本實(shí)用新型涉及一種曲軸檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種曲軸多油孔位置度同時(shí)檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

壓縮機(jī)氣缸曲軸，由于高速運(yùn)動(dòng)，需要潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，所以需要在曲軸上鉆油孔來提供潤(rùn)滑油，這些油孔的存在，會(huì)在一定程度上改善了曲軸的抗疲勞強(qiáng)度。

現(xiàn)有曲軸上一般具有三個(gè)油孔，為了保證其三個(gè)油孔相互之間的位置度。目前用于位置度檢具一般采用三坐標(biāo)檢測(cè)機(jī)，三坐標(biāo)檢測(cè)機(jī)存在使用復(fù)雜，檢測(cè)費(fèi)時(shí)，檢測(cè)一個(gè)至少30分鐘，在產(chǎn)品批量連續(xù)加工生產(chǎn)過程需經(jīng)常進(jìn)行孔位檢測(cè)，三坐標(biāo)檢測(cè)機(jī)檢測(cè)效率低。故而需要設(shè)計(jì)一種專用檢測(cè)裝置，以滿足曲軸技術(shù)要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述的一個(gè)或多個(gè)缺陷，本實(shí)用新型提供一種曲軸多油孔位置度同時(shí)檢測(cè)裝置，可滿足檢測(cè)要求且操作簡(jiǎn)單。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種曲軸多油孔位置度同時(shí)檢測(cè)裝置，其特征在于：包括底板(1)，該底板(1)中部設(shè)置有兩個(gè)定位塊(2)，該兩個(gè)定位塊(2)左右分布且其上部均設(shè)有V型定位槽(21)；所述底板(1)左側(cè)設(shè)置上油孔檢測(cè)組件(3)；所述底板(1)右側(cè)設(shè)置軸向定位座(6)，該軸向定位座(6)上設(shè)置有曲軸軸向定位用的第一鋼球(61)；所述底板(1)前側(cè)設(shè)置有中油孔檢測(cè)組件(4)和徑向定位座(7)，該徑向定位座(7)上設(shè)置有曲軸徑向定位用的第二鋼球(71)；該底板(1)后側(cè)設(shè)置下油孔檢測(cè)組件(5)和曲軸壓緊用的快速夾鉗(8)。

進(jìn)一步地，所述上油孔檢測(cè)組件(3)包括第一支板(31)，該第一支板(31) 上豎向插裝有用于檢測(cè)曲軸上油孔檢測(cè)的第一檢測(cè)桿(32)。

進(jìn)一步地，所述第一支板(31)上開設(shè)兩個(gè)豎向的第一穿孔(310)，該兩個(gè)第一穿孔(310)左右分布且其內(nèi)均裝有第一導(dǎo)套(33)；檢測(cè)時(shí)，所述第一檢測(cè)桿(32)插裝在該其中一個(gè)第一導(dǎo)套(33)內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述第一支板(31)通過第一定位銷(34)與底板(1)定位連接。

進(jìn)一步地，所述中油孔檢測(cè)組件(4)包括第二支板(41)，該第二支板(41) 上水平插裝有用于檢測(cè)曲軸中油孔檢測(cè)的第二檢測(cè)桿(42)。

進(jìn)一步地，所述第二支板(41)上開設(shè)有水平的第二穿孔(410)，該第二穿孔(410)內(nèi)裝有第二導(dǎo)套(43)；檢測(cè)時(shí)，所述第二檢測(cè)桿(42)插裝在該第二導(dǎo)套(43)內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述第二支板(41)通過第二定位銷(44)與所述底板(1)定位連接。

進(jìn)一步地，所述下油孔檢測(cè)組件(5)包括第三支板(51)，該第三支板(51) 上水平插裝用于檢測(cè)曲軸下油孔檢測(cè)的第三檢測(cè)桿(52)。

進(jìn)一步地，所述第三支板(51)固裝有第三導(dǎo)向塊(53)，該第三導(dǎo)向塊(53) 上開設(shè)有水平的兩個(gè)第三穿孔(530)且該兩個(gè)第三穿孔(530)左右分布；檢測(cè)時(shí)，所述第三檢測(cè)桿(52)插裝在該其中一個(gè)第三穿孔(530)內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述兩個(gè)定位塊(2)通過橫向方鍵(11)與所述底板(1)定位連接。

具體地，所述快速夾鉗(8)型號(hào)為GH-22502-B。

本實(shí)用新型的有益效果是：

第一，采用上油孔檢測(cè)組件、中油孔檢測(cè)組件及下油孔檢測(cè)組件分別用于對(duì)三個(gè)油孔的同時(shí)檢測(cè)，當(dāng)三個(gè)檢測(cè)桿的檢測(cè)頭同時(shí)能插入三個(gè)油孔內(nèi)時(shí)，該曲軸才算合格，本檢測(cè)裝置檢測(cè)要求與曲軸實(shí)際安裝要求為一致，能保證一次性精準(zhǔn)測(cè)量；由于不需要重復(fù)檢測(cè)，因此操作簡(jiǎn)單，節(jié)省操作時(shí)間，提高了操作的效率，能滿足了待測(cè)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，可大大節(jié)約生產(chǎn)成本。

第二，由于采用第一鋼球?qū)ηS一端面實(shí)現(xiàn)軸向定位，接觸方式為點(diǎn)接觸，可避免接觸面太大而加大定位誤差，因而定位更加精準(zhǔn)。同理，采用第二鋼球?qū)ηS扁面實(shí)現(xiàn)徑向定位而防其曲軸旋轉(zhuǎn)，也使得定位更加精準(zhǔn)。

第三，由于檢測(cè)桿長(zhǎng)期摩擦，磨損嚴(yán)重后會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果，由于設(shè)置有導(dǎo)套，便于磨損后更換，較少維護(hù)成本。

第四，各油孔檢測(cè)組件上的支板均與底板定位連接，可避免其安裝位置發(fā)送偏移，以減少檢測(cè)誤差。

第五，由于上油孔檢測(cè)組件和下油孔檢測(cè)組件上均配置有兩個(gè)且用于不同位置時(shí)檢測(cè)桿檢測(cè)用的插裝孔，可滿足對(duì)至少兩種型號(hào)曲軸進(jìn)行檢測(cè)，提高了通用性和實(shí)用性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型的主視圖。

圖3是圖1中A-A的向視圖。

圖4是曲軸的剖面圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：

參見圖1-3，一種曲軸多油孔位置度同時(shí)檢測(cè)裝置，包括底板1，該底板1 中部設(shè)置有兩個(gè)定位塊2，該兩個(gè)定位塊2左右分布且其上部均設(shè)有V型定位槽 21；所述底板1左側(cè)設(shè)置上油孔檢測(cè)組件3；所述底板1右側(cè)設(shè)置軸向定位座6，該軸向定位座6上設(shè)置有曲軸軸向定位用的第一鋼球61；所述底板1前側(cè)設(shè)置有中油孔檢測(cè)組件4和徑向定位座7，該徑向定位座7上設(shè)置有曲軸徑向定位用的第二鋼球71；該底板1后側(cè)設(shè)置下油孔檢測(cè)組件5和曲軸壓緊用的快速夾鉗 8。

參見圖1-3，所述上油孔檢測(cè)組件3包括第一支板31，該第一支板31上豎向插裝有用于檢測(cè)曲軸上油孔檢測(cè)的第一檢測(cè)桿32。

參見圖1-3，具體地，該第一支板31下部為豎板，其上部為平板，其上部開設(shè)兩個(gè)豎向的第一穿孔310，該兩個(gè)第一穿孔310左右分布且其內(nèi)均裝有第一導(dǎo)套33；檢測(cè)時(shí)，所述第一檢測(cè)桿32插裝在該其中一個(gè)第一導(dǎo)套33內(nèi)。

參見圖1-3，所述第一支板31下部第一定位銷34與底板1定位連接后，再通過第一螺釘35與該底板1固定連接。

參見圖1-3，所述中油孔檢測(cè)組件4包括第二支板41，該第二支板41上水平插裝有用于檢測(cè)曲軸中油孔檢測(cè)的第二檢測(cè)桿42。

參見圖1-3，具體地，該第二支板41為豎板且其上開設(shè)有水平的第二穿孔410，該第二穿孔410內(nèi)裝有第二導(dǎo)套43；檢測(cè)時(shí)，所述第二檢測(cè)桿42插裝在該第二導(dǎo)套43內(nèi)；所述第二支板41通過第二定位銷44與所述底板1定位連接后再通過第二螺釘45與該底板1固定連接。

參見圖1-3，所述下油孔檢測(cè)組件5包括第三支板51，該第三支板51上水平插裝用于檢測(cè)曲軸下油孔檢測(cè)的第三檢測(cè)桿52。

參見圖1-3，具體地，所述第三支板51固裝有第三導(dǎo)向塊53，該第三導(dǎo)向塊53上開設(shè)有水平的兩個(gè)第三穿孔530且該兩個(gè)第三穿孔530左右分布；檢測(cè)時(shí)，所述第三檢測(cè)桿52插裝在該其中一個(gè)第三穿孔530內(nèi)；該第三支板51下端通過第三螺釘55與該底板1固定連接。

參見圖1-3，所述底板1中部開設(shè)橫向鍵槽111，所述兩個(gè)定位塊2通過橫向方鍵11與所述底板1定位連接后再通過螺釘固定連接。

參見圖1-3，具體地，所述快速夾鉗8型號(hào)為GH-22502-B，其為臺(tái)灣嘉手股份有限公司生產(chǎn)制造或其他公司生產(chǎn)。

本實(shí)用新型檢測(cè)的曲軸10，參見圖4，其曲軸上依次具有上油孔101，中油孔102及下油孔103。

參見圖1-3，使用時(shí)，將其待測(cè)曲軸水平放在兩個(gè)定位塊2的兩個(gè)V型定位槽21內(nèi)，曲軸右端面與該軸向定位座6的第一鋼球61保持接觸，該曲軸扁面與徑向定位座7上的第二鋼球71保持接觸，該待測(cè)曲軸不會(huì)向右軸向移動(dòng)和沿其軸心旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，可分別插裝該第一檢測(cè)桿32、第二檢測(cè)桿42及第三檢測(cè)桿52(其順序可任意)，以實(shí)現(xiàn)檢測(cè)三個(gè)油孔位置是否合格。其判斷標(biāo)準(zhǔn)為只要其中任意一個(gè)檢測(cè)桿不能正常插入，即為不合格。

本實(shí)用新型的有益效果是：

第一，采用上油孔檢測(cè)組件、中油孔檢測(cè)組件及下油孔檢測(cè)組件分別用于對(duì)三個(gè)油孔的同時(shí)檢測(cè)，當(dāng)三個(gè)檢測(cè)桿的檢測(cè)頭同時(shí)能插入三個(gè)油孔內(nèi)時(shí)，該曲軸才算合格，本檢測(cè)裝置檢測(cè)要求與曲軸實(shí)際安裝要求為一致，能保證一次性精準(zhǔn)測(cè)量；由于不需要重復(fù)檢測(cè)，因此操作簡(jiǎn)單，節(jié)省操作時(shí)間，提高了操作的效率，能滿足了待測(cè)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度，可大大節(jié)約生產(chǎn)成本。

第二，由于采用第一鋼球?qū)ηS一端面實(shí)現(xiàn)軸向定位，接觸方式為點(diǎn)接觸，可避免接觸面太大而加大定位誤差，因而定位更加精準(zhǔn)。同理，采用第二鋼球?qū)ηS扁面實(shí)現(xiàn)徑向定位而防其曲軸旋轉(zhuǎn)，也使得定位更加精準(zhǔn)。

第三，由于檢測(cè)桿長(zhǎng)期摩擦，磨損嚴(yán)重后會(huì)影響檢測(cè)結(jié)果，由于設(shè)置有導(dǎo)套，便于磨損后更換，較少維護(hù)成本。

第四，各油孔檢測(cè)組件上的支板均與底板定位連接，可避免其安裝位置發(fā)送偏移，以減少檢測(cè)誤差。

第五，由于上油孔檢測(cè)組件和下油孔檢測(cè)組件上均配置有兩個(gè)且用于不同位置時(shí)檢測(cè)桿檢測(cè)用的插裝孔，可滿足對(duì)至少兩種型號(hào)曲軸進(jìn)行檢測(cè)，提高了通用性和實(shí)用性。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。