本實(shí)用新型涉及導(dǎo)航設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車載導(dǎo)航儀。

背景技術(shù)：

目前，車載導(dǎo)航儀(Car Navigation)是一種能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過(guò)地圖顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的儀器的行車輔助設(shè)備。

目前，汽車上配置車載導(dǎo)航儀十分常見，但是現(xiàn)有的車載導(dǎo)航儀的功能十分單一，造成使用上的不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型公開了一種車載導(dǎo)航儀，其實(shí)現(xiàn)的目的為讓車載導(dǎo)航儀的功能多樣化，提高用戶的使用體驗(yàn)。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種車載導(dǎo)航儀，包括殼體、中央處理單元、導(dǎo)航單元、存儲(chǔ)單元、圖像處理單元、無(wú)線通訊單元和胎壓檢測(cè)單元；

導(dǎo)航單元、存儲(chǔ)單元、圖像處理單元、無(wú)線通訊單元和胎壓檢測(cè)單元均與中央處理單元建立有通訊連接；

導(dǎo)航單元設(shè)有導(dǎo)航卡槽接口；圖像處理單元包括數(shù)字信號(hào)輸入接口和數(shù)字信號(hào)輸出接口；無(wú)線通訊單元包括至少一種通訊天線；胎壓檢測(cè)單元包括胎壓輸入接口；

導(dǎo)航卡槽接口、胎壓輸入接口、數(shù)字信號(hào)輸入接口和數(shù)字信號(hào)輸出接口均設(shè)置在殼體上，無(wú)線通訊單元包括的通訊天線設(shè)置在殼體內(nèi)。

進(jìn)一步地，還包括兩個(gè)電路板；

兩個(gè)電路板呈雙層結(jié)構(gòu)固定在殼體內(nèi)。

進(jìn)一步地，殼體上設(shè)有散熱口。

進(jìn)一步地，殼體上還設(shè)有UCB接口，UCB接口與中央處理單元建立有通訊連接。

進(jìn)一步地，無(wú)線通訊單元包括的通訊天線為wifi天線、藍(lán)牙天線、射頻天線和移動(dòng)通信天線中的一種或幾種。

進(jìn)一步地，殼體上還設(shè)置有外接天線接口，外接天線接口與中央處理單元建立有通訊連接。

進(jìn)一步地，導(dǎo)航單元為GPS導(dǎo)航單元或者北斗導(dǎo)航單元。

本實(shí)用新型具有以下有益效果，本實(shí)用新型提供的車載導(dǎo)航儀，通過(guò)導(dǎo)航單元、存儲(chǔ)單元、圖像處理單元、無(wú)線通訊單元和胎壓檢測(cè)單元均與中央處理單元建立有通訊連接；導(dǎo)航單元設(shè)有導(dǎo)航卡槽接口；圖像處理單元包括數(shù)字信號(hào)輸入接口和數(shù)字信號(hào)輸出接口；無(wú)線通訊單元包括至少一種通訊天線；胎壓檢測(cè)單元包括胎壓輸入接口；導(dǎo)航卡槽接口、胎壓輸入接口、數(shù)字信號(hào)輸入接口和數(shù)字信號(hào)輸出接口均設(shè)置在殼體上，無(wú)線通訊單元包括的通訊天線設(shè)置在殼體內(nèi)。這樣，在本車載導(dǎo)航儀設(shè)置更多的功能單元，使得本車載導(dǎo)航儀的功能多樣化，提高用戶的使用體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載導(dǎo)航儀的組成示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車載導(dǎo)航儀的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中殼體的正面示意圖；

圖4為圖2中殼體的反面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

實(shí)施例

參照?qǐng)D1-圖4所示，本實(shí)用新型提供的一種車載導(dǎo)航儀，包括殼體1、中央處理單元10、導(dǎo)航單元20、存儲(chǔ)單元30、圖像處理單元40、無(wú)線通訊單元50和胎壓檢測(cè)單元60；

導(dǎo)航單元20、存儲(chǔ)單元30、圖像處理單元40、無(wú)線通訊單元50和胎壓檢測(cè)單元60均與中央處理單元10建立有通訊連接；

導(dǎo)航單元20設(shè)有導(dǎo)航卡槽接口4；圖像處理單元40包括數(shù)字信號(hào)輸入接口5和數(shù)字信號(hào)輸出接口6；無(wú)線通訊單元50包括至少一種通訊天線(圖中未示出)；胎壓檢測(cè)單元60包括胎壓輸入接口7；

導(dǎo)航卡槽接口4、胎壓輸入接口7、數(shù)字信號(hào)輸入接口5和數(shù)字信號(hào)輸出接口6均設(shè)置在殼體1上，無(wú)線通訊單元50包括的通訊天線設(shè)置在殼體1內(nèi)。

在本實(shí)施例中，圖像處理單元40中包括的數(shù)字信號(hào)輸出接口6可以是LVDS接口，用于連接顯示器，圖像處理單元40中包括的數(shù)字信號(hào)輸入接口5可以設(shè)有多個(gè)，具體地，數(shù)字信號(hào)輸入接口5可以為視頻輸入接口和/或數(shù)字電視接口，視頻輸入接口可以用于接收行車記錄儀輸入的數(shù)據(jù)，并通過(guò)數(shù)字信號(hào)輸出接口6將數(shù)據(jù)輸出至顯示器進(jìn)行顯示，同時(shí)，還可以通過(guò)存儲(chǔ)單元30將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，數(shù)字電視接口可以用于傳輸數(shù)字電視信號(hào)。本圖像處理單元40采用的圖形處理器可以是ADERN0306。

在本實(shí)施例中，胎壓檢測(cè)單元60包括的胎壓輸入接口7用于接收由胎壓傳感器檢測(cè)的數(shù)據(jù)，并通過(guò)數(shù)字信號(hào)輸出接口6將數(shù)據(jù)輸出至顯示器進(jìn)行顯示。

在本實(shí)施例中，中央處理單元10可以采用的處理器可以是MTK3353，ARM11。

進(jìn)一步地，為增加本車載導(dǎo)航儀的通訊方式，無(wú)線通訊單元50包括的通訊天線為無(wú)線保真(wifi)天線、藍(lán)牙天線、射頻天線和移動(dòng)通信天線中的一種或幾種。例如，手機(jī)可以通過(guò)藍(lán)牙天線與本車載導(dǎo)航儀建立通訊連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，通過(guò)移動(dòng)通信天線可以實(shí)現(xiàn)本車載導(dǎo)航儀與因特網(wǎng)實(shí)現(xiàn)通訊連接。另外，移動(dòng)通信天線可以是2G/3G/4G/5G天線。無(wú)線通訊單元50包括的通訊天線可以通過(guò)天線接口連接在本車載導(dǎo)航儀上。

進(jìn)一步地，殼體1上還設(shè)置有外接天線接口8，外接天線接口8與中央處理單元10建立有通訊連接。外接天線接口8用于連接車載天線，實(shí)現(xiàn)用戶收聽廣播等。

參見圖2，進(jìn)一步地，為優(yōu)化殼體1內(nèi)部空間，本車載導(dǎo)航儀包括兩個(gè)電路板2；兩個(gè)電路板2呈雙層結(jié)構(gòu)固定在殼體1內(nèi)。殼體1內(nèi)部的中央處理單元10、導(dǎo)航單元20、存儲(chǔ)單元30、圖像處理單元40、無(wú)線通訊單元50和胎壓檢測(cè)單元60分布在這兩個(gè)電路板2上，例如，中央處理單元10與圖像處理單元40可以焊接在一起，使中央處理單元10與圖像處理單元40設(shè)置在一個(gè)電路板2上。兩個(gè)電路板2上呈雙層結(jié)構(gòu)固定在殼體1內(nèi)可以節(jié)省殼體1內(nèi)部空間，相應(yīng)的可以減少殼體1的體積。因本車載導(dǎo)航儀功能較多，實(shí)現(xiàn)這些功能的硬件也比較多，因此有效節(jié)省殼體1內(nèi)部空間十分重要。圖2中，虛線部分為殼體1，實(shí)現(xiàn)部分為電路板2。

進(jìn)一步地，為對(duì)殼體1內(nèi)硬件進(jìn)行降溫，參見圖4，殼體1上設(shè)有散熱口3。

進(jìn)一步地，殼體1上還設(shè)有UCB接口9，UCB接口9與中央處理單元10建立有通訊連接。通過(guò)UCB接口9可以導(dǎo)出存儲(chǔ)在存儲(chǔ)單元30內(nèi)的數(shù)據(jù)。

具體地，導(dǎo)航單元20為GPS導(dǎo)航單元或者北斗導(dǎo)航單元。

另外，在本實(shí)施例中，參見圖3和圖4，殼體1上還設(shè)有電源接口11、電源指示燈12和復(fù)位口13等常見設(shè)置。當(dāng)顯示屏為觸摸顯示屏?xí)r，可在殼體1上設(shè)置觸摸輸入接口14，用于與觸摸顯示屏連接，采集觸摸顯示屏的觸摸信號(hào)。

本實(shí)施例通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，并通過(guò)軟件設(shè)置完全可以實(shí)現(xiàn)行車定位導(dǎo)航、胎壓監(jiān)測(cè)、支持?jǐn)?shù)字電視、支持行車記錄儀和360全景等功能；另外，本車載導(dǎo)航儀可以應(yīng)用CE系統(tǒng)，也可以應(yīng)用安卓系統(tǒng)。

本實(shí)用新型提供的車載導(dǎo)航儀，通過(guò)導(dǎo)航單元、存儲(chǔ)單元30、圖像處理單元40、無(wú)線通訊單元50和胎壓檢測(cè)單元60均與中央處理單元10建立有通訊連接；導(dǎo)航單元設(shè)有導(dǎo)航卡槽接口4；圖像處理單元40包括數(shù)字信號(hào)輸入接口5和數(shù)字信號(hào)輸出接口6；無(wú)線通訊單元50包括至少一種通訊天線；胎壓檢測(cè)單元60包括胎壓輸入接口7；導(dǎo)航卡槽接口4、胎壓輸入接口7、數(shù)字信號(hào)輸入接口5和數(shù)字信號(hào)輸出接口6均設(shè)置在殼體1上，無(wú)線通訊單元50包括的通訊天線設(shè)置在殼體1內(nèi)。這樣，在本車載導(dǎo)航儀設(shè)置更多的功能單元，使得本車載導(dǎo)航儀的功能多樣化，提高用戶的使用體驗(yàn)。

上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。