卡盤和外筒定位板，所述的定位支撐板前側(cè)中部設(shè)有所述的液壓卡盤，液壓卡盤背側(cè)與一垂直穿過(guò)定位支撐板并與其螺紋連接的第一絲杠端部連接，所述的定位支撐板外側(cè)的四個(gè)側(cè)板上分別設(shè)有第二絲杠及導(dǎo)軌，所述的外筒定位板背側(cè)通過(guò)第二絲杠和導(dǎo)軌與對(duì)應(yīng)的側(cè)板滑動(dòng)連接，外筒定位板前側(cè)設(shè)有定位塊。

所述的液壓卡盤背側(cè)外圍還與多個(gè)平衡油缸的自由端連接，平衡油缸以液壓卡盤為中心周向分布在定位支撐板上并安裝固定。

所述的定位支撐板背側(cè)設(shè)有若干用于支撐固定的支架。

所述的第二絲杠設(shè)置在側(cè)板中部，導(dǎo)軌設(shè)有兩個(gè)并分別設(shè)置在第二絲杠兩側(cè)，外筒定位板背側(cè)中部與第二絲杠螺紋連接，外筒定位板背側(cè)兩側(cè)與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。

所述的第一絲杠和第二絲杠分別與對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接。

所述的定位塊朝向風(fēng)機(jī)外筒的一側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)。

綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，該工裝可以對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)筒和風(fēng)機(jī)外筒同時(shí)進(jìn)行同軸固定，工作人員根據(jù)風(fēng)機(jī)內(nèi)外筒直徑的大小規(guī)格做不同的導(dǎo)流板焊接，在工裝上可以標(biāo)記不同導(dǎo)流板數(shù)均分安裝處，免于工人劃線焊接，從而保證電機(jī)裝配后電機(jī)軸與內(nèi)外筒同心，亦即葉輪與內(nèi)外筒同心，保證葉輪間隙的一致性，進(jìn)而提高風(fēng)機(jī)性能，該工裝的應(yīng)用可以方便生產(chǎn)加工、提高產(chǎn)品質(zhì)量、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、提高加工效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1定位支撐板、2液壓卡盤、3定位塊、4導(dǎo)軌、5第一絲杠、6同步帶、7驅(qū)動(dòng)電機(jī)、8平衡油缸、9第二絲杠、10支架、11側(cè)板、12外筒定位板。

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說(shuō)明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

如圖1、2所示：一種風(fēng)機(jī)內(nèi)外筒同心度工裝，包括十字型結(jié)構(gòu)的定位支撐板1、液壓卡盤2和外筒定位板12，定位支撐板1用于整個(gè)工裝各組件的安裝固定，液壓卡盤2用于對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)筒進(jìn)行固定，通過(guò)液壓卡盤2的卡爪對(duì)風(fēng)機(jī)內(nèi)筒電機(jī)連接盤的內(nèi)孔進(jìn)行支撐，使風(fēng)機(jī)內(nèi)筒固定在液壓卡盤2所在的位置，外筒定位板12用于對(duì)風(fēng)機(jī)外筒的內(nèi)部進(jìn)行支撐固定，其中：

所述的定位支撐板1前側(cè)中部設(shè)有所述的液壓卡盤2，液壓卡盤2背側(cè)與一垂直穿過(guò)定位支撐板1并與其螺紋連接的第一絲杠5前側(cè)端部連接，第一絲杠5后側(cè)端部通過(guò)同步帶6與一驅(qū)動(dòng)電機(jī)7連接，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)7驅(qū)動(dòng)第一絲杠5轉(zhuǎn)動(dòng)，使液壓卡盤2可以通過(guò)前后移動(dòng)遠(yuǎn)離或靠近定位支撐板1表面，便于對(duì)液壓卡盤2的位置進(jìn)行調(diào)整，提高其使用的便捷性；

上述的液壓卡盤2背側(cè)外圍還與多個(gè)平衡油缸8的自由端連接，平衡油缸8以液壓卡盤2為中心周向分布在定位支撐板1上并安裝固定，通過(guò)平衡油缸8的設(shè)置使液壓卡盤2與定位支撐板1連接關(guān)系更加穩(wěn)定，避免因第一絲杠5端部受力過(guò)大導(dǎo)致液壓卡盤2及風(fēng)機(jī)內(nèi)筒傾斜的現(xiàn)象，提高工裝穩(wěn)定性及耐用性；

所述的定位支撐板1外側(cè)的四個(gè)側(cè)板11上分別設(shè)有第二絲杠9及導(dǎo)軌4，所述的外筒定位板12背側(cè)通過(guò)第二絲杠9和導(dǎo)軌4與對(duì)應(yīng)的側(cè)板11滑動(dòng)連接，外筒定位板12的滑動(dòng)范圍應(yīng)滿足不同尺寸風(fēng)機(jī)外筒的最大直徑，外筒定位板12前側(cè)設(shè)有定位塊3，其中第二絲杠9設(shè)置在側(cè)板11中部，導(dǎo)軌4設(shè)有兩個(gè)并分別設(shè)置在第二絲杠9兩側(cè)，外筒定位板12背側(cè)中部與第二絲杠9螺紋連接，外筒定位板12背側(cè)兩側(cè)與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌4滑動(dòng)連接，第二絲杠9外側(cè)端部通過(guò)同步帶6與一驅(qū)動(dòng)電機(jī)7連接，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)7驅(qū)動(dòng)第二絲杠9轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)外筒定位板12在側(cè)板11上移動(dòng)。

所述的定位支撐板1背側(cè)設(shè)有若干用于支撐固定的支架10，支架10與地面通過(guò)螺栓連接，或開(kāi)挖地槽將工裝下埋，工作部位與地面保持水平，便于風(fēng)筒上下件及員工操作。

所述的定位塊3朝向風(fēng)機(jī)外筒的一側(cè)為弧形結(jié)構(gòu)，使定位塊3與風(fēng)機(jī)外筒的接觸面積更大，連接關(guān)系更加穩(wěn)定，同時(shí)減小了對(duì)風(fēng)機(jī)外筒內(nèi)表面造成的磨損或壓痕。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的技術(shù)方案，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。